Румыниялық Carpatair әуе компаниясының қайта құрылуы және жұмысы
Carpatair
Carpatair әуежолы банкроттықтан шығып, қайта құрылымдалуда. Румыниядағы және Молдовадағы рейстері тоқтатылды, енді тек чартерлік рейстер мен ACMI қызметтері бар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Румыниялық Carpatair әуе компаниясы төлем қабілетсіздік статусынан "қайта ұйымдастыру" статусына көшті, сонымен қатар чартерлік және ACMI қызметтерін ұсынуын жалғастырды. Тасымалдаушы 2014 жылғы 23 қаңтарда төлем қабілетсіздікке өтініш берген. Қолданылған заң – Румынияның 85/2006 Заңы, ол АҚШ-тағы 11-тарауға ұқсас арнайы құқықтық мәртебе береді.
Romanian airline
Carpatair emerged from the status of insolvency into the one "in reorganization", having continued to offer charter & ACMI solutions. The carrier had filed for Insolvency on 23 January 2014. The statute used was Romanian Law 85/2006, which is very similar to the Chapter 11 status known in the USA, providing the company a special legal status.
Баратын жерлері
2014 жылдың мамыр айында Carpatair өзінің бағыттар желісінің көп бөлігін тоқтатты; ол енді Румынияда немесе Молдовада жұмыс істемейді. Carpatair операциялары қазіргі таңда ad hoc және ACMI чартерлік рейстерінен тұрады. 2015 жылдың желтоқсанынан бастап Carpatair, Adria Airways үшін Швециядағы Эребро мен Даниядағы Копенгаген арасында, сондай-ақ Стокгольм Арланда әуежайы мен Швециядағы Арвидсжаур/Галливар арасында NJ ұшу кодымен рейстер орындады. 2016 жылдың наурызынан маусымына дейін олар Таллиннен Adria Airways шақыру белгісімен ұшты. 2016 жылдың көктемі мен жазында Volotea компаниясымен келісімшарт бойынша Франция мен Италияда бір ұшақпен рейстер жүргізді. 2016 жылдың шілдесінен бастап олар Norwegian Air Shuttle келісімшарты бойынша Ставангер – Осло бағытын, ал Brussels Airlines келісімшарты бойынша Брюссель әуежайынан бірнеше бағыттарды орындады. 2016 жылдың жазында Carpatair, LOT Polish Airlines атынан Варшавадан Амстердамға және Гданьске бағыттары бойынша бір ұшақты ылғалды жалдау (wet lease) негізінде пайдаланды. 2017 жылдың сәуір және мамыр айларында Carpatair, қазір тоқтатылған Air Berlin атынан Берлин Тегель мен Прага арасындағы рейстерді орындады. 2018 жылдың жазғы кестесі бойынша бір ұшақ Амстердамнан еуропалық бағыттарды орындау үшін KLM-ге ылғалды жалдау (wet lease) негізінде берілді.
As of May 2014, Carpatair dissolved most of its route network; it no longer operates in Romania or Moldova. Carpatair operations now consists of ad hoc and ACMI charters. From December 2015, Carpatair operated for Adria Airways between Örebro in Sweden and Copenhagen in Denmark, and also under an NJ flight code route between Stockholm Arlanda Airport and Arvidsjaur/Gällivare in Sweden. From March 2016 until June of the same year, they flew under the Adria Airways call sign from Tallinn. During spring and summer 2016 one aircraft flew under contract for Volotea in France and Italy. From July 2016 they operated the route Stavanger Oslo under contract for Norwegian Air Shuttle, and a number of routes from Brussels Airport on contract from Brussels Airlines. In summer 2016 Carpatair operated one aircraft on a wet lease for LOT Polish Airlines on routes from Warsaw to Amsterdam and Gdańsk. Between April and May 2017, Carpatair operated services between Berlin Tegel and Prague on behalf of now defunct Air Berlin. During the 2018 summer schedule, one aircraft was wet leased to KLM to operate a couple of European routes from Amsterdam.
Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар
2013 жылдың 2 ақпанында Alitalia атынан жұмыс істейтін Carpatair ATR 72–212A ұшағы Пиза қаласынан Римдегі Леонардо да Винчи–Фьюмичино әуежайына қонған кезде күшті желдің соққандығынан қатысты қонуға мәжбүр болды. Нәтижесінде 16 адам жарақат алды, олардың екеуі ауыр жағдайда, соның бірі - екінші пилот.
On 2 February 2013, a Carpatair ATR 72–212A operating on behalf of Alitalia experienced a hard landing because of strong gusty wind at Leonardo da Vinci–Fiumicino Airport in Rome while arriving from Pisa. Sixteen people were injured, two seriously, of which one was the co pilot.