Континентал Экспресс: Тарихы мен қызметтері

Кіріспе

Құрып кеткен АҚШ-тың аймақтық әуе компаниясы (1986–2012)
1939 жылғы фильм, сондай-ақ Continental Express деп те белгілі.

Continental Express – Continental Airlines компаниясымен жасалған келісім бойынша, жолаушылар авиакомпаниясы және аймақтық реактивті ұшақтармен қызмет көрсетуді ұсынатын бірнеше тәуелсіз аймақтық әуе компанияларының операциялық брендінің атауы еді. 2012 жылы Continental Airlines компаниясы United Airlines компаниясымен біріккен кезде, Continental Express брендімен екі тасымалдаушы жұмыс істеді:

SkyWest, Inc. компаниясының ExpressJet (206 ұшақ, Continental Express рейстерінің 90% астам бөлігі)
Republic Airways Holdings компаниясының Chautauqua Airlines (14 ұшақ, Continental Express рейстерінің 10% аз бөлігі)

ExpressJet және Chautauqua компаниялары басқаратын Continental Express, АҚШ, Канада, Мексика және Кариб аймағындағы шамамен 150 бағытқа қызмет көрсетті. Бұл қызметтер Continental Airlines компаниясының Хьюстон, Ньюарк және Кливленд қалаларындағы хабтарынан жүзеге асырылды. ExpressJet Continental Express және United Express тасымалдаушысы ретінде жұмыс істеді, ал Chautauqua сонымен қатар Delta Connection, US Airways Express, Frontier Airlines, Midwest Connect, Trans World Express, America West Express және AmericanConnection рейстерін де орындады. Continental Express өзінің Джордж Буш континенттік әуежайынан Мексикаға басқа әуе компанияларынан гөрі көбірек рейстерді орындады. Continental компаниясы United компаниясымен біріккеннен кейін "Continental Express" бренді тоқтатылып, бұл бағыттардағы рейстер United Express деп өзгертілді.

Тарих

Continental Express/ExpressJet бір кезде Continental Airlines, Inc. компаниясының толық меншігіндегі еншілес компаниясы болды. Бұл оның сатылуына дейінгі кезеңде, Continental Express атымен жұмыс істеген әртүрлі әуе тасымалдаушылары ATR 42, ATR 72, Beechcraft 99, Beechcraft 1900C/D, Convair 580, de Havilland Canada DHC 7 Dash 7, Embraer EMB 110 Bandeirante, Embraer EMB 120 Brasilia, Fairchild F 27, Grumman Gulfstream I, NAMC YS 11 және Swearingen Metro сияқты турбовинтті ұшақтарды пайдаланды. Continental Express/ExpressJet төрт жеке жолаушылар тасымалдаушы компанияларының бірігуі нәтижесінде құрылды: Hyannis, MA қаласындағы Provincetown Boston Airlines, Bangor, ME қаласындағы Bar Harbor Airlines, Terre Haute, IN қаласындағы Britt Airways және Denver, CO қаласындағы Rocky Mountain Airways. Төрт жолаушылар тасымалын біріктіру процесінде PBA және Rocky Mountain компанияларының жұмыс сертификаттары тоқтатылды. Bar Harbor сертификаты Florida Eastern Express бөлімшесі үшін Eastern Airlines компаниясына берілді. Continental Express/ExpressJet болып біріккен компания 2011 жылдың қараша айына дейін Britt Airways компаниясының жұмыс сертификатын пайдаланды, содан кейін ExpressJet операцияларының барлығы Atlantic Southeast Airlines сертификатының құрамына кірді. Continental Express сондай-ақ 1990 жылдардың басына дейін Continental компаниясының Denver және Guam хабтарына қызмет көрсетті. Continental Express 1986 жылы құрылған. 1978 жылы АҚШ әуе тасымалы саласының либерализациясынан кейін, АҚШ тасымалдаушылары кішкентай бағыттардағы рейстерді шағын аймақтық тасымалдаушылармен келісімшарттар арқылы жүзеге асыра бастады. 1991 жылы Continental Airlines Holdings компаниясының өкілі Дэвид Мессинг Continental Express компаниясының құрылуын бизнес тұрғысынан Continental үшін бір еншілес компанияның болуы, әртүрлі шағын әуе компанияларымен көптеген келісімдер жасаудан тиімді екендігімен түсіндірді. 1990 жылдары әуе компаниясының бас кеңсесі Хьюстон қаласындағы Хьюстон халықаралық әуежайының жанындағы Gateway II кеңсе кешенінде орналасқан. 1997 жылдың 4 қыркүйегінде Continental Express алғашқы регионалды реактивті ұшақ рейсін орындады. 1997 жылдың 7 қыркүйегінде, жексенбі күні Continental Express Буш халықаралық әуежайындағы операцияларын C терминалынан B терминалына көшірді. Бұрын Denver қаласындағы Trans Colorado Airlines, CO, Shreveport қаласындағы Royale Airlines, LA, Birmingham қаласындағы Air New Orleans, AL, Honolulu қаласындағы Mid Pacific Airlines, HI, Toronto, Ontario қаласындағы City Express, Manassas, VA қаласындағы Colgan Airways, Atlantic City, New Jersey қаласындағы Southern Jersey Airways және Hyannis, MA қаласындағы Gull Air компаниялары Continental Express брендімен реактивті емес ұшақтарды (көбінесе турбовинттілерді) пайдаланды. Austin, TX қаласындағы Emerald Air және Royale Airlines компаниялары Douglas DC 9 10 реактивті ұшақтарымен, Mid Pacific Air Fokker F28 реактивті ұшақтарымен, ал Herndon, VA қаласындағы Presidential Airways British Aerospace BAe 146 200 реактивті ұшақтарымен Continental компаниясы үшін рейстер орындады.

