Обнаружение HMS Erebus: Судьба арктической экспедиции Франклина.

Введение

Судно класса "Хекла", наиболее известное своими антарктическими и арктическими экспедициями.

Обломки обнаружены 2 сентября 2014 года в заливе Уилмот и Кремптон. HMS Erebus был построен Королевским флотом на верфи Пембрук в Уэльсе в 1826 году. Это было второе судно Королевского флота, названное в честь Эреба, персонификации тьмы в греческой мифологии. 372-тонный корабль был вооружен двумя миномётами – одним 13-дюймовым и одним 8-дюймовым – и 10 орудиями. Корабль участвовал в экспедиции Росса 1839–1843 годов и был оставлен экипажем в 1848 году во время третьей экспедиции Франклина. Затонувший корабль был обнаружен канадской экспедицией в проливе Виктория в сентябре 2014 года.

Экспедиция Франклина

19 мая 1845 года HMS Erebus и HMS покинули Гринхит, Англия, в экспедицию по исследованию канадской Арктики под руководством сэра Джона Франклина. Оба корабля были оснащены паровыми двигателями, созданными на основе локомотивов Лондонской и Гринвичской железных дорог. Двигатель "Эребуса" имел мощность и мог приводить корабль в движение со скоростью. Корабли взяли на борт 12-дневный запас угля. Корпуса кораблей были усилены железными листами. Сэр Джон Франклин находился на борту "Эребуса", осуществляя общее командование экспедицией, а "Террором" вновь командовал Фрэнсис Крозьер. Экспедиции было поручено собрать данные о магнитном поле в канадской Арктике и завершить прохождение Северо-Западного прохода, который уже был частично картографирован с востока и запада, но никогда не был полностью пройден. В последний раз европейцы видели корабли в августе 1845 года, когда они входили в залив Баффина, их заметили два китобойных судна. Исчезновение экспедиции Франклина вызвало масштабные поисковые работы в Арктике. Первые сведения об обстоятельствах гибели экспедиции появились, когда доктор компании Гудзона Джона Рей в 1853 году собрал артефакты и показания местных инуитов. Последующие экспедиции до 1866 года подтвердили эти сообщения. Оба корабля оказались зажатыми льдами и были покинуты экипажами, в общей сложности около 130 человек, все из которых погибли от различных причин, включая переохлаждение, цингу и голод, пытаясь добраться до юга пешком. Более поздние экспедиции, продолжавшиеся до конца 1980-х годов, и вскрытия членов экипажа также показали, что консервы, взятые на "Эребус" и "Террор", могли быть заражены свинцом и ботулизмом. Устные рассказы местных инуитов о том, что некоторые члены экипажа прибегали к каннибализму, были в определенной степени подтверждены судебно-медицинскими доказательствами порезов на скелетных останках членов экипажа, обнаруженных на острове Короля Уильяма в конце XX века. В апреле 1851 года британский транспортный корабль "Реновация" заметил два корабля на большом льдине у побережья Ньюфаундленда. Личность кораблей установлена не была. В течение многих лет предполагалось, что это могли быть "Эребус" и "Террор", однако сейчас установлено, что это не так, и, скорее всего, это были заброшенные китобойные суда.

