Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Парус, устанавливаемый на главной мачте парусного судна. На судне с марселевым вооружением это самый нижний и самый большой парус на главной мачте. На судне с гафельным вооружением это парус, устанавливаемый за главной мачтой. Гик обычно крепится к нижней шкаторине паруса.
Sail rigged to the main mast of a sailing vessel
the MAchine INdependent implementation of the Stanford Artificial Intelligence Language
A mainsail is a sail rigged on the main mast of a sailing vessel. On a square rigged vessel, it is the lowest and largest sail on the main mast. On a fore and aft rigged vessel, it is the sail rigged aft of the main mast. The sail's foot is normally attached to a boom.
Бермудская буровая установка
Современная бермудская оснастка использует треугольный грот, расположенный за мачтой, тесно скоординированный с кливером для плавания против ветра. Большой нахлёстный кливер или генуя часто больше по площади, чем грот. В поппертных условиях (при ветре, идущем сзади лодки) спинакер заменяет кливер. Некоторые гроты являются "полнолатовыми", то есть латы простираются от мачты до ликта. Частичная лата простирается от ликта частично к мачте. Латы позволяют гроту выступать дальше от мачты. Однако, использование лат связано с определенными затратами: необходимо пришивать "латозаказы" к парусу, а также могут потребоваться "латодержатели" для подъема и спуска паруса. До изобретения Натанаэлем Грин Херрешоффом пазовых систем и карет в 1880-х годах высота гротов была ограничена. Традиционные гроты крепились к мачте обручами, охватывающими её по всему периметру. Это означало, что традиционный грот нельзя было поднять выше точки, где требовался штаг или вант для удержания мачты в вертикальном положении. Дополнительная площадь (и высота) грота достигалась за счет использования гафельной оснастки. Грот может быть прикреплен к гику с помощью люверсов, карет или шкотового каната, либо быть "свободнозаходным", то есть прикрепленным только к фалу и шконту.
The modern Bermuda rig uses a triangular mainsail aft of the mast, closely coordinated with a jib for sailing upwind. A large overlapping jib or genoa is often larger than the mainsail. In downwind conditions (with the wind behind the boat) a spinnaker replaces the jib. Some mainsails are "full batten" mainsails, meaning the batten extends all the way from the mast to the leach of a sail. A partial batten extends from the leech partway to the mast. Battens enable the mainsail to project farther away from the mast. However, there is some cost associated with the battens themselves, "batten pockets" need to be sewn into the sail, and "batten cars" may be needed to allow the sail to be raised and lowered. Before Nathanael Greene Herreshoff's invention of sail tracks and slides in the 1880s, mainsails were limited in height. Traditional mainsails were held against the mast by hoops that went the full way around the mast. This meant a traditional mainsail could be raised no higher than the first point a rope or wire was required to keep the mast upright. Further mainsail area (and height) was obtained by adopting a gaff rig. A mainsail may be fixed to the boom via slugs, cars, or a bolt rope, or may be "loose footed," meaning it is only attached at the tack and clew.