Американская подводная лодка "Воладор": История службы

Введение

Подводная лодка США

2440 тонн (2480 т) в погруженном положении
|Ширина корпуса= 27 футов (8 м)
1 × 184 ячейки, 1 × 68 ячеек и 2 × 126 ячеек аккумуляторов типа GUPPY (всего 504 ячейки)
|Экипаж: *9–10 офицеров
5 главных старшин
70 матросов. Командир – Говард А. Томпсон.

Западное побережье

20 января 1949 года "Воладор" завершил ходовые испытания, а три дня спустя покинул Портсмут, сделав остановки в Ньюпорте (Род-Айленд) и Нью-Лондоне (Коннектикут), после чего 5 февраля вышел в Мексиканский залив. "Воладор" прибыл в Новый Орлеан (Луизиана) 11 февраля и направился к западному побережью через Галвестон (Техас) и Панамский канал, прибыв в Сан-Диего (Калифорния) 11 марта. Подводная лодка выполняла местные операции вдоль побережья Калифорнии между Сан-Диего и Сан-Франциско, пока 13 октября не покинула Сан-Диего, направляясь на Гавайи. 7 ноября она прибыла в Перл-Харбор, но 18 ноября вернулась в Сан-Диего и провела остаток 1949 года и большую часть следующего года на западном побережье, участвуя в различных учебных мероприятиях. В этот период она также посетила Портленд (Орегон), Ванкувер (Вашингтон) и Перл-Харбор. В июне 1950 года "Воладор" принял резервистов на острове Трежер-Айленд в Сан-Франциско и отправился в двухнедельный учебный поход к Гавайям. По пути разразилась Корейская война, и подводная лодка провела два месяца на учениях в гавайских водах, прежде чем вернуться в Сан-Диего для операций на западном побережье, которые продолжались до лета 1951 года.

Корейская война

Подводная лодка отплыла из Сан-Диего, штат Калифорния, 21 июля, направляясь через Перл-Харбор в Японию, и прибыла в Йокосуку 15 августа 1951 года. 18 августа "Воладор" вышла из Йокосуки для проведения специальных операций. Приказ предписывал подводной лодке провести незаметный разведывательный патруль в районе Хоккайдо, Япония, в течение четырех недель, чтобы информировать командующего военно-морскими силами Дальнего Востока о любой морской и воздушной активности Советского Союза или Китайской Народной Республики в этом районе. В ходе патрулирования подводная лодка идентифицировала и сфотографировала многочисленные радиолокационные цели и встретилась с подводными лодками "Ронкиль" и "Тиру" для обмена отчетами о патрулировании и другой ценной информацией. 16 сентября на "Воладоре" состоялись торжественные мероприятия, посвященные тысячному погружению. После 24-часового инженерного хода в проливе Цугару она завершила патрулирование и прибыла в Йокосуку 22 сентября. С 11 по 15 ноября "Воладор" проводила учения по противолодочной обороне с эсминцами "Хансон", "Джордж К. Маккензи" и "Тауссиг" в районе Атами. С 16 ноября по 9 декабря "Воладор" участвовала в операциях по поиску и уничтожению по пути с Японии на Окинаву в составе оперативной группы (TG) 96.7. Подводная лодка посетила бухту Бакнер на Окинаве, прежде чем отправиться домой через Перл-Харбор. "Воладор" вернулась в Сан-Диего, штат Калифорния, в январе 1952 года и выполняла местные задачи до начала лета. Затем она провела три месяца в проливе Хуан-де-Фука и в районе Пьюджет-Саунд, прежде чем войти в Морскую верфь острова Маре в октябре. В ходе последовавшего пятимесячного ремонта были установлены новая аккумуляторная батарея и автоматическая система контроля глубины "Askania". По возвращении в Сан-Диего "Воладор" оказывала поддержку наземным подразделениям противолодочной обороны, авиации и школе гидроакустики флота, а также участвовала в типовых тренировках, учениях "Pacphibex" и учениях по поиску и уничтожению. Она вышла из Сан-Диего 7 августа 1953 года и прибыла в Перл-Харбор 15 августа, получила брифинги от представителей главнокомандующего Тихоокеанским флотом и командующего подводными лодками Тихоокеанского флота 17 и 18 августа и проверила экспериментальное гидроакустическое оборудование в море 20 августа.

