Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиялық өнеркәсібі, жер иесі, Бейбітшілік судьясы және әкімші Сэр Томас Хью Белл, 2-ші баронт (1844 жылы 10 ақпан - 1931 жылы 29 маусым) - ағылшын өнеркәсібі, жер иесі, Бейбітшілік судьясы және әкімші. Дурхэм графлығының лейтенант орынбасары, ол 1895 жылы Дурхэмнің жоғары шерифі және 1906 жылдан 1931 жылға дейін Йоркширдің Солтүстік салт аттылығының лорд-лейтенанты болды. Ол өзінің отбасылық фирмасы Bell Brothers-ке қосылды және Миддлсбродағы болат зауытының директоры болды.
English industrialist, landowner, Justice of the Peace and administrator
Sir Thomas Hugh Bell, 2nd Baronet, (10 February 1844 – 29 June 1931) was an English industrialist, landowner, Justice of the Peace, and administrator. A Deputy Lieutenant of County Durham, he was High Sheriff of Durham in 1895 and Lord Lieutenant of the North Riding of Yorkshire from 1906 to 1931. He joined his family firm, Bell Brothers, and became director of its steelworks at Middlesbrough.
Ерте өмір
Исаак Лоутиан Беллдің ұлы, он сегіз жасында жас Беллдің әкесі оны Уолкердегі, Ньюкасл-апон-Тайндағы отбасылық Белл бауырлары темір комбинатында жұмыс істеуге мәжбүр етті, бірақ кейіннен ол Эдинбургте, Париждегі Сорбоннада және Германияда білім алды.
The son of Isaac Lowthian Bell, when he was eighteen the young Bell was required by his father to work at the family's Bell Brothers Ironworks at Walker, Newcastle upon Tyne, but he was later educated at Edinburgh, the Sorbonne in Paris, and in Germany.
Мансап
Отбасылық фирмаға, Белл Бразерске қосылғаннан кейін, Белл Миддлсбродағы темір фабрикасының директоры болды. Ол сондай-ақ Миддлсброның мэрі болып үш рет қызмет етті - 1874, 1883 және 1911 жылдары. Ол, әкесі сияқты, Солтүстік-Шығыс темір жолының директоры болды және Миддлсбро мен Редкар арасындағы желіде, оның үйінің бақшасының түбінде, Ред Барнста жеке платформасы болды. Ол теміржолда патшалар сияқты қаралды. Оның қызы Леди Ричмонд Кингс-Кроста әкесімен қоштасқан кезін еске алады. Ол пойыздың жөнелгеніне дейін платформада әңгімелесіп отырды. Пойыз уақытында жүрмеген соң, олар әңгімелесіп кетті, ақырында бір күзетші оларға келіп: "Егер сіз әңгімеңізді аяқтағыңыз келсе, сэр Хью, біз кетуге дайын боламыз" деді. 1885 жылы Беллдің әкесі барон болып тағайындалды, ол 1904 жылы мұрагерлік есімге ие болды. Ол қарапайым капиталист және зауыт иесі емес еді, бірақ жұмысшыларына жақсы ақы төлеп, қамқорлық жасады.
After joining the family firm, Bell Brothers, Bell was made the director of the family's large factory, the steelworks at Middlesbrough. He also served as mayor of Middlesbrough three times – in 1874, 1883 and 1911. He was, like his father, a director of the North Eastern Railway, and had a private platform on the line between Middlesbrough and Redcar, at the bottom of the garden of his house, Red Barns. He was treated as royalty by the railway. His daughter, Lady Richmond, recalled saying goodbye to her father at King's Cross. He stayed with her on the platform to chat until the train left. When the train did not leave on time, they went on talking, until at last a guard came up to them and said "If you would like to finish your conversation, Sir Hugh, we will then be ready to depart." In 1885, Bell's father was created a Baronet, a title he inherited in 1904. He was no ordinary capitalist and mill owner, but made sure his workers were well paid and cared for.
Сәулет комиссиясы
Оның архитектор Филип Веббпен достығы Миддлсборо ауданындағы үш комиссияға әкелді. 1870 жылдары әкесіне арналған және 1953 жылы қиратылған Роунтон Грандж, Ред Барнс Хаус және Дорман Лонг кеңсе ғимараты, бастапқыда Белл Бразерс, Миддлсбородағы Веббтің жалғыз коммерциялық дамуы.
His friendship with the architect Philip Webb led to three commissions in the Middlesbrough area – of Rounton Grange, built for his father in the 1870s and demolished in 1953, Red Barns House and the Dorman Long office building, originally that of Bell Brothers, in Middlesbrough, which was Webb's only commercial development.