RAF Coltishall: История и Судьба Авиабазы

Введение

Бывшая станция Королевских ВВС в Норфолке, Англия

Королевские ВВС Колтисхолл, более известный как RAF Coltishall, – бывшая станция Королевских ВВС, расположенная в 16 км (10 милях) к северо-северо-востоку от Норвича, в английском графстве Норфолк, Восточная Англия, действовавшая с 1939 по 2006 год. Во время Второй мировой войны это был истребительный аэродром, а затем – станция для ночных истребителей и, впоследствии, для самолетов наземного штурмового действия до момента закрытия. После долгих спекуляций будущее станции было окончательно определено, когда Министерство обороны объявило, что истребитель Eurofighter Typhoon, поступающий на замену устаревающему SEPECAT Jaguar, не будет размещен там. Последний эскадрон самолетов "Ягуар" покинул станцию 1 апреля 2006 года, а станция была закрыта на месяц раньше запланированного срока и с экономией в 10 миллионов фунтов стерлингов 31 декабря 2006 года (в возрасте 17 лет). Девиз станции: "Агрессивен в обороне". Эмблема станции представляла собой каменную башню, увенчанную сжатым в кулак рукой в кольчуге, держащей три связующих болта (тупые стрелы), что символизировало силу в защите родины и отражало агрессивный настрой, с которым истребители Колтисхолла были готовы сбивать врага.

Вторая мировая война

Работа над RAF Coltishall началась в 1940 году. Аэродром, тогда известный как Scottow Aerodrome, был первоначально построен как бомбардировочная станция на земле недалеко от Scottow Hall. В соответствии с установившейся традицией, станция могла бы быть названа в честь ближайшей железнодорожной станции, что сделало бы ее RAF Buxton, но чтобы избежать возможной путаницы с городом Букстон в Дербишире, она была названа в честь местной деревни Колтишалл. Аэродром был завершен и введен в эксплуатацию в 1941 году в качестве истребительной базы. Первым самолетом, прибывшим в Колтишалл, был Bristol Blenheim IV L7835, пилотируемый сержантом Р.Г. Бейлсом и сержантом Барнсом. Во время Второй мировой войны в Колтишалле базировались истребители Hawker Hurricane. Известным истребителем-пилотом Колтишалла был Дуглас Бадер, назначенный командиром 242-й эскадрильи, состоявшей в основном из канадских пилотов Hurricane. Эскадрилья понесла значительные потери в недавней битве за Францию, и ему приписывают восстановление их боевого духа. Позже Колтишалл стал базой для ночных истребителей. Одновременно, авиация военно-морского флота Великобритании использовала самолеты с RAF Coltishall для патрулирования над Северным морем. С 10 февраля по 7 апреля 1945 года здесь базировалась 124-я эскадрилья, в то время эскадрилья истребителей-бомбардировщиков, летающая на Supermarine Spitfire IX HF, осуществляя бомбардировки площадок для запуска ракет V-2 в Нидерландах. В конце войны Колтишалл был ненадолго передан польским эскадрильям до их возвращения на родину.

