Эмбл: История и описание приморского городка Нортумберленда

Введение

Город и гражданский приход в Нортумберленде, Англия.

Амбл — город на побережье Северного моря в Нортумберленде, Англия, при устье реки Кокет; остров Кокет виден с его пляжей и гавани. В 2011 году население прихода Амбл-би-Си составляло 6025 человек.

Этимология

Существует два предполагаемых источника происхождения названия Амбл. Одна из теорий связывает его с гойдельским словом Am Béal, означающим «устье реки, заливаемое приливом», и объясняет это историческим присутствием ирландских миссионеров в этом районе, которые говорили на этом языке, несмотря на то, что большинство местного населения им не владело. Более ранняя теория, предложенная Эйлертом Экваллом, предполагает древнеанглийское происхождение от Amma/Anna bile, что означает «мыс Аммы/Анны». Имеются сведения о том, что название и его варианты – такие как Амбелл и Амбилл – могли использоваться уже в 1203 году нашей эры. Нортумберленд не упоминается в Книге Страшного суда.

История

Различные урны, цисты, кремниевые наконечники копий и другие свидетельства древних захоронений были обнаружены вблизи Амбла в 1880-х и 1890-х годах. Некоторые из этих останков несли следы кремации. Выходы угля были обнаружены вдоль береговой линии между реками Кокет и Тайн еще, по крайней мере, во времена правления Елизаветы I, когда предпринимались безуспешные попытки добывать и транспортировать его экономически выгодным способом. В 1618 году была зафиксирована неудачная попытка использовать Амбл в качестве порта для отгрузки местного угля и соли. В 1630 году, продавая поселения Амбл и Хоксли, он принял тогда редкое решение оставить за собой права на уголь. Значительным фактором неудачи всех ранних попыток, в отличие от успеха предприятий в долинах Тайна и Уира, была экономия масштаба. В этих более успешных районах в то время было много легкодоступных запасов, что стимулировало инвестиции и распределение постоянных затрат, таких как портовые сооружения, здания и оборудование, между большим количеством предприятий. Ситуация изменилась, когда предприятия в долинах истощили дешево добываемый уголь и вынуждены были добывать его глубже и дальше от рек, используемых для транспортировки, тем самым увеличивая себестоимость угля. К концу семнадцатого века, вероятно, уголь отгружался из ранее нерентабельных мест, таких как Амбл и Блайт.

Амбл рос в девятнадцатом веке по мере открытия угольных шахт, а недавно построенные железнодорожные связи с угольными районами Нортумберленда сделали город центром морской транспортировки и экспорта угля. До развития гавани, согласно архитектурным путеводителям, первоначально составленным Николаусом Певзнером, город был "мало чем отличался от деревни". Основными местными шахтами были Брумхилл и Рэдкалифф. Порт Амбл был самым маленьким из портов, обслуживающих угольные районы Нортумберленда и Дарема. Первоначально он находился под контролем герцогов Нортумберленда, пока в 1837 году не была создана портовая администрация – Комиссия по порту Уоркворт – для надзора за улучшениями. После консультаций с различными инженерами были приняты предложения Джона Ренни, представленные в 1838 году, которые включали строительство волноломов с севера и юга, которые были окончательно завершены в 1849 году общей стоимостью 116 000 фунтов стерлингов. Более крупный северный волнолом, первоначально длиной 701 метр, был расширен в начале 20-го века, но пострадал от подмывающего действия прилива и потребовал укрепления шлаком, привезенным с металлургических заводов Хартлпула и Миддлсбро. Строительство доков также обсуждалось в 1844 и 1850 годах, но появление железной дороги привело к строительству угольных причалов. Смена консультанта-инженера в 1869 году привела к масштабным дноуглубительным работам в гавани, но не сильно улучшила перспективы порта. К 1914 году отгрузки угля составили более 500 000 тонн, но это был скромный объем по сравнению с другими региональными портами. Роберт Реннисон отмечает, что порт обслуживал "небольшое и обособленное угольное месторождение", что объясняет относительное отсутствие процветания. Другие отрасли промышленности, такие как морская рыбалка, а также судостроение и ремонт в районе, известном как Брэйд, расширились с ростом города. Традиционные североумбрийские рыболовные суда, такие как кобли, веками находили убежище в естественной гавани. Местное предприятие по производству коблей, J. & J. Harrison, основанное в 1870 году, первым внедрило двигатели в эту форму и продолжало производить ее в 1973 году, наряду с более широко используемыми судами. Гольф-клуб Амбл был основан в 1910 году, но прекратил свое существование в конце 1950-х годов. 1 декабря 1943 года самолет Short Stirling Mk III (EH880) Королевских ВВС, вылетевший с аэродрома RAF Mepal в Кембриджшире, завершил свою миссию по сбросу морских мин у берегов Дании. Самолет должен был приземлиться на аэродроме RAF Acklington. Пилоты предприняли вторую попытку зайти на посадку в Акклингтоне в плохую погоду, и самолет потерпел крушение на ферме Cliff House Farm в Тогстоне. Шесть из семи членов экипажа погибли вместе с пятью детьми на земле: в 1997 году жилой комплекс на западной окраине города получил названия улиц в честь погибших детей.