Continental Express/ExpressJet was at one time a wholly owned subsidiary of Continental Airlines, Inc. In this previous incarnation before its divestiture various air carriers operating as Continental Express flew turboprop aircraft such as the ATR 42, ATR 72, Beechcraft 99, Beechcraft 1900C/D, Convair 580, de Havilland Canada DHC 7 Dash 7, Embraer EMB 110 Bandeirante, Embraer EMB 120 Brasilia, Fairchild F 27, Grumman Gulfstream I, NAMC YS 11 and Swearingen Metro. Continental Express/ExpressJet was formed through the merger of four separate commuter airlines that were wholly owned by Continental: Provincetown Boston Airlines, of Hyannis, MA, Bar Harbor Airlines, of Bangor, ME, Britt Airways, of Terre Haute, IN, and Rocky Mountain Airways, of Denver, CO. As part of the consolidation of the four commuter operations, the PBA and Rocky Mountain operating certificates were retired. The Bar Harbor certificate went to Eastern Airlines for its Florida Eastern Express division. The combined company that became Continental Express/ExpressJet operated under the Britt Airways operating certificate until November 2011, at which time all ExpressJet operations became part of the Atlantic Southeast Airlines certificate. Continental Express also served Continental's Denver and Guam hubs until the early 1990s. Continental Express was formed in 1986. Since the 1978 deregulation of the U. S. airline industry, U. S. carriers increasingly contracted flying to smaller destinations with small regional carriers; David Messing, a spokesperson with Continental Airlines Holdings in 1991, said that Continental Express was formed because, from a business standpoint, having one subsidiary airline for Continental was preferable to the previous scenario of numerous agreements with various smaller airlines. In the 1990s the airline was headquartered in the Gateway II office complex near the grounds of Houston Intercontinental Airport in Houston. On Thursday, September 4, 1997, Continental Express had its first regional jet flight. On Sunday September 7, 1997 Continental Express moved its operations at Bush Intercontinental Airport from Terminal C to Terminal B. In the past, Trans Colorado Airlines of Denver, CO, Royale Airlines of Shreveport, LA, Air New Orleans of Birmingham, AL, Mid Pacific Airlines of Honolulu, HI, City Express of Toronto, Ontario, Colgan Airways of Manassas, VA, Southern Jersey Airways of Atlantic City New Jersey, and Gull Air of Hyannis, MA, have operated non jet aircraft (primarily turboprops) using the Continental Express brand name. Emerald Air of Austin, TX and Royale Airlines also operated Douglas DC 9 10 jet service while Mid Pacific Air operated Fokker F28 jets and Presidential Airways of Herndon, VA flew British Aerospace BAe 146 200 jets on behalf of Continental.

