Введение

Столица Боливии, город, являющийся резиденцией боливийского правительства, – Ла-Пас, официально Нуэстра-Сеньора-де-Ла-Пас, – является местом нахождения правительства Многонационального государства Боливия. По оценкам на 2020 год, население города составляет 816 044 человека. Он также является столицей департамента Ла-Пас. Город, расположенный в западно-центральной части Боливии к юго-востоку от озера Титикака, находится в каньоне, образованном рекой Чокеяпу. Он расположен в своеобразной впадине, части бассейна Амазонки, окруженной высокими горами Альтиплано. Над городом возвышается величественный, трехвершинный Ильмани. Его вершины всегда покрыты снегом и видны из многих районов города. Расположенный на высоте примерно 3640 метров над уровнем моря, Ла-Пас является самой высокогорной столицей в мире. Благодаря своей высоте, Ла-Пас имеет необычный субтропический высокогорный климат с дождливым летом и сухой зимой. Ла-Пас был основан 20 октября 1548 года испанским конкистадором капитаном Алонсо де Мендосо на месте поселения инков Лаха, как перекресток торговых путей, соединявших Потоси и Оруро с Лимой. Первоначально полное название города было Нуэстра-Сеньора-де-Ла-Пас (что означает «Наша Госпожа Мира») в память о восстановлении мира после восстания Гонсало Писарро и других конкистадоров против первого вице-короля Перу. Позже город был перенесен в его нынешнее местоположение в долине Чукиаго-Марка. Ла-Пас находился под испанским колониальным правлением в составе Вице-королевства Рио-де-ла-Плата до обретения Боливией независимости. С момента основания город был местом многочисленных восстаний. В 1781 году лидер коренного населения и активист за независимость Тупак Катари осаждал город в течение шести месяцев, но в конечном итоге потерпел поражение. 16 июля 1809 года боливийский патриот Педро Доминго Мурильо поднял восстание за независимость, положив начало испано-американским войнам за независимость, которые принесли свободу южноамериканским государствам в 1821 году. Как резиденция правительства Боливии, Ла-Пас является местом расположения Паласио-Кемадо, президентского дворца. Здесь также находится резиденция боливийского законодательного органа, Многонациональной законодательной ассамблеи, а также многочисленных государственных ведомств и учреждений. Конституционная столица Боливии, Сукре, сохраняет судебную власть. В городе расположены все иностранные посольства и международные миссии в стране. Ла-Пас является важным политическим, административным, экономическим и спортивным центром Боливии, генерируя 24% валового внутреннего продукта страны и являясь штаб-квартирой для многочисленных боливийских компаний и отраслей промышленности. Ла-Пас также является важным культурным центром Южной Америки, в котором расположены несколько исторических памятников колониальной эпохи, таких как церковь Сан-Франциско, столичный собор, площадь Мурильо и улица Хаэн. Ла-Пас также расположен на стыке археологических регионов империй Тиуанаку и Инков. Город славится своими уникальными рынками, особенно Рынком ведьм, и оживленной ночной жизнью. Его необычный рельеф предлагает уникальные виды на город и окружающие горы Кордильеры-Реалес с многочисленных природных смотровых площадок. Город считается уникальной метрополией, где большая часть застроена в каньоне рек Чукияпи и Ирпави. В Ла-Пасе также находится крупнейшая в мире сеть городских канатных дорог. В мае 2015 года он был официально признан одним из Новых семи чудес городов вместе с Бейрутом, Дохой, Дурбаном, Гаваной, Куала-Лумпуром и Виганом. Ла-Пас включен в Индекс глобальных городов 2015 года и классифицируется Сетью исследований глобализации и мировых городов (GaWC) как глобальный город типа «Гамма».