On May 19, 1845, HMS Erebus and HMS left Greenhithe, England on a voyage of exploration to the Canadian Arctic, under Sir John Franklin. Both ships were outfitted with steam engines from the London and Greenwich Railway steam locomotives. That of Erebus was rated at and could propel the ship at The ships carried 12 days' supply of coal. The ships had iron plating added to their hulls. Sir John Franklin sailed in Erebus, in overall command of the expedition, and Terror was again commanded by Francis Crozier. The expedition was ordered to gather magnetic data in the Canadian Arctic and to complete a crossing of the Northwest Passage, which had already been partly charted from both the east and west but had never been entirely navigated. The ships were last seen by Europeans entering Baffin Bay in August 1845, by two whaling vessels. The disappearance of the Franklin expedition set off a massive search effort in the Arctic. The broad circumstances of the expedition's fate were first revealed when Hudson's Bay Company doctor John Rae collected artefacts and testimony from local Inuit in 1853. Later expeditions up to 1866 confirmed these reports. Both ships had become icebound and had been abandoned by their crews, totaling about 130 men, all of whom died from a variety of causes, including hypothermia, scurvy and starvation while trying to trek overland to the south. Subsequent expeditions until the late 1980s, and autopsies of crew members, also revealed that Erebus and Terrors shoddily canned rations may have been tainted by both lead and botulism. Oral reports by local Inuit that some of the crew members resorted to cannibalism were at least somewhat supported by forensic evidence of cut marks on the skeletal remains of crew members found on King William Island during the late 20th century. In April 1851, the British transport ship Renovation spotted two ships on a large ice floe off the coast of Newfoundland. The identities of the ships were not confirmed. It was suggested over the years that these might have been Erebus and Terror, though it is now certain they could not have been and were most likely abandoned whaling ships.

Обнаружение обломков

15 августа 2008 года Парки Канады, агентство правительства Канады, объявило о шестинедельном поиске стоимостью 75 000 канадских долларов с использованием ледокола CCGS Sir Wilfrid Laurier, с целью обнаружения кораблей и укрепления претензий Канады на суверенитет над обширными участками Арктики. Обломки одного из кораблей Франклина были найдены 2 сентября 2014 года командой Парков Канады под руководством Райана Харриса и Марка Андре Бернье. О поднятии судового колокола было объявлено 6 ноября 2014 года. 4 марта 2015 года было объявлено о начале в апреле дайвинг-экспедиции к «Эребусу», проводимой Парками Канады и водолазами Королевского канадского военно-морского флота. Хотя точное местоположение не разглашается, Нэнси Анилнилиак, начальник полевого подразделения Нунавутского управления, ограничила доступ к прямоугольной территории в заливах Уилмот и Кремптон, к западу от полуострова Аделаида. Территория простирается от точки А до точки В, от точки С до точки D. 12 сентября 2016 года было объявлено об обнаружении обломков HMS Terror, покоящихся под водой в заливе Террор у юго-западного побережья острова Короля Уильяма. Обломки объявлены Национальным историческим памятником Канады, при этом точное местоположение обозначения остается неопределенным. 23 октября 2017 года министр обороны Великобритании сэр Майкл Фэллон объявил о передаче прав собственности на оба корабля Канаде, оставив за собой лишь несколько реликвий и золото, а также право на репатриацию любых человеческих останков. В сентябре 2018 года Парки Канады сообщили о значительном ухудшении состояния «Эребуса», в результате чего часть верхней палубы отделилась, перевернулась и сместилась к корме. Парки Канады объяснили это «вооруженным вверх направленным давлением, действующим на палубу, в сочетании со штормовым волнением на относительно небольшой глубине». Впоследствии было подтверждено, что Соединенное Королевство получит право собственности на первые 65 артефактов, поднятых с «Эребуса», в то время как обломки обоих кораблей и другие артефакты будут принадлежать Канаде и инуитам. Воспользовавшись благоприятными погодными условиями летом 2019 года, Парки Канады смогли поднять с «Эребуса» ряд артефактов, в частности личные вещи членов экипажа, которые были представлены в лаборатории по сохранению Парков Канады в Оттаве в феврале 2020 года. Планировавшиеся исследования мест крушения в 2020 году были отменены из-за пандемии COVID-19, доступ к обломкам был ограничен инуитскими стражами, осуществляющими наблюдение за местами, и лицами, имеющими права на промысел в прилегающих водах. Руководитель группы подводной археологии Марк Андре Бернье отметил, что Парки Канады «обеспокоены состоянием «Эребуса»», учитывая небольшую глубину залегания обломков и ранее поступавшие сообщения о повреждениях. Команда подводной археологии Парков Канады вернулась к обломкам в мае 2022 года после двухлетней отсрочки, вызванной пандемией; особое внимание будет уделено любым новым повреждениям «Эребуса» из-за его небольшой глубины. В течение сезона 2022 года с «Эребуса» было поднято 275 предметов, наиболее значимой находкой стал переплетенный кожей фолиант, обнаруженный в кладовой корабельного стюарда. Команда Парков Канады выразила надежду, что расшифровка его содержимого, каким бы оно ни было, может предвещать новые открытия письменных материалов с обоих кораблей.