Amble grew in the nineteenth century as collieries were opened; and the newly built railway links to the Northumberland coalfields made the town a centre for the sea transport and export of coal. Prior to the development of the harbour, the town was "little more than a hamlet", according to the architectural guides originally compiled by Nikolaus Pevsner. The principal local mineworkings were those at Broomhill and at Radcliffe. The harbour at Amble was the smallest of those that served the coalfields of Northumberland and Durham. It was originally under the control of the Dukes of Northumberland until, in 1837, a port authority – the Warkworth Harbour Commission – was created to supervise improvements. Following consultations with various engineers, the proposals submitted by John Rennie in 1838 were accepted. These included the construction of breakwaters to the north and the south, which were eventually completed in 1849 at a total cost of £116,000. The larger northern breakwater, which was originally 2300 feet (701 m) in length, was extended in the early part of the 20th century but suffered from the undermining effects of the tide and required shoring with slag brought in from the ironworks of Hartlepool and Middlesbrough. The construction of docks had also been mooted in 1844 and 1850 but the arrival of the railway led instead to the construction of coal staithes. A change in consulting engineer in 1869 resulted in extensive dredging of the harbour but did not greatly improve the prospects of the port. Shipments of coal amounted to over 500,000 tons by 1914, but this was a modest volume when compared to the other regional ports. Robert Rennison notes with regard to the relative lack of prosperity that the port served a "small and discrete coalfield". Other industries, such as sea fishing and both ship building and repair in an area known as the Braid had expanded with the growth of the town. Traditional Northumbrian fishing vessels such as cobles had previously sheltered in the natural harbour for centuries. One local coble manufacturing business, J. & J. Harrison, founded in 1870, had been the first to introduce engines to the form and was still producing it in 1973, along with more generally utilised craft. Amble Golf Club was founded in 1910 but disappeared in the late 1950s. On 1 December 1943, a Royal Air Force Short Stirling Mk III (EH880) which departed RAF Mepal, Cambridgeshire, had completed its mission of dropping sea mines off the coast of Denmark. The aircraft was due to land at RAF Acklington. The pilots attempted a second approach to Acklington in bad weather; the aircraft crashed into Cliff House Farm, Togston. Six of the seven crew died along with five children on the ground: a 1997 housing development in the western edge of the town has streets named after the children who perished.

Настоящее время

В путеводителе сэра Николауса Певснера за 1992 год говорится, что "Амбл сегодня – небольшой, в общем-то, приятный городок, но с небольшим количеством выдающихся зданий". Среди них он упоминает церковь Святого Кутберта, первоначально построенную в 1870 году и расширенную в 1929 году, а также приходской дом (викарий), построенный в 1876 году, при ней. Кроме того, он отмечает несколько ранних викторианских террас на улицах Куин-стрит и Норт-стрит, а также "фрагмент стены с окном XV века, прямоугольной формы и с двумя трехлистными проемами, над которыми расположены невыразительные углубленные панели. Несмотря на кажущуюся невероятность, это фрагмент средневекового манора, сохранившийся на своем первоначальном месте. Он принадлежал приорату Тайнмут и, возможно, использовался как монастырская келья". Этот фрагмент находится на Хай-стрит. Королевский национальный институт спасения на море (RNLI) содержит станцию в Амбле. На станции Amble RNLI находятся две спасательные шлюпки – шлюпка класса Shannon "Shannon Elizabeth and Leonard", которая в ноябре 2016 года заменила шлюпку класса Mersey "The Four Boys" после того, как станция собрала 200 000 фунтов стерлингов к общей стоимости нового судна в 2 000 000 фунтов стерлингов. Второй спасательной шлюпкой Амбла является шлюпка класса D – береговая спасательная шлюпка (Inshore Lifeboat, ILB) "Mildred Holcroft". Спасательные шлюпки действуют в этом городе с 1842 года, и, например, 17–18 декабря 1872 года в результате различных кораблекрушений вблизи Амбла погибло от 30 до 40 человек.

