Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Токийское бюро транспорта (東京都交通局), также известное как Toei (都営), является подразделением правительства Токио, которое управляет общественным транспортом в Токио. Среди его услуг — Токийский метрополитен Toei, одна из двух систем скоростного транспорта, составляющих систему метро Токио, второй из которых является Tokyo Metro.
Public transport operator in Tokyo, Japan
The Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (東京都交通局), also known as Toei (都営), is a bureau of the Tokyo Metropolitan Government which operates public transport services in Tokyo. Among its services, the Toei Subway is one of two rapid transit systems which make up the Tokyo subway system, the other being Tokyo Metro.
Железнодорожные линии
Помимо линий метро, Toei также управляет трамвайной линией Toden Arakawa и автоматизированной транспортной системой Nippori Toneri Liner. Ранее компания также эксплуатировала монорельс в зоопарке Уэно, но его работа была приостановлена 31 октября 2019 года.
In addition to the subways, Toei also operates the Toden Arakawa Line streetcar and the Nippori Toneri Liner automated guideway transit. It also operated the Ueno Zoo Monorail until its operation was suspended on October 31, 2019.
Автобусные линии
Toei управляет местным автобусным сообщением в центре Токио, в основном для дополнения сетей Токийского метро и метро Toei там, где они не охватывают территорию. Большинство маршрутов обозначаются иероглифом кандзи, за которым следует двузначный номер маршрута. Начальный иероглиф обычно указывает на главную железнодорожную станцию, у которой заканчивается маршрут: например, 渋66 (Shibu 66) – это пригородный маршрут, отправляющийся со станции Сибуя. На некоторых маршрутах начальный иероглиф заменен латинскими буквами, ярким примером является маршрут RH01, соединяющий Роппонги Хиллз и Сибуя. Другие используют специальный символ, связанный с маршрутом, например 虹01 (Нидзи [Радуга] 01), который пересекает Радужный мост. Некоторые маршруты, проходящие через город, начинаются с иероглифа 都 (означающего "столичный").
Toei operates local bus service in central Tokyo, generally to fill in the gaps unserved by the Tokyo Metro and Toei Subway networks. Most routes are designated by a kanji character followed by a two digit route number. The initial character usually indicates the main railway station where the line terminates: for instance, 渋66 (Shibu 66) is a suburban route from Shibuya Station. Some routes replace the initial character with Latin letters, one prominent example being the RH01 service between Roppongi Hills and Shibuya. Others use a special character derived from the route, such as 虹01 (Niji [Rainbow] 01) which crosses the Rainbow Bridge. Some cross town routes begin with the character 都 (to "metropolitan").
Прочие услуги
Токийское метрополитенское бюро транспорта также содержит обширную сеть оптоволоконных кабелей в городе, а также несколько электрогенераторов.
Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation also maintains a large fiber optic cable network in the city, as well as several electric power generators.
Учреждение
Город Токио приобрел Токийскую железнодорожную компанию, оператора трамваев, в 1911 году и подчинил ее линии Токийскому муниципальному электрическому бюро (東京市電気局). В 1924 году ТМЭБ запустило автобусное сообщение в качестве временной меры после того, как Великое Кантоское землетрясение парализовало трамвайное движение в городе. (ТМЭБ также отвечало за электроснабжение Токио, но эта услуга была приватизирована в 1942 году и стала Tokyo Electric). В 1942 году правительство Японии вынудило ряд частных транспортных компаний Токио объединиться с ТМЭБ. Среди них были автобусные маршруты Токийской подземной железной дороги (линия Гиндза оставалась независимой), Keio Electric Railway и корпорация Tokyu, а также трамвай Одзи (оператор линии Аракава) и несколько небольших автобусных предприятий. В 1943 году город Токио был упразднен, а функции ТМЭБ перешли к новому ТМБТ.
Tokyo City purchased the Tokyo Railway Company, a streetcar operator, in 1911, and placed its lines under the authority of the Tokyo Municipal Electric Bureau (東京市電気局). The TMEB began bus service in 1924 as an emergency measure after the Great Kantō earthquake knocked out streetcar service in the city. (The TMEB was also responsible for providing electric power to Tokyo, but this service was privatized in 1942 as Tokyo Electric). In 1942, the Japanese government forced a number of private transit businesses in Tokyo to merge into the TMEB. These included the bus lines of the Tokyo Underground Railway (whose Ginza Line remained independent), the Keio Electric Railway and the Tokyu Corporation, as well as the Oji Electric Tramway (operator of the Arakawa Line) and several smaller bus companies. In 1943, Tokyo City was abolished and the TMEB's operations were transferred to the new TMBT.