Мурско Средишће: История и Наследие Северной Хорватии

Введение

Мурско Средище (Muraszerdahely, кайкавский: Mursko Središče) — самый северный город в Хорватии, расположенный на высоте 175 м и один из старейших населённых пунктов в Меджимурской жупании. Население Мурско Средище составляет 6307 человек. Город расположен на реке Мура, которая является естественной границей между Хорватией и Словенией. Ближайшие населённые пункты — Чаковец, Свети-Мартин-на-Мури, Лендава и Подтурен.

История

Мурско Средище впервые упоминается в 1334 году как Sancti Martini in Zredysche. Историк Иван Кукульевич Сакчинский утверждал, что эта местность была заселена римлянами и была известна под названием Helicanum. Если это правда, то это было бы стратегически важной точкой на дороге между Птуем (Poetovio) в Словении и Карнунумом (Petronell) на реке Дунай, расположенной между современной Веной и Братиславой в Словакии. Существующая дорога была построена в I веке нашей эры. Другие историки не согласны с этим утверждением, полагая, что Helicanum мог находиться на месте современного Свети Мартина на Мури или неподалеку от Лендавы (Lendva). Жители города всегда были тесно связаны со своей рекой. Сообщения о плавучих мельницах, приводимых в движение речным течением, встречаются уже с IV века до нашей эры. Эти древние знания были впоследствии переняты славянами, а затем и мадьярами по прибытии. Несколько десятилетий назад многие из этих мельниц были разбросаны вдоль берегов реки. Последняя мельница в городе проработала до 1970-х годов. В 1477 году Мурско Средище было официально упомянуто как важный торговый пункт вместе с тремя другими населенными пунктами в Медзимурье (Чаковец, Прелог и Неделишче). В 1650 году город был известен как Muraszerdahely, а в 1660 году была задокументирована местная часовня Святого Мартина. В 1716 году была построена церковь Святого Ладислава в готическом стиле, но она была разрушена наводнением в 1690 году. Затем церковь была восстановлена в стиле позднего барокко. Город являлся центром района Мурасзердахели бывшего округа Зала. Строительство железной дороги между Лендавой и Чаковецем в 1889 году облегчило сообщение, и в том же году для железной дороги был построен первый мост через реку Мура. С начала XX века развитие ускорилось благодаря открытию сырой нефти в близлежащих Сельнице и Пекленице в 1856 году. В то время нефть перерабатывалась и использовалась иным способом, а общий объем производства в 1918 году составил 6900 тонн. В 1901 году, даже для такого уровня добычи, был построен нефтепровод между Мурско Средишче и близлежащей Сельницей – первый в этой части Европы. В конце 1918 года Мурско Средище вместе с остальной частью Медзимурья вошло в состав Королевства сербов, хорватов и словенцев. Во время Второй мировой войны, с 1941 по 1945 год, город был оккупирован Венгрией. После Первой мировой войны, в 1921 году, были обнаружены запасы угля, и вскоре после этого началась его добыча. Первая угольная шахта была открыта в 1926 году, и квалифицированные рабочие были привезены из Словении. (Другие точки добычи находились в Пекленице (еще раньше) и Лопатинеце). Вторая мировая война положила конец деятельности компании Kraljić & Majhen Co., которая затем была национализирована и стала управляться под названием Međimurski ugljenokopi. В этот период (1946–1972 гг.) добыча угля была значительной, общий объем добычи составил 4 593 961 тонну, в среднем 155 000 тонн в год. Низкие цены на бензин сделали угольную промышленность нерентабельной и привели к ее закрытию, несмотря на значительные запасы. Второй мост через Муру, предназначенный для автомобильного транспорта, был построен в 1968 году.

Mursko Središće is first mentioned in 1334 as Sancti Martini in Zredysche. Historian Ivan Kukuljević Sakcinski claimed that the site was occupied by the Romans and was known under the name of Helicanum. If true, it would have been a strategic point on the road between Ptuj (Poetovio) in Slovenia and Carnuntum (Petronell) on the river Danube, the post between today's Vienna and Bratislava in Slovakia. The existing road was built in the 1st century. Other historians disagree, claiming that Helicanum might be today's Sveti Martin na Muri or nearby Lendava (Lendva). The town's residents have always been connected to their river. Since the 4th century BC, there have been reports of floating mills powered by the river's stream. The ancient know how was later accepted by Slavs, then by Magyars upon their arrival. Several decades ago, many of them were scattered along the river banks. The last one in the town was still operating in the 1970s. In 1477, Mursko Središće was officially mentioned as an important trade post with three other places in Međimurje (Čakovec, Prelog and Nedelišće). In 1650, the town was known as Muraszerdahely and in 1660 the local chapel of St. Martin was documented. In 1716 the church, that of St. Ladislaus, was built in the gothic style, but was ruined by the flood in 1690. It was then rebuilt in late baroque style. The town was the seat of Muraszerdahely District of the former Zala County. The building of a railroad between Lendava and Čakovec in 1889 facilitated communication, and the first bridge crossing the Mura river was built for the railroad in 1889. With the beginning of the 20th century, development was faster thanks to the discovery of crude oil in nearby Selnica and Peklenica in 1856. At the time, oil was treated and used differently, with total production of 6900 t in 1918. In 1901, even for that level of extraction a pipeline was constructed between Mursko Središće and nearby Selnica, the first one in this part of Europe. In late 1918, Mursko Središće was added to the Kingdom of Serbs, Croats and Slovenes with the rest of Međimurje. During the World War II, between 1941 and 1945, it was occupied by Hungary. After World War I, coal was discovered in 1921, and the exploitation of this source of energy began soon after. The first coal mine was opened in 1926, with qualified and experienced workers brought from Slovenia. (There were other points of extraction in Peklenica (even earlier) and Lopatinec. World War II ended the business started by Kraljić & Majhen Co., which was then nationalized and managed under the name of Međimurski ugljenokopi. In that period (1946–1972), coal extraction was significant, with total output of 4,593,961 t, in average 155,000 t each year. Low prices of gasoline made the coal extraction industry unprofitable and forced it to be closed despite significant reserves. The second bridge over the Mura, used in road transportation, was built in 1968.

Население

Административная территория города состоит из следующих населённых пунктов: Поскольку на протяжении веков вся эта область находилась под влиянием Венгрии или входила в её состав, часть её истории и культуры до сих пор проявляется в языке, кухне, обычаях и музыке. Существует множество организованных видов деятельности, таких как теннис, баскетбол, футбол, шахматы, охота и рыбалка, а также радиоклуб "9A1CMS". Есть два хоровых коллектива, один из которых включает в себя литературный, драматический, музыкальный, тамбурицкий и фольклорный кружки, последний из которых на протяжении десятилетий возглавляет Франьо Ликлин. Здесь была выполнена часть работ известного этномузыковеда Винко Жганеца, поскольку он родом из соседнего Вратишинца.

Сегодня

Сегодня Мурско-Средище – местный административный, деловой и торговый центр, с развитой промышленностью, включающей текстильную, транспортную отрасли, производство строительных материалов и, все в большей степени, туризм. В самом городе и его окрестностях имеется множество вариантов размещения.