Введение
Военно-морские столкновения Первой мировой войны с участием Q-корабля HMS Baralong и двух немецких подводных лодок.
Инциденты с "Баралонгом" – это два эпизода, произошедших во время Первой мировой войны в августе и сентябре 1915 года, с участием Q-корабля Королевского флота и двух немецких подводных лодок. "Баралонг" потопил U-27, которая готовилась атаковать близлежащий торговый корабль "Никосиан". Около дюжины членов экипажа успели покинуть тонущую подводную лодку, и лейтенант Годфри Герберт, командир "Баралонга", приказал расстрелять выживших после того, как они поднялись на борт "Никосиана". Все выжившие с U-27, включая тех, кто добрался до "Никосиана", были застрелены экипажем "Баралонга". Позже, "Баралонг" под командованием Эндрю Уилмота Смита был потоплен в инциденте, который также был расценен как британское военное преступление.
Последствия
В отчете Герберта Адмиралтейству он заявил, что опасается, что выжившие члены экипажа подводной лодки смогут подняться на борт грузового судна и потопить его, поэтому он приказал Королевским морским пехотинцам на своем корабле расстрелять выживших. Если бы они потопили грузовое судно, это могло бы быть расценено как халатность со стороны Герберта. За мгновения до начала атаки "Баралонга", подводная лодка вела огонь по грузовому судну. Неизвестно, действительно ли сбежавшие моряки намеревались потопить судно. Адмиралтейство, получив отчет Герберта, немедленно распорядилось о его засекречивании, но строгая цензура, установленная в отношении этого события, не сработала, когда американцы, ставшие свидетелями инцидента со спасательных шлюпок "Никосиан", после возвращения в Соединенные Штаты рассказали об этом журналистам. В меморандуме требовалось привлечь к суду капитана и экипаж "Баралонга" за убийство безоружных немецких моряков, с угрозой "принять серьезное решение о мести за безнаказанное преступление". Сэр Эдвард Грей ответил через американского посла, что этот инцидент можно рассматривать в контексте потопления немцами судна "Арабик", их нападения на британскую подводную лодку на нейтральном датском побережье и нападения на пароход "Руэль", и предложил передать эти дела на рассмотрение трибунала, состоящего из офицеров ВМС США.
Немецкая реакция
Дебаты в Рейхстаге 15 января 1916 года, где инцидент был описан как "подлое убийство", а нота Грея – как "полная наглости и высокомерия". Было объявлено о решении применить ответные меры, но не уточнено, какие именно. В память об этом событии была выпущена немецкая медаль. В качестве предосторожности, для защиты кораблей от возможных ответных мер в отношении их экипажей, HMS Baralong был переименован в HMS Wyandra и переведен в Средиземное море. Имя "Baralong" было исключено из реестра Ллойда. В 1916 году "Wyandra" вернулась в Ellerman & Bucknall Line под названием "Manica". "Nicosian" был переименован в "Nevisian", а экипажу выдали новые увольнительные документы, исключив из них информацию об этом рейсе. Экипажу "Baralong" впоследствии была выплачена премия в размере 185 фунтов стерлингов за потопление U 27.
Действие от 24 сентября 1915 года
24 сентября 1915 года "Баралонг" потопил подводную лодку U-41, за что его командир в то время, лейтенант-коммандер Эндрю Уилмот Смит был награжден орденом DSO, инженер J. M. Dowie – орденом DSC, а двое членов экипажа получили медали DSM. Также была выплачена премия в размере 1000 фунтов стерлингов. Позднее Уилмот Смит был награжден премией в 170 фунтов стерлингов решением Призового суда. Кромптон позже опубликовал отчет о действиях U-41 в 1917 году под названием "U 41: der zweite Baralong Fall", в котором гибель U-41 была названа "вторым случаем с "Баралонгом"". Это событие было увековечено в пропагандистской медали, созданной немецким гравером Карлом Гётцем. Эта медаль была одной из многих, пользовавшихся популярностью в Германии примерно с 1910 по 1940 год.