Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро Мадлен (madlɛn) — станция линий 8, 12 и 14 Парижского метрополитена, расположенная в центре Парижа, в 8-м округе.
Metro station in Paris, France
Madeleine (madlɛn) is a station on lines 8, 12 and 14 of the Paris Métro in central Paris and the 8th arrondissement.
История
Станция была открыта 5 ноября 1910 года как часть первоначального участка линии А компании Nord Sud между Порт-де-Версаль и Нотр-Дам-де-Лорет. Она названа в честь расположенной поблизости церкви Мадлен, освященной в честь Марии Магдалины в XVIII веке. К VI веку в этом районе вокруг крепости парижского епископа возникло небольшое поселение. С давних времен поселение было известно как la Ville l’Évêque ("Город епископа"). Платформы линии 8 открылись 13 июля 1913 года как часть первоначального участка линии между Богренелль (ныне Шарль Мишель на линии 10) и Опера. 27 марта 1931 года линия А стала линией 12 метрополитена. Платформы линии 14 открылись 15 октября 1998 года как часть первоначального участка линии между Мадлен и Библиотекой Франсуа Миттерана. До расширения линии до Сен-Лазара в 2003 году она являлась северо-западным конечным пунктом линии 14. В 2020 году, в период кризиса COVID-19, станцией воспользовались 4 297 547 пассажиров, что позволило ей занять 25-е место по посещаемости среди станций метро.
The station was opened on 5 November 1910 as part of the original section of the Nord Sud Company's line A between Porte de Versailles and Notre Dame de Lorette. It is named after the nearby Église de la Madeleine, which was dedicated to Mary Magdalene in the 18th century. A small settlement had grown up in the district by the 6th century around a stronghold of the Bishop of Paris. It was known from an early date as la Ville l’Évêque ("Town of the Bishop"). The line 8 platforms opened on 13 July 1913 as part of the original section of the line between Beaugrenelle (now Charles Michels on line 10) and Opéra. On 27 March 1931 line A became line 12 of the Métro. The line 14 platforms opened on 15 October 1998 as part of the original section of the line between Madeleine and Bibliothèque François Mitterrand. It was the north western terminus of Line 14 until its extension to Saint Lazare in 2003. In 2020, with the Covid 19 crisis, 4,297,547 passengers entered this station, which places it in 25th position among metro stations for its attendance.
Платформы
Платформы трех линий имеют стандартную конфигурацию. На каждой остановке их по две, они разделены расположенными в центре путями метро, а свод – эллиптический. На 8-й линии оформление выполнено в стиле Андреу Мотте: две желтые световые полосы, скамейки и выходы в коридор облицованы плоской желтой плиткой, установлены желтые сиденья Мотте. Однако пороги коридоров, ведущих к 14-й линии, облицованы плоской белой плиткой. Эти элементы отделки сочетаются с той же плиткой, которой покрыты боковые стены, свод и выходы из тоннеля. Рекламные рамки металлические, а название станции написано шрифтом Parisine на эмалевых табличках. Платформы 12-й линии построены изогнуто и имеют полуэллиптический свод, характерный для старых станций "Север-Юг". Они также оформлены в стиле Андреу Мотте: красные световые навесы, плоские красные скамейки из плитки и красные сиденья Мотте. Выходы в коридор также облицованы плоской красной плиткой, за исключением тех, что ведут к 14-й линии – они облицованы либо плоской белой плиткой, либо мрамором, характерным для коридоров этой линии. Как и на 8-й линии, эти элементы отделки сочетаются с плоской белой плиткой на боковых стенах, своде и выходах из тоннеля. Рекламные рамки металлические, а название станции написано шрифтом Parisine на эмалевых табличках. Архитектура станции 14-й линии современная и соответствует принципам, разработанным Бернаром Коном для всей этой линии в 1991 году, как в выборе материалов (свод из светлого бетона, мраморные боковые стены со стеклянными вставками, плиточный пол, деревянные сиденья и т.д.), так и в освещении и высоте потолков. Платформы также шире, чем на других линиях. Название станции написано шрифтом Parisine на подсветках, встроенных в боковые стены, и на наклейках, размещенных на фасадах платформ. Кроме того, платформы 14-й линии печально известны отвратительным запахом, вызванным выделением сероводорода из-за плохой герметизации станции.
The platforms of the three lines are of standard configuration. Two in number per stopping point, they are separated by the metro tracks located in the center and the vault is elliptical. On line 8, the decoration is in the Andreu Motte style with two yellow light strips, benches and corridor outlets in flat yellow tiles and yellow Motte seats. However, the thresholds of the corridors allowing the connections with line 14 have a flat white tiling. These arrangements are combined with the same tiles that cover the side walls, the vault and the tunnel exits. The advertising frames are metallic and the name of the station is written in Parisine typeface on enamelled plates. The platforms of line 12 are built in a curve and have a semi elliptical vault, a shape specific to the old North South stations. They are also furnished in the Andreu Motte style with red strip light canopies, flat red tiled benches and red Motte seats. The outlets of the corridors are also covered in flat red tiling, except for those allowing connections with line 14 which are equipped either with flat white tiling, or with the marble characteristic of the corridors of this line. As with line 8, these fittings are combined with the flat white tiling on the side walls, the vault and the tunnel exits. The advertising frames are metallic and the name of the station is written in Parisine font on enamel plates. The architecture of the line 14 station is contemporary and follows the principles defined by Bernard Kohn for the whole of this line in 1991, both in the choice of materials (vault in light concrete, marble side walls fitted with glass, tiled floor, wooden seats, etc.) As for lighting and ceiling height; the platforms are also wider than those of other lines. The name of the station appears in Parisine font on backlit panels embedded in the side walls and on stickers affixed to the platform facades. In addition, the platforms of line 14 are sadly famous for the nauseating odour which reigns there due to the emanation of Hydrogen sulfide due to the poor sealing of the station.
