Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
K Line Electric Trains – O және S өлшемді теміржол локомотивтері, вагондары мен ғимараттарының бренді. Бұрын Солтүстік Каролина штатындағы Chapel Hill қаласында орналасқан MDK Inc. компаниясы өнімдерін сатқан бренд болған K Line, кейін бұрын K Line-ның қосалқы мердігері қызметін атқарған қытайлық ойыншық өндіруші Sanda Kan компаниясымен сатып алынды. Sanda Kan «K Line» бренді мен интеллектуалдық меншігін пайдалануға Lionel компаниясына лицензия берді. Соңғы кезде Lionel лицензиясының мерзімі бітіп, Sanda Kan қалыптарды бірнеше басқа компанияға сатты, олардың бір бөлігі Atlas, Bachmann және RMT компанияларына бөлді.
the model railway company
K Line Electric Trains is a brand name of O gauge and S gauge model railway locomotives, rolling stock, and buildings. Formerly the brand name under which Chapel Hill, North Carolina based MDK Inc. sold its products, K Line was then acquired by Sanda Kan, a Chinese toy manufacturer that formerly acted as K Line's subcontractor. Sanda Kan had licensed the use of the K Line brand and intellectual property to Lionel. More recently, the Lionel license expired, and Sanda Kan sold the dies to several other companies, with some going to each of Atlas, Bachmann, and RMT.
Құру
MDK 1975 жылы Мори Д. Клейн құрды. Бәсекелес MTH Electric Trains сияқты, MDK да ірі Lionel дилері болды және оның пошта арқылы тапсырыс жарнамалары 1970-ші жылдардың соңында Model Railroader сияқты журналдарда жарияланды. MDK алғаш рет K Line атауын Lionel-ге қосымша нарықта қолданылатын түтікшелі рельс желісінде, сондай-ақ Мори Клейн Гилберттің тарауынан кейін сатып алған A. C. Гилберт American Flyer екі рельсті S Gauge рельс желісінің көшірмесінде пайдаланды. 1978 жылы Луи Маркс және Компанияның толық жойылуы MDK-ның K Line өнімдерін кеңейтуіне әкелді. 1980 жылы MDK банкроттықтан Marxville сияқты Plasticville ғимараттары мен пойыз жиынтықтарына арналған аксессуарлардың құймаларын сатып алды. K Line ескі зауыттар мен қоймаларды қарап, Маркс құрал-жабдықтарын қосымша табуға қол жеткізді. Белгілі бір оқиға бойынша, 1984 жылы Мори Клейн мен оның зауыт басқарушысы Брент Чемберс Нью-Йорк штатының Буффало қаласына жақын орналасқан Fisher Price қоймасынан Маркс 333 және 1829 4-6-2 локомотивтерінің қалыптарын тапты. Қоймада жарық болмады, жылытылмады және шатырының бір бөлігі жоқ еді. 1985 жылға қарай K Line бұрынғы Marx және Kusan құралдарынан O27 локомотивтерін, вагондарын және фигураларын шығарып, оларды K Line брендімен сатуға кірісті, бұл нарықтың төменгі сегментінде Lionel-мен бәсекелестікке әкелді. Құймалар көбінесе өзгеріссіз қалды, тек бренд алмастырылды – мысалы, "Marxville" пластикалық ғимараттары "K Lineville" аталды. K Line Маркс пойыздарындағы байланыстырғыштарды Lionel-ге үйлесімді ету үшін өзгертіп, соңынан графиканы жақсартты. 1980-ші жылдарда K Line Маркс үлгілік теміржол саласында атқарған рөлді қайталады, Lionel-ге қарағанда арзан бағамен ұқсас пойыздарды ұсынып, бірақ одан кем беделге ие болды.
MDK was founded in 1975 by Maury D. Klein. Like competitor MTH Electric Trains, MDK was a large Lionel dealer, and its mail order ads appeared in magazines such as Model Railroader in the late 1970s. MDK first used the K Line name on a line of aftermarket Lionel compatible tubular track as well as a copy of the A. C. Gilbert American Flyer line of two rail S Gauge track which Maury Klein acquired at Gilbert's demise. Louis Marx and Company's final demise in 1978 led to MDK increasing the K Line product line. In 1980, MDK purchased the tooling for Marx's Plasticville like Marxville buildings and accessories for train sets at bankruptcy. K Line was able to recover additional Marx tooling by scavenging through old factories and warehouses. In an oft repeated story, Maury Klein and his plant manager, Brent Chambers, found the molds for the Marx model 333 and 1829 4 6 2 locomotives in a dilapidated Fisher Price warehouse near Buffalo, New York in 1984. The warehouse was unlighted, unheated, and was missing part of its roof. By 1985, K Line was producing O27 locomotives, cars, and figures from former Marx and Kusan tooling, and, with minor changes, began marketing them under the K Line brand, competing with Lionel at the low end of the market. The dies mostly remained unchanged, with only the branding changing—for example, "Marxville" plastic buildings became "K Lineville". K Line changed the couplers on the Marx derived trains to make the cars compatible with Lionel, and, eventually, improved the graphics. During the 1980s, K Line filled much the same role that Marx had in the model railroading arena, supplying similar trains at a lower price than Lionel, but with less prestige.
