Амбл – Англияның Нортумберленд жағалау қаласы. Кокет өзенінің құйылысында орналасқан, халық саны 6025. Атының шығу тегі екі түрлі: ирланд немесе ежелгі ағылшын.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Амбл – Англияның Нортумберленд графтығында, Солтүстік теңіз жағалауында, Кокет өзенінің құйып кіретін жерінде орналасқан қала. Кокет аралы оның жағажайлары мен портынан көрінеді. 2011 жылы Амбл-бай-Зи приходының халқы 6 025 адамды құрады.
Town and civil parish in Northumberland, England
Amble is a town on the North Sea coast of Northumberland, England, at the mouth of the River Coquet; Coquet Island is visible from its beaches and harbour. In 2011, the parish of Amble by the Sea had a population of 6,025.
Этимология
Амбл атауының екі түп нұсқасы бар. Бір теория бойынша, бұл Goidelic тілінен шыққан, Am Béal деген сөз "таяз шығанақ" деген мағынаны білдіреді. Бұл, жергілікті халықтың көпшілігі осы тілде сөйлемесе де, аймақтағы ирланд миссионерлерінің тарихи тұруымен байланысты. Ертерек теория, Эйлерт Экваллдан бастау алады, ол "Амманың/Аннаның төбесі" деген мағынаны білдіретін Amma/Anna bile сөзінің ежелгі ағылшын тіліндегі түп нұсқасы екенін айтады. Көздерде Амбл және оның түйіндемелері – мысалы, Амбелл және Амбхилл – 1203 жылға дейін қолданыста болған болуы мүмкін деген мәліметтер бар. Нортумберленд Домсдей кітабында тіркелмеген.
There are two suggested origins of the place name Amble. One theory suggests a Goidelic origin from Am Béal, meaning "tidal inlet", and is attributed to the historical presence of Irish missionaries in the area who spoke that language despite most of the local population not doing so. An earlier theory, originating with Eilert Ekwall, is an Old English origin of Amma/Anna bile, meaning "Amma's/Anna's headland". There are sources indicating that the name and variants thereof – such as Ambell and Ambhill – may have been in use as long ago as 1203 AD. Northumberland was not recorded in the Domesday Book.
Тарих
1880 және 1890 жылдары Амблдің жанында түрлі құмыралар, сандықтар, кремний найза ұштары және ежелгі жерлеулердің басқа да дәлелдері табылды. Кейбір қалдықтарда кремацияның іздері анықталды. Көмірдің оқшауланған кен орындары Кокет және Тайн өзендері арасындағы жағалау бойында Елизавета I патшаның тұсында табылған, сол кезде оны экономикалық тұрғыдан тиімді өндіру және тасымалдау әрекеттері сәтсіз аяқталды. 1618 жылы Амблді жергілікті көмір мен тұзды теңіз арқылы тасымалдау үшін порт ретінде пайдалану туралы ұсыныс қабылданбады, ал 1630 жылы Амбл және Хоксли елді мекендерін сатқанда, көмірге құқықтарды өзіне қалдыру туралы сирек кездесетін шешім қабылданды. Тине және Уэр аңғарларындағы кәсіпорындардың жетістігімен салыстырғанда, барлық алғашқы әрекеттердің сәтсіздігіне масштабты экономиканың әсері зор болды. Сол кездегі табысты аймақтарда инвестицияларды ынталандыратын және порттық инфрақұрылым, ғимараттар және жабдықтар сияқты тұрақты шығындарды көптеген кәсіпорындар арасында бөлісуге мүмкіндік беретін, оңай қол жетімді қорлар жеткілікті болды. Жағдай өзгерді, өйткені аңғарлардағы операторлар арзан кендерді толығымен өндіріп алғаннан кейін, олар тереңірек және өзендерден, көліктің негізгі арнасынан алыс жерлерде кен шығаруға мәжбүр болды, бұл көмір өндірісінің бірлігіне қарай шығындарды арттырды. XVII ғасырдың соңына қарай Amble және Blyth сияқты бұрын тиімсіз болған жерлерден де көмір тасымалдана бастады.
