Air Algérie – Әлжірдің ұлттық авиакомпаниясы. Еуропа, Солтүстік Америка, Африка және Азияға 39 бағыт, ішкі рейстер 32 қалаға! SkyTeam-ға қосылуға дайын.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Алжирдің туын алып жүретін әуе компаниясы
Flag carrier of Algeria
Air Algérie SpA (الخطوط الجوية الجزائرية, ) – Алжирдің туын алып жүретін әуе компаниясы. Хоуари Бумеден әуежайынан рейстерді жүзеге асыратын Air Algérie, Еуропа, Солтүстік Америка, Африка, Азия және Таяу Шығыстағы 28 елдегі 39 бағытқа халықаралық жоспарлы рейстер мен 32 әуежайға ішкі рейстер ұсынады. 2013 жылғы мәліметтер бойынша, Air Algérie компаниясының 100% үлесі Алжир Үкіметіне тиесілі. Air Algérie SkyTeam мүшелігіне қабылдану талаптарын орындау үшін SkyTeam әуе компанияларының кодтық келісімдерін, жиі ұшатын жолаушылар бағдарламаларын және әуежай лаунж келісімдерін үйлестіру процесінде. Компания Star Alliance немесе SkyTeam құрамына қосылуға өтініш бергенін және Lufthansa компаниясымен серіктестікке кіріскенін мәлімдеді.
Air Algérie SpA (الخطوط الجوية الجزائرية, ) is the flag carrier of Algeria, With flights operating from Houari Boumedienne Airport, Air Algérie operates scheduled international services to 39 destinations in 28 countries in Europe, North America, Africa, Asia, and the Middle East, as well as domestic services to 32 airports. as of 2013, Air Algérie was 100% owned by the Government of Algeria. Air Algérie is in the process of aligning its codeshare agreements, frequent flyer programs, and airport lounge agreements with each of the SkyTeam carriers in order to meet SkyTeam's membership application requirements. The company reported that they applied to join Star Alliance or SkyTeam and began working in partnership with Lufthansa.
Тәрбие және алғашқы жылдары
1946 жылы Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA) құрылды. Ол 1947 жылы Алжир мен Еуропа арасындағы чартерлік рейстерді бастады, бірақ онжылдықтың соңында Алжир, Базель, Бона, Женева, Марсель, Париж, Филиппвилл және Тулуза қалаларына арналған жоспарлы рейстер орындалды. 1952 жылы үш 34 орындық Bretagnes жеті DC-3 ұшағына қосылды. Air France компаниясының еншілес компаниясы Compagnie Air Transport (CAT) және Compagnie Générale Transatlantique 1940-шы жылдардың соңында Базель, Лион, Марсель, Париж және Тулузаны Алжир, Константин және Оранмен байланыстыру үшін құрылды. Лондон–Деовиль және –Ле Тукеге маусымдық рейстер де жүзеге асырылды. 1951 жылдан кейін жолаушылар саны төмендегендіктен, бірігу мүмкіндігі қарастырылды. CGTA және CAT 1953 жылдың 23 мамырында бірігіп, Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie құрды. 2006 жылы оның капиталы 57 миллиард динарды (шамамен 560 миллион евро) құрады. Сату желісі Алжир мен шетелде 150 агенттіктерден тұрады, олар брондау жүйесімен байланыстырылған және Air Algérie тіркелген GDS арқылы таратылады. Air Algérie – акционерлік қоғам (J. S. C), оның тіркелген капиталы 43 000 000 000,00 DA. 2010 жылдың қарашасында Air Algérie флотын жаңарту үшін 400 миллион евро инвестиция салуды жариялады, ол 2011 жылы басталады.
