Введение

Подводная лодка США

{|

под водой
|Длина корабля= 225 футов (69 м)
|Ширина корабля= 20 футов (6 м)
|Осадка корабля= 16 футов (5 м)
|Движительная установка корабля=* Дизели NLSE
Электрические моторы Electro Dynamic (два вала)
|Скорость корабля=* на поверхности
под водой
|Дальность плавания корабля= 185 тонн мазута; 120 аккумуляторных элементов Exide
|Предельная глубина погружения корабля=
|Экипаж корабля= 42 офицера и матроса
|Датчики корабля=
|РЭБ корабля=
|Вооружение корабля=* 1 × /50 палубная пушка
4 × торпедных аппарата 21 дюйм (533 мм) (носовая часть, 12 торпед Mark 10) Японский эскорт атаковал S 44 и сбросил шестнадцать или более глубинных бомб, ни одна из которых не взорвалась рядом. 14 мая S 44 отправился домой, прибыв в Брисбен 23 мая.

2-й патруль, июнь 1942 года

Последовал еще один капитальный ремонт, и 7 июня подводная лодка вышла из залива Моретон курсом к Соломоновым островам. В течение недели она вела патрулирование у берегов Гуадалканала, действуя оттуда в направлении Саво и острова Флорида. Через несколько дней она переместилась южнее Гуадалканала и 21 июня потопила переоборудованную канонерскую лодку "Кейджо Мару". В 14:15 подводная лодка С-44 выпустила торпеды. Всего через три минуты вражеский самолет сбросил бомбу, которая взорвалась рядом с подводной лодкой, погнув запорный механизм люка боевой рубки и пропустив внутрь 30 галлонов морской воды. Это повредило глубиномеры, гирокомпас и ледогенератор, а также вызвало течи. Считалось, что был поврежден первый перископ, но когда подводная лодка всплыла, на нем был найден японский морской флотский мундир, обернутый вокруг объектива. Три дня спустя, С-44 находилась в районе Лунга Роудс. 26 июня погода ухудшилась и накрыла район, пока она не взяла курс домой. 29 июня подводная лодка покинула патрульный район и 5 июля прибыла в залив Моретон.

3-й патруль, июль 1942 года

S 44 покинула Брисбен 24 июля. Установилась облачная погода с порывами ветра и ливнями. 31 июля она начала патрулирование судоходных путей Рабаул – Тулаги. На следующий день она обнаружила конвой у мыса Сент-Джордж, но сильный шторм затруднял управление глубиной и скоростью, и не позволил предпринять атаку. От мыса Сент-Джордж S 44 двинулась вверх по восточному побережью Новой Ирландии к Северному мысу и Кавиенгу, где заняла позицию ожидания. 7 августа американское наступление началось с высадки 1-й морской дивизии на пляжи Гуадалканала и Тулаги (Соломоновы острова). 9 августа, у острова Саво, 6-я крейсерская дивизия Императорского японского флота нанесла одно из самых тяжелых поражений в войне американским и австралийским надводным кораблям. На следующее утро победоносные японские крейсера приблизились к Кавиенгу, направляясь домой. В 07:50 S 44 обнаружила соединение из четырех тяжелых крейсеров на расстоянии менее. В 08:06 она выпустила четыре торпеды Mark 10 по последний корабль в строю, на расстоянии всего. К 08:08 три торпеды взорвались, и тяжелый крейсер "Како" начал тонуть. S 44 потопила крупнейший японский военный корабль в Тихоокеанской войне на тот момент. Три дня спустя S 44 вновь столкнулась с сильным волнением. Поврежденные рули глубины потребовали трех часов для развертывания и были оставлены в таком положении. 23 августа она пришвартовалась в Брисбене. Потопив по одному кораблю в каждом походе, она установила рекорд, который больше ни одна подводная лодка типа S не смогла повторить.

Четвертый патруль, сентябрь 1942 года

17 сентября, находясь под командованием Рубена Уитакера, S 44 начала свой четвертый боевой поход. На следующий день в переднем аккумуляторном отсеке вспыхнул водородный пожар, который был потушен за три минуты. 22 сентября подводная лодка начала всплывать только ночью, а два дня спустя заняла патрульную позицию у Новой Джорджии для перехвата японской линии снабжения Фаиси-Гуадалканал. В ходе похода на её охоту мешали японские воздушные и надводные противолодочные патрули, а также собственные боевые возможности, которые были дополнительно ограничены материальными неисправностями и повреждениями, полученными при сбросе глубинных бомб. Утром 4 октября она атаковала эсминец, а затем выдержала интенсивную атаку глубинных бомб с, казалось бы, незначительными повреждениями. Однако, когда на следующий день она погрузилась, в подводную лодку начала поступать вода. Она всплыла, провела ремонт, затем погрузилась на глубину 50 футов (15 метров). Утечки были обнаружены в машинном и торпедном отсеках. Последние были задраены, но из первых продолжало бить водой на оба двигателя. В течение часа в район вошли четыре японских эсминца. S 44 ушла на глубину 70 футов (21 метр). Утечка усилилась. Двигатели были накрыты брезентом и резиновыми листами, и экипаж ждал, пока эсминцы не пройдут над их позицией. Когда они скрылись, S 44 поднялась на глубину 55 футов (17 метров), и был произведен ремонт люка. Той ночью, пока корабль находился на поверхности у острова Санта-Исабель, были проведены дополнительные ремонтные работы, и к полуночи S 44 направилась обратно в район патрулирования. 7 октября началась плохая погода, а 8 октября она покинула район, прибыв в залив Моретон 14 октября.

Капитальный ремонт

Месяц спустя S 44 покинула Брисбен и направилась обратно в Соединенные Штаты. В начале января 1943 года она прошла через Панамский канал, затем прошла по Карибскому морю и вверх вдоль Атлантического побережья до Филадельфии. Там, с апреля по июнь, она проходила доковый ремонт; и в июле вновь прошла через канал по пути в Сан-Диего и к Алеутским островам.

Пятый патруль, сентябрь 1943 года

16 сентября она прибыла в Датч-Харбор. 26 сентября она вышла из Атту в свой последний боевой поход. На следующий день, по пути в район операций в северных Курильских островах, её обнаружил и атаковал японский патрульный самолет. Не получив повреждений, она продолжила движение на запад. В ночь на 7 октября она обнаружила по радару то, что ей показалось "небольшим торговым судном", и приблизилась для атаки с поверхности. В нескольких сотнях ярдов от цели её палубная пушка открыла огонь, и получила ответный залп. "Небольшое торговое судно" на самом деле оказалось японским эскортным кораблем "Исигаки". Был отдан приказ к экстренному погружению, но подводная лодка не смогла погрузиться. Затем она получила несколько попаданий в рубке, ниже ватерлинии в кормовом отсеке аккумуляторов и в других местах. С тяжёлым сердцем было приказано покинуть S 44. В качестве сигнала о капитуляции из люка переднего отсека аккумуляторов был поднят наверх чехол от подушки, но японский обстрел продолжался. Лишь двоим удалось спастись с тонущего корабля. Их сначала доставили в Парамуширо, а затем в военно-морской лагерь для допросов в Офуне. Эти двое провели последний год Второй мировой войны, работая на медных рудниках Асио, и пережили войну, чтобы быть репатриированными союзниками в конце войны.