Кіріспе
HMAS Farncomb (SSG 74) – Австралия Корольдік теңіз флотының (RAN) қолданысындағы алты су асты кемесінің екіншісі. Контр-адмирал Харольд Фарнкомбтың құрметіне аталған бұл су асты кеме 1993 жылы құрылысын бастап, 1995 жылдың желтоқсанында суға түсірілді – Австралияда толығымен құрастырылған алғашқы су асты кеме. Бірқатар себептердің салдарынан 2009 жылдың ортасына қарай Farncomb өз класындағы жалғыз қолданыстағы кеме болып қалды.
Сипаттамалары
Коллинз класы – Кокумс жобалаған су асты кемелерінің кеңейтілген нұсқасы. Ұзындығы 77 метр, ені 16.3 метр, су сызығының тереңдігі 6.2 метр, су бетінде 3,051 тонна, су астында 3,353 тонна салмақпен әлемдегі ең үлкен дәстүрлі қозғалтқышты су асты кемелері болып табылады. Корпус жоғары созылатын микроқоспадағы болаттан жасалған және сонармен анықталуын азайту үшін эхоқарсы плиткалармен жабылған. Су асты кемесінде алты торпедалық түтік орнатылған және 22 торпедадан тұратын стандартты жүк тасымалдай алады: бастапқыда Gould Mark 48 Mod 4 торпедалары мен UGM 84C Sub Harpoon араласымы, кейін Mark 48 торпедалары Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS) нұсқасына жаңартылды. Әрбір су асты кемесі Garden Island Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) 18 цилиндрлі дизельді қозғалтқыштарымен жабдықталған, олардың әрқайсысы 1,400 кВт, 440 вольт тікелей ток Jeumont Schneider генераторына қосылған. 1998 жылы Тимордан қайтып келе жатқанда, Farncomb су асты кемесінің үш дизельдік генераторы істен шықты. Су асты кемесі Дарвинге дейін қиындықпен жетті, онда ауыстыруға қажетті бөлшектерді ұйымдастыру және жеткізу үшін бірнеше апта күтті. Ұрыс жүйесін сынау барысында Farncomb 1999 жылдың 14 маусымында Mark 48 Mod 4 торпедасын нысанаға алып, қолданыстан шығарылған эсминецті батырды. 2007 жылдың 19 наурызында Азия суларында бес айлық барлау миссиясы кезінде Fancomb су асты кемесінің винтіне балық аулау желілері ілініп қалды. Су асты кемесі түнде халықаралық суларда пайда болды, ал бес теңізші винтті босатуға тырысқанда ауа райы күрт нашарлап, теңізшілер суға ағып кетті. Құтқару тобы үш ерікті жүзушіні қатыстырып, тоқсан минуттық күш-жігердің нәтижесінде бес теңізшіні құтқарып алды, ал су асты кемесі байқалмай жолын жалғастырды. Оқиға 2009 жылдың тамызына дейін құпия сақталды, сол кезде RAN үш құтқарушы жүзушіні батылдық ордендеріне ұсынды, бұл 1981 жылғы оқиғадан кейін тағайындалған алғашқы су асты кемешілер болды. 2008 және 2009 жылдары персонал жетіспеушілігі салдарынан қолданысқа жарамды су асты кемелерінің саны үшке дейін азайды, техникалық қызмет көрсету кестесі және бірнеше су асты кемелеріндегі аккумулятордың істен шығуы осы санды 2009 жылдың ортасында бірге дейін азайтты – Farncomb. 2009 жылдың 13 наурызында таңертең Farncomb Сидней портындағы әскери флотқа кіру және флотты тексеру рәсіміне қатысқан он жеті әскери кемелердің бірі болды, бұл 1988 жылғы Австралияның екі жүз жылдық мерейтойынан бері RAN кемелерінің ең ірі жиынтығы еді. Су асты кемесі флотқа кіруге қатыспады, бірақ тексеру үшін портқа шықты. 2010 жылдың қаңтар айында генератордың істен шығуынан кейін Farncomb шұғыл жөндеу үшін портқа оралуға мәжбүр болды. Бұл кездегі жалғыз толыққанды жұмыс істейтін су асты кемесі – оның әпкесі болды, ал қалған үш су асты кемесі жөндеуден немесе техникалық қызмет көрсетуден өтуде болды. 2011 жылдың тамызында Farncomb Ротнест аралының жанында перископ тереңдігінде шноркельді пайдалану кезінде күтпеген жерден қозғалтқышын жоғалтты. Қайта іске қосу жұмыс істемеді, ал су асты кеме кері қарай құлай бастады. Төтенше жағдайдағы балластың толық соққысы су асты кемені су бетіне көтерді, ал қозғалтқыш қайта іске қосылды. Farncomb 2012 жылғы Тынық мұхитының шетіндегі (RIMPAC) көпұлтты жаттығуға қатысу үшін Гавайиге жіберілді. 22 шілдеде су асты кемесі Mark 48 торпедасын бұрынғы оқ-дәрі тасымалдау кемесіне атқылап, кемені екіге бөліп, батырды. Бірнеше күннен кейін су асты кемесінің салмағын өтеу жүйесіндегі шланг батареяларды зарядтау кезінде жарылып, су басуға әкелді. 2013 жылдың қараша айында Farncomb "Black Carillion 2013" су асты кемелерін құтқару жаттығуына қатысты. Ол 2014 жылы толық құрастыру циклын бастады, оның көп бөлігі экипажға ауыстырылды. Ол 2016 жылдың тамызында флотқа оралды. Farncomb 2019 жылдың тамызында бес айлық жұмыстан кейін Батыс флоттық базасына оралды, ол Bersama Shield, Pacific Vanguard және Talisman Sabre халықаралық жаттығуларына қатысты. 2022 жылдың қазан айында Farncomb Жапонияның Йокосука қаласына Жапон теңіздік өзін-өзі қорғау күштерінің 70 жылдығына арналған халықаралық флотты тексеруге қатысу үшін барды.
