Введение

Класс атомных подводных лодок флота

{|

|

Под водой:
| Выносливость корабля = Неограниченная в отношении хода, воздуха и воды, но в остальном обычно 90 дней, исходя из количества продовольствия и выносливости экипажа. Будет построено семь лодок: головная лодка класса, , была спущена на воду королевой Камиллой в 2007 году, введена в эксплуатацию в 2010 году и объявлена полностью боеготовой в мае 2014 года. Эти исследования, известные как проект SSN20, проводились во время холодной войны, когда Королевский флот уделял большое внимание противолодочной обороне для противодействия всё более совершенным советским подводным лодкам. Чтобы соответствовать этой растущей угрозе, исследования пришли к выводу, что проект SSN20 должен представлять собой революционную конструкцию с значительно улучшенной ядерной энергетической установкой и огневой мощью, а также более совершенным "интегрированным гидроакустическим комплексом" и боевыми системами. Несмотря на первоначальные заявления об инновационном способе экономии средств за счет значительного сокращения трудозатрат, лодки собирались из крупных секций, сваренных из специально разработанной высокопрочной стали, с последующей установкой оборудования. Начиная со второй лодки, однако, стала применяться вертикальная сборка, при которой кольцеобразные секции "устанавливаются вертикально". Это позволило более эффективно устанавливать крупногабаритное и тяжелое оборудование и, по сообщениям, "сэкономить тысячи человеко-часов". BAE Systems и Министерство обороны впоследствии пересмотрели контракт, при этом Министерство обороны согласилось разделить часть финансовых рисков. Министерство обороны также привлекло консультации и опыт General Dynamics Electric Boat в рамках контракта с ВМС США. В конечном итоге сотрудник General Dynamics Electric Boat стал директором проекта Astute на предприятии в Барроу. 19 апреля 2017 года Министерство обороны Великобритании выдало BAE Systems заказ на строительство "Агамемнона" на сумму 1,4 миллиарда фунтов стерлингов.

В ноябре 2009 года Комитет по обороне Палаты общин установил, что задержки, вызванные техническими и программными проблемами, привели к тому, что строительство лодок класса Astute отстало от графика на 57 месяцев и превысило бюджет на 53 процента (или 1,35 миллиарда фунтов стерлингов), при прогнозируемой стоимости в 3,9 миллиарда фунтов стерлингов за первые три лодки. Передача четвертой лодки, HMS Audacious, была отложена с 2019 года на 2021 год из-за "возникших технических проблем". В феврале 2020 года Джеймс Хиппи, заместитель министра обороны, подтвердил, что дата ввода в эксплуатацию последней лодки SSN, HMS Agincourt, перенесена на 2026 год. В 2023 году, в рамках совместного планирования в рамках оборонной группы AUKUS, было объявлено, что с 2027 года одна подводная лодка класса Astute будет регулярно перебазироваться на ротационной основе из HMAS Stirling в Западной Австралии.

Резюме затрат программы

+ Национальный аудиторский офис: Отчет о крупных проектах 2015. Ожидаемые затраты на завершение при утверждении. Текущий прогноз затрат на завершение. Изменение. Лодки 1–3 £2,233 млрд £3,536 млрд. Увеличение на 58%. Лодка 4 £1,279 млрд £1,492 млрд. Увеличение на 16%. Лодка 5 £1,464 млрд £1,420 млрд. Уменьшение на 3%. Лодка 6 £1,579 млрд £1,533 млрд. Уменьшение на 3%. Лодка 7 £1,642 млрд £1,640 млрд.

Замена

В сентябре 2021 года Министерство обороны объявило об инвестициях в размере 170 миллионов фунтов стерлингов в конструкторские работы по созданию преемника подводных лодок класса Astute. Это финансирование включало два контракта стоимостью 85 миллионов фунтов стерлингов каждый, которые были присуждены компаниям BAE Systems и Rolls Royce. В марте 2023 года было объявлено, что создание подводной лодки станет совместным проектом Великобритании, Австралии и Соединенных Штатов, и она начнет заменять подводные лодки класса Astute в Королевском флоте к концу 2030-х годов.