Various urns, cists, flint spearheads and other evidence of ancient burials were found near to Amble in the 1880s and 1890s. Some of those remains showed signs of cremation. Outcrops of coal had been found along the coastline between the River Coquet and the River Tyne at least as long ago as the reign of Elizabeth I, when unsuccessful attempts had been made to extract and transport it in an economic manner. A failed proposal to use Amble as a port for the shipment of locally sourced coal and salt is recorded in 1618, from making the then rare decision to reserve for himself the rights to the coal when he sold the townships of Amble and Hauxley in 1630. A significant factor in the failure of all the early attempts, when compared to the success of ventures in the valleys of the Tyne and the Wear, was that of economies of scale. Those more successful areas at that time had plentiful easily accessed reserves which encouraged investment and the sharing of fixed costs such as harbour facilities, buildings and machinery among a large number of enterprises. The early situation changed as the operators in the valleys exhausted the cheaply extracted ores and found themselves having to mine deeper and also further away from the rivers that were used for transport, thus increasing their costs per unit of coal mined. Some coal was probably being shipped from previously uneconomic places such Amble and Blyth by the end of the seventeenth century,
Amble XIX ғасырда көмір шахталары ашылғанда өсті, ал Нортумберленд көмір кен орындарына салынған жаңа теміржол байланыстары қаланы теңіз арқылы көмір тасымалдау және экспорттау орталығына айналдырды. Порт дамығанға дейін қала, Николаус Певснердің сәулеттік нұсқаулықтарында көрсетілгендей, "жасыл шалғай елді мекеннен" аса айырмашылық танытпады. Жергілікті негізгі кен орындары Брумхилл және Радклифте орналасқан. Амбл порты Нортумберленд және Даремнің көмір кен орындарына қызмет көрсететін ең кішкентай порт болды. Ол бастапқыда Нортумберленд герцогтарының бақылауында болды, 1837 жылы жақсарту жұмыстарын қадағалау үшін Уоркворт порты комиссиясы құрылды. Әр түрлі инженерлермен кеңескеннен кейін, Джон Реннидің 1838 жылы ұсынған жобалары қабылданды. Бұл жобалар 1849 жылы £116 000 құнымен солтүстік және оңтүстікке қарай толқын қорғағыштарын салуды қамтыды. Бастапқыда 701 метр ұзындығы болған үлкен солтүстік толқын қорғағышы 20 ғасырдың басында кеңейтілді, бірақ толқындардың әсерінен зақымданып, Хартлпул және Миддлсбро темір зауыттарынан әкелінген шлакпен нығайтуды қажет етті. 1844 және 1850 жылдары доктар салу туралы да ойлар туды, бірақ теміржолдың пайда болуы көмір астындағы құрылыстар салуға әкелді. 1869 жылы бас инженердің ауысуы портты кеңінен қазуға әкелді, бірақ порттың перспективаларын айтарлықтай жақсартпады. 1914 жылы көмір тасымалы 500 000 тоннадан асты, бірақ бұл басқа аймақтық порттармен салыстырғанда шамалы көлем болды. Роберт Реннисон порттың "шағын және жасырын көмір кен орынына" қызмет еткенін атап өтеді. Қаланың өсуімен бірге теңіз балық аулау және "Брейд" деп аталатын аймақта кеме жасау және жөндеу сияқты басқа салалар да кеңейді. Нортумбриялық балық аулау кемелері, мысалы, кобл, ғасырлар бойы табиғи портта баспана тапқан. Жергілікті бір кобл жасау компаниясы, 1870 жылы құрылған Дж. & J. Harrison, осы типке қозғалтқыштарды енгізген алғашқы компания болды және 1973 жылға дейін, жалпы пайдаланылатын кемелермен бірге оны өндіріп келді. Амбл гольф клубы 1910 жылы құрылды, бірақ 1950 жылдардың соңында таратылды. 1943 жылдың 1 желтоқсанында Кембриджширдің Мепал қаласынан ұшқан Корольдік әуе күштерінің Short Stirling Mk III (EH880) ұшағы Дания жағалауында теңіз миналарын тастау міндетін орындап аяқтады. Ұшақ Акклингтон әуежайына қонуға тиіс болды. Ұшқыштар нашар ауа райында Акклингтонға екінші рет жақындауға тырысты, ұшақ Тогстонның Клифф Хаус фермасына құлап түсті. Жеті экипаждың алтысы және жердегі бес бала қаза тапты: 1997 жылы қаланың батыс шетіндегі тұрғын үйлер салу аймағында қаза тапқан балалардың есімдерімен аталған көшелер бар.