The submarine departed San Diego, California, on 21 July, bound, via Pearl Harbor, for Japan and arrived at Yokosuka on 15 August 1951. On 18 August, Volador got underway from Yokosuka for a period of special operations. Her orders directed the submarine to conduct an undetected reconnaissance patrol in the area of Hokkaidō, Japan, for a four week period, in order to keep Commander, Naval Forces Far East, informed of any Soviet or People's Republic of China's seaborne and airborne activity in that area. Throughout her patrol, the submarine identified and photographed numerous radar contacts and made rendezvous with submarines Ronquil and Tiru to exchange patrol reports and other valuable information. On 16 September, Volador held ceremonies commemorating her 1000th dive. After a 24 hour engineering run in Tsugaru Strait, she ended her patrol and arrived in Yokosuka on 22 September. From 11 to 15 November, Volador conducted ASW operations with destroyers Hanson, George K. MacKenzie, and Taussig in the Atami area. From 16 November to 9 December, Volador participated in hunter/killer operations en route to Okinawa from Japan in company with Task Group (TG) 96.7. The submarine visited Buckner Bay, Okinawa, before heading home via Pearl Harbor. Volador returned to San Diego, California, in January 1952 and conducted local operations until early summer. She then spent three months in the Juan de Fuca Strait and the Puget Sound area before entering the Mare Island Naval Shipyard in October. During the five month overhaul which followed, a new battery and an Askania automatic depth control system were installed. Upon her return to San Diego, Volador provided services to ASW surface units, aircraft, and the Fleet Sonar School and participated in type training, Exercise "Pacphibex", and hunter/killer exercises. She departed San Diego on 7 August 1953 and arrived at Pearl Harbor on 15 August, received briefings by members of the Commander in Chief, Pacific Fleet, and the Commander, Submarines, Pacific staffs on 17 and 18 August and tested experimental sonar equipment at sea on 20 August.

Специальные операции

22 августа 1953 года "Воладор" начал период специальных операций, выйдя из Перл-Харбора для проведения тренировочного похода в водах Аляски, который удерживал его в северных широтах до октября 1953 года. Его патрульный район располагался к северо-востоку от залива Святого Лаврентия, и 1 сентября он встретился с подводной лодкой "Блэкфин" у юго-западного мыса острова Святого Лаврентия. На следующий день он действовал в режиме погружения у Брук-Банка, после чего направился в район Берингова пролива. "Воладор" осуществлял разведывательное патрулирование судоходства до ночи 27 сентября 1953 года, когда встретился с подводной лодкой "Кайман" и был сменен ею. 7 октября 1953 года "Воладор" прибыл в Перл-Харбор. Во время второго патруля он установил контакт с 63 судами, идентифицировав и сфотографировав большинство из них.

Западная Тихоокеанская

Вернувшись в Сан-Диего, Калифорния, "Воладор" осуществлял обслуживание и проводил типовое обучение там до мая 1954 года, когда вошел в Морскую верфь острова Маре для капитального ремонта. Работы на верфи были завершены в октябре 1954 года, и "Воладор" вернулся в Сан-Диего для выполнения задач в ближних морских районах. 3 января 1955 года "Воладор" вышел из Сан-Диего во второй поход в Западную часть Тихого океана (WestPac), пройдя через Перл-Харбор к Йокосуке, Япония. По прибытии в Йокосуку 26 января 1955 года, он проводил типовое обучение и оказывал услуги противолодочной обороны дивизии эсминцев и подразделениям Японских морских сил самообороны до 1 марта 1955 года. Затем 13 марта завершил две недели планового обслуживания, после чего 14 марта вышел для выполнения очередного периода специальных операций. "Воладор" прошел через пролив Цугару и 19 марта начал подводный патруль в районе между Владивостоком и проливом Ла-Перуз, который продолжался до 8 апреля. После этого он начал переход через пролив Цугару и взял курс обратно в Йокосуку, где пришвартовался 11 апреля 1955 года. По завершении этого патруля "Воладор" был отмечен за отличную фотосъемку, правильную идентификацию обнаруженных объектов и точное предоставление информации об идентификационных признаках 33 судов, с которыми был установлен контакт.