Континенттік байланыс және континенттік жолаушылар

Continental Airlines 1990 жылдардың ортасынан бастап қысқа қашықтыққа Continental Connection ретінде реактивті емес ұшақтарды пайдалану үшін Cape Air (Барнстабл, Массачусетс), Colgan Air (Манассас, Вирджиния), CommutAir (Оңтүстік Берлингтон, Вермонт), GP Express Airlines (Гранд Айленд, Небраска), Gulfstream International (Дания Бич, Флорида) және SkyWest Airlines (Сент-Джордж, Юта) сияқты басқа әуе компанияларымен келісімшарт жасасты. "Continental Connection" бренд атауы реактивті емес, кодты бөлісетін авиакомпанияларды анықтау үшін қолданылды, ал "Continental Express" өңірлік реактивті және кейбір турбовинтті кодты бөлісетін операциялар үшін маркетингтік атау ретінде пайдаланылды. Мысалы, ATR 42, ATR 72 және Embraer EMB 120 Brasilia ұшақтары Хьюстон хабынан "Continental Express" ретінде жұмыс істеді. American Eagle Airlines (Лос-Анджелес, Калифорния) да Continental Airlines атынан кодты бөлісу ретінде турбовинтті ұшақтарды басқарды, бірақ Continental Connection деп аталмады. Pioneer Airlines (Денвер, Колорадо) және Royale Airlines (Шревпорт, Луизиана) 1983 жылдан 1986 жылға дейін Continental Commuter тасымалдаушылары ретінде жұмыс істеді және Continental Airlines атынан алғашқы кодты бөлісумен байланысты қоректендіруші тасымалдаушылар болды. Pioneer Continental-дың Денвердегі хабында қоректендіруші болды, бірақ 1986 жылдың ортасында қызметін тоқтатты. Royale Хьюстон хабында Douglas DC 9-10 реактивті ұшақтарымен, сондай-ақ Gulfstream I турбовинтті ұшақтарымен және басқа да жолаушылар турбовинтті ұшақ түрлерімен пайдаланылды және 1986 жылдың күзінде Continental Express болып қайта жіктелді.

Басқа да еншілес әуе компанияларының операциялары

Continental Airlines-пен байланысты жұмыс істейтін тағы екі атаулы авиакомпания – Нью-Йорк Эйр және Лос-Анджелестегі Continental West, екеуі де магистральдық реактивті ұшақтарды пайдаланды. New York Air 1980 жылы Бостон, Нью-Йорк/ЛаГуардия және Вашингтон/Нэшнл қалалары арасында McDonnell Douglas DC 9-30 және MD 80 реактивті ұшақтарымен рейстер бастады, ал Continental West – белгілі бір мағынада CALite-тің алдын бақтасы – 1985 жылы Лос-Анджелес пен Сан-Хосе арасында Boeing 737-300 ұшақтарымен сағат сайынғы шаттл рейсін іске қосты. Екі әуе компания да Continental-дың Texas Air холдингімен арзан бағада ұшу мақсатында құрылған, және 1986 жылы Continental құрамына енді. Сонымен қатар, үшінші тәуелсіз әуе тасымалдаушысы, Остин (Техас штаты) қаласындағы Emerald Air, 1980-жылдардың ортасында "Houston Proud Express" атты Douglas DC 9-10 реактивті шаттл қызметін Хьюстон Интерконтинентал әуежайы (IAH) мен Хьюстон Хобби әуежайы (HOU) арасындағы қала ішіндегі қысқа маршрут бойынша жүзеге асырды.

