Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Шотландиядағы жол
Road in Scotland
A77 жолы Шотландиядағы маңызды жол. Ол Глазго қаласынан оңтүстік-батыс бағытта, Гиффнок, Ньютон Мирнс, Килмарнок, Прествик, Айр, Джирван және Странраер қалалары арқылы Ирландия теңізіндегі Портпатрик ауылына дейін созылады. Бұл жол Глазго қалалық кеңесі, Шығыс Ренфрушир, Шығыс Айршир, Оңтүстік Айршир және Дамфрис және Галлоуэй округтерінен өтеді. M77 тас жолының Фенвик аялдамасынан Странраердегі A75 тас жолымен қиылысатын жерге дейін толыққанды магистраль статусына ие. Кейбір бөлімдері, әсіресе Тернбери мен Жирван аралығындағы және одан әрі Баллантраеге дейінгі учаскелер, Клайд шығанағы мен Ирландия теңізінің әдемі көріністерімен тікелей жағалау бойымен өтеді. Кейррян мен Странраер арасындағы бөлік Лох Райан көлінің жағалауымен жалғасады. A77 – Глазгодан екі ірі әуежайдың бірі – Прествик әуежайына, сондай-ақ Солтүстік Ирландияға бағытталатын екі паром терминалына – Cairnryanға дейін маңызды байланыс. Осының салдарынан, жолда жолаушылар, туристер және жүк көліктерінің көп трафигі жиналады, бұл көптеген учаскелерді жаңарту қажеттігін тудырды.
The A77 road is a major road in Scotland. It runs in a southwesterly direction from the city of Glasgow, past the towns of Giffnock, Newton Mearns, Kilmarnock, Prestwick, Ayr, Girvan and Stranraer to the village of Portpatrick on the Irish Sea. It passes through the council areas of Glasgow City, East Renfrewshire, East Ayrshire, South Ayrshire and Dumfries and Galloway. It has full trunk road status from the terminus of the M77 motorway at Fenwick to the junction with the A75 in Stranraer. Some sections most notably those between Turnberry and Girvan, and thereon to Ballantrae, run directly on the coastline with scenic views over the Firth of Clyde and the Irish Sea. The section between Cairnryan and Stranraer runs on the shore of Loch Ryan. The A77 is an important link from Glasgow to one of its two major airports, Prestwick Airport, and to the two Northern Ireland ferry terminals at Cairnryan. As a result, the road is subject to a busy mixture of commuter, tourist and heavy goods vehicle traffic which has necessitated upgrades to many sections.
Тарих
Айр мен Килмарнокқа айналма жолдар 1970-ші жылдары салынды, ал M77 тас жолы Глазго мен Ньютон-Мернс бөлігін екі кезеңде, 1990-шы жылдардың ортасынан соңына дейін алмастырды, бірақ жолдың бір бөлігі Полок елдік саябағынан өтетіндіктен, бұл мәселе дау тудырды. Бұл, Шотландиядағы ең қауіпті жол учаскелерінің бірі ретінде статистикада кеңінен көрсетілген Шығыс Айршир және оңтүстік Шығыс Ренфрушир бөлігін өзгерте қоймады. Бұл учаскенің көп бөлігі Килмарнок пен Ньютон-Мернс арасындағы төрт қатарлы, біржарықты жол болды, ал қатарлар басқа маңызды жолдармен салыстырғанда тар болды. Көптеген жерлерде оңға бұрылуға күтіп тұрған көліктер басып өту қатарында тізіліп тұрды. Жылдамдық шектеуі жиі сақталмады. Соңында Ньютон-Мернс маңындағы жол екі қатарға дейін тарылып, ұзақ кептелістерге себеп болды. Нәтижесінде бірнеше қаза болды. Батыс Соунд және Батыс FM радиостанцияларының қысымы мен науқанынан кейін Шотландия үкіметі Килмарнок айналма жолына дейінгі бүкіл учаскені M77 тас жолының кеңейтілген бөлігімен алмастыру туралы шешім қабылдады. Бұл бөлік A726 Глазго Оңтүстік айналма жолымен бірге салынды, ол M77/A77 және Шығыс Килбрайд арасында тікелей байланыс жасады, осылайша A77 бағытында оңтүстікке қарай баратын көліктердің көп бөлігі B764 Eaglesham Moor жолынан ауыстырылды, сондай-ақ көптеген қаза болған A77 жолымен қауіпті қиылыс жойылды. Тас жолдың құрылысы, 2002 жылдың маусымында болған тағы бір апаттан кейін A77 жолын ауыстыруға деген ынтаның арқасында әдеттегіден жылдам жүргізілді, нәтижесінде Стратклайд полициясының бас инспекторы Хью Дэвидсон қайтыс болды. Тас жол 2005 жылдың сәуір айында ашылды. Бұл Глазгодан Айрға дейінгі үздіксіз екі қатарлы жолды аяқтады. Ньютон-Мернс пен Фенвик арасындағы A77 жолының бастапқы бөлігі жергілікті қолжетімділік жолына дейін төмендетілді, ал бұрынғы төрт қатарлы біржарықты жолдың жартысы велосипед жолына айналдырылды. Жолдың оңтүстік бөлігіндегі қазалардың қайталануын болдырмау үшін 2005 жылдың шілдесінде A77 жолы Ұлыбританиядағы ең ірі автоматты жылдамдық шектеуін сақтау жүйесіне ие болды. Традициялық GATSO пленкалық камераларының орнына сандық SPECS жүйесіне негізделген, автоматты номерлік тақтаны тану камералары бар порталдар жол бойында орналастырылып, көліктердің орташа жылдамдығын өлшейді. Айыппұл салынатын аймақ екі қатарлы бөлігіндегі Богенд жол төлемінен (Дундональд/Тарболтон қиылысы) солтүстік жағынан Лендалфуттан солтүстікке дейін созылады, бұл шамамен 32 миль (51 км) қашықтық. 2008 жылдың 10 наурызынан бастап Богенд жол төлемінен Голланд үйінің айналымына дейін ұзақ мерзімді уақытша шектеу енгізілді, себебі 2006 жылдың қазан айында тағы бір полиция қызметкері, констебль Кевин Лоу қайтыс болды. Констебль Лоу қызмет барысында болған және шамамен сағат 08:00-де белгісіз көлікпен шақыруға бара жатқан. Бұл жылдамдық шектеу 2014 жылы жаңа тораптар ашылғанға дейін күшінде болады деп жоспарланған. Ол әлі де күшінде. Оңтүстік бөлігінде жолды жақсарту жұмыстары жалғасуда. 