Amble grew in the nineteenth century as collieries were opened; and the newly built railway links to the Northumberland coalfields made the town a centre for the sea transport and export of coal. Prior to the development of the harbour, the town was "little more than a hamlet", according to the architectural guides originally compiled by Nikolaus Pevsner. The principal local mineworkings were those at Broomhill and at Radcliffe. The harbour at Amble was the smallest of those that served the coalfields of Northumberland and Durham. It was originally under the control of the Dukes of Northumberland until, in 1837, a port authority – the Warkworth Harbour Commission – was created to supervise improvements. Following consultations with various engineers, the proposals submitted by John Rennie in 1838 were accepted. These included the construction of breakwaters to the north and the south, which were eventually completed in 1849 at a total cost of £116,000. The larger northern breakwater, which was originally 2300 feet (701 m) in length, was extended in the early part of the 20th century but suffered from the undermining effects of the tide and required shoring with slag brought in from the ironworks of Hartlepool and Middlesbrough. The construction of docks had also been mooted in 1844 and 1850 but the arrival of the railway led instead to the construction of coal staithes. A change in consulting engineer in 1869 resulted in extensive dredging of the harbour but did not greatly improve the prospects of the port. Shipments of coal amounted to over 500,000 tons by 1914, but this was a modest volume when compared to the other regional ports. Robert Rennison notes with regard to the relative lack of prosperity that the port served a "small and discrete coalfield". Other industries, such as sea fishing and both ship building and repair in an area known as the Braid had expanded with the growth of the town. Traditional Northumbrian fishing vessels such as cobles had previously sheltered in the natural harbour for centuries. One local coble manufacturing business, J. & J. Harrison, founded in 1870, had been the first to introduce engines to the form and was still producing it in 1973, along with more generally utilised craft. Amble Golf Club was founded in 1910 but disappeared in the late 1950s. On 1 December 1943, a Royal Air Force Short Stirling Mk III (EH880) which departed RAF Mepal, Cambridgeshire, had completed its mission of dropping sea mines off the coast of Denmark. The aircraft was due to land at RAF Acklington. The pilots attempted a second approach to Acklington in bad weather; the aircraft crashed into Cliff House Farm, Togston. Six of the seven crew died along with five children on the ground: a 1997 housing development in the western edge of the town has streets named after the children who perished.
Қазіргі күн
1992 жылы сэр Николаус Певснердің нұсқауында «Бүгін Амбль – жағымсыз емес шағын қала, бірақ ерекше ғимараттары аз» деп жазылған. Оның ішінде 1870 жылы салынған және 1929 жылы кеңейтілген Сент-Кутберт шіркеуі және оған байланысты 1876 жылы салынған викаридж бар. Сонымен қатар, ол Квин-стрит пен Норт-стриттегі ерте Виктория дәуіріндегі кейбір террасаларды, сондай-ақ «С 15 терезесі бар қабырғаның бір бөлігін, төртбұрышты және үстінде оюлы панельдері бар екі үш жапырақты шамдарымен атап өтті. Бұл – ортағасырлық үйдің орнында қалған бөлігі. Ол Тайнемут монастырына тиесілі болған және монастырьлық қызметтік бөлме ретінде пайдаланылған болуы мүмкін». Бұл соңғысы Хай-стритте орналасқан. Корольдік Ұлттық құтқару қайықтары институты Амбль қаласында станция ұстайды. Amble RNLI станциясында екі құтқару қайығы бар: Shannon кластың «Shannon Elizabeth and Leonard» қайығы, 2016 жылдың қараша айында станция жаңа кеменің 2 000 000 фунт стерлингтік құнына 200 000 фунт стерлинг жинағаннан кейін Мерси кластың «The Four Boys» қайығын алмастырды. Амбльдің екінші құтқару қайығы – «D класты» жағалаудағы құтқару қайығы (немесе ILB), «Mildred Holcroft». 1842 жылдан бері қаладан құтқару қайықтары жұмыс істеп келеді және мысалы, 1872 жылдың 17-18 желтоқсанында Амбль маңындағы түрлі кеме апаттарында 30-40 адам қаза тапты.