Западное побережье

Посетив в пути залив Субик, Гонконг и Перл-Харбор, "Воладор" вернулся в Сан-Диего, штат Калифорния, 1 июля. Подводная лодка действовала вдоль западного побережья в течение следующих двух лет. В августе 1957 года "Воладор" начал очередное развертывание на Дальнем Востоке. Он прибыл в Перл-Харбор 3 августа и три дня спустя вышел в 30-дневный патруль у Петропавловска-Камчатского. Его задачей было сбор разведывательной информации. Из-за поломки двигателей через девять дней после выхода на позицию, он покинул район Петропавловска 25 августа и прибыл в Йокосуку через пять дней. Во время этого патруля "Воладор" установил контакт с 13 торговыми судами и восемью военными кораблями. 8 ноября 1957 года подводная лодка прибыла в залив Субик для планового ремонта и вышла 17 ноября в Йокосуку. "Воладор" прибыл в Йокосуку 26 ноября и с 11 декабря по 4 января 1958 года провел специальный разведывательный патруль в Охотском море. В течение этих 17 дней, проведенных незамеченным, он выполнил свою фотосъемку, несмотря на сильный лед и метели. Возвращаясь в Японию, "Воладор" вышел из Йокосуки 9 января в Перл-Харбор. Он прибыл на Гавайи 19 января и два дня спустя отправился в Сан-Диего, прибыв 28 января 1958 года. "Воладор" оставался в Сан-Диего до 3 октября, когда отбыл в Ванкувер, штат Вашингтон. Двадцать гостей Ванкуверской военно-морской лиги были приняты на борт в Лонгвью, штат Вашингтон, для посещения корабля и высажены по прибытии в Ванкувер. "Воладор" был встречен около 500 горожан и местным школьным оркестром, и ему была вручена памятная доска в ходе простой церемонии на борту. Он вышел из Ванкувера 5 октября и посетил Сиэтл и Порт-Анджелес, штат Вашингтон, в течение октября. "Воладор" посетил Викторию, Британская Колумбия, с 31 октября по 3 ноября. Канадский фрегат HMCS Antigonish был кораблем-хозяином, и офицеры кают-компании были приглашены на борт и в дома офицеров-хозяев. Подводная лодка патрулировала районы Эскимальт, штат Вашингтон, Порт-Анджелес, штат Вашингтон, Такома, штат Вашингтон и Сиэтл, штат Вашингтон до 22 ноября, когда начала возвращение в Сан-Диего, штат Калифорния, прибыв 26 ноября. "Воладор" действовал в районе Сан-Диего и Сан-Франциско до 5 мая 1959 года, когда вошел в Сан-Франциско на военно-морскую верфь Хантерс-Пойнт для капитального ремонта. Завершив капитальный ремонт в октябре 1959 года, подводная лодка вернулась в Сан-Диего, штат Калифорния, для местных операций до выхода в ВестПак в конце декабря. Во время этого развертывания "Воладор" участвовал во многих операциях, включая десантные учения "Голубая звезда" и учения SEATO "Морской лев". Вернувшись в Сан-Диего, он участвовал в различных местных операциях в течение следующих 20 месяцев. В августе 1960 года "Воладор" был назначен в качестве целевой подводной лодки для USS King для испытания новой торпедной системы ASROC MK 44. Находясь на перископической глубине и отслеживаемый гидроакустической станцией SQS 23B USS King, "Кинг" выпустил ASROC. Торпеда MK 44, отделившись от ракетного двигателя, попала в надстройку "Воладора" после входа в воду, оставив в ней пробоину.