In 1946, Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA) was established. It started flights between Algeria and Europe on a charter basis in 1947, but by the end of the decade scheduled flights serving Algiers, Basel, Bône, Geneva, Marseilles, Paris, Philippeville, and Toulouse were operated. Three 34 seater Bretagnes joined a fleet of seven DC 3s in 1952. Compagnie Air Transport (CAT), subsidiary of Air France, and Compagnie Générale Transatlantique, was formed in the late 1940s to connect Basel, Lyon, Marseilles, Paris, and Toulouse with Algiers, Constantine, and Oran. Seasonal London–Deauville, and –Le Touquet flights were also undertaken. Following the drop in traffic after 1951, a merging partner was under consideration. CGTA, and CAT merged on 23 May 1953 to form the Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie, In 2006 its capital amounted to 57 billion dinars (about 560 million euros). The sales network comprises 150 agencies in Algeria and abroad, linked to the booking system and distributed through GDS to which Air Algérie has subscribed. Air Algérie is a Joint Stock Company (J. S. C) the registered capital of which is 43.000.000.000,00 DA. In November 2010, Air Algérie announced an investment of €400 million to renew its fleet, to be launched in 2011. 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Sales turnover (DA b) 49.4 54.3 58.1 55.6 57.0 65.6 69.6 77.6 80.6 91.5 96.0 113.6 Operating profit (DA b) 2.2 2.9 2.9 2.7 Net profit (DA b) 4.0 2.3 2.6 2.8 1.2 1.4 0.1 Number of employees 8,898 9,502 9,750 9,563 9,469 9,095 8,610 9,016 8,768 8,670 Number of passengers (scheduled) (m) 2.9 3.2 3.5 3.5 3.7 4.3 4.7 5.2 5.5 6.1 6.3 6.66.61.9 Passenger load factor (%) 57 60.5 63.6 66.4 66.4 63.2 69.7 70 72 7475.173.1 Cargo carried (000 tonnes) 14.7 13.5 13.4 11.7 11.3 15.7 14.9 15.3 15.5 17.7 20.117.111.5 Number of aircraft (at year end) 39 39 43 43 43 44 54 56 58 56575656 Notes/sources
In 1946, Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA) was established. It started flights between Algeria and Europe on a charter basis in 1947, but by the end of the decade scheduled flights serving Algiers, Basel, Bône, Geneva, Marseilles, Paris, Philippeville, and Toulouse were operated. Three 34 seater Bretagnes joined a fleet of seven DC 3s in 1952. Compagnie Air Transport (CAT), subsidiary of Air France, and Compagnie Générale Transatlantique, was formed in the late 1940s to connect Basel, Lyon, Marseilles, Paris, and Toulouse with Algiers, Constantine, and Oran. Seasonal London–Deauville, and –Le Touquet flights were also undertaken. Following the drop in traffic after 1951, a merging partner was under consideration. CGTA, and CAT merged on 23 May 1953 to form the Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie, In 2006 its capital amounted to 57 billion dinars (about 560 million euros). The sales network comprises 150 agencies in Algeria and abroad, linked to the booking system and distributed through GDS to which Air Algérie has subscribed. Air Algérie is a Joint Stock Company (J. S. C) the registered capital of which is 43.000.000.000,00 DA. In November 2010, Air Algérie announced an investment of €400 million to renew its fleet, to be launched in 2011. 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Sales turnover (DA b) 49.4 54.3 58.1 55.6 57.0 65.6 69.6 77.6 80.6 91.5 96.0 113.6 Operating profit (DA b) 2.2 2.9 2.9 2.7 Net profit (DA b) 4.0 2.3 2.6 2.8 1.2 1.4 0.1 Number of employees 8,898 9,502 9,750 9,563 9,469 9,095 8,610 9,016 8,768 8,670 Number of passengers (scheduled) (m) 2.9 3.2 3.5 3.5 3.7 4.3 4.7 5.2 5.5 6.1 6.3 6.66.61.9 Passenger load factor (%) 57 60.5 63.6 66.4 66.4 63.2 69.7 70 72 7475.173.1 Cargo carried (000 tonnes) 14.7 13.5 13.4 11.7 11.3 15.7 14.9 15.3 15.5 17.7 20.117.111.5 Number of aircraft (at year end) 39 39 43 43 43 44 54 56 58 56575656 Notes/sources
Меншік және еншілес компаниялар
Air Algérie – акционерлік қоғам, акцияларының 100% Алжир мемлекетіне тиесілі, 2013 жылдан бері. Бұл әуе компаниясы сондай-ақ мұнай барлауға көмек көрсету үшін, және Меккедегі жылдық қажылық сапарына қолдау ретінде чартерлік рейстер ұсынады.
