Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Токиодағы қоғамдық көлік операторы – Токио қалалық көлік бюросы (東京都交通局), сонымен қатар Тоэй (都営) деп те белгілі, Токио қалалық әкімдігінің Токиодағы қоғамдық көлік қызметтерін басқаратын бөлімшесі. Оның қызметтерінің ішінде Тоэй метрополитені Токио метрополитенін құрайтын екі жылдам көлік жүйесінің бірі, ал екіншісі – Токио метросы.
Public transport operator in Tokyo, Japan
The Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (東京都交通局), also known as Toei (都営), is a bureau of the Tokyo Metropolitan Government which operates public transport services in Tokyo. Among its services, the Toei Subway is one of two rapid transit systems which make up the Tokyo subway system, the other being Tokyo Metro.
Жеңіл темір жол желілері
Метродан өзге, Тоэй Тоден Аракава желісі трамвайы мен Ниппори Тонери Линер автоматтандырылған жеңіл рельсті көлігін де пайдаланады. Бұрын ол Уэно хайуанаттар бағының монорельсін де басқарған, бірақ ол 2019 жылдың 31 қазанында тоқтатылды.
In addition to the subways, Toei also operates the Toden Arakawa Line streetcar and the Nippori Toneri Liner automated guideway transit. It also operated the Ueno Zoo Monorail until its operation was suspended on October 31, 2019.
Автобус желілері
Тоэй Токионың орталық аймағында жергілікті автобус қызметін жүргізеді, көбінесе Токио метросы мен Тоэй метро желілері қамтымайтын жерлерде қызмет көрсету үшін. Көптеген маршруттар канджи таңбасымен және одан кейін екі таңбалы маршрут нөмірімен белгіленеді. Бастапқы таңба әдетте желі аяқталатын басты теміржол стансасын көрсетеді: мысалы, 渋66 (Shibu 66) – Шибуя стансасынан қала маңындағы маршрут. Кейбір маршруттар бастапқы таңбаны латын әріптерімен алмастырады, соның ішінде Роппонги Хиллз мен Шибуя арасындағы RH01 қызметі ең танымал мысал. Тағы басқалары маршруттан туындаған арнайы таңбаны қолданады, мысалы, 虹01 (Нижи [Радуга] 01) – Радуга көпірінен өтетін маршрут. Ал кейбір қала ішіндегі маршруттар 都 ("метрополитен") таңбасымен басталады.
Toei operates local bus service in central Tokyo, generally to fill in the gaps unserved by the Tokyo Metro and Toei Subway networks. Most routes are designated by a kanji character followed by a two digit route number. The initial character usually indicates the main railway station where the line terminates: for instance, 渋66 (Shibu 66) is a suburban route from Shibuya Station. Some routes replace the initial character with Latin letters, one prominent example being the RH01 service between Roppongi Hills and Shibuya. Others use a special character derived from the route, such as 虹01 (Niji [Rainbow] 01) which crosses the Rainbow Bridge. Some cross town routes begin with the character 都 (to "metropolitan").
Басқа қызметтер
Токио қалалық көлік бюросы қалада кең оптикалық талшықты кабель желісін, сондай-ақ бірнеше электр энергиясын өндіретін генераторларды күтіп ұстайды.
Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation also maintains a large fiber optic cable network in the city, as well as several electric power generators.
Құру
Токио қаласы 1911 жылы трамвай операторы «Токио теміржол компаниясын» сатып алып, оның желілерін Токио қалалық электр бюросының (東京市電気局) басқаруына берді. TMEB 1924 жылы Ұлы Канто жер сілкінісі қаладағы трамвай қызметін тоқтатқаннан кейін, шұғыл шара ретінде автобус тасымалын бастады. (TMEB сонымен қатар Токио қаласын электр қуатымен қамтамасыз етуге жауапты болды, бірақ бұл қызмет 1942 жылы «Токио Электригі» ретінде жекешелендірілді). 1942 жылы Жапон үкіметі Токиодағы бірнеше жеке көлік кәсіпорындарын TMEB-ге біріктіруге мәжбүр етті. Олардың ішінде «Токио метросының» автобус желілері (оның Гинза желісі тәуелсіз қалды), «Кейо электр темір жолы», «Токиу корпорациясы», сондай-ақ «Оджи электр трамвайы» (Аракава желісінің операторы) және бірнеше шағын автобус компаниялары болды. 1943 жылы Токио қаласы таратылып, TMEB-нің функциялары жаңа TMBT-ға берілді.
Tokyo City purchased the Tokyo Railway Company, a streetcar operator, in 1911, and placed its lines under the authority of the Tokyo Municipal Electric Bureau (東京市電気局). The TMEB began bus service in 1924 as an emergency measure after the Great Kantō earthquake knocked out streetcar service in the city. (The TMEB was also responsible for providing electric power to Tokyo, but this service was privatized in 1942 as Tokyo Electric). In 1942, the Japanese government forced a number of private transit businesses in Tokyo to merge into the TMEB. These included the bus lines of the Tokyo Underground Railway (whose Ginza Line remained independent), the Keio Electric Railway and the Tokyu Corporation, as well as the Oji Electric Tramway (operator of the Arakawa Line) and several smaller bus companies. In 1943, Tokyo City was abolished and the TMEB's operations were transferred to the new TMBT.