Введение
Проект 651, известный на Западе под кодовым названием НАТО "Класс Джульетт", был серией советских дизель-электрических подводных лодок, вооруженных крылатыми ракетами. Они были разработаны в конце 1950-х годов для обеспечения советского флота возможностью нанесения ядерного удара по целям вдоль восточного побережья Соединенных Штатов и по боевым единицам противника (авианосцам). Руководителем конструкторской группы был Абрам Самуилович Кассацьер. Подводные лодки несли четыре крылатые ракеты, способные нести ядерные боеголовки, с дальностью около 300 км, которые могли быть запущены с поверхности, когда подводная лодка двигалась со скоростью менее 100 км/ч. После всплытия первая ракета могла быть запущена примерно через пять минут, последующие – с интервалом около десяти секунд каждая. Изначально использовались инерциально управляемые ракеты P-5 (кодовое название НАТО SS-N-3c Shaddock). Когда баллистические ракеты, запускаемые с подводных лодок, сделали P-5 устаревшими, их заменили на P-6 (также под кодовым названием НАТО SS-N-3a Shaddock, хотя это была существенно иная ракета), предназначенную для поражения авианосцев. В переднюю кромку надстройки был встроен специальный радиолокационный прицельный радар площадью 10 м², который открывался посредством поворота. Одна из лодок была впоследствии оснащена системой спутниковой связи "Касатка" для получения целеуказания и поддержки противокорабельных крылатых ракет П-500 4К80 "Базальт" (SS-N-12 Sandbox). Подводные лодки класса "Джульетт" имели двойной корпус из аустенитной стали с низким магнитным следом, покрытый толстыми черными плитами из звукопоглощающей твердой резины.
История и описание
В конце 1950-х годов советскому флоту было поставлено задание нейтрализовать американские базы и авианосцы. Для этого началось строительство большого количества дорогостоящих атомных подводных лодок, но не удалось построить достаточное количество ядерных реакторов для их оперативного оснащения. Несмотря на то, что подводные лодки класса "Джульетт" уступали лодкам класса "Эхо", их производство было начато, поскольку они не требовали ресурсов, необходимых для атомных подводных лодок. Подводные лодки класса "Джульетт" имеют двухкорпусную конструкцию, водоизмещая на поверхности и под водой. Общая длина лодок составляет , ширина – , а осадка – . Испытательная глубина "Джульетт" составляет , а рабочая глубина – . Заметные дефлекторы взрывной волны, вырезанные во внешнем корпусе за пусковыми установками ракет, делают эти подводные лодки очень шумными на высокой скорости. Экипаж каждой лодки насчитывал 78 человек.
Двигательная сила и производительность
Класс "Жюльетт" оснащен дизель-электрической установкой, состоящей из двух дизельных двигателей 1D43 и пары электродвигателей MG 141 для движения на поверхности. Два дополнительных электродвигателя предназначены для малых скоростей под водой и питаются от четырех групп свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, которые заряжаются дизель-генератором 1DL42. Подводные лодки оснащены выдвижной шноркельной мачтой, позволяющей дизельным двигателям работать под водой. На поверхности подводные лодки развивают максимальную скорость. Использование дизель-электрической установки со шноркелем обеспечивает "Жюльеттам" дальность хода в. Двигаясь только на электродвигателях под водой, они имеют максимальную дальность в. Их максимальная подводная скорость на электродвигателях составляет, однако это уменьшает дальность хода до. Они могли нести достаточно запасов для 90 дней автономного плавания.