Air Algérie is a joint stock company, with the shares 100% owned by the Algerian state, as of 2013. The airline also provides charter services in support of oil exploration, and the annual Hajj pilgrimage in Mecca.
Негізгі тұлғалар
2018 жылдан бастап Бахуш Аллеше компанияның бас директоры болып табылады.
as of 2018, Bakhouche Alleche is the chief executive officer of the company.
Корпоративтік сәйкестік
Air Algérie логотипі 1966 жылы Алжирде жасалды. 21 маусым 2011 жылы компания логотиптің қарлығаш екенін ресми түрде хабарлады. Бұл құс – Алжирдің ұлттық символы. 2023 жылы әуе компаниясы логотипін жаңа шрифт пен жаңартылған қарлығаш суретімен жаңартты.
The Air Algérie logo was created in 1966 in Algiers. On 21 June 2011, the company officially announced that the logo is a swallow. This bird is a national Algerian symbol. In 2023, the airline updated its logo, with a new typeface and an updated swallow.
Каюталар
Air Algérie рейстерінде бірінші, бизнес және эконом класс орындарын ұсынады. Бірінші және бизнес класс жолаушыларына ұшақта журналдар мен жоғары сапалы тағамдар ұсынылады.
Air Algérie offers First, Business, and Economy class seats on its flights. Inflight magazines and gourmet meals are offered for First and Business class passengers.
Өлімге әкелетін
1960 жылғы 19 мамырда сағат 9:46 UTC-де Париж Орли әуежайынан алшақ, әуеде соқтығысу орын алды. Оқиғаға Air Algérie әуе компаниясының Алжирден жоспарлы жолаушылар рейсімен келе жатқан Sud Aviation Caravelle реактивтік ұшағы (тіркелген F OBNI) және жеке меншік Stampe SV.4 бипланы (F BDEV) қатысты. Соқтығысу салдарынан Stampe толығымен қирады, оның жалғыз пилоты қаза тапты. Бипланның винттерінің әсерінен Caravelle ұшағының кабинасының төбесі жарылып, екі реактивтік қозғалтқышы да сыртқы заттардың ішке түсуінен өшті, бірақ дереу қайта іске қосылып, қауіпсіз қонуға мүмкіндік берді. Air Algérie рейсіндегі 32 жолаушы мен 7 экипаж мүшесінің арасында бір адам қаза тапты, ал ұшақ кейін жөнделді. 1967 жылғы 11 сәуірде Air Algérie Douglas DC 4 (тіркелген 7T VAU), Дар-Эль-Бейда әуежайынан Таманрасет әуежайына бағыт алған кезде, Сахара шөлінде Таманрасет маңындағы төбеге құлап, 33 жолаушы мен 6 экипаж мүшесі қаза тапты. 1969 жылғы 26 шілдеде Air Algérie Sud Aviation Caravelle (тіркелген 7T VAK) ұшағының бортында өрт шықты, бұл электрлік ақаудың салдары болуы мүмкін. Ұшақ Марсельден Бискраға жолаушыларды тасымалдап, экипаж шұғыл қону үшін Уэд Ирара – Крим Белкасем әуежайына тырысты, бірақ ұшақ тез арада жалынданып, құлап, 30 жолаушы мен 7 экипаж мүшесі қаза тапты. 1979 жылғы 24 қаңтарда жергілікті уақыт бойынша сағат 19:40 шамасында Air Algérie Aérospatiale N 262 (тіркелген 7T VSU) Бодген Бен Али Лотфи әуежайының ұшу-қону жолағына 15 шақырымдай жетпей құлап, 20 жолаушының 14-і қаза тапты. Үш экипаж мүшесі апаттан аман қалды. Апаттың себебі биіктік өлшегіштің істен шығуы (ұшақ тым төмен биіктікте ұшуы), пилоттардың қателігі және шаршау болды. 1994 жылғы 21 желтоқсанда Phoenix Aviation атынан Air Algérie авиакомпаниясының 702P рейсімен East Midlands әуежайынан Coventry әуежайына (екеуі де Англияда) ұшып бара жатқан Boeing 737 200 жүк ұшағы, ұшу-қону жолағына 1,7 шақырым жетпей құлап, борттағы бес экипаж мүшесі қаза тапты. 2003 жылғы 6 наурызда жергілікті уақыт бойынша сағат 15:15-те Air Algérie Flight 6289, Boeing 737 200 (тіркелген 7T VEZ), Таманрасеттен Гардая арқылы Алжирге ішкі рейсте, Aguenar – Hadj Bey Akhamok әуежайынан ұшып шыққаннан кейін қозғалтқыштың істен шығуынан 96 жолаушы мен 6 экипаж мүшесі қаза тапты. Тек бір адам ғана аман қалды. 2006 жылғы 13 тамызда жергілікті уақыт бойынша сағат 20:15 шамасында Air Algérie Flight 2208 (Lockheed L 100 Hercules, тіркелген 7T VHG) Италиядағы Пьяченца қаласының жанында құлап, үш экипаж мүшесі қаза тапты. Ұшақ Алжирден Франкфуртқа ұшып бара жатқанда автопилотпен проблема туып, пилоттар ұшақты басқаруын жоғалтты. 2014 жылғы 24 шілдеде диспетчерлер Air Algérie Flight 5017 рейсімен байланыс жоғалтты. Swiftair компаниясынан жалға алынған McDonnell Douglas MD 83, Буркина-Фасодағы Уагадугу әуежайынан Алжирдегі Houari Boumediene әуежайына бағыт алған. Ұшақ 01:55 немесе 02:00 UTC-де Малидің Гао қаласының жанында жоғалған деп хабарланды. Бортта 112 жолаушы және 6 испан экипаж мүшесі болды. Жолаушылардың 54-і француз азаматы болды. Ұшақ Малидің солтүстігінде құлаған күйінде табылған.