On 15 August 2008, Parks Canada, an agency of the Government of Canada, announced a Can$ 75,000 six week search deploying the icebreaker CCGS Sir Wilfrid Laurier, with the goals of finding the ships and reinforcing Canada's claims regarding sovereignty over large portions of the Arctic. The wreckage of one of Franklin's ships was found on 2 September 2014 by a Parks Canada team led by Ryan Harris and Marc André Bernier. Recovery of the ship's bell was announced on 6 November 2014. On 4 March 2015, it was announced that a diving expedition on Erebus, by Parks Canada and Royal Canadian Navy divers, would begin in April. Although the exact location has not been released, Nancy Anilniliak, the Field Unit Superintendent of the Nunavut Field Unit, has restricted access to a rectangular area in Wilmot and Crampton Bay, to the west of the Adelaide Peninsula. The area runs from Point A to Point B to Point C to Point D
On 12 September 2016, it was announced that the wreck of HMS Terror had been found submerged in Terror Bay, off the south west coast of King William Island. The wrecks are designated a National Historic Site of Canada with the precise location of the designation in abeyance. On 23 October 2017, British Defence Minister Sir Michael Fallon announced that the United Kingdom would transfer the ownership of both ships to Canada, retaining only a few relics and any gold, along with the right to repatriate any human remains. In September 2018, Parks Canada announced that Erebus condition had deteriorated significantly, with a section of the upper deck detaching from the ship, flipping over, and moving towards the stern. Parks Canada attributed the deterioration to "an upwards buoyant force acting on the decking combined with storm swell in relatively shallow water". It was then confirmed that the United Kingdom will own the first 65 artifacts brought up from Erebus while the wrecks of both ships and other artifacts will be owned by Canada and the Inuit. Taking advantage of "sublime" weather conditions in the summer of 2019, Parks Canada were able to recover a number of artifacts from Erebus, namely personal items belonging to members of the crew, which were unveiled at Parks Canada's conservation lab in Ottawa in February 2020. The planned exploration of the wreck sites in 2020 was cancelled due to the COVID 19 pandemic, with access to the wrecks restricted to the Inuit Guardians keeping watch on the sites and for those with harvesting rights in the surrounding waters. Underwater archaeology team leader Marc Andre Bernier remarked that Parks Canada was "concerned about Erebus", given the wreck's shallower depths and the earlier reports of damage. Parks Canada's Underwater Archaeology Team returned to the wrecks in May 2022, after a two year postponement caused by the pandemic; particular attention would be paid to any further damage to Erebus, due to her shallower depths. 275 items were recovered from Erebus during the 2022 season, with the most prominent find being a leather bound folio discovered in the steward's pantry. The Parks Canada team has expressed the hope that deciphering its contents, whatever they might be, may bode well for future discoveries of written materials from both ships.

