Кіріспе

651-жоба, батыста НАТО-ның «Джульетта» класы деген атауымен белгілі, зымырандармен қаруланған советтік дизельді-электрлік су асты кемелерінің класы болды. Олар 1950-ші жылдардың соңында АҚШ-тың шығыс жағалауындағы нысаналарға және жаудың әскери кемелеріне (ұшақ тасымалдағыштарына) қарсы ядролық соққы беру қабілетін Кеңес теңіз күштеріне ұсыну үшін жобаланды. Жобалау тобының басшысы Абрам Самуилович Кассацье болды. Олар шамамен 200 км қашықтыққа ұшуға қабілетті төрт ядролық зымыранды тасыды, оларды су асты кемесі бетке шығып, 10 минуттан кем жылдамдықпен қозғалғанда ұшыруға болатын. Алғашқыда зымырандар инерциялық басқарылатын P-5 (НАТО-ның SS-N-3c Shaddock) зымыраны болды. Су асты кемелерінен баллистикалық зымырандар пайда болғаннан кейін P-5 зымырандары ескірді, олар P-6 (сонымен қатар НАТО-ның SS-N-3a Shaddock деп аталды, бірақ мүлдем басқа зымыран) зымыранымен ауыстырылды, ол ұшақ тасымалдағыштарына шабуыл жасауға арналған. Кеме корпусының алдыңғы бөлігіне 10 м² арнайы нысананы анықтау радары орнатылды, ол айналу арқылы ашылатын. Бір кемеге ақырында P-500 4K80 «Базальт» (SS-N-12 Sandbox) кемеге қарсы зымырандарын қолдау үшін мақсаттық ақпаратты жеткізуге арналған «Касатка» спутниктік байланыс жүйесі орнатылды. «Джульетта» класының екі қабатты корпусы аустениттік болаттан жасалған және дыбыс сіңіретін қатты резеңкеден жасалған қалың қара плиткалармен жабылған.

Негізгі мәліметтер мен сипаттама

1950 жылдардың аяғында Кеңес теңіз күштеріне американдық базалар мен ұшақ тасымалдағыштарын бейтараптандыру міндеті жүктелді. Осы мақсатқа жету үшін көптеген қымбат ядролық қуатпен жұмыс ілейтін кемелерді салу басталды, бірақ оларды жабдықтау үшін жеткілікті ядролық реакторлар құрастыру мүмкін болмады. "Жулиет" класы "Эхо" класынан нашар болғанымен, ядролық кемелерге қажетті ресурстарды қажет етпегендіктен өндіріске тапсырылды. "Жулиет" класының қайықтары екі қабатты корпуспен жасалған, олардың су бетіндегі сыйымдылығы және су астындағы сыйымдылығы бар. Кемелердің жалпы ұзындығы , ені және суауы (кеме) . "Жулиеттердің" сынақ тереңдігі және жобалық тереңдігі бар. Зымырандарды іске қосатын қондырғылардың артындағы сыртқы корпустағы жарылыс бұрылыстары жоғары жылдамдықпен жүзгенде су асты кемелерін өте шулы етеді. Олардың экипажы 78 адамнан тұратын.

Қозғалтқыш және жұмыс істеу қабілеті

Juliett класы екі 1D43 дизельді қозғалтқыштан және беттік жүзу үшін MG 141 электр қозғалтқыштарынан тұратын дизель-электр жүйесімен жабдықталған. Су астында баяу жылдамдықпен қозғалу үшін екі қосымша электр қозғалтқыш қарастырылған, олар 1DL42 дизель генераторымен зарядталатын төрт қорғасын-қышқыл аккумулятор батареясымен қуаттанады. Кемелер дизельді қозғалтқыштардың су астында жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін қайырылатын шнорхельмен жабдықталған. Су бетіндегі су асты кемелерінің максималды жылдамдығы – . Дизель-электр жүйесін пайдалана отырып, шнорхельмен жүзгенде Julietts кемелерінің қашықтығы – . Тек электр қозғалтқыштармен су астында жүзгенде максималды қашықтығы – , бірақ бұл олардың қашықтығын дейін азайтады. Олар 90 күнге жұмыс істеу үшін жеткілікті жабдықты тасымалдай алады.