Visiting Subic Bay, Hong Kong, and Pearl Harbor while en route, Volador returned to San Diego, California, on 1 July. The submarine operated along the West Coast for the next two years. In August 1957, Volador commenced another Far East deployment. She arrived at Pearl Harbor on 3 August and departed three days later for a 30 day patrol off Petropavlovsk, Kamchatka. Her mission was to gather intelligence information. Due to motor casualties nine days after arrival on station, she departed the Petropavlovsk area on 25 August and arrived at Yokosuka five days later. During this patrol Volador contacted 13 merchant ships and eight warships. On 8 November 1957, the submarine arrived at Subic Bay for a scheduled upkeep and departed on 17 November for Yokosuka. Volador arrived at Yokosuka on 26 November; and, from 11 December through 4 January 1958, she conducted a special reconnaissance patrol in the Sea of Okhotsk. During this 17 day undetected special patrol, she completed her photographic mission in spite of severe ice and blizzard conditions. Returning to Japan, Volador departed Yokosuka on 9 January for Pearl Harbor. She arrived at Hawaii on 19 January and departed two days later for San Diego, arriving on 28 January 1958. Volador remained at San Diego until 3 October, when she departed for Vancouver, Washington. Twenty guests of the Vancouver Navy League were embarked at Longview, Washington, for a ship's visit and disembarked upon arrival at Vancouver. Volador was welcomed by a gathering of about 500 citizens, plus the local high school band, and was presented a plaque in a simple ceremony on board. She departed Vancouver on 5 October and visited Seattle, Washington, and Port Angeles, Washington, through the month of October. Volador visited Victoria, British Columbia, from 31 October through 3 November. Canadian frigate HMCS Antigonish was the host ship, and wardroom officers were entertained on board and in the homes of the host's officers. The submarine patrolled the areas of Esquimalt, Washington, Port Angeles, Washington, Tacoma, Washington, and Seattle, Washington until 22 November when she began her return trip to San Diego, California, arriving on 26 November. Volador operated in the San Diego San Francisco area until 5 May 1959 when she entered the San Francisco Naval Shipyard at Hunters Point for overhaul. Completing overhaul in October 1959, the submarine returned to San Diego, California, for local operations until leaving for WestPac in late December. While thus deployed, Volador participated in many operations including amphibious Exercise "Blue Star" and SEATO Exercise "Sea Lion." Upon returning to San Diego, she participated in various local operations during the next 20 months. In August 1960, "Volador" was assigned as a target submarine for the USS Kingfor the testing the new ASROC MK 44 torpedo system. While at periscope depth andbeing tracked by USS King's SQS 23B sonar, King fired an ASROC. The MK 44 torpedo separated from the rocket motor hit the Volador's sail after entering the water, leaving a hole in its sail.

Перевод

В начале 1962 года "Воладор" выполнял местные задачи в районе Сан-Диего, пока не совершил резервный поход с 4 по 11 апреля. По возвращении на базу, он был поставлен на хранение, одновременно с проведением модернизации FRAM Mk 1 до конфигурации GUPPY III на верфи Сан-Франциско. Подводная лодка была спасена от возможного полного разрушения благодаря усилиям дежурной команды во главе с дежурным офицером и старшим помощником, которые потушили впечатляющий пожар на причале верфи 9 и 10 ноября 1962 года. В сентябре 1962 года "Воладор" вернулся в строй. Модернизация была завершена в феврале 1963 года. В дополнение к установленному 15-футовому (5 м) участку корпуса, было установлено большое количество нового электронного оборудования, средств управления огнем и гидроакустического оборудования, что сделало "Воладор" одной из самых современных дизель-электрических подводных лодок в составе флота. После испытаний в Пьюджет-Саунд, в апреле 1963 года она вернулась в Сан-Диего для участия в местных операциях.

