Air Algérie: История и Современность

Введение

Air Algérie SpA (الخطوط الجوية الجزائرية, ) является национальной авиакомпанией Алжира. Осуществляя рейсы из аэропорта Houari Boumedienne, Air Algérie выполняет регулярные международные рейсы в 39 направлений в 28 странах Европы, Северной Америки, Африки, Азии и Ближнего Востока, а также внутренние рейсы в 32 аэропорта. По состоянию на 2013 год, Air Algérie находилась в 100% собственности правительства Алжира. Air Algérie работает над приведением своих соглашений о совместном использовании кодов, программ для часто летающих пассажиров и соглашений об использовании залов ожидания в аэропортах в соответствие с требованиями авиакомпаний SkyTeam для подачи заявки на членство. Компания заявила о подаче заявок на вступление в Star Alliance или SkyTeam и начала сотрудничество с Lufthansa.

Формирование и ранние годы

В 1946 году была создана Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA). В 1947 году она начала выполнять чартерные рейсы между Алжиром и Европой, но к концу десятилетия были запущены регулярные рейсы в Алжир, Базель, Бон, Женеву, Марсель, Париж, Филиппвиль и Тулузу. Три 34-местных Bretagnes присоединились к парку из семи DC-3 в 1952 году. Compagnie Air Transport (CAT), дочерняя компания Air France, и Compagnie Générale Transatlantique были созданы в конце 1940-х годов для обеспечения связи Базеля, Лиона, Марселя, Парижа и Тулузы с Алжиром, Константином и Ораном. Также выполнялись сезонные рейсы Лондон – Дэовиль и – Ле Туке. После снижения объемов перевозок после 1951 года рассматривалась возможность слияния. CGTA и CAT объединились 23 мая 1953 года, образовав Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie. В 2006 году ее капитал составил 57 миллиардов динаров (около 560 миллионов евро). Сеть продаж включает 150 агентств в Алжире и за рубежом, подключенных к системе бронирования и распространяемых через GDS, на которые подписана Air Algérie. Air Algérie является акционерным обществом (J. S. C) с уставным капиталом 43 000 000 000,00 DA. В ноябре 2010 года Air Algérie объявила об инвестициях в размере 400 миллионов евро в обновление парка воздушных судов, запуск которого планировался в 2011 году.

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Оборот от продаж (DA млрд) 49.4 54.3 58.1 55.6 57.0 65.6 69.6 77.6 80.6 91.5 96.0 113.6
Операционная прибыль (DA млрд) 2.2 2.9 2.9 2.7
Чистая прибыль (DA млрд) 4.0 2.3 2.6 2.8 1.2 1.4 0.1
Численность сотрудников 8 898 9 502 9 750 9 563 9 469 9 095 8 610 9 016 8 768 8 670
Количество перевезенных пассажиров (по расписанию) (млн) 2.9 3.2 3.5 3.5 3.7 4.3 4.7 5.2 5.5 6.1 6.3 6.6 6.6 1.9
Коэффициент загрузки пассажиров (%) 57 60.5 63.6 66.4 66.4 63.2 69.7 70 72 74 75.1 73.1
Перевезенные грузы (тыс. тонн) 14.7 13.5 13.4 11.7 11.3 15.7 14.9 15.3 15.5 17.7 20.1 17.1 11.5
Количество воздушных судов (на конец года) 39 39 43 43 43 44 54 56 58 56 57 56 56
Примечания/источники

Собственность и дочерние компании

Air Algérie является акционерным обществом, акции которого на 100% принадлежат алжирскому государству с 2013 года. Авиакомпания также предоставляет услуги чартерных перевозок для поддержки разведки нефти и ежегодного паломничества Хадж в Мекку.

Ключевые люди

с 2018 года Бахуш Аллеше — генеральный директор компании.

Корпоративная идентичность

Логотип Air Algérie был создан в 1966 году в Алжире. 21 июня 2011 года компания официально объявила, что логотип изображает ласточку. Эта птица является национальным символом Алжира. В 2023 году авиакомпания обновила свой логотип, изменив шрифт и изображение ласточки.

Каюты

Air Algérie предлагает места в первом, бизнес- и эконом-классе на своих рейсах. Пассажирам первого и бизнес-класса предоставляются бортовые журналы и изысканные блюда.