Восстановление и развитие сообщества

Amble получала помощь в области регионального развития с 1965 года, когда реструктуризация угольной промышленности, возглавляемая Альфредом Робенсом из Национального угольного совета, оказала существенное негативное влияние на местную экономику. К 1969 году Северный совет по экономическому планированию предлагал закрыть порт, который больше не обслуживал угольные перевозки, в пользу его перепланировки для организации досуга. В том же году была закрыта расположенная поблизости авиабаза RAF Acklington, где работали некоторые жители, и местная безработица превысила 13 процентов, одновременно были предложены планы по созданию крупного грибного хозяйства, которое могло бы смягчить сложившуюся ситуацию. Однако, из-за отсутствия финансовой поддержки со стороны правительства, этот проект так и не был реализован. Помощь в целях развития была прекращена в 1984 году, и в то время в газетном репортаже отмечалось, что более 30% из 6000 жителей были безработными, 80% арендаторов муниципального жилья и 45% домовладельцев получали пособия или скидки на оплату жилья, а более 25% детей нуждались в бесплатном школьном питании. Изменение официального статуса стало одной из "вопиющих аномалий" в ходе правительственной проверки, в результате которой город был переклассифицирован как часть "зоны ежедневных поездок на работу" для Алнуика, а не как часть индустриальных регионов на юге. За предыдущее десятилетие благодаря этой помощи четыре предприятия были привлечены к размещению в городе, что создало около 400 рабочих мест. Amble Development Trust – это компания, функционирующая как благотворительная организация с целью сотрудничества с другими организациями для восстановления города. Она была основана в 1994 году. Траст участвовал во многочисленных местных проектах, направленных на развитие Амбла как в физическом, так и в социальном плане, включая участие в улучшении улицы Квин-стрит, которая является главной торговой артерией города. Работа Траста и его партнерской организации, Amble Strategic Partnership, была отмечена Королевским институтом градостроительства в 2003 году, когда им была присуждена премия института "Планирование регенерации городов". Это произошло вскоре после того, как та же организация вручила им региональную награду за достижения в области планирования. В последнее время было построено новое жилье, добавив еще 900 домов, а в 2019 году открылся новый отель под названием Amble Inn, который обеспечил столь необходимую занятость для города. Еще одним проектом Траста является "The Ambler" – двухмесячная общественная газета и веб-сайт, основанные в 2000 году и в основном поддерживаемые волонтерами. Бесплатная двухмесячная газета доставляется в каждый дом и офис в городе.

