Кіріспе
Глазго Валли округінің әуежайы (Вокал Майдан) Федералды авиация басқармасының (FAA) 2017–2021 жылдарға арналған Біріктірілген әуежайлар жүйесінің ұлттық жоспары оны жергілікті, жалпы авиациялық қызмет көрсететін мекеме ретінде жіктеді. 2008 жылдың 8 наурызында Big Sky Airlines банкротқа түскен кезде жоспарлы әуе тасымалы уақытша тоқтатылды. Great Lakes Airlines компаниясына АҚШ Көлік департаментінен (USDOT) Essential Air Service (EAS) қызметін қабылдауға рұқсат берілді және 2009 жылы рейстер басталды. Қазіргі таңда EAS шарты бойынша Cape Air қызмет көрсетеді.
Тарих
Глазго әскерлік әуе алаңы, сондай-ақ Глазго спутниктік әуе алаңы деп те аталады, 1942 жылдың 10 қарашасында қолданысқа енгізілді. Бұл Грейт-Фолс әскери әуе базасының үш спутниктік алаңының бірі болды, онда бомбалаушылар тобы орналасқан. Аталған топтың құрамында төрт бомбалаушы эскадрильясы болды, олардың біреуі Грейт-Фолс әскери әуе базасында, ал қалғандары Льюистаун, Глазго және Кат-Банк қалаларындағы үш спутниктік әуе алаңдарында дислокацияланған. Екінші бомбалау тобының 96-шы бомбалау эскадрильясы 1942 жылдың 29 қарашасында Глазго әскерлік әуе алаңына келді. Сол кездегі ауыр бомбалаушы эскадрильялары әдетте 8 B-17 ұшағынан, 37 офицерден және 229 сарбаздан тұрды. Спутниктік алаңды Екінші әуе күштерінің B-17 бомбалаушы ұшақтарының жаттығуларының екінші кезеңінде пайдаланды. Аэродромға қарасты Глазго үлгілі бомбалау және Глазго үлгілі оқ ату полигондарында нақты бомбалау және оқ ату жаттығулары жүргізілді, бірақ бомбалау тобының басқа да оқу орындары да қолданылған болуы мүмкін. Форт-Пек әуе артиллериялық полигонына нысана тасымалдауға арналған ұшақтар да Глазгода орналасқан. Глазго спутниктік алаңында оқуын аяқтаған соңғы бөлім 401-ші бомбалау тобының 614-ші бомбалау эскадрильясы болды, ол 1943 жылдың қазан айында Англияға аттанды. 1944 жылдың 1 желтоқсанында осы жерде неміс соғыс тұтқындарының лагері құрылды. 1946 жылдың 15 шілдесінде Глазго әскерлік әуе алаңы пайдасыз деп танылды және 1946 жылдың 18 қарашасында Соғыс активтері басқармасына берілді. Алғашқы әуе рейстері 1959 жылы Frontier DC-3 ұшақтарымен жүзеге асырылды, ал Frontier 1980 жылы қызметін тоқтатты.
