Введение
Подводная лодка Соединенных Штатов
{|
submerged On 8 May she torpedoed and sank one of her most important victories of the war, transport Taiyō Maru. Post war examination of Japanese records showed Taiyō Maru to be more than just the ordinary transport; she was en route to the East Indies with a group of Japanese scientists, economists, and industrial experts, including renowned hydraulic engineer Yoichi Hatta who designed Chianan Irrigation and built Wusanto Reservoir in Taiwan, bent on expediting the exploitation of the conquered territory. Their loss was a notable blow to the Japanese war effort. On 1 May 1942, Grenadier mistakenly sank the Soviet merchant ship Angarstroi in the East China Sea about west southwest of Nagasaki, Japan. On 25 May 1942, Grenadier was diverted from her patrol area to Midway Atoll in the Northwestern Hawaiian Islands, where she formed part of the submarine patrol line as the American fleet in a bloody but brilliant battle handed the Imperial Navy its first defeat in some three hundred years. Grenadiers third war patrol was in the Truk area, heavily patrolled by enemy ships and planes. Although she sighted some 28 Japanese ships, enemy planes effectively hampered her, and she returned to her new base, Fremantle, Australia, empty handed.
8 мая она торпедировала и потопила один из своих важнейших успехов в войне – транспорт Taiyō Maru. Послевоенное изучение японских архивов показало, что Taiyō Maru был не просто обычным транспортным судном; он направлялся в Ост-Индию с группой японских ученых, экономистов и промышленных экспертов, включая известного гидроинженера Ёити Хатту, проектировщика ирригационной системы Чианана и строителя водохранилища Усанто на Тайване, с целью ускорить эксплуатацию захваченных территорий. Их гибель стала ощутимым ударом по военным усилиям Японии. 1 мая 1942 года «Гренадер» по ошибке потопил советский торговый корабль «Ангарстрой» в Восточно-Китайском море, примерно к западу-юго-западу от Нагасаки, Япония. 25 мая 1942 года «Гренадер» был перенаправлен из района патрулирования к атоллу Мидуэй в северо-западной части Гавайских островов, где занял позицию в подводной линии патрулирования, когда американский флот в кровопролитной, но блестящей битве нанес имперскому флоту первое поражение за три столетия. Третий боевой поход «Гренадера» проходил в районе Трука, где активно патрулировали вражеские корабли и самолеты. Несмотря на обнаружение около 28 японских судов, вражеская авиация эффективно препятствовала его действиям, и он вернулся на новую базу, Фримантл, Австралия, ни с чем.
{|
submerged On 8 May she torpedoed and sank one of her most important victories of the war, transport Taiyō Maru. Post war examination of Japanese records showed Taiyō Maru to be more than just the ordinary transport; she was en route to the East Indies with a group of Japanese scientists, economists, and industrial experts, including renowned hydraulic engineer Yoichi Hatta who designed Chianan Irrigation and built Wusanto Reservoir in Taiwan, bent on expediting the exploitation of the conquered territory. Their loss was a notable blow to the Japanese war effort. On 1 May 1942, Grenadier mistakenly sank the Soviet merchant ship Angarstroi in the East China Sea about west southwest of Nagasaki, Japan. On 25 May 1942, Grenadier was diverted from her patrol area to Midway Atoll in the Northwestern Hawaiian Islands, where she formed part of the submarine patrol line as the American fleet in a bloody but brilliant battle handed the Imperial Navy its first defeat in some three hundred years. Grenadiers third war patrol was in the Truk area, heavily patrolled by enemy ships and planes. Although she sighted some 28 Japanese ships, enemy planes effectively hampered her, and she returned to her new base, Fremantle, Australia, empty handed.
