Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMCS Cedarwood был судном-управляющим в Королевском канадском флоте. Он был деревянным парусным судном, который был построен как MV J. E. Kinney компанией Smith and Rhuland в Луненбурге, Новая Шотландия и использовался в портах восточного побережья Канады Королевским канадским армейским корпусом службы как генерал Шмидлин во время Второй мировой войны. После войны судно было приобретено Королевским канадским флотом. В 1959 году корабль был снова продан для коммерческой службы и оставался на службе до 1969 года.
HMCS Cedarwood was a surveying vessel in the Royal Canadian Navy. She was a wooden sailing ship that was built as MV J. E. Kinney by Smith and Rhuland at Lunenburg, Nova Scotia and used in the harbours of the east coast of Canada by the Royal Canadian Army Service Corps as General Schmidlin during the Second World War. Following the war the vessel was purchased by the Royal Canadian Navy. The ship was sold again for mercantile service in 1959 and remained in service until 1969.
Описание
Длина кедрового дерева составляла 51 метр, а длина его балки - 9 метров, а глубина - 3 метра. Кедровое дерево имело водоизмещение 566 тонн. Судно было оснащено одним дизельным двигателем Фэрбенкс Морзе, что сделало его способным и имел комплект из 23.
Cedarwood was 166 feet (51 m) long with a beam of 30 feet (9 m) and a draught of 10 feet (3 m). Cedarwood had a displacement of 566 tons. The vessel was powered by one Fairbanks Morse diesel engine making the ship capable of and had a complement of 23.
MV J.E. Kinney и RCASC General Schmidlin
Был запущен в Луненбурге в 1941 году Смитом и Рулэном как MV J. E. Kinney, он был передан Королевским канадским армейским корпусом в 1944 году во время Второй мировой войны и переименован в General Schmidlin. Он использовался для снабжения канадских армейских отрядов, разбросанных по всей территории Маритим. Во время войны генерал Шмидлин использовался для буксировки целей для береговых батарей. В апреле 1944 года судно было замечено подводной лодкой под Галифаксом, Новая Шотландия и преследовали. Генерал Шмидлин сбежал от немецкой подводной лодки в Галифакс. По прибытии было обнаружено, что все подшипники в ее двигателе были выгорели. После войны канадская армия поместила корабль в резерв.
Launched at Lunenburg in 1941 by Smith and Rhuland as MV J. E. Kinney, she was taken over by the Royal Canadian Army Service Corps in 1944 during the Second World War and renamed General Schmidlin. She was used to resupply Canadian Army detachments scattered throughout the Maritimes. During the war, General Schmidlin was used to tow targets for shore batteries. In April 1944 the vessel was spotted by a U boat off Halifax, Nova Scotia and chased. General Schmidlin escaped the German submarine by fleeing to Halifax. Upon arrival it was found that every bearing in her engine had been burned out. Following the war, the Canadian Army placed the ship in reserve.
Королевский канадский флот и торговая служба
Генерал Шмидлин переведен на западное побережье в 1946 году и использовался армейской армией в качестве свалки боеприпасов. Покупка General Schmidlin Королевским канадским флотом была запрошена Тихоокеанской океанографической группой, которая хотела использовать ее в качестве океанографического исследовательского судна для замены HMCS Ekholi, который считался слишком маленьким для их нужд. Корабль был приобретен в 1946 году. Покупка была одобрена, и он был переименован в Cedarwood и введен в эксплуатацию 22 сентября 1948 года. Седарвуд базировался в Эскимальте. Во время службы в Королевском канадском флоте он использовался для путешествий в Северный Ледовитый океан и тестирования оборудования. Она также проводила батитермографические исследования наряду с общей биологией, океанографией и акустическими исследованиями. Во время своего пребывания в Беринговом море он прокладывал подводные кабели и перевозил ученых из Канады и Соединенных Штатов в исследовательские миссии, наносив на карту большую часть береговой линии Британской Колумбии. 22 сентября 1950 года Седарвуд был сильно поврежден штормом в проливе Хекате. Ремонт занял месяц. Она продолжала служить до 9 июля 1958 года. После службы в флоте она была преобразована в копию парусника Beaver, а затем были добавлены другие манекены, чтобы сыграть роль парохода Commodore во время празднования столетия Британской Колумбии. В 1959 году был продан компании Coast Cargo Services Ltd из Ванкувера, сохранив своё название. Cedarwood была продана в 1965 году McCartney Enterprises Ltd и Berven Enterprises Ltd из Ванкувера, прежде чем была приобретена Offshore Seismic Services Ltd и ее порт регистрации был изменен на Нассау, Багамские острова в 1966 году. Кедрвуд был расформирован в 1969 году.
General Schmidlin transferred to the west coast in 1946 and was used as an ammunition dumping tender by the Army. General Schmidlins purchase by the Royal Canadian Navy was requested by the Pacific Oceanographic Group who wished to use her as an oceanographic survey vessel to replace HMCS Ekholi, which was considered too small for their needs. The ship was acquired in 1946. The purchase was approved and she was renamed Cedarwood and commissioned on 22 September 1948. Cedarwood was based in Esquimalt. During her service with the Royal Canadian Navy she was used to travel into the Arctic Ocean and test equipment. She also did bathythermographic surveys along with general biology, oceanography and acoustic surveys. During her time in the Bering Sea, she laid submarine cables and carried scientists of both Canada and the United States on survey missions, mapping a large amount of the British Columbia coastline. On 22 September 1950, Cedarwood was heavily damaged by a storm while in the Hecate Strait. The repairs took a month to fix. She continued in her service until she was paid off on 9 July 1958. After her naval service she was converted as a replica of the paddle steamer Beaver and then had other dummy fittings added to play the role of the steamer Commodore during the British Columbia centennial celebrations. She was sold in 1959 to Coast Cargo Services Ltd of Vancouver, keeping her name. Cedarwood was sold again in 1965 McCartney Enterprises Ltd & Berven Enterprises Ltd of Vancouver before being acquired by Offshore Seismic Services Ltd and having her port of registry changed to Nassau, Bahamas in 1966. Cedarwood was broken up in 1969.