On 19 May 1960 at 9:46 UTC, a mid air collision occurred away from Paris Orly Airport, involving an Air Algérie Sud Aviation Caravelle jetliner (registered F OBNI) on a scheduled passenger flight from Algiers, and a privately owned Stampe SV.4 biplane (F BDEV). The Stampe was completely destroyed upon impact, killing the sole pilot on board. The impact and the propeller blades of the biplane tore open the cabin roof of the Caravelle, and both of its jet engines flamed out due to ingested debris but were restarted almost immediately, allowing for a safe landing. There was one fatality amongst the 32 passengers and 7 crew members of the Air Algérie flight, and the aircraft was later repaired. On 11 April 1967, an Air Algérie Douglas DC 4 (registered 7T VAU), which was on a flight from Dar El Beïda Airport in Algiers to Tamanrasset Airport, crashed into a hill in the Sahara desert near Tamanrasset during landing approach, killing all 33 passengers and 6 crew members on board. On 26 July 1969 a fire broke out on board an Air Algérie Sud Aviation Caravelle (registered 7T VAK), which likely had been caused by an electric malfunction. The aircraft was on a chartered passenger flight from Marseille to Biskra, and the pilots tried for an emergency landing at Oued Irara – Krim Belkacem Airport, but the plane was quickly engulfed by flames and crashed, killing all 30 passengers and 7 crew members. On 24 January 1979 at around 19:40 local time, an Air Algérie Aérospatiale N 262 (registered 7T VSU) crashed 15 kilometres short of the runway of Boudghene Ben Ali Lotfi Airport, resulting in the death of 14 out of the 20 passengers on board. The three crew members survived the accident, which was blamed on the malfunction of an altimeter (as the approach was performed too low), coinciding with pilot error and fatigue. On 21 December 1994, a cargo configured Boeing 737 200 operating Air Algérie Flight 702P from East Midlands Airport to Coventry Airport (both in England) on behalf of Phoenix Aviation crashed 1.7 kilometres short of the runway at the destination airport, killing the five crew members on board. On 6 March 2003 at 15:15 local time, Air Algérie Flight 6289, a Boeing 737 200 (registered 7T VEZ) on a domestic flight from Tamanrasset to Algiers via Ghardaïa, crashed shortly after take off from Aguenar – Hadj Bey Akhamok Airport because of an engine failure, killing 96 passengers and all 6 crew members on board. There was only one survivor. On 13 August 2006 at ca 20:15 local time, Air Algérie Flight 2208 (a Lockheed L 100 Hercules registered 7T VHG) crashed near Piacenza in Italy, resulting in the death of the three crew members. The aircraft had been on a flight from Algiers to Frankfurt when a problem with the autopilot occurred, resulting in the pilots losing control of the plane. On 24 July 2014, ATC controllers lost contact with Air Algérie Flight 5017, a McDonnell Douglas MD 83 leased from Swiftair, en route from Ouagadougou Airport in Ouagadougou, Burkina Faso to Houari Boumediene Airport in Algiers, Algeria, which was reported missing at 01:55 or 02:00 UTC near to Gao, Mali. The flight was carrying 112 passengers and 6 Spanish crew members. 54 of the passengers were French citizens. It was found crashed in northern Mali.
