Екінші дүниежүзілік соғыстағы «Goulburn» корветінің тарихы
HMAS Goulburn
HMAS Goulburn: Австралиялық корвет кемесі, Екінші дүниежүзілік соғыстағы рольі, құрылысы, қару-жарағы. Теңіз тарихы, кемелер, соғыс кемелері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMAS Goulburn (J167/B243/A117), Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Goulburn қаласының атымен аталған, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған 60 "Bathurst" класты корветтерінің бірі және Ұлыбритания Әскери-теңіз министрлігі тапсырыс берген, бірақ кейіннен тек Австралия Корольдік Теңіз күштері (RAN) құрамына қабылданып, қолданысқа енгізілген 20 корветтің бірі.
HMAS Goulburn (J167/B243/A117), named for the city of Goulburn, New South Wales, was one of 60 Bathurst class corvettes constructed during World War II, and one of 20 ordered by the British Admiralty but subsequently manned and commissioned solely by the Royal Australian Navy (RAN).
Дизайн және құрылыс
1938 жылы Австралия Комонвелл әскери-теңіз кеңесі (ACNB) жалпы мақсаттағы, суастына қарсы күресу және мина тазалау міндеттерін орындай алатын, сонымен қатар құрылысы мен пайдалануы оңай болатын "жергілікті қорғаныс кемесі" қажеттігін анықтады. Бастапқыда кеме шамамен 500 тонналық суыру қабілетіне, кем дегенде жылдамдыққа және арақашықтыққа ие болуы көзделген. Бар класындағы бұрқасын қорғаныс кемесінің орнына прототип құру мүмкіндігі пайда болғанда, ұсынылған жоба 680 тонналық кемеге дейін ұлғайтылды, ең жоғары жылдамдығы және арақашықтығы болды, 4 дюймдік Mk XIX зеңбірегімен қаруланған, гидролокатормен жабдықталған және жоспарланған операцияларға байланысты тереңдік зарядтарымен немесе мина тазалау жабдықтарымен жарақтандырылуы мүмкін болды. Өлшемдері жергілікті қорғаныс кемесінен гөрі слопке жақын болғанымен, британдық суастына қарсы күресу және мина тазалау кемелеріне қарағанда артықшылықтары болғандықтан, күшейтілген мүмкіндіктері қабылданды. Прототиптің құрылысы жоспарланбады, бірақ жоспарлар сақталды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, жергілікті өндірістегі "әмбебап" кемелерге деген қажеттілік 1939 жылдың қыркүйегінде "Австралиялық мина тазалаушыларды" (суастына қарсы қабілеттерін жасыру мақсатында осылай аталған, бірақ халық арасында "корветкалар" деп белгілі болған) бекітті. Соғыс барысында 60 кеме салынды: 36-сы RAN тапсырысы бойынша, 20-сы (Гулберн қоса алғанда) британдық Адмиралтейілік тапсырысы бойынша, бірақ RAN кемелері ретінде жарақтандырылып, қолданысқа енгізілді, ал 4-і Үндістан Корольдік Әскери-теңіз флоты үшін.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch Mk XIX gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 ordered by the RAN, 20 (including Goulburn) ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy.
Пайдаланудан шығару және тағдыры
Гулбернге 1946 жылдың 27 қыркүйегінде есеп айырыстырылды. 1947 жылдың 13 қазанында Pacific Enterprise Incorporated компаниясына сатылып, бірнеше рет қайта сатылғаннан кейін 1950 жылдың желтоқсанында Гонконгтың Ta Hing компаниясының меншігіне өтті. Алайда, Ұлт Достастығының заңдық бұйрығы кемені Австралия суларынан шығуға тыйым салды, соның салдарынан ол 1953 жылы Сиднейдің John Manners & Co компаниясына қайта сатылды. 1953 жылы корвет Iron Cove-та металл тескілеріне бөлді.
Goulburn was paid off on 27 September 1946. She was sold to Pacific Enterprise Incorporated on 13 October 1947, and after several re sales, ended up in the possession of the Ta Hing Company of Hong Kong in December 1950. However, a Commonwealth Statutory Order prevented the ship from leaving Australian waters, and she was sold again to John Manners & Co of Sydney in 1953. The corvette was broken up for scrapping at Iron Cove in 1953.