Австралийский корвет класса "Батерст" HMAS Latrobe
HMAS Latrobe
HMAS Latrobe: Австралийский корвет класса Bathurst времён Второй мировой войны. Строительство, характеристики, роль в минно-торпедной обороне и истории флота.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Корвет класса Батхерст HMAS Latrobe (J234/M234), названный в честь города Латроуб, Тасмания, был одним из 60 корветов класса Батхерст, построенных во время Второй мировой войны, и одним из 36, первоначально укомплектованных и введенных в строй исключительно Королевским австралийским флотом (RAN).
Australian Bathurst class corvette
HMAS Latrobe (J234/M234), named for the town of Latrobe, Tasmania, was one of 60 Bathurst class corvettes constructed during World War II, and one of 36 initially manned and commissioned solely by the Royal Australian Navy (RAN).
Дизайн и строительство
В 1938 году Австралийский военно-морской совет Содружества (ACNB) определил необходимость в универсальном "местном оборонительном судне", способном выполнять как противолодочные, так и противоминные задачи, при этом отличающемся простотой в строительстве и эксплуатации. Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее, и дальность хода. Возможность постройки прототипа вместо отмененного корабля обороны класса Bar позволила увеличить проект до 680 тонн, с максимальной скоростью и дальностью хода, вооруженного 4-дюймовой пушкой, оснащенного гидролокатором (АСДИК), и способного нести как глубинные бомбы, так и тральное минное оборудование в зависимости от планируемых операций. Хотя по размерам оно было ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному судну, возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с британскими противоминными и противолодочными кораблями. Строительство прототипа не было осуществлено, но планы были сохранены. В сентябре 1939 года, в начале Второй мировой войны, были одобрены "Австралийские тральщики" (обозначенные таким образом, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но широко известные как "корветы"), всего было построено 60 единиц в ходе войны: 36 (включая "Латруб"), заказанных RAN, 20, заказанных британским Адмиралтейством, но укомплектованных и принятых в эксплуатацию как корабли RAN, и 4 для Королевского индийского флота. После окончания войны "Латруб" участвовал в эвакуации союзных военнопленных и перевозке оккупационных войск. В декабре 1945 года он вернулся в Австралию, буксируя два небольших судна в Сидней, а затем направился в Мельбурн. В начале 1946 года корвет был прикреплен к военно-морскому депо Флиндерс для использования в качестве учебного судна до конца 1952 года.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 (including Latrobe) ordered by the RAN, 20 ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy. After the end of the war, Latrobe was involved in the evacuation of Allied prisoners of war, and the transportation of occupation forces. She returned to Australia in December 1945, towing two small craft to Sydney before proceeding to Melbourne. In early 1946, the corvette was attached to Flinders Naval Depot for use as a training ship until the end of 1952.
Вывод из эксплуатации и судьба
Латроуб был списан 13 марта 1953 года. 17 сентября 1953 года он был поставлен на хранение, где оставался до 18 мая 1956 года, когда был продан на слом Гонконгским прокатному заводу.
Latrobe paid off on 13 March 1953. She was placed in reserve on 17 September 1953, where she remained until she was sold for breaking up as scrap to the Hong Kong Rolling Mills on 18 May 1956.