Кіріспе

Ядролық қуатты флоттағы су асты кемелерінің класы

{|

|

Су астында:
| Кемелік шыдамдылық = Қозғалтқыш, ауа және су жағынан шексіз, бірақ басқа жағдайларда әдетте 90 күн, тасымалданатын тамақ мөлшеріне және экипаждың шыдамдылығына байланысты. Жеті кеме салынады: кластың бірінші кемесі 2007 жылы Камилла патшайымымен суға түсірілді, 2010 жылы қолданысқа енгізілді және 2014 жылдың мамыр айында толыққанды жұмыс істейтін күйге келді. Бұл зерттеулер SSN20 жобасы деп аталды және Суық соғыс кезінде жүргізілді, сол кезде Корольдік теңіз күштері советтік су асты кемелеріне қарсы күреске ерекше мән берді. Осы өсіп келе жатқан қауіпке жауап ретінде зерттеулер SSN20 жобасының революциялық дизайн болуы керек екенін көрсетті, ядролық қозғалтқыш пен атыс күші едәуір жақсартылып, сондай-ақ "біріктірілген гидролокациялық кешені" мен жауынгерлік жүйелер жетілдірілді. Бұл бастапқыда инновациялық және шығындарды үнемдейтін шара ретінде ұсынылғанмен, еңбек сағаттарын айтарлықтай қысқарту арқылы. Олар арнайы жасалған, жоғары беріктікке ие болаттан дәнекерленіп, содан кейін жабдықталды. Алайда, екінші кемеден бастап тік құрастыру әдісі қолданылды, онда сақина тәрізді бөлімдер "ұштарымен тік тұрғызылды". Бұл үлкен және ауыр жабдықтарды орнатуды жеңілдетті, сонымен қатар тиімдірек болды, шамамен "мыңдаған еңбек сағаттары үнемделді" деп хабарланды. BAE Systems және Қорғаныс министрлігі (MOD) кейіннен келісімшартты қайта келісті, онда Қорғаныс министрлігі қаржылық тәуекелдің бір бөлігін көтеруге келісті. Қорғаныс министрлігі сондай-ақ АҚШ Әскери-теңіз күштері арқылы General Dynamics Electric Boat компаниясының кеңесі мен тәжірибесін пайдаланды. Ақырында, General Dynamics Electric Boat компаниясының қызметкері Барроудағы Astute жобасының директоры болды. 19 сәуірде 2017 жылы Қорғаныс министрлігі BAE Systems компаниясына Агамемнон құрылысына 1,4 миллиард фунт стерлингтік тапсырыс берді.

2009 жылдың қарашасында Ұлыбритания Парламентінің Қорғаныс комитеті техникалық және бағдарламалық мәселелерге байланысты кешігулердің нәтижесінде Astute класының 57 айға кешігіп, 53 пайызға (немесе 1,35 миллиард фунт стерлингке) бюджеттен асып кеткенін анықтады, ал алғашқы үш кемеге болжамды құн 3,9 миллиард фунт стерлингті құрады. Төртінші кеме, яки HMS Audacious тапсырылуы "күтпеген техникалық мәселелерге" байланысты 2019 жылдан 2021 жылға дейін кейінге шегерілді. 2020 жылдың ақпанында қорғаныс министрінің орынбасары Джеймс Хиппи соңғы SSN, HMS Agincourt-тың қолданысқа енгізілу мерзімінің 2026 жылға ауысқанын растады. 2023 жылы AUKUS қорғаныс тобының бірлескен жоспарлауы аясында 2027 жылдан бастап бір Astute класты су асты кемесі Батыс Австралиядағы HMAS Stirling базасынан ротациялық принцип бойынша жұмыс істейтіні хабарланды.