Доступ общественности

5 сентября 2019 года пассажиры Adventure Canada на MS Ocean Endeavour стали первыми представителями общественности, посетившими место гибели корабля "Эребус". Место гибели находится в пределах Национального исторического памятника "Останки HMS Erebus и HMS Terror" и управляется совместно Parks Canada и местными инуитами, при этом общественный доступ к месту обычно запрещен. Посещение пассажирами Adventure Canada было пробным мероприятием, организованным Parks Canada для создания впечатлений от посещения места гибели корабля. "Эребус" и "Террор" упоминаются в повести Джозефа Конрада "Сердце тьмы" (1899). "Террор и Эребус" (1965) – радиопьеса в стихах для CBC Radio, написанная канадской поэтессой Гвендолин Макэуэн, впоследствии опубликованная в ее сборнике Afterworlds (1987). "Террор и Эребус (A Lament for Franklin)" (1997) – оратория для сольного баритона и камерного ансамбля канадского композитора Генри Кучарзика, адаптированная из стихотворной драмы Макэуэн, с указанием авторства либретто за ней. "Ice Blink: The Tragic Fate of Sir John Franklin's Lost Polar Expedition" (2001) Скотта Кукмана представляет собой журналистский очерк об экспедиции Франклина. "Эребус" и "Террор" появляются в романе Дэна Симмонса "Террор" (2007), представляющем собой художественный рассказ о судьбе экспедиции. "Террор" – американский телесериал 2018 года, основанный на книге Симмонса. В романе Клайва Касслера "Арктический дрейф" (2008) "Эребус" и "Террор" используются как часть сюжета, а также для раскрытия предыстории злополучной экспедиции. "Эребус" (2012) – радиопостановка для BBC Radio 4, основанная на экспедиции Франклина, написанная британским поэтом Джо Шапкотт. "Erebus: The Story of a Ship" (2018, издательство Hutchinson (подразделение Random House), автор Майкл Пэйлин) – это рассказ об истории корабля, охватывающий его гибель в Арктике, исследования Антарктики и его строительство в Милфорд-Хейвене. Книга была опубликована в виде серии передач на BBC Radio 4 в 2018 году. "Erebus and Terror" – шестой трек на альбоме 2016 года "Further Than Rust" канадской фолк-группы Nickeltree. "The Erebus and the Terror", инструментальная композиция Мишеала О’Домхнайла, является третьим треком на альбоме 1987 года "Something of Time" группы Nightnoise. "Erebus and Terror" – девятый трек на альбоме 2019 года "Embrace of the Godless Aeon" уэльской симфонической блэк-метал группы Hecate Enthroned.

On 5 September 2019, passengers of Adventure Canada on MS Ocean Endeavour were the first members of the public to visit the site of the wreck of the Erebus. The wreck site is within the Wrecks of HMS Erebus and HMS Terror National Historic Site and is managed jointly by Parks Canada and local Inui, and public access to the site is not usually allowed. The visit by Adventure Canada passengers was a trial by Parks Canada in creating a visitor experience for the wreck site. Erebus and Terror are mentioned in Joseph Conrad's novella Heart of Darkness (1899). Terror and Erebus (1965) is a verse radio play for CBC Radio by Canadian poet Gwendolyn MacEwen, subsequently published in her collection Afterworlds (1987). Terror and Erebus (A Lament for Franklin) (1997) is an oratorio for solo baritone and chamber ensemble by Canadian composer Henry Kucharzyk, adapted from MacEwen's verse drama and crediting her for its libretto. Ice Blink: The Tragic Fate of Sir John Franklin's Lost Polar Expedition (2001), by Scott Cookman, offers a journalistic account of Franklin's expedition. Erebus and Terror appear in Dan Simmons' novel The Terror (2007), which is a fictional account of the expedition's fate. The Terror is a 2018 American television series based on Simmons' book. Clive Cussler's novel, Arctic Drift (2008), uses Erebus and Terror as part of the plot as well as the establishing backstory of the ill fated expedition. "Erebus" (2012) is a radio play for BBC Radio 4, based on the Franklin expedition, by British poet Jo Shapcott. Erebus: The Story of a Ship (2018, published by Hutchinson (a division of Random House), by Michael Palin, is an account of the ship, covering its loss in the Arctic, Antarctic exploration, and back to its construction in Milford Haven. The book was serialized on BBC Radio 4 in 2018. Erebus and Terror is the sixth track on the 2016 album, Further Than Rust by Canadian folk band, Nickeltree. The Erebus and the Terror, an instrumental piece composed by Mícheál Ó Domhnaill, is the third track on the 1987 album Something of Time by Nightnoise. Erebus and Terror is the ninth track on the 2019 album, Embrace of the Godless Aeon by Welsh symphonic black metal band Hecate Enthroned.