Вьетнамская эра

Подводная лодка покинула Сан-Диего в сентябре 1963 года для очередного развертывания в WestPac. Ближе к завершению похода "Воладор" выполнила специальное задание, за которое получила награду от командующего подводными силами Тихоокеанского флота США за "миссию, имеющую большую ценность для правительства Соединенных Штатов". После возвращения в Сан-Диего ей были назначены операции в прибрежных водах и в Тихом океане. В конце 1964 года "Воладор" вновь отличилась, потопив подводную лодку "Си Дьявол" одним торпедным выстрелом в ходе испытаний системы вооружения, став единственной подводной лодкой ВМС, одержавшей два "убийства" в мирное время. Командующий подводными силами Тихоокеанского флота США наградил "Воладор" буквой "E" за общую эффективность "и за признание лучшей подводной лодкой в 5-й подводной эскадрилье в соревновании флота внутри типа за 1965 финансовый год". 3 января 1966 года "Воладор" возобновила операции после непродолжительного периода отдыха в Сан-Диего вместе с подводным плавбазой "Нерей". Большая часть января была посвящена испытаниям точности систем вооружения на полигонах в заливе Дабоб и заливе Карр в районе Пьюджет-Саунд. 3 февраля "Воладор" вернулась в Сан-Диего и начала недельный курс повышения квалификации, начавшийся 10 февраля. После этого последовал трехнедельный период технического обслуживания, в ходе которого были успешно пройдены административная инспекция и инспекция по приемке ядерного оружия. 7 марта 1966 года "Воладор" вышла в море для недельных тактических учений в местных районах, в ходе которых были проведены гидроакустические испытания для выявления проблемы шумных винтов. 4 апреля подводная лодка отправилась на четырехдневную ограниченную стоянку на военно-морской верфи в заливе Сан-Франциско, где были установлены новые винты. Остаток апреля и период до 11 мая были посвящены различным испытаниям в районе Сан-Диего и подготовке к развертыванию в WestPac. 12 мая подводная лодка вышла из Сан-Диего и, после четырехдневной стоянки в Перл-Харборе, 3 июня была подчинена командующему 7-м флотом для оперативного управления и 6 июня 1966 года прибыла в Йокосуку, Япония. После восьмидневного периода технического обслуживания для устранения повреждений, полученных в походе, 14 июня "Воладор" покинула Йокосуку для оказания услуг ПЛО кораблям и самолетам Японских морских сил самообороны. Все лето она продолжала участвовать в учениях и оказывать услуги, которые стали более значимыми благодаря обмену офицерами. Подводная лодка действовала в районах Йокосуки и Ивакуни (Япония), а также в бухте Бакнер (Окинава). С 15 по 23 сентября "Воладор" находилась на техническом обслуживании в Йокосуке. 26 сентября она вышла в Гонконг, затем сделала остановку в Каосюне и на острове Мидуэй и 6 ноября прибыла в Перл-Харбор. Через два дня она отправилась в Сан-Диего. "Воладор" прибыла в свой пункт базирования 19 ноября и провела остаток 1966 года в отпуске и на техническом обслуживании. Она была номинирована на премию капитана Эдварда Ф. Нея за лучшую камбузную службу 1966 года. 1 июля 1966 года "Воладор" была награждена наградой 5-й эскадрильи за превосходство в управлении огнем и вооружением. Операции возобновились 15 января 1967 года после периода отдыха на борту подводного плавбазы "Балласт-Пойнт" в Сан-Диего. Первая половина 1967 года была посвящена участию в различных учениях, техническому обслуживанию и ремонту, а также прохождению инспекций по технической готовности к применению ядерного оружия, инспекции материальной части и инспекции оперативной готовности. Затем 24 июля "Воладор" вышла из Сан-Диего в Окленд (Новая Зеландия). Она сделала двухдневную остановку в Паго-Паго (Американское Самоа) и 15 августа прибыла в Окленд. Подводная лодка участвовала в LONGEX 67, затем вышла в залив Субик и прибыла туда 10 сентября для пяти дней технического обслуживания и ремонта. Она участвовала в учениях "Gillnet", посетила бухту Бакнер (Окинава) и 26 сентября прибыла в Йокосуку (Япония). Остаток года был посвящен проведению различных операций из Йокосуки.

The submarine departed San Diego in September 1963 for another WestPac deployment. Near the conclusion of her tour, Volador conducted a special assignment which resulted in her receiving a commendation from the Commander, Submarine Force, United States Pacific Fleet, for "a mission of great value to the government of the United States." After returning to San Diego, she was assigned to local and Pacific coast operations. In late 1964, Volador again distinguished herself by sending the submarine hulk ex Sea Devil to the bottom after firing one homing torpedo in a weapons system evaluation test, making her the only submarine in the Navy to claim two peace time "kills". Commander, Submarine Force, United States Pacific Fleet, awarded the "E" for overall performance "and for being adjudged the outstanding submarine in Submarine Squadron 5 in fleet intra type competition for fiscal year 1965." Volador resumed operations on 3 January 1966 after a short period of holiday routine in San Diego alongside the submarine tender Nereus. The greater part of January was spent conducting weapons system accuracy trials at the Dabob Bay and Carr Inlet facilities in the Puget Sound area. Volador returned to San Diego on 3 February and conducted a week of refresher training commencing on 10 February. Following this, she began a three week upkeep period during which she successfully underwent an administrative inspection and a nuclear weapons acceptance inspection. On 7 March 1966, Volador left port for a week of type training in the local operating areas during which time sound trials were conducted to investigate the problem of noisy propellers. She got underway on 4 April for a four day restricted availability at the San Francisco Bay Naval Shipyard where new propellers were installed. The remainder of April and the period until 11 May were spent in the San Diego area conducting various tests and preparing for deployment to WestPac. The submarine departed San Diego on 12 May and, after a four day stopover in Pearl Harbor, reported to Commander, Seventh Fleet, for operational control on 3 June and arrived at Yokosuka, Japan, on 6 June 1966. Following an eight day upkeep period for voyage repairs, Volador departed Yokosuka on 14 June to provide ASW services to ships and aircraft of the Japan Maritime Self Defense Force. Throughout the summer, she continued to conduct exercises and provide services which were made more meaningful by the mutual exchange of officers. The submarine operated in the areas of Yokosuka and Iwakuni, Japan, and Buckner Bay, Okinawa. Volador was in upkeep status at Yokosuka from 15 to 23 September. She got underway for Hong Kong on 26 September, after which she stopped at Kaohsiung and Midway Island and arrived at Pearl Harbor on 6 November. She departed two days later for San Diego. Volador arrived at her home port on 19 November and spent the remainder of 1966 in holiday leave and upkeep status. She was nominated for the Captain Edward F. Ney Memorial Award for the most outstanding general mess for 1966. On 1 July 1966, Volador was awarded the Squadron 5 award for fire control and weapons excellence. Operations resumed on 15 January 1967 after a period of holiday routine alongside the Submarine Facility, Ballast Point, San Diego. The first half of 1967 was spent participating in various exercises, undergoing upkeep and repairs, and qualifying for a nuclear weapons technical proficiency inspection, a material inspection, and an operational readiness inspection. Volador then departed San Diego on 24 July en route to Auckland, New Zealand. She made a two day stop at Pago Pago, American Samoa, and arrived at Auckland on 15 August. The submarine participated in LONGEX 67, then departed for Subic Bay and arrived there on 10 September for five days of upkeep and voyage repairs. She participated in Exercise "Gillnet", visited Buckner Bay, Okinawa, and arrived at Yokosuka, Japan, on 26 September. The remainder of the year was spent conducting various operations out of Yokosuka.