Amble had been a recipient of regional development assistance from 1965, when the restructuring of coal mining operations, led by Alfred Robens of the National Coal Board, had a substantial detrimental effect on the local economy. By 1969, the Northern Economic Planning Council was proposing the closure of the port, which no longer had any coal traffic, in favour of redevelopment for leisure purposes. The same year saw the closure of the nearby airbase of RAF Acklington, where some of the population worked, and local unemployment exceeded 13 per cent as proposals for a substantial mushroom farming operation that would alleviate the problems were made. The farming operation failed to materialise due to lack of financial support from the government. The development assistance was withdrawn in 1984, at which time a newspaper report noted that over 30 per cent of the 6,000 population were unemployed, with 80 per cent of council house tenants and 45 per cent of home owners receiving benefits or rebates for their housing costs and over 25 per cent of children claiming free school meals. The change in official status was one of the "glaring anomalies" of a government review, resulting from the town being reclassified as part of the "travel to work area" for Alnwick rather than a part of the industrialised regions to the south. Four businesses had been encouraged by the assistance to locate in the town during the preceding decade, creating around 400 jobs. Amble Development Trust is a company operating as a charity with the purpose of working with other bodies to regenerate the town. It was established in 1994. The Trust has been involved in numerous local projects to develop Amble both physically and socially, including having input on improvements to Queen Street, which is the main shopping thoroughfare. The work of the Trust and its associated body, the Amble Strategic Partnership, was recognised by the Royal Town Planning Institute in 2003 when they were given the institute's Planning for Town Regeneration award. This came soon after the same organisation had awarded them their Regional Award for Planning Achievement. Recently new housing has been built, adding an extra 900 homes, and a new hotel called the Amble Inn opened in 2019 bringing much needed employment to the town. Another project of the Trust is The Ambler, a bi monthly community newspaper and website, established in 2000 and operated mainly by volunteers. The free bi monthly newspaper is delivered to every house and business in the town.

Управление

В средневековый период Амбл был частью вольности, находившейся под управлением последовательных приоров Тайнемута, большинство из которых сталкивались с оспариванием своей власти как со стороны короны, так и со стороны крупных землевладельцев. Город был передан короне в 1539 году во время роспуска монастырей. До принятия таких мер, как Реформы 1832 и 1867 годов, избирательное право было крайне ограничено. На всеобщих выборах 1826 года правом голоса обладали девять человек, из которых шесть фактически проживали в Амбле; еще один избиратель жил в Амбле, но обладал избирательным правом благодаря владению землей в другом месте. Двенадцать избирателей, проживавших в Амбле, имели право голоса как фрихолдеры или на основании владения землей на выборах 1841 года, в то время как еще один жил в Амбле, но обладал избирательным правом благодаря собственности, находившейся в другом месте, и один жил в другом месте, но владел землей, дающей право голоса, в поселке. Местный орган управления Амбл, которому была поставлена задача заботы о городе, был создан примерно в сентябре 1878 года. Церковный приход, включающий Амбл, Хоксли, Глостер Хилл и Тогстон, был образован в 1869 году путем отделения от Уоркворта незадолго до завершения строительства церкви. Последовали выборы в комитет из девяти членов, который впервые собрался 25 ноября 1878 года. Джордж У. Битти был назначен землемером и инспектором по вопросам благоустройства в местный совет Амбл и городскую санитарную службу в январе 1879 года. Администрация была заменена Советом городского округа Амбл, который впервые собрался 3 января 1895 года. В городском районном совете Амбла было девять избранных советников. 1 апреля 1974 года городской округ был упразднен, и Амбл стал частью района Альнуик. 29 ноября 1976 года гражданский приход был переименован из "Амбл" в "Амбл-на-Море". 1 апреля 2009 года структура местного самоуправления Нортумберленда была реорганизована. Шесть бывших районов были объединены с графством для формирования единого органа власти Нортумберленда, расположенного в Морпете. Амбл находился в бывшем районе Альнуик, в городе Альнуик. В настоящее время существует избирательный округ с тем же названием. Этот округ включает Хоксли, с общей численностью населения по переписи 2011 года в 4565 человек. Однако некоторые отдаленные части города исключены из этого округа Амбл и вместо этого объединены с Уорквортом в округ под названием Амбл-Уэст с Уорквортом.