Коридоры
Соединение между линией 14 и линией 8/12 осуществляется через большой круглый сервисный ствол, с множеством эскалаторов, который ранее использовался как шахта для проходческого щита (TBM) при строительстве линии до Мадлен. Это обеспечивает быстрое сообщение между платформами.
The connection between line 14 and line 8/12 is done via a large circular access shaft, with many escalators, which is the old TBM access shaft for the construction of the line up to Madeleine. This allows quick trips between platforms.
Культурные объекты
Три произведения искусства расположены в коридорах или на платформах, созданных для линии 14: La Prière и Ryaba la Poule находятся в соединительном коридоре с линией 12, а Tissignalisation no 14 украшает свод платформ. La Prière – скульптура, созданная Константином Бранкузи. Эта работа, репродукция произведения 1907 года, экспонируется на станции с декабря 2001 года и изображает молящуюся женщину. Предложена Франции президентом Международного франко-румынского фонда, скульптором Ремусом Ботаром Ботаро, в ознаменование 125-летия со дня рождения Константина Бранкузи (1876–2001), эта точная копия была изготовлена в художественной литейной мастерской Noack в Берлине в 2000 году методом литья из силиконовой резины. «Всё вносит свой вклад. Отверстия в тенях глаз, отсутствие выраженных черт, её анонимность, отказ от ненужных деталей (уши, пальцы), медленное и серьёзное движение головы, рук, плеч, ампутация левого предплечья, которая могла бы нарушить почти ритуальный ритм композиции, асимметрия ног, одна из которых выдвинута вперёд, мучительная, резкая, фрагментированная форма и, прежде всего, духовная интенсивность этого невидимого, которое художник делает видимым посредством оживлённой формы. К эмоциональному пространству скульптуры Бранкузи добавляет новое измерение: время, выраженное непрерывным ритмом и движением к человеку. Человечество, увиденное в воспоминаниях и вере, человечество, оживлённое милосердием и ностальгией по небесам» (Ионель Джиану, Современная скульптура во Франции). Ryaba la Poule – произведение русского художника Ивана Любенникова. Установленный в 2009 году, это витраж площадью 40 м², состоящий из 20 панелей, инкрустированных стеклянными элементами, расположенными на мезонине, ведущем к платформам, у выхода из соединительного коридора с линией 12. В обмен на эту работу Ile de France transport предоставила Московскому метрополитену киоск Guimard, установленный у входа на станцию Киевская Кольцевой линии. Tissignalisation no 14 – работа французского художника Жака Тиссинье. Созданная одновременно со станцией, она установлена на своде. Это инсталляция, состоящая из тысячи встроенных дисков из цветной эмалированной стали. Каждый диск имеет диаметр 16 см и представляет собой стилизованный лист папируса, окрашенный в красный, белый, синий и оранжевый цвета.
Three works of art are located in the corridors or on the platforms created for line 14, La Prière and Ryaba la Poule are in the connecting corridor with line 12 while Tissignalisation no 14] adorns the vault of the platforms. La Prière is a sculpture created by Constantin Brâncuși. This work, a reproduction of the 1907 work, has been on display in the station since December 2001 and features a woman praying. Offered to France by the president of the International Franco Romanian Foundation, the sculptor Remus Botar Botarro, to celebrate the 125th anniversary of the birth of Constantin Brâncuşi (1876 2001), this identical copy was made in the Noack art foundry in Berlin, in 2000, from a silicon rubber moulding. “Everything contributes to it. The hole in the shadows of the eyes, the absence of particular features, its anonymous character, the suppression of useless details (the ears, the fingers), the slow and serious movement of the head, the hand, the shoulders, the amputation of the left forearm which would have hampered the almost ritual rhythm of the composition, the asymmetry of the legs, one being more advanced than the other, the tormented, harsh, fragmented moulding and above all the spiritual intensity, of this invisible that the artist makes visible through the animated form. To the emotional space of sculpture, Brâncuşi adds a new dimension: that of time, expressed by the continuous rhythm and by the march towards the human. A humanity seen in recollection and faith, a humanity animated by charity and nostalgia for heaven." (From Ionel Jianu, Modern Sculpture in France.) Ryaba la Poule is a work by Russian artist Ivan Lubennikov. Installed in 2009, it is a 40m2 stained glass window made up of 20 panels inlaid with glass elements placed on the mezzanine access to the platforms, at the outlet of the connecting corridor with line 12. In exchange for this work, Ile de France transport provided the Moscow metro with a Guimard kiosk, installed at the entrance to Kievskaïa station on the Koltsevaïa11 line. Tissignalisation no 14 is a work by the French artist Jacques Tissinier. Created at the same time as the station, it is installed on the vault. This is an installation using a thousand embedded discs in coloured enamelled steel. Each disc measures 16 cm in diameter and represents a stylized papyrus sheet coloured in red, white, blue and orange.
Автобусные сообщения
Станция обслуживается маршрутами № 42, 45, 52, 84, 94 автобусной сети RATP.
The station is served by lines 42, 45, 52, 84, 94 of the RATP Bus Network.
Арендаторы
Когда-то авиакомпания "Нортвест Эйрлайнз" размещала свои парижские офисы в этом здании вокзала.
At one time Northwest Airlines had its Paris offices in the station.