Смертельная

19 мая 1960 года в 9:46 UTC произошло столкновение в воздухе вблизи аэропорта Париж-Орли, в котором участвовали авиалайнер Air Algérie Sud Aviation Caravelle (регистрация F OBNI), следовавший регулярным пассажирским рейсом из Алжира, и частный биплан Stampe SV.4 (F BDEV). Биплан был полностью разрушен при столкновении, погиб единственный пилот на борту. Удар и лопасти пропеллера биплана разорвали крышу кабины Caravelle, и оба реактивных двигателя потеряли тягу из-за попадания обломков, но были быстро перезапущены, что позволило безопасно приземлиться. Среди 32 пассажиров и 7 членов экипажа рейса Air Algérie погиб один человек, и самолет впоследствии был отремонтирован. 11 апреля 1967 года самолет Air Algérie Douglas DC 4 (регистрация 7T VAU), выполнявший рейс из аэропорта Дар-Эль-Бейда в Алжире в аэропорт Таманрасет, врезался в холм в пустыне Сахара недалеко от Таманрасета во время захода на посадку, что привело к гибели всех 33 пассажиров и 6 членов экипажа. 26 июля 1969 года на борту самолета Air Algérie Sud Aviation Caravelle (регистрация 7T VAK) возник пожар, предположительно вызванный электрической неисправностью. Самолет выполнял чартерный пассажирский рейс из Марселя в Бискру, и пилоты попытались совершить аварийную посадку в аэропорту Уэд-Ирара – Крым-Белкасем, но самолет быстро охватило пламя, и он разбился, унеся жизни всех 30 пассажиров и 7 членов экипажа. 24 января 1979 года около 19:40 по местному времени самолет Air Algérie Aérospatiale N 262 (регистрация 7T VSU) потерпел крушение в 15 километрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта Будген Бен Али Лотфи, в результате чего погибли 14 из 20 пассажиров на борту. Три члена экипажа выжили. Причиной аварии была названа неисправность высотомера (в связи с тем, что заход на посадку выполнялся на слишком малой высоте), совпавшая с ошибкой пилота и усталостью. 21 декабря 1994 года грузовой Boeing 737 200, выполнявший рейс Air Algérie 702P из аэропорта Ист-Мидлендс в аэропорт Ковентри (оба в Англии) от имени Phoenix Aviation, разбился в 1,7 километрах от взлетно-посадочной полосы в аэропорту назначения, что привело к гибели пятерых членов экипажа на борту. 6 марта 2003 года в 15:15 по местному времени рейс 6289 Air Algérie, Boeing 737 200 (регистрация 7T VEZ), следовавший внутренним рейсом из Таманрасета в Алжир через Гардайя, потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Агуэнар – Хадж-Бей Ахмамок из-за отказа двигателя, что привело к гибели 96 пассажиров и всех 6 членов экипажа. Выжил только один человек. 13 августа 2006 года около 20:15 по местному времени рейс 2208 Air Algérie (Lockheed L 100 Hercules, зарегистрированный 7T VHG) разбился недалеко от Пьяченцы в Италии, в результате чего погибли три члена экипажа. Самолет летел из Алжира во Франкфурт, когда возникла проблема с автопилотом, в результате чего пилоты потеряли управление самолетом. 24 июля 2014 года диспетчеры УВД потеряли связь с рейсом Air Algérie 5017, McDonnell Douglas MD 83, арендованным у Swiftair, следовавшим из аэропорта Уагадугу в Уагадугу, Буркина-Фасо, в аэропорт Хуари Бумедиен в Алжире, Алжир. Рейс был объявлен пропавшим в 01:55 или 02:00 UTC вблизи Гао, Мали. На борту находились 112 пассажиров и 6 членов экипажа испанского происхождения. 54 пассажира были гражданами Франции. Обломки самолета были обнаружены на севере Мали.

