Введение

SM U 19 — немецкая подводная лодка типа U 19, построенная для Императорского военно-морского флота Германии. Её строительство было заказано 25 ноября 1910 года, а закладка киля состоялась 20 октября 1911 года на Kaiserliche Werft Danzig. Спуск на воду произошел 10 октября 1912 года, а в состав Императорского военно-морского флота она была принята 6 июля 1913 года.

Служба

С 1 августа 1914 года по 15 марта 1916 года командованием U 19 осуществлял Константин Колбе. В этот период она получила печальную известность как первая подводная лодка, потерпевшая крушение в Первой мировой войне, когда 24 октября 1914 года она была протаранена. Корпус был сильно поврежден, но лодка уцелела и была отремонтирована. 22 января 1915 года судно "Дурвард" находилось вблизи огня Маас, когда заметило U 19 на поверхности. Они попытались уйти, но, развивая скорость лишь 12 узлов, не смогли этого сделать. Боцман "Дурварда", позже давший интервью специальному корреспонденту газеты "Daily Mail" в Роттердаме, рассказал, как второй офицер, отлично владевший английским языком, приказал спустить шлюпку и подойти для переговоров. Капитану и экипажу дали десять минут на покидание судна. Боцман спросил второго офицера, может ли он вернуться на корабль за своими вещами. Тот ответил: "Простите, старик, это невозможно. Я сам морской офицер, служил в компании North German Lloyd, но теперь работаю на благо своей страны". Командир подводной лодки отбуксировал шлюпку на расстояние около 100 ярдов от огня Маас, даже останавливаясь, чтобы починить трос, когда он оборвался, после чего экипаж "Дурварда" попрощался с подводной лодкой и отгреб к огню. Колбе сменил Раймунд Вайсбах, ранее служивший торпедным офицером и по приказу капитан-лейтенанта Вальтера Швигера выпустивший торпеду, потопившую. Во время своего недолгого командования Вайсбах выполнил необычную миссию: он доставил революционера Роджера Касмента и двух других агентов на пляж Банна-Странд в Ирландии, надеясь, что они спровоцируют восстание, которое отвлечет Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии от Первой мировой войны.

Вайсбах был заменен 11 августа 1916 года Йоханнесом Шписсом, который, в свою очередь, 1 июня 1917 года уступил командование Генриху Коху. Кох передал лодку 25 октября 1917 года Хансу Альбрехту Либескинду, который командовал менее месяца, после чего 17 ноября 1917 года вновь был заменен Шписсом. 1 июня 1918 года Либескинд снова принял командование и руководил U 19 до конца войны. U 19 совершила 12 патрулей, потопив 58 кораблей общим водоизмещением 99 182 тонны, включая "Санта-Мария" (5383 GRT) у бухты Лоу-Свилли 25 февраля 1918 года, "Тиберия" (4880 GRT) у мыса Блэк-Хед близ Ларна 26 февраля 1918 года и (12515 GRT) у острова Рэтлин 1 марта 1918 года.

Судьба

11 ноября 1918 года U 19 была передана британцам и разобрана на металлолом в Блайте где-то в 1919 или 1920 году. Главное орудие U 19 было передано в дар жителям Бангора, графство Даун, и сегодня находится рядом с военным мемориалом в городском парке Уорд. Адмиралтейство сделало этот подарок в знак признания храбрости командира Эдварда Бингема, проявленной во время участия в Ютландском сражении в июле 1916 года, за что он был награжден Крестом Виктории.