Өлімге әкелмейтін
1949 жылдың 8 маусымында Air Algérie Douglas C 47 Skytrain (тіркелген F BCYO) әуе кемесінің оң жақ негізгі қону тетігі Лион Брон әуежайына қонған кезде құлады. Ұшақ апатты қону кезінде қирады, бірақ үш экипаж мүшесі аман қалды. 1951 жылдың 30 қазанында Air Algérie Sud Ouest Bretagne (тіркелген F OAIY) ұшағы өртеніп, кейіннен Париж Орли әуежайында ұшып-қону кезінде оң жақ негізгі қону тетігінің кенеттен құлдырауынан кейін жойылды. Барлығы 30 жолаушы мен 4 экипаж мүшесі құтқарылды. 1962 жылдың 26 сәуірінде Алжир соғысы аяқталғаннан кейін, Air Algérie Lockheed Constellation (тіркелген F BAZE) Maison Blanche әуежайында OAS террористерімен, Алжирдің тәуелсіздігіне қарсы болған француздық ұлтшыл топтармен жарылған. 1973 жылдың 23 қыркүйегінде Air Algérie Sud Aviation Caravelle (тіркелген 7T VAI) Алжир Даль-эль-Бейда әуежайында қону кезінде болған апаттан кейін жөндеуге келмейтіндей зақымдалды. 1989 жылдың 1 тамызында Air Algérie Lockheed L 100 Hercules жүк ұшағы Алжирден келгеннен кейін Таманрассет әуежайына қонғанда жерге түсіп, ұшақ жөндеуге келмейтіндей зақымдалды. 1991 жылдың 25 шілдесінде Air Algérie Fokker F27 Friendship (тіркелген 7T VRM) ұшағының алдыңғы тірегі Ин-Геззам әуежайында қатты қонған кезде құлады, ұшаққа жөндеуге келмейтіндей зақым келтірді. 1996 жылдың 2 тамызында Air Algérie Boeing 737 200 (тіркелген 7T VED) Тлемсен әуежайында Алжирге бағытталған рейстің ұшуын тоқтатуға тырысқанда ұшу-қону жолағынан шығып кетті. Ұшақ қатты зақымдалғанмен, бортындағы 100 жолаушы мен 6 экипаж мүшесінің арасында қаза болған жоқ. 1999 жылдың 31 қаңтарында тағы бір ұшу-қону жолағынан шығу оқиғасы болды, оған Air Algérie Boeing 737 200 (бұл жолы 7T VEH) қатысты. Парижден келген рейстен кейін Константин әуежайына қарлы ауа райында қонғанда, ұшақ ұшу-қону жолағынан шығып, қар үйіндісіне соқтығысып, қатты зақымдалды. 92 жолаушы мен 7 экипаж мүшесінің арасында жарақат алғандар болған жоқ. 2006 жылдың 18 наурызында жергілікті уақыт бойынша сағат 10:30-да Air Algérie Boeing 737 600 (тіркелген 7T VJQ) Ораннан келгеннен кейін Севилья әуежайында нашар ауа райында қонғанда оң жақ негізгі қону тетігі құлады. Бортындағы 101 жолаушы мен 6 экипаж мүшесінің шамамен 45-і жарақат алды. 2008 жылдың 14 наурызында Парижден Сетифке 1143 рейсімен ұшқан Air Algérie Boeing 737 800 (тіркелген 7T VKA), бортында 120 адаммен Әйн-Арнат әуежайында қатты қонған кезде қатты зақымдалды.