Басқа дереккөздер
Essential Air Service құжаттары (Docket DOT OST 1997 2605) АҚШ Көлік министрлігінен: 2005 жылғы 20 желтоқсан бұйрығы (30 желтоқсан, 2005): Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines компаниясын таңдап, Монтана штатының жеті қаласында (Глазгоу, Глендив, Гавр, Льюистаун, Майлс Сити, Сидни және Вольф Пойнт) 2006 жылғы 1 наурыздан бастап жаңа екі жылдық кезеңде, жыл сайын 6,838,934 доллар көлемінде субсидиямен негізгі әуе қызметін жалғастыру. 2007 жылғы 21 қараша бұйрығы (26 қараша, 2007): Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines компаниясын таңдап, Монтана штатының жеті қаласында 2008 жылғы 1 наурыздан бастап жаңа екі жылдық кезеңде, жыл сайын 8,473,617 доллар көлемінде субсидиямен негізгі әуе қызметін жалғастыру. 2007 жылғы 22 желтоқсан бұйрығы (21 желтоқсан, 2007): Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines компаниясына Монтана штатының жеті қаласында субсидияланатын негізгі әуе қызметін Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясы ауыстыратын қызметті бастаған күні тоқтатуға рұқсат беру және Great Lakes компаниясын осы қызметтерді жалпы сомасы 8,201,992 доллар болатын субсидиямен ұсыну үшін таңдау. 2011 жылғы 27 қаңтар бұйрығы (2 ақпан, 2011): Gulfstream International Airlines компаниясын таңдап, 19 жолаушы тасымалдайтын Beechcraft B 1900D ұшақтарымен Глазгоу, Глендив, Гавр, Льюистаун, Майлс Сити, Сидни және Вольф Пойнт қалаларында екі жылдық мерзімге, тасымалдаушы толық EAS қызметін барлық жеті қалада іске қосқаннан бастап, одан кейінгі 24-ші айдың соңына дейін (2013 жылғы 31 мамырда аяқталатын екі жылдық кезең), жылдық субсидия мөлшері 10,903,854 долларды құрайды. Ұшақ: 19 орындық Бич 1900 D. Бағыты: Биллингс. Әр қалаға берілетін субсидия және қызмет деңгейі: Льюистаун 1,325,733 доллар (аптасына 12 аялдамасыз рейс), Майлс Сити: 1,621,821 доллар (аптасына 12 аялдамасыз рейс), Сидни 2,932,152 доллар (аптасына 17 аялдамасыз рейс), Гавр 1,162,329 доллар (аптасына 12 бір аялдамамен рейс), Глендив 1,193,391 доллар (аптасына 12 бір аялдамамен рейс), Глазго 1,166,049 доллар (аптасына 5 аялдамасыз және 7 бір аялдамамен рейс), Вольф Пойнт 1,502,378 доллар (аптасына 7 аялдамасыз және 5 бір аялдамамен рейс). Хабарлама (28 маусым, 2013): Silver Airways компаниясы Глазгоу, Глендив, Гавр, Льюистаун, Майлс Сити, Сидни, Вольф Пойнт, Монтана және Биллингс, Монтана арасындағы жоспарлы субсидияланатын Essential Air Service қызметін тоқтату ниеті туралы. Субсидия алу құқығының аяқталуына сәйкес, Silver Airways 2013 жылғы 15 шілдеде Льюистаун және Майлс Сити қалаларына қызмет көрсетуді тоқтатады. Сонымен қатар, Silver Airways компаниясы 2013 жылғы 27 қыркүйекте Монтана штатының Глазгоу, Глендив, Гавр, Сидни және Вольф Пойнт қалаларына қызмет көрсетуді тоқтату ниеті туралы 90 күн бұрын хабарлайды. 2013 жылғы 3 маусымдағы бұйрық (4 маусым, 2013): 2011 жылғы 3 ақпанда шығарылған 2011 жылғы 27 қаңтар бұйрығы бойынша жасалған келісім-шартты Silver Airways, Inc. (бұрынғы Gulfstream International Airlines) үшін 2013 жылғы 1 маусымнан бастап Монтана штатындағы Льюистаун, Майлс Сити, Глазгоу, Глендив, Гавр, Сидни және Вольф Пойнт қалаларындағы Essential Air Service (EAS) қызметін ұзарту. 2013 жылғы 5 қыркүйектегі бұйрық: Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air компаниясын Глазгоу, Глендив, Гавр, Сидни және Вольф Пойнт, Монтана штаттарында 9 жолаушы тасымалдайтын Cessna 402 ұшақтарымен Essential Air Service (EAS) қызметін 2013 жылғы 1 желтоқсаннан бастап 2015 жылғы 30 қарашаға дейін екі жылдық мерзімге, жылдық субсидия мөлшері 11,950,426 долларды құрайтын етіп таңдау. Әр қалаға берілетін субсидия және қызмет деңгейі: Глазгоу 2,046,800 доллар (күнде 2 рейс), Глендив 1,944,467 доллар (күнде 2 рейс), Гавр 2,036,254 доллар (күнде 2 рейс), Сидни 3,777,579 доллар (күнде 5 рейс), Вольф Пойнт 2,145,326 доллар (күнде 2 рейс). Жоспарланған рейстер: Биллингске. Ұшақ түрі: Cessna 402 (9 орындық). 2013 жылғы 2 желтоқсандағы бұйрық: Cape Air компаниясы жоғарыда аталған бес қалада 2013 жылғы 10 желтоқсаннан бастап толық EAS қызметін іске қосады, осылайша осы келісімшарттың аяқталу күні 2015 жылғы 31 желтоқсан болып белгіленеді.
