Введение
Бывший эскортный авианосец ВМС США передан Королевскому флоту
USS Pybus (CVE 34) изначально был кораблем Военно-морских сил США. Корабль был передан Соединенному Королевству для службы в Королевском флоте под названием HMS Emperor (D98) в рамках программы ленд-лиза Второй мировой войны. Вступив в строй в 1943 году, корабль участвовал в операциях против немецкого линкора "Тирпиц", а также в высадках в Нормандии и Южной Франции. После войны корабль вернулся в Соединенные Штаты и в 1946 году был продан на слом.
Дизайн и описание
Класс "Богу" был больше и имел большую авиационную вместимость, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Все они были заложены как эскортные авианосцы, а не переоборудованы из торговых судов. Движение обеспечивалось паровой турбиной, двумя котлами, соединенными с одним валом, что позволяло развивать скорость в … узлов. Авиационное оборудование включало небольшой объединенный мостик-рубку управления полетами на правом борту, два авиационных лифта размером 43 фута (13 м) на 34 фута (10 м), одну авиационную катапульту и девять тормозных канатов. Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 футов (79 м) на 62 фута (19 м), расположенном под летной палубой. Вооружение состояло из двух 4"/50, 5"/38 или 5"/51 универсальных орудий в одиночных установках, шестнадцати 40-мм зенитных орудий Bofors в спаренных установках и двадцати 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных установках. Максимальная авиационная группа насчитывала двадцать четыре самолета, которые могли включать в себя истребители Grumman Martlet, Grumman F6F Hellcat, Vought F4U Corsair или Hawker Sea Hurricane, а также противолодочные самолеты Fairey Swordfish или Grumman Avenger.
Aircraft facilities were a small combined bridge–flight control on the starboard side, two aircraft lifts 43 feet (13 m) by 34 feet (10 m), one aircraft catapult and nine arrestor wires. Aircraft could be housed in the 260 feet (79 m) by 62 feet (19 m) hangar below the flight deck. Armament comprised two 4"/50, 5"/38 or 5"/51 dual purpose guns in single mounts, sixteen 40 mm Bofors anti aircraft guns in twin mounts and twenty 20 mm Oerlikon anti aircraft cannons in single mounts. They had a maximum aircraft capacity of twenty four aircraft which could be a mixture of Grumman Martlet, Grumman F6F Hellcat, Vought F4U Corsair or Hawker Sea Hurricane fighter aircraft and Fairey Swordfish or Grumman Avenger anti submarine aircraft.
Строительство и карьера
Pybus, первоначально обозначенный как AVG 34, был заложен 23 июня 1942 года как MC Hull No. 245 компанией Seattle Tacoma Shipbuilding, штат Вашингтон. Переклассифицированный как ACV 34 20 августа 1942 года, корабль был спущен на воду 7 октября 1942 года и вступил в строй ВМС США 31 мая 1943 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, штат Вашингтон. 15 июля 1943 года Pybus был переклассифицирован как CVE 34 и передан Соединенному Королевству по программе ленд-лиза. С марта по апрель 1945 года он находился в составе 21-й авианосной эскадры. После завершения ходовых испытаний Pybus был временно приписан к Тихоокеанскому флоту, прежде чем был выведен из состава 6 августа 1943 года в Нью-Йорке. В тот же день корабль был принят Великобританией и вступил в строй под названием HMS Emperor с бортовым номером D98. В период британской службы он участвовал в обеспечении истребительного прикрытия при авиаударах по "Тирпицу", выполнял задачи по борьбе с подводными лодками в ходе операции "Оверлорд" и поддерживал вторжение в Южную Францию (операция "Драгун"). После окончания войны "Эмператор" был возвращен ВМС США 12 февраля 1946 года, исключен из реестра военно-морских судов 28 марта 1946 года и продан 14 мая компании Patapsco Scrap Co., Балтимор, штат Мэриленд, для разборки на металлолом.