Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Адмиралтейский пролив — пролив в штате Вашингтон, США, соединяющий восточный конец пролива Хуан-де-Фука с проливом Пьюджет-Саунд. Он расположен между островом Уидби и северо-восточной частью Олимпийского полуострова.
an inlet in Washington state
Admiralty Inlet is a strait in the U. S. state of Washington connecting the eastern end of the Strait of Juan de Fuca to Puget Sound. It lies between Whidbey Island and the northeastern part of the Olympic Peninsula.
Границы
Обычно считается северной частью Главного бассейна Пьюджет-Саунд. Его северная граница определяется линией, проходящей между Пойнтом Уилсоном и Пойнтом Партридж, и простирается на юг до южной оконечности острова Уидби и Пойнт-Но-Пойнт на полуострове Китсап, где он соединяется с Центральным бассейном Главного бассейна Пьюджет-Саунд. Площадь Адмиралтейского пролива составляет , а его береговая линия имеет протяженность . Средняя глубина составляет . Хотя в самой узкой точке (между маяками Пойнт-Уилсон и Адмиралтейство-Хед) ширина составляет всего , почти весь объем морской воды поступает в Пьюджет-Саунд и вытекает из него через этот пролив во время ежедневных приливных колебаний. Приливные течения в районе к северо-востоку от Пойнт-Уилсон могут достигать шести узлов. Все морские суда должны проходить через Адмиралтейский пролив, чтобы войти или выйти из Пьюджет-Саунд, за исключением небольших судов, способных использовать пролив Десепшн или канал Свиномиш. Этот факт привел к тому, что Порт-Таунсенд на полуострове Квинпер был выбран в качестве официального порта входа в регион Пьюджет-Саунд в первые годы торговли в этом районе. Это также привело к федеральному решению в конце 1890-х годов построить Форт-Уорден, Форт-Кейси и Форт-Флаглер вокруг Адмиралтейского пролива, создав "треугольник огня" для защиты Пьюджет-Саунд от вражеского флота. Первыми европейцами, обнаружившими и нанесшими на карту Адмиралтейский пролив, были испанцы из экспедиции 1790 года под руководством Мануэля Кимпера. Пилот Кимпера, Хуан Карраско, первым заметил пролив. Считая его заливом, он назвал его Энсенада-де-Кааманьо в честь испанского морского офицера Хасинто Кааманьо. Два года спустя Адмиралтейский пролив получил свое нынешнее название от Джорджа Ванкувера, в честь его высшего командования – Адмиралтейского совета. Позднее острову Камано было дано испанское название.
It is generally considered to be the northern part of Puget Sound's Main Basin. Its northern boundary is defined as a line running between Point Wilson and Point Partridge, and it extends south to the southern end of Whidbey Island and Point No Point on the Kitsap Peninsula, where it joins the Central Basin of Puget Sound's Main Basin. Admiralty Inlet's area is , with a volume of Its shoreline is in length. Its mean depth is Though only wide at the narrowest point (between the Point Wilson and Admiralty Head lighthouses), it is through this passage that nearly all the seawater flows into and from Puget Sound during daily tidal variations. Tidal currents can reach six knots in the area northeast of Point Wilson. All sea vessels must pass through Admiralty Inlet to enter or leave Puget Sound, except those small enough to use Deception Pass or Swinomish Channel. This fact led to the selection of Port Townsend on the Quimper Peninsula as the official port of entry for the Puget Sound region during the early days of commerce in the area. It also led to the federal decision in the late 1890s to construct Fort Worden, Fort Casey, and Fort Flagler around Admiralty Inlet as a "Triangle of Fire" for the protection of Puget Sound from a hostile fleet. The first Europeans to find and map Admiralty Inlet were the Spanish of the 1790 expedition of Manuel Quimper. It was Quimper's pilot, Juan Carrasco, who sighted the inlet. Thinking it was a bay he named it Ensenada de Caamaño, after the Spanish naval officer Jacinto Caamaño. Two years later Admiralty Inlet was given its present name by George Vancouver, after his ultimate commanders, the Board of Admiralty. The Spanish name was later given to Camano Island.
Настоящее время
Сегодня значительная часть морского грузового транспорта проходит через Адмиралтейский пролив к крупным портам Сиэтла и Такомы, а также к военно-морским базам ВМС США в Пьюджет-Саунд. Паромная переправа "Кейстоун - Порт-Таунсенд", принадлежащая Washington State Ferries, пересекает пролив и является частью Государственного маршрута 20. Проект по использованию энергии приливов был отменен из-за высокой стоимости мониторинга популяции диких животных.
Today a great deal of maritime freight traffic passes through Admiralty Inlet to the major shipping ports at Seattle and Tacoma, and of United States Navy vessels to the Naval facilities in Puget Sound. The Keystone Port Townsend run of the Washington State Ferries crosses the inlet and serves as a link for State Route 20. A tidal power project was canceled due to costs of monitoring wildlife.