Инцидент с USS Pueblo

1 января 1968 года «Воладор» направлялся в Гонконг для визита в порт. 24 января она вернулась в Йокосуку, Япония, и узнала, что её развертывание было неопределенно продлено в связи с мобилизацией в ответ на захват северокорейцами «судна для экологических исследований» «Пуэбло». «Воладор» вышел в море 31 января и вернулся через 31 день. Подводная лодка покинула Японию и совершила двухдневную остановку в Перл-Харборе, прежде чем прибыть в Сан-Диего 29 марта. Период до 26 июня был посвящен послеразвертывающему обслуживанию и местным операциям. 27 июня «Воладор» отправился на плановый ремонт на военно-морскую верфь «Маре Айленд» в Вальехо, Калифорния, где была установлена система управления стрельбой Mk 48. Послеремонтные испытания проводились в районе Сан-Франциско, Калифорния, 20 и 22 декабря, и подводная лодка завершила год на военно-морской верфи Сан-Франциско, Хантерс-Пойнт. В течение января и февраля 1969 года «Воладор» проводил гидроакустические и ракетные испытания в районе Пьюджет-Саунд. Следующие два месяца были потрачены на обслуживание и обучение, после чего корабль направился на северо-запад Тихого океана для испытаний системы контроля качества торпеды Mk 48 Astor. После стрельб, по пути к месту постоянного базирования, 20 и 21 мая была сделана остановка в Монтерее, Калифорния, для проведения ознакомительных круизов для студентов Военно-морской аспирантуры, местных членов военно-морского общества и руководителей города. Поездка имела большой успех и широко освещалась в местной прессе. Подводная лодка вернулась в Сан-Диего, Калифорния, и приступила к периоду обслуживания и финальной подготовке к развертыванию. 28 июля 1969 года «Воладор» вышел из Сан-Диего в Йокосуку, Япония, через Перл-Харбор. Во время рождественских праздников «Воладор» посетил Бангкок, Таиланд, где наслаждался экзотическими видами и общением с тайским народом, а также в течение недели оказывал услуги Королевскому тайскому флоту. Покинув Бангкок 26 декабря, корабль направился в Гонконг и находился в пути к концу года. «Воладор» покинул Гонконг для двух недель операций и отдыха в Йокосуке, Япония, прежде чем вернуться в Сан-Диего, Калифорния, 12 февраля 1970 года. Следующий месяц был посвящен отдыху и восстановлению экипажа. 17 января 1970 года «Воладор» столкнулся с японским грузовым судном «Мияхиме Мару» у входа в Токийский залив, оба судна получили незначительные повреждения. Последующие три месяца были заполнены многочисленными учениями и тренировками для переподготовки экипажа и подготовки к передислокации на Восточное побережье. 7 августа «Воладор» вышел из Сан-Диего в транзит на Восточное побережье через Панамский канал. Он прибыл в свой новый порт приписки Чарльстон, Южная Каролина, и провел там остаток 1970 года.