During the medieval period, Amble was a part of the liberty held by successive priors of Tynemouth, most of whom faced challenges to their authority from both the Crown and their major tenants. The town was ceded to the Crown in 1539, at the time of the Dissolution of the Monasteries. Until measures such as the Reform Acts of 1832 and 1867, the electoral franchise was very restricted. In the 1826 General Election, there were nine people eligible to vote due to their freehold interests in Amble, of which six actually lived there; another voter lived in Amble but was enfranchised due to freehold interests held elsewhere. Twelve voters living in Amble qualified as freeholders or through land occupancy in the 1841 election, whilst another lived there but qualified due to property held elsewhere, and one lived elsewhere but held qualifying property in the township. The Amble Local Government District, given the job of looking after the town, was set up around September 1878, the ecclesiastical parish comprising Amble, Hauxley, Gloster Hill and Togston having been formed by splitting from that of Warkworth in 1869 just before completion of the church construction. Elections to the nine member committee followed and it first met on 25 November 1878. George W. Beattie was appointed Surveyor and Inspector of Nuisances to the Amble Local Board and Urban Sanitary Authority in January 1879. The administration was replaced by Amble Urban District Council which first met on 3 January 1895. Amble Urban District Council had nine elected Councillors. On 1 April 1974 the urban district was abolished and Amble became part of Alnwick district. On 29 November 1976 the civil parish was renamed from "Amble" to "Amble by the Sea". On 1 April 2009, the local government structure of Northumberland was reorganised. The six former districts were combined with the county to form the unitary authority of Northumberland, based in Morpeth. Amble was in the former Alnwick District based in the town of Alnwick. An electoral ward of the same name now exists. This ward includes Hauxley with a total population at the 2011 Census of 4,565. However, some outlying parts of the town are excluded from this Amble ward and are instead combined with Warkworth in a ward named Amble West with Warkworth.

Климат

Находясь на Британских островах, Амбл характеризуется морским климатом с прохладным летом и мягкой зимой. Ближайшая метеостанция, для которой доступны данные, расположена в Бульмере, примерно в девяти милях к северу.

Дорога

Амбл расположен на автодороге A1068, проходящей вдоль северо-восточного побережья. Эта дорога – старый торговый путь для зерна, который идет от Хексема на юго-западе Нортумберленда через Крамлингтон, Бедлингтон, Гайд Пост, Эшингтон и Эллингтон. Дорога продолжается через более открытые прибрежные районы к Амблу и далее примерно 6 миль (10 км) на север до Альнмута, а затем извилистой дорогой до Альнвика. Амбл также находится недалеко от автомагистрали А1, обеспечивая удобный доступ к ближайшим городам: Ньюкасл-апон-Тайн (30 миль (48 км) к югу), Гейтсхеду (30 миль (48 км) к югу) и шотландской столице Эдинбургу (80 миль (129 км) к северу).

Железная дорога

Железная дорога East Coast Main Line между Эдинбургом (время в пути около 1 часа 10 минут) и Лондоном (время в пути около 3 часов 45 минут) проходит рядом с Аленмутом, обеспечивая доступ к станции Аленвик или станции Виддрингтон.

Воздух

Аэропорт Ньюкасла расположен менее чем в часе езды от Амбла. Он предлагает ежедневные рейсы в Лондон и регулярные рейсы в другие города Великобритании. Аэропорт также осуществляет регулярные рейсы во многие европейские страны, а также в Африку и Северную Америку.

Туризм

В 2006 году были поданы ходатайства о включении Амбла в зону выдающейся природной красоты побережья Нортумберленда, которая заканчивается у пирса. Город также граничит с заповедниками, находящимися под управлением Northumberland Wildlife Trust в Крессуэлле, Дрюридже и Хоксли. В городе есть кемпинг для караванов, а также гостевые дома и варианты размещения типа "постель и завтрак" для туристов. "Брейд", являющийся частью гавани, теперь представляет собой зеленую зону с современной мариной. В 2009 году часть "Брейда" была официально признана общественной зелёной зоной (Village Green), несмотря на возражения совета и отзыв первоначального заявления инициатором получения этого статуса. На расположенном неподалеку острове Кокет обитает множество видов гнездящихся морских птиц, включая тупиков и редкую розоватую крачку. Доступ на остров ограничен, но существуют различные компании, предлагающие морские прогулки вокруг острова. В мае 2013 года, в течение последних двух недель, когда численность тупиков на острове достигает пика, городу был выделен грант в размере 10 000 фунтов стерлингов на проведение "Фестиваля тупиков" с целью его популяризации. Также выражалась надежда, что грант простимулирует местных жителей посещать магазины города.

Наиболее дружественный порт

В 1930-х годах, когда RMS Mauretania шла на свой последний рейс в Розит на утилизацию, городской совет Амбла отправил кораблю телеграмму: "всё ещё самый прекрасный корабль на морях". "Мавритания" ответила приветствием "последнему и самому доброжелательному порту в Англии".