Sir Nikolaus Pevsner's guide of 1992 says that "Today Amble is a not unpleasant small town but has few buildings of distinction." Of those, he records the church of St Cuthbert, which was originally constructed in 1870 and expanded in 1929, and its associated 1876 built vicarage. In addition, he notes some early Victorian terraces on Queen Street and North Street, as well as "a fragment of wall with a C 15 window, square headed and of two trefoiled lights with uncusped sunk panels above. Though it may seem unlikely, this is an in situ fragment of the medieval manor house. It belonged to Tynemouth Priory and may have served as a monastic cell." This latter is found on High Street. The Royal National Lifeboat Institution maintains a station at Amble. Amble RNLI station has two lifeboats – the Shannon Class 'Shannon Elizabeth and Leonard', which replaced the Mersey Class lifeboat 'The Four Boys' in November 2016 after the station raised £200,000 towards the new vessel's £2,000,000 cost. Amble's second lifeboat is the 'D Class' Inshore Lifeboat (or ILB), the 'Mildred Holcroft'. There have been lifeboats operating from the town since 1842 and, for example, between 30 and 40 people perished in various wrecks near to Amble on 17–18 December 1872.
Қайта жаңғыру және қоғамдастық дамуы
Amble компаниясы 1965 жылдан бастап аймақтық дамуға көмек алып келген, сол кезде Ұлттық көмір басқармасының Альфред Робенс басшылығымен көмір өндіру операцияларын қайта құру жергілікті экономикаға елеулі зиян келтірді. 1969 жылға қарай Солтүстік экономикалық жоспарлау кеңесі енді көмір тасымалдамайтын портты жабуды және оны демалыс мақсатында қайта құруды ұсынды. Сол жылы жақын орналасқан RAF Акклингтон әуе базасы да жабылды, ондағы жұмыскерлердің саны азайып, жергілікті жұмыссыздық 13 проценттен асты, сонымен қатар мәселені шешуге көмектесетін ірі саңырауқұлақ шаруашылығын құру туралы ұсыныстар жасалды. Бірақ, үкіметтен қаржылық қолдау болмағандықтан шаруашылық жобасы іске аспады. 1984 жылы дамуға қатысты көмек тоқтатылды, сол кезде газет хабарламасында 6000 тұрғынның 30 проценттен астамы жұмыссыз екені, кеңес үйлерін жалға алғандардың 80 проценті мен үй иелерінің 45 проценті бағанасы үшін жәрдемақы немесе жеңілдік алғаны, ал балалардың 25 проценттен астамы тегін мектеп тамағына құқылы екені жазылды. Ресми мәртебедегі өзгеріс үкіметтік сараптаманың "көзге түсетін қателіктерінің" бірі болды, себебі қала индустрияландырылған оңтүстік аймақтарының бөлігі емес, Алнуикке саяхаттайтын жұмыс аймағының бөлігі ретінде қайта жіктелді. Соңғы он жылда төрт кәсіпорын қалаға орналасуына көмек көрсетілді, нәтижесінде шамамен 400 жұмыс орны құрылды. Amble Development Trust – қаланы жаңғырту үшін басқа ұйымдармен бірлесе жұмыс істейтін, қайырымдылық ұйымы ретінде тіркелген компания. Ол 1994 жылы құрылды. Траст Амблдің физикалық және әлеуметтік дамуына қатысты көптеген жергілікті жобаларға қатысты, соның ішінде қаланың басты сауда көшесі болып табылатын Куин-стритті жақсартуға да үлес қосты. 2003 жылы Траст пен оның серіктес ұйымы Amble Strategic Partnership Корольдік қала құрылысы институтынан қалаларды жаңғырту жоспары үшін сыйлық алды. Бұл сыйлық оларға сол ұйымнан аймақтық жоспарлау жетістіктері үшін алған сыйлықтан кейін көп ұзамай табысталды. Жақында жаңа тұрғын үйлер салынды, оларға қосымша 900 үй қосылды, сондай-ақ 2019 жылы Амбл Инн атты жаңа қонақ үй ашылды, бұл қалаға қажетті жұмыс орындарын әкелді. Трасттың тағы бір жобасы – 2000 жылы құрылған және негізінен еріктілермен басқарылатын The Ambler атты екі айда бір шығатын қоғамдық газет және веб-сайт. Осы газеттің әр нөмірі қаладағы барлық үйлер мен кәсіпорындарға тегін жеткізіледі.