On 19 May 1960 at 9:46 UTC, a mid air collision occurred away from Paris Orly Airport, involving an Air Algérie Sud Aviation Caravelle jetliner (registered F OBNI) on a scheduled passenger flight from Algiers, and a privately owned Stampe SV.4 biplane (F BDEV). The Stampe was completely destroyed upon impact, killing the sole pilot on board. The impact and the propeller blades of the biplane tore open the cabin roof of the Caravelle, and both of its jet engines flamed out due to ingested debris but were restarted almost immediately, allowing for a safe landing. There was one fatality amongst the 32 passengers and 7 crew members of the Air Algérie flight, and the aircraft was later repaired. On 11 April 1967, an Air Algérie Douglas DC 4 (registered 7T VAU), which was on a flight from Dar El Beïda Airport in Algiers to Tamanrasset Airport, crashed into a hill in the Sahara desert near Tamanrasset during landing approach, killing all 33 passengers and 6 crew members on board. On 26 July 1969 a fire broke out on board an Air Algérie Sud Aviation Caravelle (registered 7T VAK), which likely had been caused by an electric malfunction. The aircraft was on a chartered passenger flight from Marseille to Biskra, and the pilots tried for an emergency landing at Oued Irara – Krim Belkacem Airport, but the plane was quickly engulfed by flames and crashed, killing all 30 passengers and 7 crew members. On 24 January 1979 at around 19:40 local time, an Air Algérie Aérospatiale N 262 (registered 7T VSU) crashed 15 kilometres short of the runway of Boudghene Ben Ali Lotfi Airport, resulting in the death of 14 out of the 20 passengers on board. The three crew members survived the accident, which was blamed on the malfunction of an altimeter (as the approach was performed too low), coinciding with pilot error and fatigue. On 21 December 1994, a cargo configured Boeing 737 200 operating Air Algérie Flight 702P from East Midlands Airport to Coventry Airport (both in England) on behalf of Phoenix Aviation crashed 1.7 kilometres short of the runway at the destination airport, killing the five crew members on board. On 6 March 2003 at 15:15 local time, Air Algérie Flight 6289, a Boeing 737 200 (registered 7T VEZ) on a domestic flight from Tamanrasset to Algiers via Ghardaïa, crashed shortly after take off from Aguenar – Hadj Bey Akhamok Airport because of an engine failure, killing 96 passengers and all 6 crew members on board. There was only one survivor. On 13 August 2006 at ca 20:15 local time, Air Algérie Flight 2208 (a Lockheed L 100 Hercules registered 7T VHG) crashed near Piacenza in Italy, resulting in the death of the three crew members. The aircraft had been on a flight from Algiers to Frankfurt when a problem with the autopilot occurred, resulting in the pilots losing control of the plane. On 24 July 2014, ATC controllers lost contact with Air Algérie Flight 5017, a McDonnell Douglas MD 83 leased from Swiftair, en route from Ouagadougou Airport in Ouagadougou, Burkina Faso to Houari Boumediene Airport in Algiers, Algeria, which was reported missing at 01:55 or 02:00 UTC near to Gao, Mali. The flight was carrying 112 passengers and 6 Spanish crew members. 54 of the passengers were French citizens. It was found crashed in northern Mali.

Не смертельно

8 июня 1949 года правый главный шасси самолета Air Algérie Douglas C-47 Skytrain (регистрация F-BCYO) рухнул при посадке в аэропорту Лион-Брон после грузового рейса из Алжира. Во время аварийной посадки самолет был разрушен, но три члена экипажа выжили. 30 октября 1951 года самолет Air Algérie Sud Ouest Bretagne (регистрация F-OAIY) загорелся и впоследствии был уничтожен в аэропорту Париж-Орли после внезапного обрушения правого основного шасси при взлете. Всех 30 пассажиров и 4 члена экипажа на борту удалось спасти. 26 апреля 1962 года, вскоре после окончания Алжирской войны, припаркованный в аэропорту Масон-Бланш самолет Air Algérie Lockheed Constellation (регистрация F-BAZE) был взорван террористами ОАГ, воинственной французской крайне правой националистической группировки, решительно выступавшей против независимости Алжира. 23 сентября 1973 года самолет Air Algérie Sud Aviation Caravelle (регистрация 7T-VAI) был поврежден до неустранимого состояния в результате аварии при посадке в аэропорту Алжира Дар-эль-Бейда. 1 августа 1989 года грузовой самолет Air Algérie Lockheed L-100 Hercules совершил "козление" при посадке в аэропорту Таманрассета после полета из Алжира, в результате чего самолет был поврежден до неустранимого состояния. 25 июля 1991 года носовое шасси самолета Air Algérie Fokker F27 Friendship (регистрация 7T-VRM) рухнуло во время жесткой посадки в аэропорту Ин-Гуэззам, повредив самолет до неустранимого состояния. 2 августа 1996 года самолет Boeing 737-200 компании Air Algérie (регистрация 7T-VED) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Тлемсена при попытке прервать взлет на регулярный рейс в Алжир. Среди 100 пассажиров и 6 членов экипажа на борту не было погибших, хотя самолет получил значительные повреждения. Еще один выкат за пределы взлетно-посадочной полосы с участием Boeing 737-200 Air Algérie (на этот раз 7T-VEH) произошел 31 января 1999 года. Приземлившись на аэродроме Константина в необычных снежных условиях после полета из Парижа, самолет был серьезно поврежден, когда выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в сугроб. Среди 92 пассажиров и 7 членов экипажа не было пострадавших. 18 марта 2006 года в 10:30 по местному времени правое главное шасси Boeing 737-600 Air Algérie (регистрация 7T-VJQ) рухнуло при посадке в неблагоприятных погодных условиях в аэропорту Севильи после полета из Орана. Примерно 45 из 101 пассажира и 6 членов экипажа на борту получили ранения. 14 марта 2008 года Boeing 737-800 Air Algérie (регистрация 7T-VKA), выполнявший рейс 1143 из Парижа в Сетиф с 120 людьми на борту, получил значительные повреждения во время жесткой посадки в аэропорту Айн-Арнат.