Название и топонимы

Испанские конкистадоры основали город в 1548 году под названием Нуэстра Сеньора де Ла Пас (что означает "Наша Госпожа Мира"). Название было дано в память о восстановлении мира после восстания Гонсало Писарро и других конкистадоров против Бласко Нуньеса Велы, первого вице-короля Перу, произошедшего четыре года назад. На языке аймара "Чуки Япу" означает "золотое поле", вероятно, из-за добычи золотых самородков в небольших реках этой местности (различия в написании обусловлены особенностями аймарской письменности по сравнению с испанской транслитерацией). Бывший президент Боливии Эво Моралес в 2017 году в своей речи предложил переименовать город в "Чукиаго Марка".

История

В этой местности ранее находился город инков на важном торговом пути. Хотя испанские конкистадоры вошли в этот регион в 1535 году, они основали Ла-Пас лишь в 1548 году. Изначально планировалось основать город на месте поселения коренных жителей Лаха. Однако через несколько дней место основания было перенесено в долину Чукиаго, которая оказалась более благоприятной. Контроль над бывшими землями инков испанский король (и император Священной Римской империи) Карл V передал Педро де ла Гаске. Гаска поручил Алонсо де Мендосе основать новый город в память о завершении гражданских войн в Перу; 20 октября 1548 года Алонсо де Мендоса основал город Ла-Пас, а Хуан де Варгас был назначен его первым мэром. В 1549 году Хуану Гутьерресу Паниагуа было поручено разработать генеральный план города, предусматривающий места для общественных пространств, площадей, административных зданий и собора. Эти объекты должны были отражать идеалы и структуру испанского колониального общества. Площадь Пласа-де-лос-Эспаньолес, известная сегодня как площадь Мурильо, была выбрана для размещения правительственных зданий и столичного собора. Испания твердо контролировала Ла-Пас, и последнее слово во всех политических вопросах принадлежало испанскому королю, хотя консультации могли занимать месяцы и более, учитывая время, необходимое для морской переписки. Недовольство коренного населения и другие волнения возобновились в начале XIX века. В 1781 году группа аймара в течение шести месяцев осаждала Ла-Пас. Под предводительством Тупака Катари они разрушили церкви и государственное имущество. Тридцать лет спустя индейцы провели двухмесячную осаду Ла-Паса. Этот инцидент послужил основой для возникновения легенды об Экеко. В 1809 году борьба за независимость от испанского правления привела к восстаниям против роялистов. 16 июля 1809 года Педро Доминго Мурильо заявил, что боливийская революция зажгла лампу, которую никто не сможет погасить. Это восстание ознаменовало начало освобождения Южной Америки от Испании. Первые открытые восстания против испанской короны произошли одновременно в Ла-Пасе и Сукре. Это событие известно как Primer Grito Libertario de América и положило начало боливийской войне за независимость. Педро Доминго Мурильо был повешен на площади Пласа-де-лос-Эспаньолес несколько месяцев спустя, 29 января 1810 года. После обретения Боливией независимости Ла-Пас переименовал эту площадь в его честь, чтобы увековечить его память. Он помнится как голос революции во всей Южной Америке. В 1898 году Ла-Пас стал фактической столицей национального правительства, а Сукре осталась номинальной исторической и судебной столицей. Этот сдвиг отражал перенос боливийской экономики от истощенных серебряных рудников Потоси к разработке месторождений олова вблизи Оруро, а также изменение распределения экономической и политической власти между различными национальными элитами. Сегрегация чолитас (женщин андского происхождения) продолжалась до 1980-х годов. Им было запрещено посещать определенные общественные места, кинотеатры и некоторые рестораны, особенно в восточных городах Боливии, таких как Санта-Крус-де-ла-Сьерра.