Amble had been a recipient of regional development assistance from 1965, when the restructuring of coal mining operations, led by Alfred Robens of the National Coal Board, had a substantial detrimental effect on the local economy. By 1969, the Northern Economic Planning Council was proposing the closure of the port, which no longer had any coal traffic, in favour of redevelopment for leisure purposes. The same year saw the closure of the nearby airbase of RAF Acklington, where some of the population worked, and local unemployment exceeded 13 per cent as proposals for a substantial mushroom farming operation that would alleviate the problems were made. The farming operation failed to materialise due to lack of financial support from the government. The development assistance was withdrawn in 1984, at which time a newspaper report noted that over 30 per cent of the 6,000 population were unemployed, with 80 per cent of council house tenants and 45 per cent of home owners receiving benefits or rebates for their housing costs and over 25 per cent of children claiming free school meals. The change in official status was one of the "glaring anomalies" of a government review, resulting from the town being reclassified as part of the "travel to work area" for Alnwick rather than a part of the industrialised regions to the south. Four businesses had been encouraged by the assistance to locate in the town during the preceding decade, creating around 400 jobs. Amble Development Trust is a company operating as a charity with the purpose of working with other bodies to regenerate the town. It was established in 1994. The Trust has been involved in numerous local projects to develop Amble both physically and socially, including having input on improvements to Queen Street, which is the main shopping thoroughfare. The work of the Trust and its associated body, the Amble Strategic Partnership, was recognised by the Royal Town Planning Institute in 2003 when they were given the institute's Planning for Town Regeneration award. This came soon after the same organisation had awarded them their Regional Award for Planning Achievement. Recently new housing has been built, adding an extra 900 homes, and a new hotel called the Amble Inn opened in 2019 bringing much needed employment to the town. Another project of the Trust is The Ambler, a bi monthly community newspaper and website, established in 2000 and operated mainly by volunteers. The free bi monthly newspaper is delivered to every house and business in the town.
Басқару
Орта ғасырлар кезеңінде Амбл Тайнемуттың бірнеше прейорларының басқаруындағы бостандыққа кіретін қала болды, олардың көпшілігі Таж бен ірі жалға алушылардан өкіметтеріне қарсы қиындықтарға тап болды. 1539 жылы, монастырлар таратылған кезде қала Тажға өткізілді. 1832 және 1867 жылдарғы реформа актілері сияқты шаралар қабылданғанға дейін сайлау құқығы өте шектеулі болды. 1826 жылғы жалпы сайлауда Амблдегі жер меншігіне байланысты дауыс беруге құқығы бар тоғыз адам болды, олардың алтауы сол жерде тұрды; тағы біреуі Амблде тұрды, бірақ басқа жердегі жер меншігіне байланысты дауыс бере алатын болды. 1841 жылғы сайлауда Амблде тұратын он екі адам жер иесі ретінде немесе жерді пайдалану арқылы дауыс беруге құқылы болды, ал тағы біреуі сол жерде тұрды, бірақ басқа жердегі мүлігіне байланысты құқыққа ие болды, ал біреуі басқа жерде тұрды, бірақ қалашықта жер меншігі болды. Қаланың әкімшілік жұмыстарын жүргізуге жауапты Амбл жергілікті басқару округі 1878 жылдың қыркүйегінде құрылды. Амбл, Хоксли, Глостер Хилл және Тогстоннан тұратын діни округ 1869 жылы Варкуорттан бөлініп, шіркеу құрылысы аяқталуға аздай қалғанда құрылды. Тоғыз мүшеден тұратын комитетке сайлау өтті және ол алғаш рет 1878 жылдың 25 қарашасында жиналды. Джордж В. Бити 1879 жылдың қаңтарында Амбл жергілікті кеңесі мен қалалық санитарлық органдарына жер өлшеуші және зиянды заттарды тексеруші болып тағайындалды. Әкімшілік 1895 жылдың 3 қаңтарында алғаш рет жиналған Амбл қалалық округтік кеңесімен алмастырылды. Амбл қалалық округтік кеңесінде тоғыз сайланған кеңесші болды. 1974 жылдың 1 сәуірінде қалалық округ таратылып, Амбл Альнуик ауданының құрамына кірді. 1976 жылдың 29 қарашасында азаматтық округ "Амбл" деген атаудан "Теңіз жағасындағы Амбл" деп өзгертілді. 2009 жылдың 1 сәуірінде Нортумберлендтің жергілікті басқару құрылымы қайта ұйымдастырылды. Алты бұрынғы аудан графтық округпен біріктіріліп, Морпетте орналасқан Нортумберлендтің біртұтас билігі құрылды. Амбл бұрынғы Альнуик ауданында, Альнуик қаласында орналасқан. Қазір осы аттас сайлау округі бар. Бұл округке 2011 жылғы халық санағы бойынша 4565 адам тұратын Хоксли кіреді. Алайда, қаланың кейбір шеткі аудандары осы Амбл округінен шығарылып, оның орнына Уорквортпен біріктіріліп, "Амбл-Батыс және Уоркворт" деп аталатын округ құрылды.