On 8 June 1949, the right main landing gear of an Air Algérie Douglas C 47 Skytrain (registered F BCYO) collapsed upon landing at Lyon Bron Airport, following a cargo flight from Algiers. During the crash landing, the aircraft was destroyed, but the three crew members survived. On 30 October 1951, an Air Algérie Sud Ouest Bretagne (registered F OAIY) caught fire and was subsequently destroyed at Paris Orly Airport, following the sudden collapse of the right main landing gear during take off run. All 30 passengers and 4 crew members on board could be saved. On 26 April 1962, shortly after the end of the Algerian War, a parked Air Algérie Lockheed Constellation (registered F BAZE) was blown up at Maison Blanche Airport by OAS terrorists, a militant French far right nationalist group strongly opposed to the independence of Algeria. On 23 September 1973, an Air Algérie Sud Aviation Caravelle (registered 7T VAI) was damaged beyond repair in a landing accident at Algiers Dar el Beida Airport. On 1 August 1989, an Air Algérie Lockheed L 100 Hercules cargo aircraft suffered a ground loop upon landing at Tamanrasset Airport following a flight from Algiers, resulting in the aircraft being damaged beyond repair. On 25 July 1991, the nosegear of an Air Algérie Fokker F27 Friendship (registered 7T VRM) collapsed during a hard landing at In Guezzam Airport, damaging the aircraft beyond repair. On 2 August 1996, an Air Algérie Boeing 737 200 (registered 7T VED) overran the runway at Tlemcen Airport in an attempt to abort the take off for a scheduled flight to Algiers. There were no fatalities among the 100 passengers and 6 crew members on board, even though the aircraft was substantially damaged. Another runway overshot involving an Air Algérie Boeing 737 200 (this time 7T VEH) occurred on 31 January 1999. Upon landing at Constantine Airfield in unusual snowy conditions following a flight from Paris, the aircraft was severely damaged when it overshot the runway and struck a heap of snow. There were no casualties among the 92 passengers and 7 crew members. On 18 March 2006 at 10:30 local time, the right main landing gear of an Air Algérie Boeing 737 600 (registered 7T VJQ) collapsed upon landing in poor weather conditions at Seville Airport following a flight from Oran. Approximately 45 out of the 101 passengers and 6 crew members on board were injured. On 14 March 2008, an Air Algérie Boeing 737 800 (registered 7T VKA) that was operating Flight 1143 from Paris to Sétif with 120 people on board suffered extensive damage during a hard landing at Ain Arnat Airport.