1990 жылдардың басында Лендалфуттан оңтүстікке қарай 2 км және Баллантрадан солтүстікке қарай 2 км-лік учаске, жағалау эрозиясының салдарынан және асып өту мүмкіндіктерін жақсарту үшін Сниб үңгіріндегі жағалаудан алысқа жылжытылды. Он жылдан кейін, 2005 жылы ашылған Turnberry Climbing Lane тағы бір осындай жоба болды, ол біржарықты учаскеде кепілдік берілген асып өту мүмкіндіктерін арттырды. 2006 жылдың күзінде жаңартылған Уитлеттс айналымы ашылды, онда шамдар мен спиральді жолақтар бар. Хаггстоун мен Драммуклохта асып өту жолдары қосылды, ал жақын маңдағы Гленэпптен солтүстікке қарай 1 км-лік учаске 2008 жылдың күзінде тураланды. 2011 жылы Парк Эндтен Беннанға дейінгі 3 км-лік учаске кеңейтілді. 2022 жылы Майболда айналма жол ашылды. Айналма жол қаланың батысында салынды және бастапқыда 2021 жылдың жазында ашылуы жоспарланған. Айналма жол жол қозғалысын жақсартуға және Майбол қаласының орталығы арқылы қозғалысты азайтуға көмектеседі деп күтілуде. A77 бұрын Euroroute жүйесінің бөлігі болған және E111 бағытын құраған.
Bypasses for Ayr and Kilmarnock were built in the 1970s, and the M77 motorway replaced the Glasgow to Newton Mearns section in two stages, in the mid to late 1990s, but not without controversy as a section of the motorway was routed through Pollok Country Park. This still left the East Ayrshire and southern East Renfrewshire stretch of the road which widely appeared in statistics as one of the most dangerous sections of road in Scotland. The majority of this section was an unsegregated, four lane single carriageway between Kilmarnock and Newton Mearns and the lanes were narrow compared to the standard of other major roads. At several points, it was common for traffic waiting to turn right to queue in the overtaking lane. The speed limit of was widely ignored. Finally, the road narrowed to only two lanes near Newton Mearns, causing long queues. The combined result was a number of fatal crashes. The Scottish Executive took the decision to replace the entire section up to the Kilmarnock bypass with an extension of the M77 after pressure and campaigning from West Sound and West FM. This section was built in tandem with the A726 Glasgow Southern Orbital which provided a new direct connection between the M77/A77 and East Kilbride, thus diverted most of the southbound traffic bound for the A77 away from the B764 Eaglesham Moor route, and particular removed its dangerous junction with the A77 which was the site of many fatal accidents. Construction of the motorway was faster than usual, given the eagerness to replace the A77 after another fatal crash in June 2002 resulted in the death of Hugh Davidson, then Chief Inspector of Strathclyde Police, and the motorway was opened in April 2005. This completed a continuous dual carriageway road from Glasgow to Ayr. The original section of the A77 between Newton Mearns and Fenwick was downgraded to a local access route, with one half of the former four lane single carriageway converted to a cycle path. In an effort to prevent a repeat of the fatalities on the southern section of the road, July 2005 saw the A77 become host to the largest automatic speed limit enforcement system in the whole of the UK. Based on the digital SPECS system rather than the traditional fixed post GATSO film cameras, gantries with automatic numberplate recognition cameras are sited on the road at intervals of between and measure the average speed of traffic. The enforced zone stretches from the Bogend Toll Junction (Dundonald/Tarbolton junction) at its northern end on the dual carriageway section, down to just north of Lendalfoot; a distance of around 32 mile (51 km). From 10 March 2008 a long term temporary limit from Bogend Toll to Dutch House Roundabout was introduced, following the death in October 2006 of another police officer, Constable Kevin Lowe. Constable Lowe was on duty and en route at approximately in an unmarked car to a call at the time. This speed limit was to remain in force until new grade separated junctions were opened in 2014. It's still in force. There have been continued efforts to improve the road in the south. In the early 1990s, a 2km section south of Lendalfoot and just north of Ballantrae was rediverted further back from the coastline at Snib's Cave due to coastal erosion and to provide a climbing lane to improve overtaking opportunities. Over a decade later, another such project was the Turnberry Climbing Lane which opened in 2005, has enhanced guaranteed overtaking opportunities on the single carriageway section. Another improvement opened in Autumn 2006, the upgraded Whitletts roundabout with traffic lights and spiral lanes. Climbing lanes were added at Haggstone and Drummuckloch and a 0.8 mile (1 km) stretch was straightened north of nearby Glenapp in autumn 2008. In 2011 a 1.8 mile (3 km) stretch was widened from Park End to Bennane. In 2022, a bypass opened at Maybole. The bypass was constructed to the west of the town and was initially intended to open in Summer 2021. The bypass is expected to improve traffic flow and decrease traffic through Maybole's town centre. The A77 was formerly part of the Euroroute system, and comprised route E111.