During the medieval period, Amble was a part of the liberty held by successive priors of Tynemouth, most of whom faced challenges to their authority from both the Crown and their major tenants. The town was ceded to the Crown in 1539, at the time of the Dissolution of the Monasteries. Until measures such as the Reform Acts of 1832 and 1867, the electoral franchise was very restricted. In the 1826 General Election, there were nine people eligible to vote due to their freehold interests in Amble, of which six actually lived there; another voter lived in Amble but was enfranchised due to freehold interests held elsewhere. Twelve voters living in Amble qualified as freeholders or through land occupancy in the 1841 election, whilst another lived there but qualified due to property held elsewhere, and one lived elsewhere but held qualifying property in the township. The Amble Local Government District, given the job of looking after the town, was set up around September 1878, the ecclesiastical parish comprising Amble, Hauxley, Gloster Hill and Togston having been formed by splitting from that of Warkworth in 1869 just before completion of the church construction. Elections to the nine member committee followed and it first met on 25 November 1878. George W. Beattie was appointed Surveyor and Inspector of Nuisances to the Amble Local Board and Urban Sanitary Authority in January 1879. The administration was replaced by Amble Urban District Council which first met on 3 January 1895. Amble Urban District Council had nine elected Councillors. On 1 April 1974 the urban district was abolished and Amble became part of Alnwick district. On 29 November 1976 the civil parish was renamed from "Amble" to "Amble by the Sea". On 1 April 2009, the local government structure of Northumberland was reorganised. The six former districts were combined with the county to form the unitary authority of Northumberland, based in Morpeth. Amble was in the former Alnwick District based in the town of Alnwick. An electoral ward of the same name now exists. This ward includes Hauxley with a total population at the 2011 Census of 4,565. However, some outlying parts of the town are excluded from this Amble ward and are instead combined with Warkworth in a ward named Amble West with Warkworth.
Климат
Британ аралдарында орналасқандықтан, Амбл теңіздік климатқа ие, жазда салқын, қыста жұмсақ болады. Деректер бар ең жақын метеорологиялық станция солтүстікке қарай шамамен тоғыз миль (14 километрдей) қашықтықтағы Булмерде орналасқан.
Being in the British Isles, Amble experiences a maritime climate with cool summers and mild winters. The nearest Met Office weather station for which data are available is at Boulmer, about nine miles to the north.
Жол
Амбл солтүстік-шығыс жағалау бойында өтетін A1068 тас жолында орналасқан. Бұл жол – солтүстік-батыстағы Нортумберлендтегі Хексемнен басталып, Крамлингтон, Бедлингтон, Гайд Пост, Эшингтон және Эллингтон қалалары арқылы өтетін ежелгі астық сауда жолы. Тас жол ашық жағалау аймақтарынан өтіп Амблге дейін созылады, содан кейін шамамен 6 миль (10 км) солтүстікке Алнмутқа жетеді, ал одан Алнвикке дейін жалғасады. Амбл A1 тас жолына да жақын орналасқан, бұл жақын орналасқан Ньюкасл-апон-Тайн қаласына (30 миль (48 км) оңтүстікке), Гейтсхедке (30 миль (48 км) оңтүстікке) және Шотландия астанасы Эдинбургке (80 миль (129 км) солтүстікке) оңай қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Amble is situated on the A1068 that runs along the north eastern coastline. This road is the old corn trading road which runs from Hexham in south west Northumberland through Cramlington, Bedlington, Guide Post, Ashington and Ellington. The road continues through more open coastal areas towards Amble and continues approximately 6 mile (10 km) to the north to Alnmouth, then winds on to Alnwick. Amble also lies near to the A1, providing easy access to nearest city Newcastle upon Tyne (30 mile (48 km) south), Gateshead (30 mile (48 km) south) and to the Scottish capital Edinburgh (80 mile (129 km) north).