Ұрлаулар
1970 жылғы 31 тамызда үш жолаушы тапаншалармен және коктейль-молотовтармен қаруланған Air Algérie Convair CV 640 ұшағын Аннабадан Алжирге бағытталған ішкі рейсте басып алып, ұшқыштардан Албанияға ұшуды талап етті. Бриндизиде жанармай құю үшін тоқтағанда он бір жолаушыға ұшақтан түсуге рұқсат берілді. Албания билігі ұшаққа қонуға рұқсат бермегендіктен, ол сол кездегі Югославияның Дубровник қаласына бағытталды, онда қылмыскерлер тұтқындалды. 1991 жылғы 31 наурызда Air Algérie Boeing 737 200 Бешардан Алжирге жоспарланған рейстен кейін Хуари Бумедьен әуежайына қонғанда (Алжир азамат соғысы кезінде) бір жолаушы қол гранатасын жарып тастаумен қорқытып, жоспарланған ұлттық сайлау туралы тікелей эфирде ұлттық телеарнада саяси мәлімдеме жасауға рұқсат беруді талап етті. Бұл талап орындалмады, ал ұшқыш босатылғаннан кейін ұрлаушы борттағы 53 адамды босатып берді. 1994 жылғы 13 қарашада Air Algérie Fokker F27 Friendship (тіркелген 7T VRK) ұшағы Алжирден Уарглаға бағытталған рейсте ұрланды. 42 жолаушысы бар ұшақ Пальма-де-Майорка әуежайына бағытталды, онда үш қылмыскер өздерін тапсырды. 1996 жылғы 25 шілдеде, жергілікті уақыт бойынша сағат 9:00 шамасында Air Algérie Boeing 767 300 ұшағын 232 жолаушысымен Оран Эс-Сенья әуежайында АҚШ-қа, Алжирге емес, ұшуды талап еткен адам басып алды, себебі ұшақ Алжирге бағытталған. Төрт сағаттан астам келіссөздерден кейін ол жергілікті билікке берілді. 2003 жылғы 19 қаңтарда Air Algérie 6025 рейсі Константиннен Алжирге ұшып кеткеннен кейін, ұшқыштардан Boeing 737 800-ді Солтүстік Кореяға ұшуды талап еткен адам ұшақты басып алды. Бірақ рейс Алжирге жалғасты, онда полиция күштері ұшаққа шабуыл жасап, қылмыскерді ұстады. 24 жолаушы мен 6 экипаж мүшесі зардап шеккен жоқ. 2003 жылғы 19 тамызда Air Algérie Boeing 737 800 ұшағы Хуари Бумедьен әуежайынан ұшып шыққаннан кейін бірден психикалық ауруы бар жолаушы басып алды. Ол экипаж ұшақты Женеваға бағыттамаса, ұшақты жарытумен қорқытты (рейс жоспар бойынша Лилге бағытталған). Экипаж Оран Эс-Сенья әуежайында қажет деп саналған жанармай құюды тоқтатты, онда адам тұтқындалды.
On 31 August 1970, three passengers armed with pistols and molotov cocktails hijacked an Air Algérie Convair CV 640 on a scheduled domestic flight from Annaba to Algiers and demanded the pilots to head to Albania instead. During a fuel stop in Brindisi, eleven passengers were allowed to leave the aircraft. As the aircraft was denied landing permission by the Albanian authorities, it diverted to Dubrovnik in then Yugoslavia instead, where the perpetrators could be arrested. When an Air Algérie Boeing 737 200 landed at Houari Boumedienne Airport on 31 March 1991 (during the Algerian Civil War) following a scheduled passenger flight from Béchar, a passenger threatened to detonate a hand grenade and insisted on being allowed to have a political statement on live national television, concerning the planned national election. The demand was rejected, and the hijacker was persuaded to give up and set free the 53 other persons on board. A similar hijacking occurred on 13 November 1994 on board an Air Algérie Fokker F27 Friendship (registered 7T VRK) during a flight from Algiers to Ouargla. The aircraft with 42 occupants was forced to divert to Palma de Mallorca Airport, where the three perpetrators surrendered. On 25 July 1996 at around 9:00 local time, an Air Algérie Boeing 767 300 with 232 persons on board was hijacked at Oran Es Sénia Airport by a man who demanded to be flown to the United States, rather than to Algiers where the aircraft had been scheduled to leave for. After more than four hours of negotiation he surrendered to the local authorities. On 19 January 2003, Air Algérie Flight 6025 from Constantine to Algiers was hijacked shortly after take off by a man who demanded the pilots fly the Boeing 737 800 to North Korea. The flight continued to Algiers, though, where the perpetrator could be restrained by police forces storming the aircraft. None of the 24 other passengers and 6 crew members were injured. On 19 August 2003, an Air Algérie Boeing 737 800 was hijacked by a mentally ill passenger right after take off from Houari Boumedienne Airport, who threatened to blow up the aircraft when the crew would not divert to Geneva (rather than to Lille as the flight was scheduled to). The crew carried out an allegedly necessary fuel stop at Oran Es Sénia Airport, where the man could be arrested.