Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Американский эскортный авианосец, переданный Королевскому флоту
American escort carrier transferred to the Royal Navy
USS Niantic (CVE 46) был американским эскортным авианосцем, служившим в Королевском флоте под названием HMS Ranee (D03). Niantic, первоначально получивший обозначение AVG 46, был переклассифицирован как ACV 46 20 августа 1942 года. Киль корабля был заложен компанией Seattle Tacoma Shipbuilding Corporation на верфи в Такоме, штат Вашингтон, 5 января 1943 года. Судно было спущено на воду 2 июня, крестной матерью была миссис Рэй В. Бланко. 15 июля того же года он был переклассифицирован как CVE 46 и передан Соединенному Королевству по программе ленд-лиза 8 ноября, когда он вошел в состав Королевского флота. Будучи одним из 38 переоборудованных эскортных авианосцев типа C3, переданных Соединенному Королевству, Ranee присоединился к торговым авианосцам, охранявшим атлантические конвои. Назначенный для охраны западных подходов, его самолеты помогли изменить ситуацию в борьбе с немецкими подводными лодками в Северной Атлантике, а также содействовали операциям по перекрытию их северного прохода в Атлантику и отслеживанию в Бискайском заливе. 27 февраля 1945 года он вышел из Сан-Диего с американской морской пехотой, эскадрильей VMO 7 на борту, направляясь в Перл-Харбор. Служа в учебной эскадрилье, в западных подходах, в конце 1945 года, он был возвращен под американскую опеку в Норфолке, штат Вирджиния, 21 ноября 1946 года. Он был признан неважным для обороны США и исключен из списков флота 22 января 1947 года. 9 июня 1947 года он был продан для коммерческой эксплуатации компании Waterman Steamship Corporation в Мобиле, штат Алабама, под названием Friesland (позже Pacific Breeze). В 1974 году он был продан на металлолом в Тайване.
USS Niantic (CVE 46) was a US escort carrier, that served in the Royal Navy as HMS Ranee (D03). Niantic, originally given the designation AVG 46, was redesignated as ACV 46 on 20 August 1942. The ship's keel was laid down by the Seattle Tacoma Shipbuilding Corporation at their yard in Tacoma, Washington on 5 January 1943. The vessel was launched on 2 June, sponsored by Mrs. Ray V. Blanco. She was redesignated again to CVE 46 on 15 July that year and transferred to the United Kingdom under Lend Lease on 8 November, when she was commissioned into the Royal Navy. As one of the 38 converted C3 escort carriers transferred to the United Kingdom, Ranee joined the merchant aircraft carriers guarding the Atlantic convoy routes. Assigned to the Western Approaches, her aircraft helped to turn the tables on foraging U boats in the North Atlantic and also assisted in operations to close their northern transit into the Atlantic and track them down in the Bay of Biscay. On 27 February 1945 she sailed from San Diego with USMC squadron VMO 7 embarked for Pearl Harbor. Serving with Training Squadron, Western Approaches, at the end of 1945, she was returned to US custody at Norfolk, Virginia on 21 November 1946. She was declared not essential to the defense of the US, and struck from the Navy List on 22 January 1947. She was sold into merchant service 9 June 1947 to the Waterman Steamship Corporation, in Mobile, Alabama as Friesland (later Pacific Breeze). She was sold for scrap in Taiwan in 1974.
Дизайн и описание
Эти корабли были больше и имели большую авиационную группу, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Все они были заложены как эскортные авианосцы, а не переоборудованы из торговых судов. Все корабли имели экипаж в 646 человек, общую длину 492 фута (150 м), ширину 69 футов (21 м) и осадку 25 футов (8 м). Авиационное оборудование включало небольшой совмещенный мостик/пункт управления полетами на правом борту, два авиационных лифта, одну катапульту и девять аэрофинишных канатов. Самолеты могли размещаться в ангаре под летной палубой. Вооружение корабля состояло из двух 4"/50, 5"/38 или 5"/51 универсальных орудий в одиночных установках, шестнадцати 40-мм зенитных орудий Bofors в спаренных установках и двадцати 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных установках. Максимальная авиационная группа составляла двадцать четыре самолета, которые могли включать истребители Grumman Martlet, Vought F4U Corsair или Hawker Sea Hurricane, а также противолодочные торпедоносцы Fairey Swordfish или Grumman Avenger.
These ships were larger and had a greater aircraft capacity than all the preceding American built escort carriers. They were also all laid down as escort carriers and not converted merchant ships. All the ships had a complement of 646 men and an overall length of 492 feet (150 m), a beam of 69 feet (21 m) and a draught of 25 feet (8 m). Aircraft facilities were a small combined bridge/flight control on the starboard side, two aircraft lifts , one aircraft catapult and nine arrestor wires. Aircraft could be housed in the hangar below the flight deck. The ship's armament comprised: two 4"/50, 5"/38 or 5"/51 dual purpose guns in single mounts, sixteen 40 mm Bofors anti aircraft guns in twin mounts and twenty 20 mm Oerlikon anti aircraft cannon in single mounts. She had a maximum aircraft capacity of twenty four aircraft which could be a mixture of Grumman Martlet, Vought F4U Corsair or Hawker Sea Hurricane fighter aircraft and Fairey Swordfish or Grumman Avenger anti submarine torpedo bombers.