Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Коста-Риканың туын алып жүретін әуе компаниясы
Flag carrier of Costa Rica
Avianca Costa Rica S. A., LACSA деп белгіленеді (испан тілінде: Lineas Aéreas Costarricenses S. A.), Синергия тобының аз үлесіне ие, Коста-Риканың ұлттық әуе компаниясы болып табылады және Сан-Хоседе орналасқан. Ол Орталық, Солтүстік және Оңтүстік Америкадағы 35-тен астам бағытқа халықаралық жоспарлы рейстерді орындайды. Бұрын авиакомпания Grupo TACA еншілес компаниясы болған кезде TACA/LACSA аталымын қолданған. 2013 жылдың мамыр айынан бастап Avianca Grupo TACA-ны сатып алғаннан кейін Avianca Costa Rica Латын Америкасы әуе компанияларының Avianca тобымен жұмыс істейтін жеті ұлттық брендтік әуе компаниясының біріне айналды (Avianca Ecuador, Avianca El Salvador және т.б.).
Avianca Costa Rica S. A., using callsign as LACSA (Spanish: Lineas Aéreas Costarricenses S. A. ), minority owned by the Synergy Group, is the national airline of Costa Rica and is based in San José. It operates international scheduled services to over 35 destinations in Central, North and South America. The airline previously used the TACA/LACSA moniker when it was a subsidiary of Grupo TACA. Since May 2013, following Avianca's purchase of Grupo TACA, Avianca Costa Rica became one of seven nationally branded airlines (Avianca Ecuador, Avianca El Salvador, etc.) operated by Avianca Group of Latin American airlines.
Тарих
LACSA 1945 жылғы 17 қазанда Pan American World Airways көмегімен құрылды және 1946 жылғы 1 маусымда Коста-Рика ішіндегі жергілікті рейстерге Douglas DC 3 ұшақтарын пайдалана отырып, Pan Am филиалы ретінде жұмысын бастады. Авиакомпания 1949 жылы Коста-Риканың Ұлттық тасымалдаушысы деп тағайындалды.
LACSA was formed on October 17, 1945, with the help of Pan American World Airways, and started operations on June 1, 1946, using Douglas DC 3s for local services within Costa Rica, operating as an affiliate of Pan Am. The airline was designated as Costa Rica's Flag carrier in 1949
LACSA 1960 жылдан 1976 жылға дейін Douglas DC 6B төрт қозғалтқышты поршеньді авиалайнерін Майами халықаралық әуежайына жүргізілетін тұрақты жолаушылар және кейіннен жүк тасымалы рейстерінде пайдаланды. 1967 жылғы сәуір айында авиакомпания Кариб теңізі бағытындағы жолаушылар рейсіне екі қозғалтқышты BAC One Eleven реактивті ұшағын енгізді. Сондай-ақ, авиакомпания Кайман аралдарында Cayman Brac Airways (CBA) Ltd. еншілес компаниясын басқарды, ол 1960 жылдардың соңында 51% бақылау үлесін Кайман аралдары үкіметіне сатты. Үкімет бұл әуе тасымалдаушыны пайдаланып Cayman Airways авиакомпаниясын құрды. LACSA Сан-Хосе (Коста-Рика) мен Майами арасындағы рейстерінде көп жыл бойы Гранд-Кайманға аралық аялдама ретінде қызмет етті. 1998 жылдан бастап TACA/LACSA, Aviateca, Nica, Isleña Airlines және тағы бес аймақтық авиакомпаниямен бірге TACA Airlines альянсының мүшесі болды. 2008 жылы Embraer 190 ұшақтарының жаңа паркі пайдалануға берілді. Сол жылы жаңа TACA логотипі ұсынылды, содан кейін Коста-Рикада тіркелген және LACSA кодымен жұмыс істейтін Embraer 190 ұшақтарының жаңа паркі келді. 2009 жылдың қазан айында Avianca және TACA 2010 жылы аяқталуы тиіс бірігу жоспарларын жариялады. 2013 жылдың 28 мамырында авиакомпаниялар Avianca бренді астында бірыңғай коммерциялық ұйым ретінде жұмыс істей бастады.
LACSA operated the Douglas DC 6B four engined piston airliner from 1960 until 1976 on their regular passenger, and eventually freight, scheduled flights to Miami International Airport. The airline introduced the first of their BAC One Eleven twin engined jet airliners onto their Caribbean passenger route network in April 1967. The airline also operated a subsidiary in the Cayman Islands, Cayman Brac Airways (CBA) Ltd., which it sold a 51% controlling interest in the late 1960s to the Cayman Islands government, which in turn used the air carrier to form Cayman Airways. LACSA served Grand Cayman for many years as an intermediate stop on its services between San José, Costa Rica and Miami. Beginning in 1998, TACA/LACSA was one of the member airlines comprising the TACA Airlines alliance along with Aviateca, Nica, Isleña Airlines, and five other regional airlines. In 2008, a new fleet of Embraer 190 jets was introduced. Also in 2008 a new TACA logo was introduced, followed by a new fleet of Embraer 190 airplanes registered in Costa Rica and operated under the LACSA code. In October 2009, Avianca and TACA announced their merger plans to be completed in 2010. By May 28, 2013, the airlines began operating as a single commercial brand using the Avianca name.
Апаттар мен оқиғалар
1988 жылғы 23 мамырда жалға алынған Boeing 727 100 (тіркелген TI LRC) Сан-Хосе – Манагуа – Майами бағытында ұшу кезінде Хуан Сантамария халықаралық әуежайындағы ұшу-қону жолағының соңындағы қоршауға соқтығысып, жақын маңдағы жолдың жанындағы далаға құлап, өртенді. Апаттың себебі ұшақтың алдыңғы бөлігіндегі салмақтың артық болуы болды. 23 жолаушының арасында қаза болған жоқ. 1998 жылғы 11 қаңтарда LACSA 691 рейсі, Airbus A320 200, Сан-Франциско халықаралық әуежайында ұшып көтерілу кезінде ұшу-қону жолағынан сығылып кетті. Ұшақ толық жылдамдықпен ұшу-қону жолағын тастап, сазды далаға тоқтады. Оқиғадан кейін ұшу-қону жолағы жабылды, бұл ұшу мүмкіндігін 50 пайызға төмендетіп, әуежайда үлкен кешігулерге әкелді. Ұшақтағы 122 жолаушының ешқайсысы жарақат алмады және олар басқа ұшақпен Сан-Хосеге (Коста-Рика) жеткізілгенше қонақүйде болды. Оқиғаның себебі анықталған жоқ.
On May 23, 1988, a leased Boeing 727 100 (registered TI LRC), operating the route San José Managua Miami, collided with a fence at the end of the runway in the Juan Santamaría International Airport, crashed at a nearby field next to a highway, and caught fire. The excess of weight in the front part of the airplane was the cause of the accident. There were no fatalities out of the 23 occupants. On 11 January 1998, LACSA flight 691, an Airbus A320 200, veered off a runway at San Francisco International Airport during the takeoff roll. The aircraft left the runway at full speed, coming to rest in a field of mud. The runway was closed after the incident, reducing take off capacity by 50 percent, leading to massive delays at the airport. None of the 122 passengers on board the aircraft sustained injuries, and stayed at a hotel until another aircraft could transport them to their destination, San José, Costa Rica. The cause of the incident was not determined.