Ритон-он-Дансмор: Тарихы мен өндіріс ошағы

Кіріспе

Райтон-он-Дансмор – Англияның Уорвикшир графтығындағы Рагби ауданындағы ауыл және азаматтық приход. Ол Ковентриден оңтүстік-шығысқа қарай 6 миль (9,7 шақырым) және Рагбиден батысқа қарай 8 миль (12,9 шақырым) жерде орналасқан. 2001 жылғы халық санауы бойынша приходта 1672 адам тұрды, ал 2011 жылғы халық санауы бойынша бұл көрсеткіш 1813 адамға жетті. A45 екі қабатты тас жолы Райтонды екіге бөледі, ал жақын жердегі ауылдардың қатарында Буббенхолл, Дунсмордағы Стреттон және Вулстон бар. Ұлыбританиядағы жетекші органикалық өсірушілердің қайырымдылық қоры – Garden Organic ауылда органикалық бағбандалыққа арналған демонстрациялық бақшаға ие. Райтон Пулс ауылдық паркі ауылдан оңтүстік-батысқа қарай шамамен 1,6 шақырым жерде орналасқан.

Автомобиль зауыты

Бұрынғы фабрика (Райтон зауыты деп те аталады) алпыстан астам жыл бойы ауылдың маңызды бөлігі болды. Ол Уорвикширде A45 (солтүстік-шығыста) және A423 (оңтүстік-батыста) арасында орналасқан. Зауыттың оңтүстік-шығысы Дунсмор ауылындағы Райтонмен шектесетін. Зауыт 1940 жылы Rootes Group компаниясы тарапынан екінші дүниежүзілік соғыс кезінде авиациялық қозғалтқыштарды жасау үшін салынған. Соғыстан кейін ол Rootes Group бас кеңсесіне айналды, бірақ 1960 жылдары компания қаржылық қиындықтарға тап болғанда, зауыт американдық Chrysler автомобиль өндірушісінің меншігіне (кезең-кезеңмен) өтті. Chrysler де қаржылық қиындықтарға ұшырап, 1978 жылы зауытты PSA Peugeot Citroën компаниясына 1.00 АҚШ долларына сатты. Осыдан бастап зауытта шығарылған барлық автомобильдер Talbots деп белгіленді, бұл бұрынғы брендті жаңартып, Ұлыбританияда Chrysler брендін және Еуропада Simca атауын алмастырды. Peugeot 28 қазан 1985 жылы 309 модельін шығара бастады, ал 1987 жылдың соңында 405 модельі де қосылды. Бұл 1985 жылы Peugeot компаниясының Talbot брендін тоқтату туралы шешімінен кейін болды, бірақ Rootes Group және Simca зауыттары Peugeot маркалы автомобильдерді өндіру үшін сақталды. Peugeot 309 өндірісі 1989 жылы Францияға көшірілді, ал зауыт қысқа мерзімге 405 модельін шығаруға арналған бір модельдік зауытқа айналды. 1992 жылдың соңында 306 модельі де қосылды және 405 өндірісі тоқтатылғаннан кейін өндірістің негізгі бөлігіне айналды. Универсал модель 1997 жылға дейін шығарылмады, бірақ ол әрқашан Францияда өндірілді, ал Peugeot 405-тің жаңа ұрпағы (406) Францияда шығарылатынына шешім қабылданды. 1998 жылдың жазында екінші өндіріс желісі қайта іске қосылды, 206 модельін өндіру басталды, және 2001 жылдың көктемінде 306 модельінің өндірісі тоқтатылғаннан кейін 206 зауытта шығарылған жалғыз автомобиль болды. Peugeot жаңа 307 модельін Ryton емес, Францияда өндіруді шешті. 2004 жылдың қаңтарында Peugeot компаниясы Ryton зауытында 207 модельін өндіруді тоқтату туралы шешім қабылдады, бұл зауыттың жабылу қаупіне ұшырауына себеп болды. 2004 жылдың ақпанында өндіріс желісінен миллионшы 206 шықты. 2006 жылдың сәуірінде Peugeot компаниясы Ryton зауытының 2007 жылдың шілдесінде жабылатынын мәлімдеді. Алайда 2006 жылдың қазан айында Peugeot зауытын күтілгеннен алты ай бұрын жабуды хабарлады. Нәтижесінде, зауыт 2006 жылдың 12 желтоқсанында жабылды, ал 2007 жылдың наурыз айында Trenport Investments Ltd компаниясына өнеркәсіптік мақсатта пайдалану үшін сатылды. Зауытты бұзу 2007 жылдың 12 қарашасында басталды. 2012 жылдың қазан айында Network Rail компаниясы Prologis компаниясынан жерді сатып алып, жүк тасымалы мен тарату орталығын салды. Орталық келесі жылы ашылды және Network Rail үшін Ұлттық жеткізу қызметінің хабы ретінде жұмыс істейді.

The former factory (also known as the Ryton plant) was a key feature of the village for more than sixty years. It was situated between the A45 (on the north east) and the A423 (on the south west) in Warwickshire. The south east of the factory site bordered with Ryton on Dunsmore village. The factory was originally constructed by the Rootes Group in 1940 to build aircraft engines during World War II. After the war it became the headquarters of the Rootes Group, but when the organisation entered financial difficulties in the 1960s, the company (in stages) and thus the plant was taken over by the American car manufacturing giant Chrysler. Chrysler itself entered financial difficulties, and sold the plant for a symbolic US$1.00 to PSA Peugeot Citroën in 1978, and from this stage, all cars produced at the plant were badged as Talbots, reviving an old brand name to replace the Chrysler brand in Britain, and the Simca name on the continent. Peugeot started building its 309 there on 28 October 1985, and by the end of 1987, it had been joined by the 405. This followed a decision by Peugeot in 1985, to phase out the Talbot brand, but to retain the old Rootes Group and Simca factories, for the production of Peugeot badged cars. Peugeot 309 production was switched to France in 1989, with the plant briefly becoming a one model plant for production of the 405, but the 306 joined in the end of 1992, and for a while was the mainstay of production after the 405's demise in the autumn of 1995. The estate model was not axed until 1997, but had always been produced in France, and Peugeot had decided to produce the 405's successor (the 406) in France. The second production line was revived over the summer of 1998, with the commencement of production of the 206, and the 206 was the only car produced at the plant, after the end of production of the 306 in the spring of 2001. Peugeot had also decided to produce the new 307 in France rather than at Ryton. In January 2004, Peugeot decided not to manufacture the 207 in Ryton, thus leaving the factory in danger of being shut down. In February 2004, the 1,000,000th 206 rolled off the production line. In April 2006, Peugeot decided that the Ryton plant would close during July 2007. In October 2006, however, Peugeot announced it will close its plant six months sooner than expected. In the event, it closed on 12 December 2006, and the site was sold to developer Trenport Investments Ltd for industrial use in March 2007. Demolition of the plant began on 12 November 2007. In October 2012, Network Rail acquired the site from Prologis, and constructed a haulage distribution centre. The centre opened the following year, and serves as a hub for the National Delivery Service for Network Rail.

Спорт

Ковентри Сити ФК академиясы, Sky Blues Lodge, ауылдағы Лимингтон жолында орналасқан.

Белгілі ұйымдар

Ауылда Ұлттық көлік қылмыстары барлау қызметі орналасқан. Полиция колледжінің бас кеңсесі осы жерде орналасқан.