Райтон-он-Дансмор: История деревни и автомобильного завода.

Введение

Райтон-он-Дансмор — деревня и гражданский приход в районе Рэгби, графство Уорвикшир, Англия. Он расположен в 9,6 км к юго-востоку от Ковентри и в 12,9 км к западу от Рэгби. По переписи населения 2001 года в приходе проживало 1672 человека, а по переписи 2011 года — 1813 человек. Двухполосная автомагистраль A45 разделяет Райтон-он-Дансмор, а близлежащие деревни включают Буббенхолл, Стреттон-он-Дансмор и Вулстон. Garden Organic, ведущая благотворительная организация Великобритании, занимающаяся органическим земледелием, имеет в деревне демонстрационный сад, посвященный органическому садоводству. Райтон-Пулс-Кантри-Парк находится примерно в 1,6 км к юго-западу от деревни.

Автомобильный завод

Бывшая фабрика (также известная как завод Райтон) на протяжении более шестидесяти лет была важной частью деревни. Она располагалась между автомагистралями A45 (на северо-востоке) и A423 (на юго-западе) в графстве Уорвикшир. Юго-восточная часть территории завода граничила с деревней Райтон-он-Дансмор. Завод был первоначально построен компанией Rootes Group в 1940 году для производства авиационных двигателей во время Второй мировой войны. После войны он стал штаб-квартирой Rootes Group, но когда в 1960-х годах организация столкнулась с финансовыми трудностями, компания (поэтапно) и, соответственно, завод перешли под контроль американского автомобильного гиганта Chrysler. Chrysler также столкнулся с финансовыми трудностями и продал завод за символический 1 доллар США компании PSA Peugeot Citroën в 1978 году. С этого момента все автомобили, произведенные на заводе, выпускались под маркой Talbot, возродив старый бренд для замены Chrysler в Великобритании и Simca на континенте. Peugeot начала производство модели 309 на заводе 28 октября 1985 года, а к концу 1987 года к ней присоединилась модель 405. Это последовало за решением Peugeot в 1985 году постепенно отказаться от бренда Talbot, но сохранить старые заводы Rootes Group и Simca для производства автомобилей под маркой Peugeot. Производство Peugeot 309 было перенесено во Францию в 1989 году, и завод на короткое время стал предприятием, выпускавшим только одну модель – 405, но в конце 1992 года к ней присоединилась модель 306, которая некоторое время была основной продукцией после прекращения выпуска 405 осенью 1995 года. Универсальную модель не сняли с производства до 1997 года, но она всегда производилась во Франции, и Peugeot решила производить преемника 405 (406) также во Франции. Вторая производственная линия была восстановлена летом 1998 года с началом производства модели 206, и 206 стала единственным автомобилем, производимым на заводе, после прекращения выпуска 306 весной 2001 года. Peugeot также решила производить новую модель 307 во Франции, а не в Райтоне. В январе 2004 года Peugeot решила не производить модель 207 в Райтоне, что поставило завод под угрозу закрытия. В феврале 2004 года с конвейера сошел миллионный экземпляр 206. В апреле 2006 года Peugeot приняла решение о закрытии завода в Райтоне в июле 2007 года. Однако в октябре 2006 года Peugeot объявила о закрытии завода на шесть месяцев раньше запланированного срока. Фактически, завод был закрыт 12 декабря 2006 года, а в марте 2007 года территория была продана компании Trenport Investments Ltd для промышленного использования. Демонтаж завода начался 12 ноября 2007 года. В октябре 2012 года компания Network Rail приобрела территорию у Prologis и построила центр грузовых перевозок и распределения. Центр открылся в следующем году и служит узлом для Национальной службы доставки Network Rail.

The former factory (also known as the Ryton plant) was a key feature of the village for more than sixty years. It was situated between the A45 (on the north east) and the A423 (on the south west) in Warwickshire. The south east of the factory site bordered with Ryton on Dunsmore village. The factory was originally constructed by the Rootes Group in 1940 to build aircraft engines during World War II. After the war it became the headquarters of the Rootes Group, but when the organisation entered financial difficulties in the 1960s, the company (in stages) and thus the plant was taken over by the American car manufacturing giant Chrysler. Chrysler itself entered financial difficulties, and sold the plant for a symbolic US$1.00 to PSA Peugeot Citroën in 1978, and from this stage, all cars produced at the plant were badged as Talbots, reviving an old brand name to replace the Chrysler brand in Britain, and the Simca name on the continent. Peugeot started building its 309 there on 28 October 1985, and by the end of 1987, it had been joined by the 405. This followed a decision by Peugeot in 1985, to phase out the Talbot brand, but to retain the old Rootes Group and Simca factories, for the production of Peugeot badged cars. Peugeot 309 production was switched to France in 1989, with the plant briefly becoming a one model plant for production of the 405, but the 306 joined in the end of 1992, and for a while was the mainstay of production after the 405's demise in the autumn of 1995. The estate model was not axed until 1997, but had always been produced in France, and Peugeot had decided to produce the 405's successor (the 406) in France. The second production line was revived over the summer of 1998, with the commencement of production of the 206, and the 206 was the only car produced at the plant, after the end of production of the 306 in the spring of 2001. Peugeot had also decided to produce the new 307 in France rather than at Ryton. In January 2004, Peugeot decided not to manufacture the 207 in Ryton, thus leaving the factory in danger of being shut down. In February 2004, the 1,000,000th 206 rolled off the production line. In April 2006, Peugeot decided that the Ryton plant would close during July 2007. In October 2006, however, Peugeot announced it will close its plant six months sooner than expected. In the event, it closed on 12 December 2006, and the site was sold to developer Trenport Investments Ltd for industrial use in March 2007. Demolition of the plant began on 12 November 2007. In October 2012, Network Rail acquired the site from Prologis, and constructed a haulage distribution centre. The centre opened the following year, and serves as a hub for the National Delivery Service for Network Rail.

Спорт

Академия футбольного клуба «Ковентри Сити», Sky Blues Lodge, находится на улице Лимингтон Роуд в деревне.

Известные организации

В деревне базируется Национальная служба информации по преступлениям в сфере автотранспорта. Здесь находится штаб-квартира Колледжа полиции.