1991 год - закрытие

"Ягуары" вновь были развернуты, на этот раз на авиабазу Ингирлик в Турции, для участия в операции "Варден", которая создала бесполетную зону над Ираком. В период с 1993 по 1995 год "Ягуары" были развернуты на авиабазе Gioia del Colle в Италии в рамках операции "Отказ в полетах" для обеспечения соблюдения бесполетной зоны над Балканами. В 1997 году 54-я эскадрилья вновь была отправлена в Италию в поддержку операции "Решительная охрана". В 1998 году 6-я эскадрилья вновь была развернута в Ингирлике в рамках операции "Резинат". 21 июля 2000 года 16-я (резервная) эскадрилья, учебный центр (ОКУ) для пилотов "Ягуар", перебазировалась на авиабазу RAF Coltishall с авиабазы RAF Lossiemouth в Шотландии. В декабре 2000 года пять "Ягуаров" из 41-й (истребительной) эскадрильи были развернуты в аэропорту Лулео в Швеции для проведения совместных тренировок с истребителями Saab 37 Viggen из Норрботтенского авиаполка. На Колтишалле также базировались желтые поисково-спасательные вертолеты 202-й эскадрильи, выполнявшие задачи по поиску и спасению на море (Westland Sea King), и позднее 22-я эскадрилья (Westland Wessex). Однако в результате последующей реорганизации операции SAR были перенесены на авиабазу RAF Wattisham в Саффолке, где они оставались до 15 июля 2015 года, после приватизации (и, следовательно, расформирования) всей системы военного поиска и спасения в Великобритании. Колтишалл в конечном итоге стал последним действующим истребительным аэродромом RAF, участвовавшим в Битве за Британию (за исключением RAF Northolt), и видимым напоминанием о тех событиях – сохранившийся редут времен Второй мировой войны до сих пор стоит рядом с северо-западной рулежной дорожкой. Вместе с одним из двух комплектов противовзрывных стен 1950-х годов времен холодной войны он теперь является охраняемым памятником. С ожидаемым поступлением в RAF истребителей Eurofighter Typhoon началось постепенное выведение из эксплуатации парка "Ягуар". По ряду причин Колтишалл не был выбран в качестве будущей базы для Typhoon, и, следовательно, поскольку для Колтишалла больше не предусматривалось роли в RAF, станция была признана подлежащей закрытию. Министерство обороны Великобритании в обзоре "Обеспечение безопасности в меняющемся мире" объявило о закрытии станции к декабрю 2006 года. Первыми расформированными эскадрильями "Ягуар" стали 16-я (резервная) и 54-я (истребительная) эскадрильи, что произошло 11 марта 2005 года. Последние эскадрильи "Ягуар" покинули базу 1 апреля 2006 года, когда 6-я эскадрилья перебазировалась на авиабазу RAF Coningsby, однако она была расформирована 31 мая 2007 года (в ожидании поставки Eurofighter Typhoon на авиабазу RAF Leuchars), а 41-я (истребительная) эскадрилья перебазировалась на авиабазу RAF Coningsby для выполнения роли ОКУ. Последний вылет самолета RAF со станции совершил "Ягуар" XZ112 под управлением Джима Люка 3 апреля 2006 года. Из последних "хранителей ворот" реплика Hawker Hurricane (посвященная Дугласу Бэйдеру) была передана на авиабазу RAF High Wycombe, а "Ягуар" был официально назван "Духом Колтишалла" и впоследствии передан на территорию окружного совета Норфолк, где он посвящен памяти всех, кто служил в Колтишалле. RAF Coltishall увековечен в музее радиолокации ПВО RAF в Неатисхеде (который ранее находился в подчинении Колтишалла). После окончания полетов RAF, до октября 2006 года, ограниченные полеты легких самолетов, включая самолеты Колтишаллского аэроклуба, продолжались. Хотя 1 апреля 2006 года состоялся парад по случаю расформирования станции, она фактически не была расформирована и окончательно закрыта до 30 ноября 2006 года. Также были закрыты сопутствующие объекты, такие как начальная школа Дугласа Бадера для детей военнослужащих. В последний день работы станции ворота были открыты для публики; любой, предъявивший удостоверение личности с фотографией, мог осмотреться и посмотреть финальную церемонию закрытия и парад, во время которого пролетели четыре "Ягуара" RAF и одинокий Hawker Hurricane из Имперского военного музея в Даксфорде. 30 ноября 2006 года RAF Coltishall был официально передан Defence Estates (тогдашнему агентству Министерства обороны, отвечавшему за все военные объекты Великобритании), которое должно было заниматься утилизацией объекта; после этого он официально именовался MoD Coltishall до его окончательной утилизации. Участок был продан Совету округа Норфолк за 4 миллиона фунтов стерлингов.

The Jaguars deployed again, this time to Incirlik Air Base, Turkey, to participate in Operation Warden which set up a no fly zone over Iraq. Between 1993 and 1995, the Jaguars deployed to Gioia del Colle Air Base, Italy, as part of Operation Deny Flight to enforce a no fly zone over the Balkans. In 1997, No. 54 Squadron deployed to Italy once more in support of Operation Deliberate Guard. No. 6 Squadron deployed once again to Incirlik in 1998 as part of Operation Resinate. On 21 July 2000, No. 16 (Reserve) Squadron, the Jaguar OCU, arrived at RAF Coltishall from RAF Lossiemouth, Scotland. In December 2000, five Jaguars from No. 41 (F) Squadron deployed to Luleå Airport, Sweden, to train alongside Saab 37 Viggens of the Norrbotten Wing. Coltishall was also home to the yellow search and rescue (SAR) helicopters of No. 202 Squadron tasked with conducting air sea rescue operations (Westland Sea King), and latterly No. 22 Squadron (Westland Wessex), but under subsequent reorganisation, the SAR operations were moved to RAF Wattisham, in Suffolk where they remained until 15 July 2015, following the privatisation (and thus disbandment) of the entire UK military search and rescue operations. Coltishall eventually became the last surviving operational RAF fighter airfield involved in the Battle of Britain (other than RAF Northolt), and a visible remnant in the form of a Second World War revetment still stands adjacent to the north west taxiway and, together with one of the two sets of 1950s Cold War blast walls, is now a scheduled monument. With the anticipated arrival of the Eurofighter Typhoon in the RAF, the gradual retirement of the Jaguar force began. Coltishall was not chosen as a future Typhoon airfield for a number of reasons, and so, with no future RAF role for Coltishall, the station was earmarked for closure. The UK's Ministry of Defence, in the 'Delivering Security in a Changing World' review, announced that the station would close by December 2006. The first two Jaguar squadrons to disband, No. 16 (R) Squadron and No. 54 (F) Squadron, did so on 11 March 2005. The final Jaguar squadrons departed on 1 April 2006, when No. 6 Squadron transferred to RAF Coningsby, however, this was subsequently disbanded on 31 May 2007 (to await delivery of the Eurofighter Typhoon at RAF Leuchars), and No. 41 (F) Squadron transferred to RAF Coningsby in OCU role. The final front line RAF movement from the station was by Jaguar XZ112, piloted by Jim Luke, on 3 April 2006. Of the final gate guardians, the replica Hawker Hurricane (dedicated to Douglas Bader) was transferred to RAF High Wycombe, and the Jaguar was formally named the Spirit of Coltishall, and was subsequently transferred to the grounds of Norfolk County Council where she is dedicated to the memory of all those who served at Coltishall. RAF Coltishall is commemorated at the RAF Air Defence Radar Museum at Neatishead (which Coltishall formerly parented). Some limited flying from light aircraft, including those of the Coltishall Flying Club, did continue after the end of RAF flying operations, until October 2006. While 1 April 2006 saw the disbandment parade for the station, it did not actually disband and finally close until 30 November 2006. Associated facilities such as the Douglas Bader Primary School for military dependents were also closed. On the final day of the station, the gates were opened to the public; anybody with photographic ID was welcomed onto the station to have a look around and view the final closing ceremony and parade, which saw a flypast by four RAF Jaguars, and a solitary Hawker Hurricane from the Imperial War Museum Duxford. On 30 November 2006, RAF Coltishall was officially handed over to Defence Estates (the then MoD agency responsible for all UK Military sites) who were to handle the disposal of the site; it was then formally known as MoD Coltishall until its ultimate disposal. The site was sold to Norfolk County Council for £4 million.