On 8 June 1949, the right main landing gear of an Air Algérie Douglas C 47 Skytrain (registered F BCYO) collapsed upon landing at Lyon Bron Airport, following a cargo flight from Algiers. During the crash landing, the aircraft was destroyed, but the three crew members survived. On 30 October 1951, an Air Algérie Sud Ouest Bretagne (registered F OAIY) caught fire and was subsequently destroyed at Paris Orly Airport, following the sudden collapse of the right main landing gear during take off run. All 30 passengers and 4 crew members on board could be saved. On 26 April 1962, shortly after the end of the Algerian War, a parked Air Algérie Lockheed Constellation (registered F BAZE) was blown up at Maison Blanche Airport by OAS terrorists, a militant French far right nationalist group strongly opposed to the independence of Algeria. On 23 September 1973, an Air Algérie Sud Aviation Caravelle (registered 7T VAI) was damaged beyond repair in a landing accident at Algiers Dar el Beida Airport. On 1 August 1989, an Air Algérie Lockheed L 100 Hercules cargo aircraft suffered a ground loop upon landing at Tamanrasset Airport following a flight from Algiers, resulting in the aircraft being damaged beyond repair. On 25 July 1991, the nosegear of an Air Algérie Fokker F27 Friendship (registered 7T VRM) collapsed during a hard landing at In Guezzam Airport, damaging the aircraft beyond repair. On 2 August 1996, an Air Algérie Boeing 737 200 (registered 7T VED) overran the runway at Tlemcen Airport in an attempt to abort the take off for a scheduled flight to Algiers. There were no fatalities among the 100 passengers and 6 crew members on board, even though the aircraft was substantially damaged. Another runway overshot involving an Air Algérie Boeing 737 200 (this time 7T VEH) occurred on 31 January 1999. Upon landing at Constantine Airfield in unusual snowy conditions following a flight from Paris, the aircraft was severely damaged when it overshot the runway and struck a heap of snow. There were no casualties among the 92 passengers and 7 crew members. On 18 March 2006 at 10:30 local time, the right main landing gear of an Air Algérie Boeing 737 600 (registered 7T VJQ) collapsed upon landing in poor weather conditions at Seville Airport following a flight from Oran. Approximately 45 out of the 101 passengers and 6 crew members on board were injured. On 14 March 2008, an Air Algérie Boeing 737 800 (registered 7T VKA) that was operating Flight 1143 from Paris to Sétif with 120 people on board suffered extensive damage during a hard landing at Ain Arnat Airport.