The submarine is armed with six torpedo tubes, and carry a standard payload of 22 torpedoes: originally a mix of Gould Mark 48 Mod 4 torpedoes and UGM 84C Sub Harpoon, with the Mark 48s later upgraded to the Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS) version. Each submarine is equipped with three Garden Island Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) 18 cylinder diesel engines, which are each connected to a 1,400 kW, 440 volt DC Jeumont Schneider generator. In 1998, while returning from Timor, all three of Farncombs diesel generators broke down. The submarine limped to Darwin, where she waited several weeks for replacement parts to be organised and transported. As part of combat system trials, Farncomb fired a live Mark 48 Mod 4 torpedo at on 14 June 1999, sinking the decommissioned destroyer escort. On 19 March 2007, during a five month intelligence gathering mission in Asian waters, fishing lines became entangled in Fancombs propeller. The submarine surfaced in international waters during the night, and five sailors were out on the casing attempting to free the propeller when the weather suddenly worsened and the sailors were washed overboard. A rescue party, involving three volunteer swimmers was successful in retrieving the five sailors during a ninety minute effort, and the submarine continued on without detection. The incident remained classified until August 2009, when the RAN nominated the three rescue swimmers for bravery decorations, the first submariners to be nominated since a 1981 incident aboard
In 2008 and 2009, personnel shortages reduced the number of submarines able to be deployed to three, with the maintenance schedule and battery malfunctions on several boats combining to reduce this to one, Farncomb in mid 2009. On the morning of 13 March 2009, Farncomb was one of seventeen warships involved in a ceremonial fleet entry and fleet review in Sydney Harbour, the largest collection of RAN ships since the Australian Bicentenary in 1988. The submarine did not participate in the fleet entry, but was anchored in the harbour for the review. In January 2010, Farncomb was forced to return to port for urgent repairs after a generator failure. This left sister boat as the only fully operational submarine, with on restricted duties, and the other three submarines undergoing repairs or maintenance. In August 2011, Farncomb suddenly lost propulsion while using the schnorkel at periscope depth off Rottnest Island. The restart did not function, and the boat began falling backwards. A full emergency ballast blow brought the submarine to the surface, and the engine was restarted. Farncomb was deployed to Hawaii to participate in the 2012 Rim of the Pacific (RIMPAC) multinational exercise. On 22 July, the submarine fired a Mark 48 torpedo at the former ammunition ship , breaking the ship in two and sinking her. A few days later, a hose in the submarine's weight compensation system split while the boat was recharging her batteries, causing flooding. During November 2013, Farncomb participated in the Black Carillion 2013 submarine escape training exercise. She began a full docking cycle refit in 2014, with most of her crew transferring across to She returned to the Fleet in August 2016. Farncomb returned to base at Fleet Base West, Rockingham, in August 2019 after a five month deployment during which she participated in the international exercises Bersama Shield, Pacific Vanguard and Talisman Sabre. In October 2022 Farncomb visited Yokosuka in Japan to participate in an international fleet review organised to mark the 70th anniversary of the Japanese Maritime Self Defense Force.