Бағдарламаның шығынының жиынтығы

+ Ұлттық аудит басқармасы: Ірі жобалар есебі 2015. Мақұлдау кезінде аяқталуға дейінгі күтілетін құны Қазіргі болжам бойынша аяқталуға дейінгі құны Өзгеріс Кейік 1–3 £2,233 миллиард £3,536 миллиард 58% өсім Кейік 4 £1,279 миллиард £1,492 миллиард 16% өсім Кейік 5 £1,464 миллиард £1,420 миллиард 3% азаю Кейік 6 £1,579 миллиард £1,533 миллиард 3% азаю Кейік 7 £1,642 миллиард £1,640 миллиард

Ауыстыру

2021 жылдың қыркүйегінде Қорғаныс министрлігі Astute класының ізбасары үшін жобалау жұмыстарына 170 миллион фунт стерлинг инвестиция салуды жариялады. Бұл қаржыландыру BAE Systems және Rolls Royce компанияларына берілген екі 85 миллион фунт стерлингтік келісімшартты қамтиды. 2023 жылдың наурыз айында бұл суасты қайығының Ұлыбритания, Австралия және АҚШ арасындағы бірлескен жоба екені және 2030 жылдардың соңында Корольдік теңіз күштерінде Astute класын алмастыра бастайтыны хабарланды.

Қарулар мен жүйелер

Astute класы 38 қару-жарақ сақтауға арналған және әдетте Spearfish ауыр торпедаларымен және Tomahawk Block IV зымырандық зымырандарымен жабдықталады, соңғысының құны 870 000 фунт стерлингті құрайды. "Томагавк" зымырандары 1000 миль (1609 км) қашықтықтағы нысананы бірнеше метрге дейін дәлдікпен соққыға түсіре алады. 2022 жылдың мамыр айында Қорғаныс министрлігі 2024 жылдан бастап осы зымырандарды кеңейтілген қашықтығы және ұшу кезіндегі байланыс пен нысана таңдау мүмкіндіктері жаңартылған Block V стандартына дейін жаңартатынын хабарлады. Astute Combat Management System – бұл басқа британдық су асты кемелерінде қолданылатын Су асты кемелерін басқару жүйесінің жаңа нұсқасы. Жүйе кеменің сенсорларынан деректерді қабылдайды және нәтижелерді басқару консольдерінде көрсетеді. Су асты кемелері сонымен қатар Atlas Hydrographic DESO 25 жоғары дәлдікті эхосандармен, екі CM010 корпусқа енбейтін оптоникалық мачталармен жабдықталған, олар жылулық бейнелеу, аз жарықпен түсіретін теледидар және түсті CCD теледидар сенсорларын қамтиды. Класс сонымен қатар Successor IFF жүйесімен жабдықталады. Жау кемелері мен су асты кемелерін анықтау үшін Astute класы күрделі Sonar 2076 жүйесімен жабдықталған, ол интеграцияланған пассивті/белсенді іздеу және шабуылға шығу сонарлық кешені болып табылады және мұрындық, аралық, бүйірлік және сүйретілетін антенналармен жабдықталған. BAE компаниясы 2076 әлемдегі ең жақсы сонар жүйесі екенін мәлімдейді. Astute класындағы барлық су асты кемелері жетілдірілген Common Combat System (ОБС) жүйесімен жабдықталады.

