Введение
Станция метро Porte de la Villette (pɔʁt də la vilɛt) – станция парижского метрополитена. История коммуны Виллет берет начало в галло-римской деревне, возникшей на римской дороге, ведущей в восточную Фландрию. Около 1198 года она получила название Виль-Нёв-Сен-Ладре, а к 1426 году стала известна как Виллет-Сен-Мизер-ле-Париж. В 1860 году коммуна вошла в состав Парижа. Ближайшие ворота в стенах Парижа XIX века стали называться Porte de la Villette. Рядом расположен Город науки и индустрии (Cité des Sciences et de l'Industrie), находящийся в парке де ла Виллет, – крупнейший научный музей в Европе. Здание из стекла и стали было спроектировано Питером Райсом и открыто в 1986 году. Эта станция появляется в игре Battlefield 3 на одной из многопользовательских карт.
Porte de la Villette (pɔʁt də la vilɛt) is a station of the Paris Métro. The origin of the commune of the Villette was a Gallo Roman village, which grew up on the Roman road that led to eastern Flanders. About 1198, it became Ville Neuve Saint Ladre and by 1426 it was called Villette Saint Miser lez Paris. The commune became a part of Paris in 1860. The nearby gate in Paris' 19th century walls hence became known as the Porte de la Villette. The nearby Cité des Sciences et de l'Industrie, located in the Parc de la Villette, is the biggest science museum in Europe. The glass and steel building was designed by Peter Rice and it was opened in 1986. The station is featured in Battlefield 3, in which it is featured in a multiplayer map.
История
Порт-де-ла-Виллетт открылся 5 ноября 1910 года с вводом в эксплуатацию первого участка линии 7 от Оперы, который обслуживался всеми поездами этой линии до 18 января 1911 года. В этот день был открыт ответвление от Луи Бланка до Пре-Сен-Жерве, после чего каждый второй поезд стал обслуживать это ответвление. Станция вновь стала обслуживаться всеми поездами линии 7, когда ответвление от Луи Бланка до Пре-Сен-Жерве было выделено в самостоятельную линию 7bis 3 декабря 1967 года. Это было связано с дисбалансом пассажиропотока между двумя ответвлениями – ответвление до Порт-де-ла-Виллетт имело значительно более высокий трафик из-за своей роли важного пересадочного узла для многих пригородных автобусов. Станция служила северной конечной станцией линии 7 до 1979 года, когда линия была продлена до Форт-д'Обервилье. В рамках программы RATP "Un métro + beau" станция была отремонтирована и модернизирована 16 января 2002 года. В 2019 году станцией воспользовались 3 209 252 пассажира, что сделало её 110-й по посещаемости из 302 станций метро. В 2020 году, в период пандемии COVID-19, станцией воспользовались 1 981 878 пассажиров, что сделало её 123-й по посещаемости из 305 станций сети метро. 15 декабря 2012 года открылась пересадка на парижский трамвай линии 3b, которая являлась её западной конечной остановкой до продления линии до Porte d'Asnières — Marguerite Long 24 ноября 2018 года.
Платформы
Станция, как и Порте-де-Пантен, расположенная на той же линии, имеет особую планировку, характерную для станций, которые использовались или ранее использовались в качестве конечных. Она состоит из двух идентичных полустанций, каждая с островной платформой, окружённой двумя путями – такая же схема, как на станциях Château de Vincennes (линия 1) и Porte de Champerret (линия 3). Поскольку станция ранее была конечной, за ней предусмотрен разворотный круг в направлении Ла-Курнеув – 8 мая 1945 года. Здесь же находится единственное в метро сообщение с ремонтными мастерскими Ла-Вилетт, где складируется оборудование для обслуживания сети (шпалы, стрелочные переводы, рельсы и т.д.).
Другие соединения
Станция также обслуживается маршрутами № 71, 139, 150 и 152 автобусной сети RATP, а ночью – маршрутами № N42 и N140 ночной автобусной сети Noctilien.