Британдық теміржол операторы "Central Trains" тарихы
Central Trains
Central Trains – Ұлыбританиядағы бұрынғы пойыз операторы. 1997-2007ж.ж аралығында National Express компаниясына тиесілі болды, локомотивтерді жаңартуға инвестициялады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұрынғы британдық Central Trains темір жол операторы – 1997 жылдың 2 наурызынан 2007 жылдың 11 қарашасына дейін Ұлыбританияда National Express компаниясына тиесілі, түрлі жергілікті және аймақтық бағыттардағы пойыздарды жүзеге асырған темір жол операторы.
Former British train operating company
Central Trains was a train operating company in the United Kingdom owned by National Express that operated a variety of local and inter regional trains from 2 March 1997 until 11 November 2007.
Шолу
Central Trains компаниясы British Rail-дың аймақтық теміржолдарының орталық бөлімінен құрылып, 1997 жылдың 2 наурызында жеке секторға өтті. Франшиза National Express компаниясына берілді, ол компания 2007 жылы таратылғанға дейін бақылауды сақтап келді. Central Trains компаниясында 2400-ден астам қызметкер жұмыс істеді. Компания жылжымалы құрамға айтарлықтай инвестиция жасады, жаңа пойздарға көптеген тапсырыстар берілді, ал кейіннен басқа компаниялардан артық пойыздарды сатып алып, паркті одан әрі кеңейтті. Өзінің он жылдық өмірінде қамтылған аумақтың қысқарғанына қарамастан, компания негізгі паркін 300-ден азырақтан 28%-дан астамға арттырды. Сондай-ақ, бірнеше станциясын жаңартып, билеттік кассаларды, көмек көрсету орталықтарын және ақпараттық тақталарды орнатты. Central Trains пойыздарындағы вандализм мен билетсіз жол жүруге де қатаң шаралар қолданды, оның ішінде жарамды билеттері жоқ жолаушылардың есімдері мен мекенжайларын жариялаған даулы плакат кампаниясын өткізді. Франшиза уақтылы келу жағынан нашар репутацияға ие болды: 2000-2007 жылдар аралығындағы ең жақсы көрсеткіштерге қарамастан, алты пойыздың біреуі бес минуттан кешіккен, ал 2003 жылы дәлдік көрсеткіші 61%-ға дейін төмендеді. Компания қызметкерлермен қарым-қатынас мәселелерінен де зардап шекті, бұл нәтижесінде жексенбі күнгі қызметтердің үлкен және ұзақ мерзімді тоқтауына әкелді. 2004 жылы үкімет бекіткен саясатқа сәйкес, Central Trains 2007 жылдың қарашасында таратылды, ал оның қызметтері London Midland, East Midlands Trains және CrossCountry арасында бөлістірілді.
Created out of the Central division of Regional Railways during the Privatisation of British Rail, Central Trains passed into the private sector on 2 March 1997. The franchise was awarded to National Express, who maintained control of the company until its eventual demise in 2007. Central Trains employed over 2,400 staff. The company invested significantly in rolling stock, with significant orders for new trains placed and the fleet later further grown through the acquisition of trains made surplus by other companies. Despite a reduction in the area covered during the ten years of its existence, the company grew its core fleet from fewer than 300 – a capacity increase of over 28%. It also refurbished a number of its stations, introducing ticket gates, help points and live information boards. Central Trains also clamped down on vandalism on its trains and fare evasion, including through a controversial poster campaign publicising the names and addresses of passengers who had been fined for not having valid tickets. The franchise gained a reputation for poor timekeeping: its best performing period between 2000 and 2007 still saw one in six trains five minutes late or more, with punctuality dropping as low as 61% in 2003. The company also suffered from ongoing staff relations problems which led to extensive and long lasting cancellations of Sunday services. Following a government policy announced in 2004, Central Trains was eventually disbanded in November 2007 with its services dispersed amongst London Midland, East Midlands Trains and CrossCountry.
Желілік
Central Trains ең кең аумағында 253 станцияны басқарды және Ұлыбритания теміржол желісінің 1,534 миліне қызмет көрсетті, бұл Англияның орталық бөлігінің көп бөлігі мен Уэльстің орталық бөлігін қамтыды. Соңғы жылдары компания жылына 43 миллион жолаушы тасымалдады және 930 миллион шақырымнан астам қашықтыққа жол жүрді. Қызметтер ауылдық және жергілікті бағыттардан бастап, бастапқыда Alphaline деп аталған, кейіннен Central Citylink болып дамыған жетекші экспресс бағыттарына дейін жетті. Вест-Мидлендс аймағында компания Вест-Мидлендс жолаушылар көлігі атқарушы органымен шарт бойынша кең ауқымды қалалық теміржол қызметтерін де жүзеге асырды.
At its greatest extent, Central Trains operated 253 stations and provided services covering 1,534 miles of the UK's railway network, covering most of central England and Mid Wales. In its last years, the company saw 43 million passenger journeys and a total of 930 million miles travelled every year. Services ranged from rural and local services to flagship express services originally branded as Alphaline and later developed into Central Citylink. In the West Midlands, the company also operated the extensive urban rail services under contract to the West Midlands Passenger Transport Executive.
1990 жылдар Жаңа алыс қашықтыққа қызмет көрсету
1990 жылдардың соңында Central Trains өзінің кестесіне бұрын дербес болған бағыттарды біріктіру арқылы, ұзақ қашықтыққа арналған қосымша маршруттарды жариялай бастады. Мысалы, бұрын пойыз Шрусбериден Бирмингемге, содан кейін Бирмингемнен Лестерге дейін жүргізілсе, енді бұл бағыттар біріктіріліп, халыққа көрсетілетін кестеде Шрусбери – Бирмингем – Лестер деп тікелей маршрут ретінде ұсынылды. Бұл, мысалы, Ұлыбританияның батысындағы Аберистуиттен елдің шығысындағы Гримсбиге дейін созылатын ұзақ сапарларға алып келді. Сонымен қатар, 1998 жылдың мамыр айында Бірмингемнен Станстед әуежайына тікелей рейстер қосылды.
In the late 1990s, Central Trains began publicising additional long distance through journeys, by amalgamating previously self contained services in its timetables. For example, where a train had previously been timetabled to work a Shrewsbury to Birmingham service followed by a Birmingham to Leicester service, the workings were combined and shown as a single direct Shrewsbury – Birmingham – Leicester service in the public timetable. This resulted in some particularly lengthy services such as those from Aberystwyth in Mid Wales to Grimsby on the opposite coast of the UK. Additionally, direct services from Birmingham to Stansted Airport were introduced during May 1998.
2001 жылғы Орта Уэльс қызмет көрсетуін беру
2001 жылдың соңында Шрусбериден батысқа қарайғы Аберистуит, Пвилли және Честерге қатысты қызметтер жаңа біріктірілген Уэльс және Шекаралар франшизасы құрылған кезде басқа операторға берілді. Осы кезде жаңа операторға он бір 158 класты вагондар берілді.
Services west of Shrewsbury to Aberystwyth, Pwllheli and Chester were transferred away as part of the formation of a new combined Wales & Borders franchise in late 2001. Eleven Class 158 units were transferred to the new operator at this time.