Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMCS Cedarwood - Канада Корольдік әскери-теңіз флотының геодезиялық кемесі. Ол MV J. E. Kinney ретінде Смит пен Руландтың Луненбургте, Новая Шотландияда салған және Канаданың шығыс жағалауындағы порттарда Корольдік Канада армиясының қызмет корпусы екінші дүниежүзілік соғыс кезінде генерал Шмидлин ретінде қолданған ағаш желкенді кеме болды. Соғыстан кейін кеме Канаданың Корольдік әскери-теңіз флотына сатып алынды. 1959 жылы кеме қайтадан сауда қызметіне сатылып, 1969 жылға дейін қызмет етті.
HMCS Cedarwood was a surveying vessel in the Royal Canadian Navy. She was a wooden sailing ship that was built as MV J. E. Kinney by Smith and Rhuland at Lunenburg, Nova Scotia and used in the harbours of the east coast of Canada by the Royal Canadian Army Service Corps as General Schmidlin during the Second World War. Following the war the vessel was purchased by the Royal Canadian Navy. The ship was sold again for mercantile service in 1959 and remained in service until 1969.
Сипаттама
Оның ұзындығы - 51 метр, ал арқалық - 9 метр, тереңдігі - 3 метр. Седр ағашының ығысу көлемі 566 тоннаны құрайды. Кемеде бір Фэрбенкс Морзе дизельдік қозғалтқышы бар, ол кемеге 23 адамнан тұратын кемеге қабілетті болды.
Cedarwood was 166 feet (51 m) long with a beam of 30 feet (9 m) and a draught of 10 feet (3 m). Cedarwood had a displacement of 566 tons. The vessel was powered by one Fairbanks Morse diesel engine making the ship capable of and had a complement of 23.
MV J.E. Kinney және RCASC General Schmidlin
1941 жылы Луненбургте Смит пен Руланд MV J. E. Kinney ретінде іске қосқан, оны 1944 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Канаданың Корольдік армиясының қызмет корпусы басып алды және Генерал Шмидлин деп атады. Ол Канад армиясының бүкіл Маритим аралдарына таралған отрядтарын жабдықтау үшін пайдаланылды. Соғыс кезінде генерал Шмидлин жағалау батареяларына нысаналарды сүйреуге пайдаланылды. 1944 жылдың сәуірінде кеме Жаңа Шотландиядағы Галифакстан U-кемесімен байқалды және қуып кетті. Генерал Шмидлин Галифаксқа қашып, неміс субмаринасынан құтылды. Келіп жеткенде, оның қозғалтқышының барлық подшипниктері күйіп кеткенін анықтады. Соғыстан кейін Канада әскері кемені резервке қойды.
Launched at Lunenburg in 1941 by Smith and Rhuland as MV J. E. Kinney, she was taken over by the Royal Canadian Army Service Corps in 1944 during the Second World War and renamed General Schmidlin. She was used to resupply Canadian Army detachments scattered throughout the Maritimes. During the war, General Schmidlin was used to tow targets for shore batteries. In April 1944 the vessel was spotted by a U boat off Halifax, Nova Scotia and chased. General Schmidlin escaped the German submarine by fleeing to Halifax. Upon arrival it was found that every bearing in her engine had been burned out. Following the war, the Canadian Army placed the ship in reserve.
Канада Корольдік әскери-теңіз флоты және сауда қызметі
Генерал Шмидлин 1946 жылы Батыс жағалауға ауыстырылды және әскердің оқ-дәрілерді тастау тендері ретінде пайдаланылды. General Schmidlin-ді Канаданың Корольдік теңіз флоты сатып алуы үшін Тынық мұхит океанографиялық тобы сұраған болатын. Олар оны HMCS Ekholi-ді ауыстыру үшін океанографиялық зерттеу кемесі ретінде пайдалануды қалады. Кеме 1946 жылы сатып алынған. Сатып алу мақұлданды және ол Cedarwood деп қайта аталып, 1948 жылы 22 қыркүйекте пайдалануға берілді. Cedarwood компаниясының штаб-пәтері Эскимальтта орналасқан. Канаданың Корольдік әскери-теңіз флотында болған кезінде ол Солтүстік Мұзды мұхитқа барып, жабдықтарды сынақтан өткізді. Сонымен қатар, ол жалпы биология, океанография және акустикалық зерттеулермен бірге батитермографиялық зерттеулер жүргізді. Беринг теңізінде болған кезінде ол су асты кабельдерін орнатып, Канада мен АҚШ ғалымдарын зерттеу миссиясына алып, Британдық Колумбияның жағалауының үлкен бөлігін картаға түсірді. 1950 жылы 22 қыркүйекте Хекате боғазында болған дауылдан Седарвуд қатты зақымдалды. Жөндеуді бір ай бойы жүргіздік. 1958 жылы 9 шілдеде ақысын төлегенге дейін қызмет етті. Теңізде қызмет еткеннен кейін ол "Бивер" пароходының көшірмесі ретінде қайта құрылды. 1959 жылы Ванкувердегі Coast Cargo Services Ltd компаниясына сатылып, оның аты сақталды. Cedarwood 1965 жылы Ванкувердегі McCartney Enterprises Ltd & Berven Enterprises Ltd компаниясына сатылды. Кейін Offshore Seismic Services Ltd компаниясы сатып алды және 1966 жылы тіркелу порты Багамдағы Насауға ауыстырылды. Cedarwood 1969 жылы таратылды.
General Schmidlin transferred to the west coast in 1946 and was used as an ammunition dumping tender by the Army. General Schmidlins purchase by the Royal Canadian Navy was requested by the Pacific Oceanographic Group who wished to use her as an oceanographic survey vessel to replace HMCS Ekholi, which was considered too small for their needs. The ship was acquired in 1946. The purchase was approved and she was renamed Cedarwood and commissioned on 22 September 1948. Cedarwood was based in Esquimalt. During her service with the Royal Canadian Navy she was used to travel into the Arctic Ocean and test equipment. She also did bathythermographic surveys along with general biology, oceanography and acoustic surveys. During her time in the Bering Sea, she laid submarine cables and carried scientists of both Canada and the United States on survey missions, mapping a large amount of the British Columbia coastline. On 22 September 1950, Cedarwood was heavily damaged by a storm while in the Hecate Strait. The repairs took a month to fix. She continued in her service until she was paid off on 9 July 1958. After her naval service she was converted as a replica of the paddle steamer Beaver and then had other dummy fittings added to play the role of the steamer Commodore during the British Columbia centennial celebrations. She was sold in 1959 to Coast Cargo Services Ltd of Vancouver, keeping her name. Cedarwood was sold again in 1965 McCartney Enterprises Ltd & Berven Enterprises Ltd of Vancouver before being acquired by Offshore Seismic Services Ltd and having her port of registry changed to Nassau, Bahamas in 1966. Cedarwood was broken up in 1969.