Оружие и системы

Класс Astute имеет отсек для хранения 38 единиц вооружения и обычно несёт смесь тяжёлых торпед Spearfish и крылатых ракет Tomahawk Block IV, каждая из которых стоит 870 000 фунтов стерлингов. Ракеты Tomahawk способны поражать цель с точностью до нескольких метров на дальности до 1000 миль (1609 км). В мае 2022 года Министерство обороны объявило о модернизации этих ракет до стандарта Block V, начиная с 2024 года, который отличается увеличенной дальностью и модернизированной системой связи и выбора целей в полёте. Боевая информационно-управляющая система Astute является новой версией системы управления подводными лодками, используемой на других классах британских подводных лодок. Система получает данные от датчиков лодки и отображает результаты на командных консолях. Подводные лодки также оснащены высокоточными гидролокационными эхолотами Atlas Hydrographic DESO 25, двумя оптроническими мачтами CM010, не проникающими в корпус, заменяющими традиционные перископы, и оснащёнными тепловизионными, малоосвещёнными и цветными CCD-телевизионными датчиками. На лодках также установлена система Successor IFF. Для обнаружения вражеских кораблей и подводных лодок класс Astute оснащён современной гидроакустической станцией Sonar 2076 – интегрированным комплексом пассивного/активного поиска и атаки с носовым, перехватывающим, бортовым и буксируемым гидроакустическими массивами. Компания BAE Systems заявляет, что Sonar 2076 – лучшая в мире гидроакустическая система. Все подводные лодки класса Astute будут оснащены передовой объединённой боевой системой.

Двигатель и общие спецификации

Подводные лодки класса Astute приводятся в движение реактором Rolls Royce PWR2 (Core H) (водяным реактором под давлением) и оснащены насосно-реактивным движителем. Реактор PWR2 был разработан для баллистических ракетных подводных лодок класса "Вангард" и имеет 25-летний срок службы без необходимости перезагрузки. Более 39 000 акустических плиток маскируют гидроакустическую сигнатуру судна, обеспечивая подводным лодкам класса Astute улучшенные акустические характеристики по сравнению с любыми другими подводными лодками, ранее состоявшими на вооружении Королевского флота. Оценка безопасности, проведенная в 2009 году Регулятором ядерной безопасности Министерства обороны, показала, что безопасность реактора PWR2 значительно отстает от надлежащей практики в двух важных областях: авария с потерей охлаждающей жидкости и управление глубиной подводной лодки после аварийного останова реактора. Регулятор заключил, что PWR2 "потенциально уязвим к структурному разрушению первичного контура", что является режимом отказа, представляющим серьезную опасность для безопасности экипажа и населения. Оперативные процедуры были изменены для минимизации этих рисков. Astute – второй класс подводных лодок Королевского флота, после класса "Вангард", имеющий индивидуальные койки для каждого члена экипажа, что положило конец практике "горячих коек", когда два моряка с разных вахт использовали одну и ту же койку в разное время. Однако они имеют меньше места в кают-компании, чем подводные лодки, построенные 45 лет назад, и аудит Совета обороны признал ошибки, допущенные в отношении стандартов размещения и качества жизни. Благодаря ядерной энергетической установке, подводная лодка теоретически обладает неограниченной автономностью, хотя на практике она ограничена 90 днями в море, исходя из запасов продовольствия (включая 18 000 колбасок и 4 200 пачек Weetabix) и выносливости экипажа.

Проблема с максимальной скоростью

Класс подводных лодок Astute разработан для достижения максимальной скорости , но в 2012 году сообщалось, что в ходе испытаний эта скорость не была достигнута из-за несоответствия между реактором и турбиной. Однако в январе 2015 года Национальное аудиторское управление подтвердило успешное выполнение требования к максимальной скорости (или ключевого показателя эффективности (KPM)) для класса Astute.

Инциденты

22 октября 2010 года Министерство обороны подтвердило, что подводная лодка «Астут» столкнулась с трудностями у острова Скай во время испытаний, после того как очевидцы сообщили, что подводная лодка села на мель в нескольких милях от моста Скай. Сообщений о пострадавших не поступало. 20 июля 2016 года подводная лодка «Эмбуш» получила повреждения верхней части боевой рубки при столкновении с торговым судном во время всплытия в водах Гибралтара. Сообщалось, что в результате столкновения никто из членов экипажа не пострадал, а ядерный реактор подводной лодки остался неповрежденным.

Лодки в классе

Названия Astute, Ambush и Artful в последний раз были присвоены подводным лодкам, вступившим в строй к концу Второй мировой войны. Audacious, Anson, Agamemnon и Agincourt – все названия, использовавшиеся линкорами, служившими в Первой или Второй мировой войне.

Название – Бортовой номер Строитель Закладка Спуск на воду Ввод в эксплуатацию Статус
S119 BAE Systems Submarines, Барроу-ин-Фернесс 31 января 2001 8 июня 2007 27 августа 2010 В эксплуатации
S120 22 октября 2003 6 января 2011 1 марта 2013 В эксплуатации
S121 11 марта 2005 17 мая 2014 18 марта 2016 В эксплуатации
S122 24 марта 2009 28 апреля 2017 3 апреля 2020 В эксплуатации
S123 13 октября 2011 20 апреля 2021 31 августа 2022 В эксплуатации
S124 18 июля 2013 Прогнозируемый – середина-конец 2024 Строится
Agincourt S125 14 мая 2018 Прогнозируемый – конец 2026 Строится