Эскадрильи Колтишалла

1-я эскадрилья RAF; Spitfire LFIXb, F21
6-я эскадрилья RAF; Весь технический участок впоследствии перешел под контроль Министерства юстиции (MoJ), и в 2009 году начались строительные работы по переоборудованию бывших общежитий для одиноких мужчин (блоков H), клуба младшего командного состава (Junior Ranks Mess) и социального клуба NAAFI, а также по завершению строительства двойного периметра ограждений и новой подъездной дороги. Это новое учреждение получило название тюрьма HM Bure, названная в честь близлежащей реки Бьюр, и может вместить более 500 мужчин, совершивших сексуальные преступления. 19 июля 2010 года окружной совет Северного Норфолка предложил признать всю территорию зоной охраны (Соединенное Королевство) в связи с ее исторической и архитектурной ценностью. В 2013 году оставшаяся часть бывшего технического участка RAF Coltishall стала известна как Scottow Enterprise Park, занимая приблизительно 600 акров территории бывшей базы RAF. Переоборудованные военные здания теперь служат площадкой для арендаторов, работающих в различных отраслях, от строительства до киноиндустрии. В апреле 2015 года компания Scottow Moor Solar Limited построила на территории солнечную электростанцию. В апреле 2016 года была добавлена еще одна секция солнечных панелей, что увеличило общую мощность электростанции. В июне 2019 года на аэродроме было основано британское предприятие по производству самолетов. Swift Aircraft получила разрешение от местных властей производить до 98 самолетов в год и использовать взлетно-посадочную полосу для выполнения до восьми рейсов в день. Это создаст около 100 рабочих мест для местных жителей.

Значок и девиз станции

На знаке RAF Coltishall, врученном в январе 1953 года, изображена укрепленная башня с сомкнутой бронированной рукавицей, держащей три синих стрелы (пульки). Башня символизирует мощь в обороне станции. Рукавица и стрелы олицетворяют истребители, базировавшиеся на станции, и их агрессивный характер. Девиз станции – «Агрессивно в обороне». Реплика истребителя Hawker Hurricane из стекловолокна была установлена на кольцевой развязке перед штаб-квартирой станции в 1989 году и простояла там до октября 2006 года, когда её перенесли в RAF High Wycombe.

Здание наследия

В сентябре 2010 года бывшая территория аэродрома RAF Coltishall была объявлена зоной охраны памятников Северо-Норфолкским и Бродлендским районными советами. Части аэродрома были включены в список памятников национального значения в марте 2008 года. В этот список входит одна точка рассредоточения самолетов времен Второй мировой войны (обозначенная как "укрытие истребителя") и восемь пар защитных стен рассеивания самолетов эпохи холодной войны, датируемых 1950-ми годами. Historic England описывает эти защитные стены как редкие и исключительно хорошо сохранившиеся. Бывшее здание офицерского клуба было признано памятником архитектуры II категории в октябре 2017 года. Здание, выполненное в неогеоргианском стиле, было построено в период с 1939 по 1940 год.