Похищения

31 августа 1970 года трое пассажиров, вооруженных пистолетами и коктейлями Молотова, захватили самолет Convair CV 640 авиакомпании Air Algérie, выполнявший регулярный внутренний рейс из Аннабы в Алжир, и потребовали, чтобы пилоты направили его в Албанию. Во время дозаправки в Бриндизи одиннадцати пассажирам было разрешено покинуть самолет. Поскольку албанские власти отказали в разрешении на посадку, самолет был перенаправлен в Дубровник, находившийся тогда в составе Югославии, где злоумышленники были арестованы. 31 марта 1991 года (во время гражданской войны в Алжире) в аэропорту Houari Boumedienne приземлился Boeing 737-200 авиакомпании Air Algérie, следовавший регулярным пассажирским рейсом из Бешара. Один из пассажиров пригрозил взорвать ручную гранату и потребовал предоставить ему возможность выступить с политическим заявлением в прямом эфире национального телевидения, касающимся предстоящих выборов. Требование было отклонено, и угонщик был убежден сдаться и освободить 53 других находившихся на борту. Похожий инцидент произошел 13 ноября 1994 года на борту самолета Fokker F27 Friendship (регистрационный номер 7T VRK) авиакомпании Air Algérie во время рейса из Алжира в Уарглу. Самолет с 42 пассажирами на борту был вынужден совершить посадку в аэропорту Пальма-де-Майорка, где трое злоумышленников сдались властям. 25 июля 1996 года, около 9:00 по местному времени, Boeing 767-300 авиакомпании Air Algérie, на борту которого находились 232 человека, был захвачен в аэропорту Оран-Эс-Сенья. Злоумышленник потребовал, чтобы самолет был направлен в Соединенные Штаты, а не в Алжир, куда был запланирован рейс. После более чем четырех часов переговоров он сдался местным властям. 19 января 2003 года рейс 6025 авиакомпании Air Algérie, следовавший из Константина в Алжир, был захвачен вскоре после взлета. Угонщик потребовал, чтобы пилоты направили Boeing 737-800 в Северную Корею. Однако рейс продолжился до Алжира, где злоумышленник был обезврежен полицейскими, штурмовавшими самолет. Ни один из 24 пассажиров и 6 членов экипажа не пострадал. 19 августа 2003 года Boeing 737-800 авиакомпании Air Algérie был захвачен психически нездоровым пассажиром сразу после взлета из аэропорта Houari Boumedienne. Он пригрозил взорвать самолет, если экипаж не перенаправит его в Женеву (вместо запланированного Лилля). Экипаж совершил дозаправку в аэропорту Оран-Эс-Сенья, где мужчина был арестован.

On 31 August 1970, three passengers armed with pistols and molotov cocktails hijacked an Air Algérie Convair CV 640 on a scheduled domestic flight from Annaba to Algiers and demanded the pilots to head to Albania instead. During a fuel stop in Brindisi, eleven passengers were allowed to leave the aircraft. As the aircraft was denied landing permission by the Albanian authorities, it diverted to Dubrovnik in then Yugoslavia instead, where the perpetrators could be arrested. When an Air Algérie Boeing 737 200 landed at Houari Boumedienne Airport on 31 March 1991 (during the Algerian Civil War) following a scheduled passenger flight from Béchar, a passenger threatened to detonate a hand grenade and insisted on being allowed to have a political statement on live national television, concerning the planned national election. The demand was rejected, and the hijacker was persuaded to give up and set free the 53 other persons on board. A similar hijacking occurred on 13 November 1994 on board an Air Algérie Fokker F27 Friendship (registered 7T VRK) during a flight from Algiers to Ouargla. The aircraft with 42 occupants was forced to divert to Palma de Mallorca Airport, where the three perpetrators surrendered. On 25 July 1996 at around 9:00 local time, an Air Algérie Boeing 767 300 with 232 persons on board was hijacked at Oran Es Sénia Airport by a man who demanded to be flown to the United States, rather than to Algiers where the aircraft had been scheduled to leave for. After more than four hours of negotiation he surrendered to the local authorities. On 19 January 2003, Air Algérie Flight 6025 from Constantine to Algiers was hijacked shortly after take off by a man who demanded the pilots fly the Boeing 737 800 to North Korea. The flight continued to Algiers, though, where the perpetrator could be restrained by police forces storming the aircraft. None of the 24 other passengers and 6 crew members were injured. On 19 August 2003, an Air Algérie Boeing 737 800 was hijacked by a mentally ill passenger right after take off from Houari Boumedienne Airport, who threatened to blow up the aircraft when the crew would not divert to Geneva (rather than to Lille as the flight was scheduled to). The crew carried out an allegedly necessary fuel stop at Oran Es Sénia Airport, where the man could be arrested.