Флот

ExpressJet Holdings 2005 жылғы 28 желтоқсанда Continental Airlines компаниясынан, олардың қуатты сатып алу келісімі бойынша Continental үшін ExpressJet ұшқыштар санын 69-ға азайту ниеті туралы хабарлама алғандығын мәлімдеді. Келісімге сәйкес, ExpressJet ұшқыштарды Continental компаниясына қайтара алады немесе оларды Continental компаниясынан жоғары тарифпен жалға алып, басқа әуе компаниясы үшін аймақтық желілік оператор ретінде жұмыс істей алады. Continental компаниясы хабарлағандай, келісімнен ұшқыштарды шығару 2007 жылдың қаңтарында басталып, 2007 жылдың жазында аяқталуы күтілді. Сонымен қатар, Continental компаниясы 2007 жылдың қаңтарынан бастап, қайтарылған ұшқыштарды жалға алу және пайдалану туралы басқа аймақтық тасымалдаушылардан ұсыныстар сұрау ниетін жариялады. Continental 2006 жылдың сәуірінде Chautauqua Airlines компаниясына Continental-ға тиесілі 69 ұшқышты пайдалануға келісімшарт берілгенін хабарлады. Кейіннен ExpressJet 69 ұшқышты жоғары жалдау төлемдерімен тәуелсіз түрде пайдалану ниетін мәлімдеді. Осының салдарынан Chautauqua жаңа типтегі флотты қосуға мәжбүр болды. 2006 жылдың шілдесінде Continental Airlines компаниясы Chautauqua Airlines компаниясы Continental Express тасымалдаушысы ретінде аймақтық ұшақтарды ұсынып, пайдаланатын жаңа келісімшартты жариялады. 2009 жылғы мәліметтер бойынша, Continental Express ExpressJet Airlines компаниясына тиесілі 214 ұшқыштан және Chautauqua Airlines компаниясына тиесілі 20 ұшқыштан тұрды. Барлық Express рейстері аймақтық реактивті ұшқыштармен орындалды; алайда Continental Connection рейстері кемінде тоғыз орындық ұшқыштармен жүзеге асырылды. Бірақ 2008 жылға қарай ExpressJet барлық тәуелсіз рейстерін тоқтатуға және барлық рейстерді қайтадан Continental Express тасымалдаушысы ретінде 2011 жылдың 30 қарашасына дейін орындауға шешім қабылдады. + Continental Express флотыӘуе компаниясыIATA қызметіICAO кодыCallsignҰшқыштарАналық компанияChautauqua AirlinesRPCHQChautauquaEmbraer ERJ 14550Republic Airways HoldingsExpressJetEVASQACEYEmbraer ERJ 13537ManaAir, LLC. Embraer ERJ 14550