География

Ла-Пас расположен в долинах Анд, недалеко от восточного разлома региона Альтиплано. Он находится ближе к таким знаменитым горам, как Ильимани (хранитель Ла-Паса), Уайна-Потоси, Мурарата и Иллампу. На западной стороне Альтиплано, примерно в часе езды к западу от Ла-Паса, расположен вулкан Саяма – самая высокая гора в Боливии и девятая по высоте гора в Андах. Ла-Пас построен в каньоне, образованном рекой Чокеяпу (в настоящее время большей частью застроенной), которая протекает с северо-запада на юго-восток. Главная улица города, которая приблизительно следует руслу реки, меняет названия на протяжении всей своей длины, но центральный, засаженный деревьями участок, проходящий через деловой центр, называется Прадо. География Ла-Паса (особенно высота над уровнем моря) характеризуется социальным расслоением. Более обеспеченные жители проживают в нижних, центральных районах города к юго-западу от Прадо. Многие представители среднего класса живут в многоэтажных кондоминиумах недалеко от центра. Жители с низким доходом проживают в самодельных кирпичных домах на окружающих холмах. Город-спутник Эль-Альто, где находится аэропорт, раскинулся на обширной территории к западу от каньона, на Альтиплано. Ла-Пас известен своими уникальными рынками, необычным и впечатляющим рельефом и традиционной культурой. В июле 1994 года землетрясение магнитудой 8,2 произошло в 322 км к северу от Ла-Паса. Его ощущали вблизи Ла-Паса, и оно причинило ущерб деревням в этом районе. В феврале 2002 года город подвергся градобою и ливням, которые вызвали наводнения, нанеся серьезный ущерб и унеся жизни более 50 человек.

Колониальная архитектура

В городе Ла-Пас неуклонно сокращается количество колониальных зданий, преимущественно расположенных в окрестностях площади Мурильо. Из-за недостатка финансирования и неспособности собственников оплачивать реставрацию колониальных построек, многие из них были снесены или находятся в аварийном состоянии. Поскольку содержание исторических зданий обходится дороже, владельцам земли выгоднее возводить современные строения, чем сохранять старые. Несмотря на растущее число проектов и предложений по восстановлению части колониального наследия города, будущее этих исторических сооружений остаётся под вопросом.

Экономика

Экономика Ла-Паса значительно улучшилась в последние годы, главным образом благодаря улучшению политической стабильности. В связи с длительным периодом высокой инфляции и экономических трудностей, с которыми столкнулись боливийцы в 1980-х и начале 1990-х годов, сформировалась значительная неформальная экономика. Доказательством этого служат рынки, расположенные по всему городу. Помимо стационарных рынков, почти на каждой улице в центре города и прилегающих районах можно встретить хотя бы одного торговца. Ла-Пас остаётся основным центром промышленных предприятий, производящих товары народного потребления для страны, при этом около двух третей промышленного производства Боливии сосредоточено вблизи этого города. Исторически промышленность Боливии была ориентирована на переработку минерального сырья и сельскохозяйственной продукции. Однако в городском центре Ла-Паса значительную часть промышленности составляют небольшие предприятия. Производятся продукты питания, табачные изделия, одежда, разнообразные потребительские товары, строительные материалы и сельскохозяйственные инструменты. «Котировки олова с Лондонской биржи в Ла-Пасе отслеживаются с большим вниманием как индикатор благосостояния страны; в 1925 году треть национального дохода и более половины всех таможенных сборов поступали от олова; проще говоря, этот скромный, но незаменимый металл – основа экономической жизни Боливии. Богатые запасы олова в Боливии, вторые по величине в мире, привлекают инвестиции и стимулируют развитие».

Транспортировка

Автомобили и общественный транспорт являются основными способами добраться до города. В марте 2012 года было зарегистрировано более 1,5 миллиона транспортных средств. Интенсивное движение обычное явление в центре города, а в часы пик возникают заторы.

Автомагистрали

Автомагистраль Ла-Пас – Эль-Альто – это платная дорога, соединяющая город Ла-Пас с соседним городом Эль-Альто. Это главная автомагистраль города, обеспечивающая легкий доступ к международному аэропорту Эль-Альто. Автомагистраль протяженностью 11,7 км проходит через город Эль-Альто: Автомагистраль Ла-Пас – Эль-Альто / RN 3 (Автомагистраль Ла-Пас – Эль-Альто) – соединяет Ла-Пас с Эль-Альто. Автомагистраль Ла-Пас – Оруро / A 1 – соединяет Ла-Пас с городами Оруро, Патакамая и Караколло. Далее она соединяется с Ruta Nacional 1 / RN 1 (Национальная дорога №1), идущей на юг к городам Потоси, Камарго и Тариха. Южный район, один из самых престижных и коммерчески развитых районов Ла-Паса, относительно обособлен от остальной части города, включая центральный деловой район. Проспект Костанера и проспект Кантутани соединяют южный район с остальной частью столичной агломерации.

