HMAS Goulburn: история корвета класса Bathurst времён Второй мировой войны. Строительство, характеристики, роль в ВМС Австралии и антиподводной обороне.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMAS Goulburn (J167/B243/A117), названный в честь города Гоулберн, штат Новый Южный Уэльс, был одним из 60 корветов типа «Батерст», построенных во время Второй мировой войны, и одним из 20, заказанных британским Адмиралтейством, но впоследствии укомплектованных экипажем и принятых на вооружение исключительно Королевским австралийским флотом (RAN).
HMAS Goulburn (J167/B243/A117), named for the city of Goulburn, New South Wales, was one of 60 Bathurst class corvettes constructed during World War II, and one of 20 ordered by the British Admiralty but subsequently manned and commissioned solely by the Royal Australian Navy (RAN).
Дизайн и строительство
В 1938 году Австралийский военно-морской совет Содружества (ACNB) определил необходимость в универсальном "местном оборонительном судне", способном выполнять задачи по борьбе с подводными лодками и минным тралению, при этом легко поддающемся постройке и эксплуатации. Изначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее, и дальность хода. Возможность постройки прототипа вместо отмененного бум-баркажа класса Bar позволила увеличить проект до 680 тонн, с максимальной скоростью и дальностью хода, вооруженного 4-дюймовой пушкой Mk XIX, оснащенного гидролокатором (АСДИК) и способного нести как глубинные бомбы, так и тральное минное оборудование в зависимости от планируемых операций. Хотя по размерам оно было ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному судну, возросшие возможности были приняты из-за преимуществ перед британскими кораблями, разработанными для борьбы с минами и подводными лодками. Строительство прототипа не было начато, но планы были сохранены. В начале Второй мировой войны потребность в местных универсальных судах привела к утверждению в сентябре 1939 года проекта "Австралийские тральщики" (обозначенные таким образом, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но широко известные как "корветы"), в ходе войны было построено 60 единиц: 36 заказаны RAN, 20 (включая Goulburn) заказаны британским Адмиралтейством, но укомплектованы и приняты в эксплуатацию как корабли RAN, и 4 для Королевского индийского флота.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch Mk XIX gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 ordered by the RAN, 20 (including Goulburn) ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy.
Вывод из эксплуатации и судьба
Гулберну списали 27 сентября 1946 года. 13 октября 1947 года она была продана компании Pacific Enterprise Incorporated, а после нескольких перепродаж в декабре 1950 года оказалась в собственности компании Ta Hing из Гонконга. Однако, нормативный акт Содружества запретил судну покидать австралийские воды, и в 1953 году она была продана повторно компании John Manners & Co из Сиднея. Корвет был разобран на металлолом в 1953 году в Ирон-Коув.
Goulburn was paid off on 27 September 1946. She was sold to Pacific Enterprise Incorporated on 13 October 1947, and after several re sales, ended up in the possession of the Ta Hing Company of Hong Kong in December 1950. However, a Commonwealth Statutory Order prevented the ship from leaving Australian waters, and she was sold again to John Manners & Co of Sydney in 1953. The corvette was broken up for scrapping at Iron Cove in 1953.