Кіріспе

Кеме

{|

4 × 3000 а.к. қуатты әр электр қозғалтқышы, 2 перне жетелеп тұрады
1 MAN Harland & Wolf 18ASV25/30 3520 кВт
| Кеме жылдамдығы =
| Кеме сыйымдылығы =
| Кеме экипажы = 51
| Кеме туралы ескертулер =

Анықтама

Iolair – өздігінен жүретін, екі корпусты кеме. Кеме динамикалық позициялау (DP) жүйесімен жабдықталған құрылыс қолдау кемесі ретінде жұмыс істейді. Кеме судың тереңдігіне дейін жұмыс істей алады, ұзындығы және ені – 350 төсектік, бір және екі орынды бөлмелермен жабдықталған. Бұл ерекше кеме ESV ретінде емес, техникалық қызмет көрсету және қолдау кемесі (MSV) тұжырымы ретінде бастама алды. Ол Солтүстік теңіздегі British National Oil Corporation мен BP Petroleum Development Company Ltd бірлесіп иеленетін Forties мұнай алаңы үшін ұсынылды. Кемелік архитекторлардың жобалау ерекшелігі – понтондар арасында тік тіреулер болмады. Оның орнына платформаға қосымша беріктік беру үшін тік төртбұрышты конструкция қолданылды және диагональды тіреулер платформаның ортасынан понтондарға дейін орналастырылды. Бұл құрылым құрылыс аяқталғанға дейін дерлік өзгеріссіз сақталды және кеме бетінде балласты босату кезінде ерекше жылдамдыққа мүмкіндік берді. Мақсат – Солтүстік теңізде кез келген жерде туындаған төтенше жағдайларға жылдам жауап беру. MSV ретінде кеме бастапқыда 220 адамға арналған тұру орындары, қанығуға дейін суға түсу құрылғысы, үлкен шеберхана, крандар, тікұшақ қону алаңы, ангар және жанармай құю станциясын қамтамасыз ету үшін жоспарланған. Бұлардың барлығы соңғы жобада сақталды, бірақ төтенше жағдайларды қолдауға бағытталған көптеген қосымша мүмкіндіктермен және күрделіліктермен толықтырылды. ESV жаңашылдықтар мен олардың заманынан озық идеяларды қамтыды. Шындығында, жобаның бір бөлігі – кеме қызметке енгеннен кейін он жыл өткен соң да заманауи болып қалуы керек еді. Қанығу жүйесі озық ұшыру және қалпына келтіру жүйесімен жабдықталған.

Тарих

ВР үшін Виктор Гриффин Керрелл мен Эрик Тим жобалаған. Оны Скотт Литгоу Гласгоу портында салып, 1981 жылғы 6 сәуірде суға түсірді. Алғашқы жылдары ол BP Forties мұнай алаңында орналасқан болатын. 1995 жылы ол Reading & Bates компаниясына сатылды. Оны жөндеу/құдыққа араласу кемесіне айналдыру жоспарланған және Шетланд аралдарының батысына орналастыруға дайындық жүргізілді. Модификацияларға жоғарғы құрылымдардың бір бөлігін алып тастау, өрт сөндіру жүйелерін жою, суға түсу түтігі мен толқынды серпіліс резервуарын жабу кірді. Алайда, жоспарланған түрлендіру ешқашан жүзеге аспады, ал ол қашықтан басқарылатын аппараттарды (ROV) пайдалана отырып, теңіз асты өндіріс жабдықтарын орнатуға белсенді қатысты. Сонымен қатар, "Фоинавен" және "Шиехаллион" жүзбелі өндіріс кемелерін іске қосу жұмыстарына да қатысты. 2000 жылы ол Ұлыбританияның мұнай алаңдарын тастап, Мексиканың Кампече шығанағына барып, Кантарелл кенішінде жұмыс істеді. Ол жерде ол құрылыс және платформаға қолдау көрсету жұмыстарын жүргізеді. 2001 жылы ол Reading & Bates компаниясын сатып алған Transocean компаниясына сатылды, содан кейін Exeter Marine Ltd. компаниясына өткізілді. 2017 жылдан бері Iolair Offshore Pte Ltd. компаниясына тиесілі және Маршалл аралдарында тіркелген, Шотландиядағы Дунди портынан шалқары қашықтықта.