Перевод в Австралию
Малайский барьер был районом проведения четвертого военного патруля крейсера «Гренадер» с 13 октября по 10 декабря. После установки минного поля у Хайфона, Индокитай, подводная лодка предприняла безуспешную атаку на большой грузовой корабль. Во время последовавшего интенсивного детонирования глубинных бомб, морская вода проникла в батареи; экипаж «Гренадера» страдал от головных болей и тошноты, вызванных отравлением хлором, на протяжении всего патруля. 12 ноября она атаковала и потопила торпедой японский спасательный буксир «Хоккай Мару» у побережья Французского Индокитая. Чтобы усугубить ситуацию, 20 ноября «Гренадер» обнаружил японский авианосец класса «Рюджё», сопровождаемый крейсером и эсминцем, идущий через Макассарский пролив, находясь на слишком большом расстоянии для открытия огня. «Гренадер» всплыл, чтобы передать по радио местоположение и курс авианосца на подводную базу Фримантл, надеясь, что другая подводная лодка сможет воспользоваться этой информацией. Пятый военный патруль под командованием лейтенант-коммандера Джона Эллисона Фицджеральда, проходивший с 1 января по 20 февраля 1943 года, принес крейсеру значительно больше успеха, чем предыдущие патрули. 10 января 75-тонная шхуна пала жертвой палубной артиллерии, а два дня спустя «Гренадер» заметил небольшой танкер с баржей на буксире. Считая цель не стоящей выпуска торпеды, он бесшумно занял позицию в колонне позади двух японских судов. В сумерках он вышел на поверхность. Используя бинокли, закрепленные на палубных орудиях в качестве прицелов, он обстрелял танкер и баржу, немедленно потопив их. Остальная часть патруля вдоль побережья Борнео, в мелководных и опасных водах, была затруднена из-за поломок эхолота. 22 января он предпринял агрессивную атаку на два грузовых судна, но не смог их потопить. Подводная лодка покинула Австралию 20 марта, отправившись на свой последний военный патруль, и направилась в Малаккский пролив – ворота между Тихим и Индийским океанами. Патрулируя вдоль малайского и тайского побережья, «Гренадер» заявил о потоплении небольшого грузового судна у острова Пхукет 6 апреля.
Потеря
Гренадер остался в этом районе и поздно ночью 20 апреля 1943 года обнаружил два торговых судна и начал сближение для атаки. Двигаясь по поверхности на рассвете 21 апреля, "Гренадер" заметил японский самолет, и в то же время был замечен им. Подводная лодка погрузилась, и когда она проходила глубину 40 метров, её старший помощник заметил: "Теперь мы, должно быть, в безопасности". В этот же момент взрывы сотрясли "Гренадер", и он накренился на 15-20 градусов. Электропитание и освещение полностью вышли из строя, и смертельно поврежденный корабль опустился на дно на глубину 82 метра. Экипаж пытался провести ремонтные работы, в то время как в машинном отделении бушевал сильный пожар. После 13 часов напряженного ожидания на дне, "Гренадер" сумел всплыть после наступления темноты, чтобы проветрить подлодку и оценить повреждения. Повреждения двигательной установки оказались непоправимыми. Пытаясь приблизить корабль к берегу, чтобы экипаж мог затопить его и скрыться в джунглях, Фицджеральд даже попытался соорудить парус из подручных материалов. Но ночные усилия оказались тщетными. На рассвете 22 апреля измученный экипаж "Гренадера" заметил два японских корабля, направлявшихся к ним. Один из них, японский тральщик "Чоко Мару", начал неэффективный обстрел. Фитцджеральд "не счел разумным совершать стационарное погружение на глубину 85 метров без электроэнергии", и экипаж начал сжигать секретные документы перед тем, как покинуть корабль. Японский самолет атаковал поврежденную подводную лодку, но "Гренадер", хотя и был обездвижен и казался беспомощным, открыл огонь из пулеметов. Во время второго захода самолет был поражен. Когда поврежденный самолет уклонился, его торпеда упала вблизи лодки и взорвалась. Открыв все вентиляционные отверстия, экипаж "Гренадера" покинул корабль и наблюдал, как он уходит на дно. "Чоко Мару" подобрала восемь офицеров и 68 матросов и доставила их в Пенанг, Малайские Штаты, где их допрашивали, избивали и морили голодом, прежде чем отправить в другие лагеря для военнопленных. Затем их разделили и переводили из лагеря в лагерь по Малайскому полуострову и, наконец, в Японию. На протяжении всей войны они подвергались жестокому и бесчеловечному обращению, а их отказ предоставлять военную информацию приводил в ярость и разочарование их захватчиков. Первое известие о том, что кто-либо из экипажа "Гренадера" выжил после гибели подводной лодки, достигло Австралии 27 ноября 1943 года. Несмотря на жестокое и садистское обращение, все, кроме четырех членов экипажа "Гренадера", пережили два года в японском плену.
Почести и награды
Гренадер был награжден четырьмя боевыми звездами за участие во Второй мировой войне.
Обнаружение обломков
Погруженный корабль, идентифицированный как "Гренадер", был обнаружен командой из четырех дайверов – Жаном Люком Ривуаром, Лансом Хоровицем, Бенуа Лабори и Беном Рейменансом – стоящим вертикально на глубине около 260 футов (79 м) и частично затянутым рыболовными сетями. Об объявлении об обнаружении корабля стало известно в 2020 году, находка была сделана в ходе серии погружений в рамках шестимесячной экспедиции стоимостью 110 000 долларов, начавшейся в октябре 2019 года. Дайверы направили свои результаты в Командование военно-морской истории и наследия для верификации; подтверждение позволит поместить корабль под защиту Закона о затонувших военных судах.