Апаттар мен оқиғалар

1987 жылғы 26 мамырда Air New Orleans компаниясының British Aerospace BAe Jetstream 31 ұшағымен (N331CY тіркелме нөмірі) басқарылатын Continental Express 962 рейсі Нью-Орлеан халықаралық әуежайынан ұшып шыққаннан кейін дереу жерге құлады. Ұшақ әуежайға жақын орналасқан 61-ші АҚШ тас жолындағы сегіз бағыттық қадамға түсіп, нәтижесінде жердегі екі адам жарақаттанды. Борттағы 11 адамның ішінде қаза болғандар жоқ. Апаттың себебі пилоттың қателіктеріне, оның ішінде қадамдар тізімін орындамауына байланысты деп саналды. 1988 жылғы 19 қаңтарда Trans Colorado Airlines 2286 рейсі, Continental Express таңбасымен жұмыс істейтін Fairchild Metro III ұшағы, Колорадо штатының Бейфилд қаласының жанында апатқа ұшырады. Ұшқыш экипажының екеуі де, 15 жолаушының 7-сі де қаза тапты. Апаттан құтылған жолаушылардың біреуі ауыр жарақат алды, алтысы жеңіл жарақат алды, ал біреуі жарақат алмады. 1991 жылғы 11 қыркүйекте Continental Express 2574 рейсі, Britt Airways компаниясымен орындалған, Техас штатының Ларедо қаласындағы Ларедо халықаралық әуежайынан Техас штатының Хьюстон қаласындағы Хьюстон Интерконтинентал әуежайына бағытталған ішкі жолаушылар рейсі болды. Embraer EMB 120 Brasilia Хьюстонға түсетін кезінде апатқа ұшырап, бортындағы 14 адамның барлығы қаза тапты. Ұлттық көлік қауіпсіздігі жөніндегі кеңестің (National Transportation Safety Board) жүргізген тергеуі нәтижесінде, дұрыс күтілмеген көлденең стабилизатор ұшу кезінде бұзылып, ұшақтың күрт төмен қарай құлауына және қирауына себеп болды. 1998 жылғы 21 қаңтарда Continental Express ATR 42, N15827 ұшағы қону кезінде төтенше жағдайға тап болды. Қону кезінде оң қозғалтқышта өрт шықты. Ұшақ ұшу-қону жолағында тоқтатылды, қозғалтқыштар өшірілді және жолаушылар эвакуацияланды. Екі қозғалтқыштың да өрт сөндіру тұтқалары тартылып, оң қозғалтқыштағы екі өрт сөндіру баллоны босатылды. Алайда оң қозғалтқыштағы өрт тоқтамады. Әуежайдың өрт сөндіру қызметі дереу келді және өртті сөндірді. 1999 жылғы 28 шілдеде Continental Express 3402 рейсі [de], ATR 42 (сонымен қатар Britt Airways компаниясымен орындалған) Литтл-Рок ұлттық әуежайына қонды және пандусқа қарай жылжу кезінде станция менеджері сол жақ қозғалтқыштың винтімен соғылып, қаза тапты.

On May 26, 1987, a Continental Express Flight 962, operated by Air New Orleans with a British Aerospace BAe Jetstream 31 commuter propjet (Registration N331CY), crash landed just after takeoff from New Orleans International Airport. The plane crashed into eight lanes of traffic on U. S. 61 adjacent to the airfield and subsequently injured two persons on the ground. Of the 11 occupants on board, there were zero fatalities. The cause of the crash was attributed to pilot error, including failing to follow checklists. On January 19, 1988, Trans Colorado Airlines Flight 2286, a Fairchild Metro III operated under the Continental Express brand, crashed near Bayfield, Colorado. Both crew members and 7 of 15 passengers died. Of the surviving passengers one received major injuries and six received minor injuries, and one received no injuries. On September 11, 1991, Continental Express Flight 2574, flown by Britt Airways, was a scheduled domestic passenger flight from Laredo International Airport in Laredo, Texas to Houston Intercontinental Airport in Houston, Texas. The Embraer EMB 120 Brasilia crashed as it was descending towards Houston, killing all 14 people on board. An investigation by the National Transportation Safety Board found that an improperly maintained horizontal stabilizer failed during approach, causing a severe nose down pitchover and breakup of the plane. On January 21, 1998, a Continental Express ATR 42, N15827, had an emergency during roll on landing. During the landing roll, a fire erupted in the right engine. The airplane was stopped on the runway, the engines were shut down and the occupants evacuated. The fire handles for both engines were pulled and both fire bottles on the right engine discharged. However, the fire in the right engine continued to burn. The airport fire services attended shortly afterward and extinguished the fire. On July 28, 1999, Continental Express Flight 3402 [de], an ATR 42 (also flown by Britt Airways), had just landed at Little Rock National Airport and was taxiing to the ramp when the station manager was struck by the propeller of the left engine and killed.