Темір жол
Шығыс жағалау магистральдық темір жолы Эдинбург (саяхат уақыты шамамен 1 сағат 10 минут) мен Лондон (саяхат уақыты шамамен 3 сағат 45 минут) аралығында, жақын орналасқан Алнмут арқылы Алнвик немесе Виддрингтон станцияларына қатынайды.
The East Coast Main Line railway between Edinburgh (journey time approximately 1:10) and London (journey time approximately 3:45) runs via the nearby Alnmouth for Alnwick Station or Widdrington Station.
Ауа
Ньюкасл әуежайы Амбл қаласынан бір сағаттан кем уақытта жетуге болады. Ол Лондонға күнделікті рейстер мен Ұлыбританияның басқа да ірі қалаларына үнемі рейстер ұсынады. Әуежай сонымен қатар Еуропаның көптеген бағыттарына, Африка мен Солтүстік Америкаға да үнемі рейстер қатынайды.
Newcastle Airport is under an hour's drive from Amble. It provides daily flights to London and regular flights to other UK centres. The airport also operates regular flights to many European destinations, along with destinations in Africa and North America.
Туризм
2006 жылы Амбл қаласын Нортумберленд жағалауының ерекше табиғи сұлулығы бар аймағына қосу туралы ұсыныс жасалды, бұл аймақ пирспен аяқталады. Қала сонымен қатар Нортумберленд жабайы табиғат қорының басқаратын Крессвелл, Друридж және Хоксли табиғи қорықтарына іргелес орналасқан. Қалада тұрақ көліктерімен жабдықталған кемпинг, сондай-ақ қонақ үйлер мен жатақханалар бар. Брейд, портың бір бөлігін құрайды, қазір заманауи маринасы бар жасыл алаңға айналды. 2009 жылы Брейдтің бір бөлігі заң жүзінде Ауылдық жасыл алаң деп жарияланды, кеңес қарсылық білдіргеніне және бұл мәртебені алғысы келген адам бастапқы өтінішін кері тартып алғанына қарамастан. Жақын орналасқан Кокет аралында көптеген теңіз құстары, оның ішінде тупиктер мен сирек кездесетін қызғылт шағалалар мекендейді. Аралға кіру шектеулі, бірақ арал айналасында саяхаттауды ұйымдастыратын бірнеше компания бар. 2013 жылдың мамыр айының соңғы екі аптасында, тупиктердің аралдағы саны ең көп болатын кезде, қаланы "Тупик фестивалі" арқылы насихаттау үшін 10 000 фунт стерлингтік грант берілді. Бұл грант сонымен қатар жергілікті тұрғындарды қалалық дүкендерді пайдалануға ынталандырады деп күтілді.
Representations were made in 2006 for Amble to be included in the Northumberland Coast Area of Outstanding Natural Beauty, which ends at the pier. The town is also adjacent to nature reserves operated by Northumberland Wildlife Trust at Cresswell, Druridge and Hauxley. The town has a caravan park, as well as guest houses and bed and breakfast accommodation for visitors. The Braid, which forms a part of the harbour, is now a greenfield site with a modern marina. In 2009, part of the Braid was legally designated as a Village Green, despite opposition from the council and the withdrawal of the initial application by the person who sought the status. The nearby Coquet Island is home to many varieties of nesting sea birds, including puffins and the rare Roseate tern. Access is restricted but there are various providers of boat trips around the island. A £10,000 grant was awarded to promote the town with a "Puffin Festival" during the last two weeks of May 2013, when the presence of that species on the island is at its peak. It was hoped that the grant would also encourage local people to use the town's shops.
Ең мейірімді порт
1930 жылдары RMS Mauretania кемесі Розиттегі кемелерді бөлшектеу алаңына соңғы сапарына бағыт алғанда, Амбл қаласының әкімшілігі кемеге "әлі де теңіздегі ең ұлы кеме" деген жеделхат жіберді. "Мавритания" кемесі "Англиядағы ең соңғы және жылы қабылдаған портына" құттықтау жолдады.
In the 1930s, when the RMS Mauretania was heading on her last voyage to the breaker's yard at Rosyth, the town council of Amble sent a telegram to the ship saying "still the finest ship on the seas". The Mauretania replied with greetings "to the last and kindliest port in England".