Воздух

Международный аэропорт Эль-Альто (код IATA: LPB) является национальным и международным аэропортом Ла-Паса и основным узлом для Línea Aérea Amaszonas и Transporte Aéreo Militar. Он также служит базовым городом для Boliviana de Aviación, флагманской авиакомпании Боливии и крупнейшей авиакомпании страны. Аэропорт расположен в городе Эль-Альто, в 13 км к юго-западу от центра Ла-Паса. Расположенный на высоте 4000 метров над уровнем моря, это самый высокий международный аэропорт и пятый по высоте коммерческий аэропорт в мире. Длина взлетно-посадочной полосы составляет [вставить длину]. Это одни из трех основных международных ворот Боливии, наряду с международным аэропортом Хорхе Вильстерманна и международным аэропортом Виру Виру. Международные авиакомпании, обслуживающие международный аэропорт Эль-Альто, включают Avianca и LATAM Airlines, предлагающие прямые рейсы из Ла-Паса в такие города, как Богота, Лима и Сантьяго. Однако большая часть международного трафика, включая рейсы в Европу, осуществляется из международного аэропорта Виру Виру в Санта-Крус-де-ла-Сьерра, который расположен на значительно меньшей высоте и способен принимать более крупные воздушные суда. К услугам пассажиров в аэропорту доступны банкоматы, кафе и рестораны, прокат автомобилей, магазины беспошлинной торговли и бесплатный Wi-Fi. Кроме того, аэропорт предоставляет путешественникам кислород для тех, кто страдает от горной болезни.

Автобус

Автовокзал Ла-Паса, изначально спроектированный как автобусный и железнодорожный вокзал, был построен французским архитектором Гюставом Эйфелем. Это главный транспортный узел для междугородних автобусов, с ежедневными рейсами во все основные города Боливии, а также маршрутами в Чили и Перу. Город соединен автомобильными дорогами с Оруро, откуда можно добраться до Сукре, Потоси и южных регионов страны. Еще одна трасса отходит от Оруро к Кочабамбе и Санта-Крусу. Дороги на запад ведут в Копакабану и Тиванаку, расположенные недалеко от озера Титикака, и продолжаются в Куско (Перу) через пограничный город Десагуадеро. Также есть дороги на север, ведущие в Юнгас через горы Анды. Отправления в небольшие города и поселки департамента осуществляются с неформальных станций, расположенных в Вилла-Фатиме (рейсы в Лос-Юнгас, Бени и Пандо), Верхнем Сан-Педро (в Аполо) и вблизи Генерального кладбища (в Копакабану, к озеру Титикака, или через Тиванаку до Десагуадеро на перуанской границе).

Система канатных дорог

В 2014 году была открыта система городских транзитных воздушных канатных дорог под названием Mi Teleférico ("Моя канатная дорога"). В настоящее время эксплуатируются восемь линий, а еще три находятся в стадии планирования. Первые три линии были построены австрийской компанией Doppelmayr. Первые две линии (Красная и Желтая) соединили Ла-Пас с Эль-Альто. Все станции имеют названия на испанском и аймара языках. + Система канатных дорог Линия Ла-Паса Длина Время в пути Количество станций Дата открытия Красная линия 2,4 км 10 мин 3 мая 2014 Желтая линия 3,9 км 13,5 мин 4 сентября 2014 Зеленая линия 3,7 км 16,6 мин 4 декабря 2014 Голубая линия 4,7 км 17 мин 5 марта 2017 Оранжевая линия 2,6 км 10 мин 4 сентября 2017 Белая линия 2,9 км 13,1 мин 4 марта 2018 Небесно-голубая линия 2,6 км 11,8 мин 4 июля 2018 Фиолетовая линия 4,3 км 16,2 мин 3 сентября 2018