Эскортный авианосец USS Copahee: История службы во Второй мировой войне.
USS Copahee
USS Copahee (CVE 12): эскортный авианосец ВМС США времён Второй мировой войны. Участвовал в операциях у Гуадалканала, перевозил авиацию и грузы. История корабля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эскортный авианосец класса "Бог" ВМС США
Bogue class escort carrier of the US Navy
USS Copahee (CVE 12) – эскортный авианосец, служивший в Военно-морском флоте США во время Второй мировой войны. Первоначально классифицирован как AVG 12, затем был переклассифицирован в ACV 12 20 августа 1942 года; CVE 12 15 июля 1943 года; и CVHE 12 12 июня 1955 года. Спущен на стапеле 18 июня 1941 года как Steel Architect, по контракту Морской комиссии (корпус 169) в Такоме, штат Вашингтон, на верфи Todd Pacific Shipyards, спустил на воду 21 октября 1941 года; крестная мать – миссис У. М. Уэллс; передан ВМС США 8 февраля 1942 года; и вступил в строй 15 июня 1942 года под командованием коммандера Дж. Г. Фаррелла.
USS Copahee (CVE 12) was a that served in the United States Navy during World War II. Originally classified AVG 12, was changed to ACV 12, 20 August 1942; CVE 12, 15 July 1943; and CVHE 12, 12 June 1955. She was laid down on 18 June 1941, as Steel Architect, under Maritime Commission contract (hull 169) in Tacoma, Washington by Todd Pacific Shipyards, launched 21 October 1941; sponsored by Mrs. W. M. Wells; acquired by the United States Navy on 8 February 1942; and commissioned 15 June 1942, Commander J. G. Farrell in command.
История службы
Копахи вышла из Аламиды 5 сентября 1942 года и прибыла в Нумею 28 сентября с грузом самолетов, припасов и пассажиров. С 7 по 11 октября она совершила поход к Гуадалканалу для запуска 20 истребителей морской пехоты и 18 самолетов SBD-3 из VMSB-141 на аэродром Хендерсон-Филд, после чего 29 октября вернулась в Сан-Диего, штат Калифорния, для капитального ремонта. После тренировок в Перл-Харборе, Копахи отплыла в Сан-Диего, прибыв 25 февраля 1943 года, чтобы начать транспортную службу, перевозя самолеты, авиационные припасы и личный состав на передовые базы в Новых Гебридах, на Фиджи и в Новую Каледонию, а также на острова Гавайской цепи. С 2 сентября 1943 года по 19 января 1944 года она совершила два рейса для доставки самолетов в Таунсвилл и Брисбен, Австралия, и один рейс в Перл-Харбор. 10 апреля она вышла из Сан-Диего для переброски самолетов из Перл-Харбора в Маджуро до 3 июня, когда начала поддержку операции на Марианских островах, доставляя сменных пилотов и самолеты авианосцам 5-го флота. 28 июля 1944 года она вернулась в Сан-Диего, штат Калифорния, с грузом захваченных японских самолетов (13 истребителей Mitsubishi A6M Zero и 1 бомбардировщик Nakajima B5N "Кейт") и оборудования (37 двигателей) для использования в разведывательных и учебных целях. После капитального ремонта Копахи вернулась к транспортным обязанностям. До конца войны она совершила шесть рейсов из Аламиды, перевозя свой жизненно важный груз в Манус, Маджуро, Гуам, Сайпан и Перл-Харбор. С 6 сентября по 21 декабря 1945 года она участвовала в операции "Волшебный ковер", возвращая домой военнослужащих из Сайпана, Гуама, Эниветок и Филиппин на западное побережье. 21 декабря 1945 года она вернулась в Аламиду, а 5 июля 1946 года была выведена из состава флота и поставлена на хранение в Такоме, штат Вашингтон. Копахи была переклассифицирована как вертолетный эскортный авианосец (CVHE-12) 12 июня 1955 года. Списанная для утилизации 1 марта 1959 года, Копахи была продана на металлолом в 1961 году.
Sailing from Alameda 5 September 1942, Copahee arrived at Nouméa 28 September with her cargo of planes, stores and passengers. From 7 October to 11 October, she cruised toward Guadalcanal to launch 20 Marine fighter planes and 18 SBD 3s of VMSB 141 for Henderson Field, then returned to San Diego, California 29 October for overhaul. After training at Pearl Harbor, Copahee sailed to San Diego, arriving 25 February 1943 to begin transport duty carrying aircraft, aviation stores and personnel to the forward bases in the New Hebrides, Fijis, and New Caledonia as well as islands in the Hawaiian chain, departing San Diego on 10 March 1943 until 7 June 1943. Between 2 September 1943 and 19 January 1944, she made two voyages to deliver aircraft at Townsville and Brisbane, Australia, and one to Pearl Harbor. She sailed from San Diego 10 April to ferry aircraft from Pearl Harbor to Majuro until 3 June, when she began supporting the Marianas operation by supplying replacement pilots and aircraft to carriers of the 5th Fleet. On 28 July 1944, she returned to San Diego, California with a load of captured Japanese planes (13 Mitsubishi A6M Zeros and 1 Nakajima B5N "Kate") and equipment (37 engines) to be used for intelligence and training purposes. After overhaul, Copahee returned to transport duty. Until the end of the war she made six voyages from Alameda, carrying her vital cargo to Manus, Majuro, Guam, Saipan, and Pearl Harbor. From 6 September to 21 December 1945, she participated in Operation Magic Carpet, returning homeward bound servicemen from Saipan, Guam, Eniwetok, and the Philippines to the west coast. She returned to Alameda 21 December 1945, and was decommissioned and placed in reserve at Tacoma, Washington, 5 July 1946. Copahee was redesignated as a helicopter escort carrier (CVHE 12) on 12 June 1955. Stricken for disposal on 1 March 1959, Copahee was sold for scrap in 1961.
Награды
Копахи получил одну боевую звезду за участие во Второй мировой войне.
Copahee received one battle star for World War II service.