Билікке көтерілу
1990 жылдары K Line басқа өндірушілерден қолданылмай қалған құрал-жабдықтарды сатып алуға мүмкіндік алды, бұл оған алғаш рет толық өлшемді O габаритті ұсынуға мүмкіндік берді, оны өз дизайнындағы қымбат O габаритті локомотивтерімен және вагондарымен толықтырды. Өзінің бюджеттік ұсыныстарынан басымдығын ауыстырып, K Line соңғы жылдары шығарған егжей-тегжейлі модельдерімен ең жақсы сериялық өндірілген O масштабты пойыздарды жасады. 1996 жылдың желтоқсанында 20 000-ға жуық модельдік пойыз, пойыздың рельстен шығуы салдарынан серіппелі механизмнің қызып кетуінен туындаған өрт қаупіне байланысты қайтарылып алынды. Көптеген коллекционерлер K Line-нің 1:48 масштабтағы ұсыныстарын ең қолайлы баға ғана емес, сонымен қатар ең жақсы сериялық өндірілген O габаритті пойыздар деп санайды. K Line-нің ауыр салмақты жолаушылар вагондары Брэндивайн өзені мұражайы теміржолының Чадс-Фордтағы жыл сайынғы "Брэндивайн Рождествосы" мерекесінде көрсетілетін дүниелердің қатарында. Оның 21 дюймдік экструдированный алюминийден жасалған жолаушылар вагондары 3 рельсті коллекционерлер мен операторлар үшін бағалы, және олар көбінесе 2 рельсті "масштабты" жүйелерге түрлендіріледі. Lionel тіпті 2010 жылы K Line өнімдеріне берген лицензиясы аяқталғанға дейін оларды жоғары бағаға сата бастады. K Line-нің S габаритті ұсыныстары бюджеттік бағадағы вагондарды, сондай-ақ American Flyer брендінің пойыздарымен үйлесімді рельстерді ұсынды. Өзінің соңғы O масштабты өнімдерінен айырмашылығы, K Line S габаритті вагондарын сатуда бәсекелестерге қарағанда бағалық артықшылығына назар аударды. S габаритті өнімдердің көпшілігі ескі Marx O27 қалыптарынан жасалды, O габаритті доңғалақтардың орнына S габаритті доңғалақтар қолданылды. 2005 жылғы Lionel-мен заңдық дауға дейін Lionel мен K Line арасындағы қарым-қатынас, әдетте, Lionel-дің MTH-мен қарым-қатынасынан гөрі жақсы болды. Lionel K Line-ге TMCC лицензиясын берді, ал K Line Lionel үшін соғыстан кейінгі кезеңдегі жөндеу нұсқаулықтарын шығарды. K Line сонымен қатар Lionel-дің маңызды жылдық мерейтойларын тойлайтын естелік вагондарды шығарды, олардың графикасы кейде коллекционерлер арасында шатастық тудырды. K Line-нің бюджеттік ұсыныстары ескі Marx дизайндарынан көп өзгермегендіктен, Marx коллекционерлері кейде K Line-нен қосалқы бөлшектерді іздейтін.
In the 1990s, K Line was able to purchase more disused tooling from other manufacturers, allowing it to offer full size O gauge for the first time, which it supplemented with pricier O gauge locomotives and rolling stock of its own design. Shifting its emphasis away from its budget offerings, K line made some of the very best mass produced O scale trains with their detailed models that it released in its latter years. In December 1996, about 20,000 model trains were recalled due to a potential fire hazard from the coil spring overheating if the train derails. Many collectors consider K Line's 1:48 scale offerings to be not only the best value, but also the very best mass produced O gauge trains. K Line's heavyweight passenger cars are among those exhibited at The Brandywine River Museum Railroad's annual "A Brandywine Christmas" celebration in Chadds Ford, PA. Its 21 inch extruded aluminum passenger cars are prized by 3 rail collectors and operators, and are often converted over to 2 rail "scale" operations. Lionel even began selling them for high dollars in 2010, before its license for K Line products expired. K Line's S gauge offerings provided budget priced cars as well as the already produced track compatible with American Flyer brand trains. Unlike its latest O scale products, K Line's marketing on its S gauge cars centered its price advantage over the competition. Most of the S gauge products were also made from old Marx O27 molds, with S gauge trucks replacing the O trucks. The relationship between Lionel and K Line had generally been more amicable than Lionel's relationship with MTH, before the 2005 legal debacle with Lionel. Lionel had licensed TMCC to K Line, and K Line produced a number of repair manuals for postwar era Lionel. K Line has also produced commemorative cars celebrating some of Lionel's significant anniversaries, whose graphics has sometimes caused confusion among collectors. Because K Line's budget offerings remained almost unchanged from the old Marx designs, Marx collectors sometimes sourced spare parts from K Line.