Қозғалтқыш және жалпы ерекшеліктер

Astute класының қайықтары Rolls Royce PWR2 (Core H) (басымды су реакторы) арқылы қоздырылады және сорғы-реактивтік жылдамдатқышпен жабдықталған. PWR2 реакторы баллистикалық зымыран тасымалдайтын "Авангард" класының су асты кемелері үшін әзірленген және отынды қайта толтыру қажеттілігі болмастан 25 жыл бойы жұмыс істей алады. 39 000-нан астам акустикалық плиткалар кеменің гидролокациялық сигнатурасын жасырады, бұл Astute класының гидроакустикалық қасиеттерін Корольдік теңіз флоты бұрын пайдаланған кез келген су асты кемесінен жақсырақ етеді. Қорғаныс ядролық қауіпсіздікті реттеуші орган жүргізген 2009 жылғы қауіпсіздік бағалауында PWR2 реакторының қауіпсіздігі екі маңызды сала бойынша қалыпты деңгейден төмен екені анықталды: салқындатқыш сұйықтықтың жоғалуы және реактор төтенше тоқтатылғаннан кейін су асты кемесінің тереңдігін бақылау. Реттеуші орган PWR2 реакторының "бірінші контурдың құрылымдық бұзылуына осал екенін" мәлімдеді, бұл экипаж және халық үшін қауіпті қауіптер тудыратын ақаулық түрі. Осы тәуекелдерді азайту үшін операциялық процедуралар өзгертілді. Astute – "Авангард" класынан кейін Корольдік теңіз флотының әрбір экипаж мүшесі үшін жеке төсек орны бар екінші су асты кемесі класы, бұрынғы "ыстық төсек" тәжірибесіне нүкте қойды, онда екі теңізші қарама-қарсы сменаларда бір төсекті кезекпен пайдаланған. Дегенмен, олар 45 жыл бұрын салынған кемелерге қарағанда аз тамақтанатын орынға ие, ал Қорғаныс кеңесінің аудиті тұрғын үй стандарттары мен өмір сүру сапасы мәселелерінде қателіктер жасалғанын көрсетті. Ядролық қуатпен жұмыс істейтіндіктен, қайық теориялық тұрғыдан шексіз төзімділікке ие, бірақ іс жүзінде тасымалданатын азық-түлік көлемімен (18 000 шұжық және 4 200 Weetabix қоса) және экипаждың төзімділігімен байланысты 90 күн теңізде болуға шектелген.

Ең жоғары жылдамдық мәселесі

Astute класы ең жоғары жылдамдыққа жету үшін жобаланған, бірақ 2012 жылы реактор мен турбина арасындағы үйлесімсіздік салдарынан сынақтар барысында бұл жылдамдыққа қол жеткізілмегені хабарланды. Дегенмен, 2015 жылдың қаңтар айында Ұлттық аудит кеңсесі Astute класы үшін жоғары жылдамдық талабының (немесе негізгі өнімділік көрсеткішінің (KPM)) сәтті орындалғанын растады.

Оқиғалар

2010 жылдың 22 қазанында Қорғаныс министрлігі «Астут» суасты қайығы Скай аралының жанында сынақ жүргізу кезінде «қиындыққа тап болғанын» растады, бұған куәгерлердің Скай көпірінен бірнеше шақырым жерде суға отырғанын хабарлауы себеп болды. Ешкім жарақаттанбады. 2016 жылдың 20 шілдесінде «Эмбуш» Гибралтар суларында жаттығу кезінде су бетіне көтерілгенде сауда кемесімен соқтығысып, бастион мұнарасының жоғарғы бөлігіне зақым келді. Соқтығысу кезінде экипаж мүшелерінің жарақаттанбағаны және суасты қайықтың ядролық реактор бөлігінің зақымдалмағаны хабарланды.

Сыныптағы қайықтар

Astute, Ambush және Artful атаулары соңғы рет Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында пайдалануға берілген су асты кемелеріне берілген. Audacious, Anson, Agamemnon және Agincourt – Бірінші және Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет еткен соғыс кемелерінің атаулары. Атау нөмірі: No Құрылысшы Құрылысы басталған Кез келген уақытта іске қосылған Мәртебесі S119 BAE Systems Субмариналар, Бароу-ин-Фёрнес 31 қаңтар 2001 8 маусым 2007 27 тамыз 2010 Қызметте S120 22 қазан 2003 6 қаңтар 2011 1 наурыз 2013 Қызметте S121 11 наурыз 2005 17 мамыр 2014 18 наурыз 2016 Қызметте S122 24 наурыз 2009 28 сәуір 2017 3 сәуір 2020 Қызметте S123 13 қазан 2011 20 сәуір 2021 31 тамыз 2022 Қызметте S124 18 шілде 2013 2024 жылдың ортасынан соңына дейін болжамданып отыр Құрылыс жүріп жатыр Agincourt S125 14 мамыр 2018 2026 жылдың соңына дейін болжамданып отыр Құрылыс жүріп жатыр.