On 1 January 1968, Volador was en route to Hong Kong for a port visit. She arrived back at Yokosuka, Japan, on 24 January to learn that her deployment was being indefinitely extended because of mobilization response to the capture of "environmental research ship" Pueblo by the North Koreans. Volador departed for sea on 31 January and returned 31 days later. The submarine left Japan and made a two day stopover at Pearl Harbor before arriving in San Diego on 29 March. The period until 26 June was spent in post deployment upkeep and local operations. On 27 June, Volador departed for a regular shipyard overhaul in the Mare Island Naval Shipyard at Vallejo, California at which time a Mk 48 fire control system was installed. Post overhaul trials were conducted in the San Francisco, California, operating area on 20 and 22 December, and the submarine finished the year at the San Francisco Naval Shipyard, Hunters Point. Throughout January and February 1969, Volador held sound and weapons trials in the Puget Sound area. The next two months were spent in upkeep and training before heading to the Pacific northwest for a quality assurance system test of the Mk 48 Astor torpedo. After the firings, while en route to home waters, a stop was made at Monterey, California, on 20 May and 21 May to provide familiarization cruises for students of the Naval Postgraduate School, local members of the Navy League, and city leaders. The trip was an outstanding success and received wide dissemination through the local press media. The submarine returned to San Diego, California, and commenced an upkeep period and a final workup for deployment. Volador departed San Diego on 28 July 1969 for Yokosuka, Japan, via Pearl Harbor. During the Christmas holidays, Volador visited Bangkok, Thailand, enjoying the exotic sights and the Thai people and providing a week of services to the Royal Thai Navy. Leaving Bangkok on 26 December, the ship headed for Hong Kong and was en route as the year ended. Volador left Hong Kong for two weeks of operations and liberty in Yokosuka, Japan, before returning to San Diego, California, on 12 February 1970. The next month was a period of upkeep and rest for the crew. On 17 January 1970 she was involved in a collision with the Japanese freighter MIYAHIME MARU at the entrance to Tokyo bay, with both suffering minor damage. The following three months were filled with numerous exercises and drills to retrain the crew and to prepare for interfleet transfer to the East Coast. Volador departed San Diego on 7 August for transit to the East Coast via the Panama Canal. She arrived at her new home port of Charleston, South Carolina, and spent the remainder of 1970 there.

Средиземное море

В течение первых нескольких месяцев 1971 года "Воладор" проводил учения и тренировки, а также проходил техническое обслуживание в подготовку к развертыванию в Средиземном море. 19 апреля он прибыл в Роту, Испания, и 23 апреля начал участие в учениях "Dawn Patrol 71" совместно с несколькими подразделениями НАТО. По завершении этих учений 12 мая "Воладор" посетил Пирей, Греция; бухту Аугуста, Сицилия; Пальму, Майорка; Вильфранш, Франция; Гибралтар; Неаполь, Италия; и Малагу, Испания, а 19 июля вернулся в Роту для передачи корабля. 21 июля, после трех месяцев пребывания в Средиземном море, "Воладор" отбыл в Чарльстон, Южная Каролина. 1 августа его перенаправили с маршрута следования домой для оказания помощи танкеру M/T Lacon, либерийскому судну, на котором возник пожар. 5 августа "Воладор" прибыл в Чарльстон и начал период отпуска и технического обслуживания, который продолжался до 20 сентября, когда он вошел в Чарльстонскую военно-морскую верфь для проведения планового ремонта и замены аккумуляторных батарей.

Джанфранко Гаццана Приарогия (S 502)

18 августа 1972 года "Воладор" был передан Италии. Он был исключен из реестра военно-морских судов 5 декабря 1977 года. "Воладор" и "Пикерел" были переданы и вступили в строй итальянского флота одновременно. Некоторые частные источники расходятся во мнениях относительно того, какая из них стала итальянской подводной лодкой "Primo Longobardo", а какая – "Gianfranco Gazzana Priaroggia" (S 502). Исторический центр военно-морского флота США утверждает, что "Пикерел" стал "Primo Longobardo", а "Воладор" – "Gianfranco Gazzana Priaroggia". "Gianfranco Gazzana Priaroggia" был выведен из состава флота в 1981 году.