Өлім
K Line және Lionel компаниялары баспа жарнамаларында бір-бірінің ұсыныстарын сынағаны мәлім болды, сондай-ақ екі компания да бір-бірін сотқа шақырды. Екі компания 10 тамыздағы келісіммен дауды шешті, K Line 2006 жылдың 31 қаңтарына дейін заңбұзушылық тудырған өнімдерін нарықтан алып тастауға келісті және осы аралықта Lionel компаниясына роялти төледі. K Line сонымен қатар өз технологиясының бір бөлігін Lionel-ге лицензиялады және 700 000 доллар заңдық шығындарды өтеді. Бірақ көп ұзамай келісім бұзылып, 2005 жылдың 23 тамызында MDK 11-тарау бойынша банкроттыққа өтініш берді. 27 қазанда K Line және Lionel жаңа келісімге келді, ол даулы технологияны қолданатын өнімдерді өндіруге тұрақты тыйым салуды, банкроттық ісінде 2 миллион долларлық залапты өтеуді және бірнеше K Line патенттерін роялтисіз пайдалану құқығын қамтыды. K Line компаниясының 2005 жылғы банкроттық өтінімінде оның жылдық сатылымы 7 мен 8 миллион доллар аралығында екені көрсетілді. Келесі бірнеше айда K Line компаниясының жұмысы баяулады, көптеген қызметкерлер жұмыстан босатылды және ықтимал сатып алушылар туралы әңгімелер тарады, бұл хоббишілер арасында кеңінен жарияланды. 2006 жылдың 16 ақпанында Lionel K Line компаниясын сатып алғанын хабарлады. Lionel де банкрот болғандықтан, мәміле бірнеше аптаға созылды, себебі ол K Line компаниясын қытайлық қосалқы мердігер Sanda Kan сатып алып, содан кейін Sanda Kan сауда белгілері мен зияткерлік меншікті Lionel-ге лицензиялады. Мәміле 2006 жылдың 18 сәуірінде аяқталды, ал Lionel келесі күні бұл туралы хабарлады. 2006 жылдан 2010 жылға дейін Lionel K Line пойыздарының шектеулі партиясын шығарды, олар «K Line by Lionel» деп аталды, және 2010 жылға дейін жеке «K Line by Lionel» каталогтарын шығарды, содан кейін бұл өнімдер Lionel-дің өзінің каталогына енгізілді. «K Line by Lionel» кезеңінің алғашқы жылдарында Lionel-дің премиум өнімдерімен тікелей бәсекелесетін сәнді жолаушылар пойыздары ұсынылған жоқ, ал бастапқы ұсыныстар K Line-нің бюджеттік желісіне бағытталды. Lionel-дің лицензиялық кезеңінің соңында 21 дюймдік алюминийден жасалған жолаушылар вагондары сияқты масштабты өнімдердің саны артты. Тағдырдың тәлкелімен, Lionel енді American Flyer пойыздарының желісінде бұрын болмаған American Flyer рельстерін өндіру құқығына ие болды. Соңғы кезде Lionel лицензиясының мерзімі аяқталды, ал Sanda Kan өндіріс құралдарын бірнеше басқа компанияларға сатты, олардың кейбіреулері Atlas, Bachmann және RMT компанияларына бұйырды.
K Line and Lionel were known to criticize one another's offerings in print advertisements, and the two companies challenged one another in court as well. The two companies settled the suit on August 10, with K Line agreeing to withdraw the infringing products by January 31, 2006 and paying a royalty to Lionel in the interim. K Line also licensed some of its technology to Lionel, and reimbursed $700,000 of legal costs. Shortly thereafter the settlement fell apart and on August 23, 2005, MDK filed for Chapter 11 bankruptcy protection. On October 27, K Line and Lionel reached a new settlement, including a permanent injunction against manufacturing products containing the disputed technology, a $2 million damage claim in its bankruptcy case, and royalty free access to several K Line patents. K Line's 2005 bankruptcy petition stated that its annual sales were between $7 and $8 million. Over the next few months, K Line's operations slowed and there were numerous layoffs and rumors of potential purchasers, which were highly publicized among hobbyists. On February 16, 2006, Lionel announced it had purchased K Line. Since Lionel was also in bankruptcy, the deal, which actually involved the purchase of K Line by Sanda Kan, its Chinese subcontractor, followed by Sanda Kan's licensing of the trademarks and intellectual property to Lionel, took several weeks to become final. The deal was finalized on April 18, 2006, and Lionel made the announcement the following day. From 2006 through 2010, Lionel continued a limited run of K Line trains called K Line by Lionel, and issued separate K Line by Lionel catalogs until 2010, when those products were folded into a section in Lionel's own catalog. During the first few years of this K line by Lionel period, the extravagant passenger trains which competed directly with Lionel's premium products were conspicuously absent, with the initial offerings focusing more on K Line's value line. Increasing amounts of scale products, including some of the well known 21 inch alumumum passenger cars, were added late in Lionel's license period. In a twist of fate, Lionel now has possession of the rights to produce American Flyer track, which until now was missing from its American Flyer train line. More recently, the Lionel license expired, and Sanda Kan sold the dies to several other companies, with some going to each of Atlas, Bachmann, and RMT.