Введение

Подводная лодка Соединенных Штатов

Менее чем через десять минут она вернулась на перископическую глубину для атаки японской подводной лодки. В 18:12 она выпустила четыре торпеды, и японская подводная лодка была уничтожена огромным взрывом. В то время союзные аналитики полагали, что она потопила японскую подводную лодку I-24, но послевоенный анализ японских документов показал, что это была японская подводная лодка I-168, которая потопила поврежденный авианосец "Йорктаун" и эсминец "Хамманн" во время битвы за Мидуэй 7 июня 1942 года. 8 августа 1943 года "Скамп" вернулся в Брисбен.

Четвертый военный патруль

После почти месяца пребывания в порту Брисбен, "Скамп" вышла в свой четвертый военный патруль. Она вновь патрулировала у Соломоновых островов и вошла в море Бисмарка. 18 сентября 1943 года она атаковала японский конвой из трех кораблей и тяжело повредила пассажирско-грузовое судно "Кансай Мару" водоизмещением 8614 тонн. Другой корабль изменил курс и уклонился от торпед. "Скамп" прошла вблизи поврежденного "Кансай Мару", пытаясь уйти от японского эскорта, и попала под пулеметный огонь с "Кансай Мару". Ей удалось уйти от преследования японских эсминцев, но в ливне она потеряла из виду неповрежденное судно. Поздней ночью она вернулась, чтобы добить "Кансай Мару". Утром 21 сентября 1943 года "Скамп" случайно обнаружила хорошо охраняемый японский конвой и начала его преследование. После наступления темноты она приблизилась, выпустила три торпеды и услышала два последовательных взрыва. Вторая атака была сорвана сильным ливнем. Однако 22 сентября 1943 года "Скамп" преследовала конвой в течение всего дня, а около 03:00 23 сентября выпустила по нему четыре торпеды. Продолжая маневрировать для атаки конвоя, она прошла через обломки "Кансай Мару" и обнаружила пустую лодку, содержащую судовой журнал и другие документы затонувшего судна. Она взяла их на борт и позже передала разведывательным службам. "Скамп" предприняла еще одну попытку атаковать конвой, но была отброшена японскими самолетами и подверглась бомбардировке с воздуха. 24 сентября 1943 года ей было приказано завершить патруль, и 1 октября 1943 года она прибыла в Брисбен.

Пятый военный патруль

Скамп вновь вышла в море из порта 22 октября 1943 года и начала свой пятый военный патруль с задачей поддержки вторжения на остров Трежери с 28 по 30 октября 1943 года. Затем она переместилась в район патрулирования между Кавиенгом и Труком. 4 ноября 1943 года она выпустила три торпеды по пассажирско-грузовому судну. Одна взорвалась досрочно, но одна достигла цели. К моменту взрыва, подтверждающего успех, Скамп уже уходила в погружение, уклоняясь от атаки глубинных бомб. 10 ноября 1943 года она вывела из строя торговое судно "Токио Мару" водоизмещением 6481 брутто-тонна, а затем, уклонившись от сопровождения, выпустила еще три торпеды в идущий на бок корабль. Около 21:00 Скамп наблюдала, как японцы отбуксировали поврежденную "Токио Мару"; позже стало известно, что "Токио Мару" затонула до рассвета. 12 ноября 1943 года Скамп нанесла японскому крейсеру "Агано" настолько серьезные повреждения, что "Агано" оставался на ремонте в Труке вплоть до операции "Хейлстоун" – американского удара по Труку 16–17 февраля 1944 года. 18 ноября 1943 года Скамп получила незначительные повреждения от осколков двух бомб, сброшенных японским гидросамолетом. 26 ноября 1943 года она вернулась в Брисбен.

