Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Австралиялық Батурст класының корветі HMAS Latrobe (J234/M234), Тасманияның Латроб қаласының құрметіне аталған, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған 60 Батурст класының корветтерінің бірі және бастапқыда тек Австралия Корольдік Теңіз флоты (RAN) қатарында қызмет еткен және комиссияланған 36 корветтің бірі.
Australian Bathurst class corvette
HMAS Latrobe (J234/M234), named for the town of Latrobe, Tasmania, was one of 60 Bathurst class corvettes constructed during World War II, and one of 36 initially manned and commissioned solely by the Royal Australian Navy (RAN).
Дизайн және құрылыс
1938 жылы Австралияның Комонвелл әскери-теңіз кеңесі (ACNB) су астына қарсы күрес және мина тазалау міндеттерін орындай алатын, сонымен қатар құрылысы мен пайдалануы оңай болатын жалпы мақсаттағы "жергілікті қорғаныс кемесі" қажеттігін анықтады. Бастапқыда кеме шамамен 500 тонналық ығысу қабілетіне, кем дегенде жылдамдыққа және арақашықтыққа ие болуы көзделген. Бар класындағы бұрқасын қорғаныс кемесінің орнына прототип құру мүмкіндігі пайда болғанда, ұсынылған жоба 680 тонналық кемеге дейін ұлғайтылды, ең жоғары жылдамдығы және арақашықтығы болды, 4 дюймдік зеңбірекпен қаруланған, гидролокатормен жабдықталған және жоспарланған операцияларға байланысты тереңдік зарядтарымен немесе мина тазалау жабдықтарымен жарақтандырылуы мүмкін болды. Өлшемдері жергілікті қорғаныс кемесінен гөрі слопке жақын болғанымен, британдық су астына қарсы күрес және мина тазалау кемелеріне қарағанда артықшылықтары болғандықтан, күшейтілген мүмкіндіктер қабылданды. Прототиптің құрылысы басталған жоқ, бірақ жоспарлар сақталды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда жергілікті өндірістегі "әмбебап" кемелерге қажеттілік туындады, 1939 жылдың қыркүйегінде "Австралиялық мина сығушылар" (су астына қарсы қабілеттерін жасыру үшін осылай аталған, бірақ халық арасында "корветкалар" деп белгілі болған) бекітілді. Соғыс барысында 60 кеме салынды: 36 (оның ішінде Латроб) RAN тапсырыс берді, 20 британдық Адмиралтейство тапсырыс берді, бірақ RAN кемелері ретінде жарақталды және пайдалануға берілді, ал 4 – Корольдік Үнді теңіз күштері үшін. Соғыс аяқталғаннан кейін Латроб одақтас әскерлердің тұтқындарын эвакуациялауға және оккупациялық күштерді тасымалдауға қатысты. 1945 жылдың желтоқсанында ол Австралияға оралды, Сиднейге екі шағын кемені буксирлеп әкеліп, кейін Мельбурнге бет бұрды. 1946 жылдың басында корвет Флиндэрс теңіз базасына 1952 жылдың соңына дейін оқу кемесі ретінде пайдалану үшін бекітілді.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 (including Latrobe) ordered by the RAN, 20 ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy. After the end of the war, Latrobe was involved in the evacuation of Allied prisoners of war, and the transportation of occupation forces. She returned to Australia in December 1945, towing two small craft to Sydney before proceeding to Melbourne. In early 1946, the corvette was attached to Flinders Naval Depot for use as a training ship until the end of 1952.
Пайдаланудан шығару және тағдыры
Латроб 1953 жылдың 13 наурызында есептен шығарылды. 1953 жылдың 17 қыркүйегінде ол резервке қойылды және 1956 жылдың 18 мамырында Гонконгтың Rolling Mills компаниясына металл теріп қайта өңдеуге сатылғанға дейін сонда тұрды.
Latrobe paid off on 13 March 1953. She was placed in reserve on 17 September 1953, where she remained until she was sold for breaking up as scrap to the Hong Kong Rolling Mills on 18 May 1956.