Order 2005 12 20 (December 30, 2005): selecting Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, to continue providing essential air service at seven Montana communities (Glasgow, Glendive, Havre, Lewistown, Miles City, Sidney, and Wolf Point) for a new two year period beginning March 1, 2006, at a subsidy of $6,838,934 annually. Order 2007 11 21 (November 26, 2007): selecting Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, to continue providing essential air service at seven Montana communities for a new two year period beginning March 1, 2008, at a subsidy of $8,473,617 annually. Order 2007 12 22 (December 21, 2007): allowing Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, to suspend its subsidized essential air services at seven Montana communities on the date that Great Lakes Aviation, Ltd., begins replacement service, and selecting Great Lakes to provide those services at subsidy rates totaling $8,201,992. Order 2011 1 27 (February 2, 2011): selecting Gulfstream International Airlines, to provide subsidized essential air service (EAS) with 19 passenger Beechcraft B 1900D aircraft at Glasgow, Glendive, Havre, Lewistown, Miles City, Sidney, and Wolf Point, Montana, for a two year period beginning when the carrier inaugurates full EAS at all seven communities through the end of the 24th month thereafter (two year period ended May 31, 2013), at a combined annual subsidy rate of $10,903,854. Aircraft: 19 passenger Beech 1900 D. Destination: Billings. The subsidy and level of service for each community is as follows: Lewistown $1,325,733 (12 nonstop round trips each week), Miles City: $1,621,821 (12 nonstop round trips each week), Sidney $2,932,152 (17 nonstop round trips each week), Havre $1,162,329 (12 one stop round trips each week), Glendive $1,193,391 (12 one stop round trips each week), Glasgow $1,166,049 (5 nonstop and 7 one stop round trips each week), Wolf Point $1,502,378 (7 nonstop and 5 one stop round trips each week). Notice (June 28, 2013): from Silver Airways of its intent to discontinue scheduled subsidized Essential Air Service between Glasgow, Glendive, Havre, Lewistown, Miles City, Sidney, Wolf Point, Montana and Billings, Montana. Commensurate with the end of subsidy eligibility, Silver Airways will end service to Lewistown and Miles City on July 15, 2013. Further, Silver Airways hereby serves 90 day notice of its intent to discontinue service to the communities of Glasgow, Glendive, Havre, Sidney and Wolf Point, Montana effective September 27, 2013. Order 2013 6 3 (June 4, 2013): extending the contract established under Order 2011 1 27, issued on February 3, 2011, for Silver Airways, Inc. (formerly Gulfstream International Airlines), to provide Essential Air Service (EAS) operations at Lewistown, Miles City, Glasgow, Glendive, Havre, Sidney, and Wolf Point, Montana, from June 1, 2013, until further notice. Order 2013 9 4 (September 5, 2013): selecting Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air, to provide Essential Air Service (EAS) with 9 passenger Cessna 402 aircraft at Glasgow, Glendive, Havre, Sidney, and Wolf Point, Montana, for a two year period beginning December 1, 2013, through November 30, 2015, at a combined annual subsidy of $11,950,426. The subsidy and level of service for each community is as follows: Glasgow $2,046,800 (2 trips per day), Glendive $1,944,467 (2 trips per day), Havre $2,036,254 (2 trips per day), Sidney $3,777,579 (5 trips per day), Wolf Point $2,145,326 (2 trips per day). Scheduled service: to Billings. Aircraft Type: Cessna 402 (9 passenger seats). Order 2013 12 1 (December 2, 2013): Cape Air will commence full EAS at all five of the above communities beginning December 10, 2013, thereby establishing an end date for this contract of December 31, 2015.