Шестой военный патруль

16 декабря 1943 года "Скамп" покинул Брисбен и направился обратно в архипелаг Бисмарка для своего шестого боевого патруля. В ночь на 6 января 1944 года он открыл огонь по небольшому японскому танкеру, но промахнулся, и был обнаружен гидроакустическим поиском двух японских эсминцев. В 23:23 подводная лодка всплыла и покинула район, пока корабли сопровождения конвоя охотились за ней в кормовой части. 14 января 1944 года "Скамп" незаметно миновал два эсминца и выпустил шесть торпед по танкеру "Ниппон Мару" водоизмещением 9975 тонн. "Ниппон Мару" затонул, а "Скамп" ушёл из района. Не сумев вернуться в этот район, подводная лодка направилась на юг, чтобы выполнять функции сопровождения самолетов к северу от рифа Лира для бомбардировщиков B-24 Liberator ВВС армии США. 6 февраля 1944 года "Скамп" зашёл в бухту Милн на Новой Гвинее для ремонта и пополнения запасов.

Седьмой военный патруль

Скамп провела свой седьмой военный патруль, прочесывая судоходные пути между Новой Гвинеей, Палау и Минданао на Филиппинах. Она вышла из залива Милне 3 марта 1944 года и, после не слишком напряженного патрулирования, зашла в залив Лангемак с 29 по 31 марта 1944 года для ремонта торпедного вычислительного устройства. Возобновив патрулирование, 4 апреля 1944 года она вышла на поверхность и подожгла траулер водоизмещением 200 тонн, но прервала атаку из-за поломки палубной пушки. 7 апреля 1944 года «Скамп» встретила шесть японских крейсеров, сопровождаемых эсминцами и самолетами к югу от залива Давао. Она погрузилась на 30 метров, и эсминцы прошли над ней, не заметив. Она всплыла в 14:05, но была вынуждена снова уйти под воду из-за самолета. Вскоре после этого она попыталась всплыть снова, но была атакована гидросамолетом-катапультом. Во время аварийного погружения, чтобы уйти от гидросамолета, произошел взрыв авиабомбы. Все члены экипажа были сбиты с ног взрывом, и была потеряна вся электроэнергия. «Скамп» начала набирать угол крена вверх и стала быстро оседать. На глубине чуть менее 91 метра она начала удерживаться, а затем пошла вверх. Офицер по глубине доложил, что гидравлический контроллер был выключен в результате атаки, и что гидравлическая система начала закрывать все главные вентили, в то время как огонь распространялся по торпедным отсекам и машинному отделению густым, токсичным дымом. К счастью, «Скамп» смогла зафиксироваться на глубине 16 метров, и было принято решение всплыть и вступить в бой с японцами, используя палубную пушку, если ее не удастся удержать ниже 15 метров. «Скамп» снова начала погружаться, трижды «качелилась» и начала погружаться в третий раз, прежде чем удалось восстановить электропитание. Вскоре «Скамп» развила скорость в две трети на каждом валу и выровнялась на глубине 46 метров. Она выпустила масло и пузырьки воздуха, чтобы создать впечатление, что затонула, а затем направилась к Адмиралтейским островам. В 21:06 она всплыла и, с креном в 17 градусов, направилась в гавань Сиэдлер на острове Манус, где прибыла 16 апреля 1944 года. «Скамп» провела аварийный ремонт на Манусе, перешла в залив Милне 22 апреля 1944 года, а затем отправилась в Перл-Харбор для капитального ремонта на военно-морской верфи Перл-Харбор.

Восьмой военный патруль и потеря

Скамп отправилась на свой восьмой военный патруль 16 октября 1944 года. 20 октября 1944 года она пополнила запасы топлива на атолле Мидуэй, затем взяла курс на острова Бонин. 9 ноября 1944 года она получила сообщение об изменении района патрулирования. Она доложила о своем местоположении примерно к северу от островов Бонин, имея на борту все 24 торпеды и запас топлива. После этого о Скамп больше ничего не было слышно. 14 ноября 1944 года Скамп получила приказ занять позицию спасательного судна у Токийского залива для поддержки бомбардировочных ударов бомбардировщиков B-29 Superfortress ВВС армии США, но на сообщение не ответила. Изучение японских документов после Второй мировой войны показало, что Скамп был обнаружен японскими самолетами и атакован глубинные бомбами японским кайбоканом CD-4 к югу от Токийского залива 11 ноября 1944 года. CD-4 произвел около 70 сбросов глубинных бомб по Скамп и, очевидно, потопил её. Скамп была исключена из реестра военно-морских судов 28 апреля 1945 года.

Почести и награды

Скамп получил семь боевых звёзд за участие во Второй мировой войне.