Кіріспе

Полифазды катушкалар – генератор немесе мотор сияқты полифазды жүйеде қосылған электромагниттік катушкалар. Қазіргі заманғы жүйелерде фазалар саны әдетте үш немесе үштің еселігі болады. Әрбір фазада синусоидты кезектес ток өтеді, оның фазасы бір көршісіне қарағанда кешіктіріледі, ал екінші көршісіне қарағанда озып кетеді. Фазалық токтар кезектес токтың әрбір периодында уақыт бойынша тең бөлінеді. Мысалы, үш фазалы жүйеде фазалар бір-бірінен периодың үштен бір бөлігіне тең аралықта орналасады.

Шүлгінің құрылысы

Электр машиналарын да қолданылатын барлық орамдар сияқты, полифазды орамдар (оқшауланған өткізгіш сымнан жасалған) радиалды тіректермен және магнит өрісіне максималды әсер ететін өзекті беті бар ферромагниттік арматуралардың үстіне оралады. Орамдар электр машинасының шеңбері бойынша физикалық түрде бөлінеді. Мұндай орналасудың нәтижесінде электр қуатын айналмалы механикалық жұмысқа немесе кері процеске айналдыратын айналмалы магнит өрісі пайда болады.

Көп фазалы қозғалтқыштар мен генераторлар

Бір фазалы моторлар мен генераторларға қарағанда, көп фазалы моторлар құрылысы жағынан қарапайым, себебі оларға бастапқы айналу моментін жасау үшін сыртқы тізбектер (конденсаторлар мен индукторларды қолдану) қажет болмайды. Көп фазалы машиналар ауыспалы тоқтың әрбір периодында тұрақты қуатты жеткізе алады, ток амплитудасы нөлге жеткен кезде бір фазалы машинада байқалатын тербелістерді болдырмайды.

Тарих

Көп фазалы катушкаларды электр қуат жүйелерінде алғаш рет инженерлер Никола Тесла, Галилео Феррарис және Михаил Долива Добровольский қолданды.