Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Приливной лиман в Англии
Tidal estuary in England
Саутгемптон-Уотер – приливной лиман к северу от Солента и острова Уайт в Англии. Город Саутгемптон расположен в самой северной точке, где сливаются реки Тест и Итчен. Вдоль его западных берегов, окаймленных солончаками, находятся деревни Дибден, Хайт и Фоули, входящие в состав Нового Леса, а также Фоулийский нефтеперерабатывающий завод. На немного более крутом восточном берегу расположены пригород Саутгемптона Вестон, деревни Нетли и Хэмбл-ле-Райс и Королевский Викторианский загородный парк. На юге Саутгемптон-Уотер впадает в Солент между Калшот-Спит и Хилл-Хед. Саутгемптон-Уотер – это лиман с высоким потенциалом для конфликтов в сфере землепользования. Узкая полоса земли между Саутгемптон-Уотер и Национальным парком Новый Лес занята зоной городской застройки (Уотерсайд). Деревни Марчвуд, Хайт, Дибден-Пурлиу, Холбери и Фоули пережили значительный рост.
Southampton Water is a tidal estuary north of the Solent and the Isle of Wight in England. The city of Southampton lies at its most northerly point, where the estuaries of the River Test and River Itchen meet. Along its salt marsh fringed western shores lie the New Forest villages of Dibden, Hythe and Fawley, and the Fawley Refinery. On the slightly steeper eastern shore are the Southampton suburb of Weston, the villages of Netley and Hamble le Rice, and the Royal Victoria Country Park. To the south, Southampton Water enters the Solent between Calshot Spit and Hill Head. Southampton Water is an estuary with major potential for land use conflicts. An area of urban development (the Waterside) runs in the narrow band of land between Southampton Water and the New Forest National Park. Villages such as Marchwood, Hythe, Dibden Purlieu, Holbury and Fawley have all experienced significant growth.
География
Географически Саутгемптонская вода классифицируется как рия, или затопленная долина, Ла-Манша. Она образовалась благодаря рекам Тест, Итчен и Хамбл, впадающим в неё, и стала заливом моря в конце последнего ледникового периода, когда уровень моря поднялся и затопил множество долин на юге Англии. В частности, считается, что Саутгемптонская вода сформировалась частично из-за затопления реки Солент, которая ранее протекала по этой территории, а реки Тест, Итчен и Медина предположительно являлись её притоками.
Geographically, Southampton Water is classified as a ria, or drowned valley, of the English Channel. It was formed by the rivers Test, Itchen and Hamble which flow into it, and became an inlet of the sea at the end of the last ice age when sea levels rose, flooding many valleys in the south of England. In particular, it is likely that Southampton Water formed partly due to the submerging of the River Solent which previously flowed through the area, and of which the River Test, River Itchen and River Medina are thought to be tributaries.
Навигация
За исключением нефтяных терминалов, обслуживающих нефтеперерабатывающий завод Фоули, большинство доковых сооружений порта Саутгемптон расположены выше по течению от верхней точки Саутгемптон-Уотер, в устьях реки Тест и, в меньшей степени, реки Ичен. Однако развитие порта, особенно как порта, принимающего очень крупные суда, частично зависело от определенных географических особенностей Саутгемптон-Уотер, многие из которых простираются и в верхние устья рек. Глубина Саутгемптон-Уотер, даже в естественном состоянии, была значительной; с годами эту глубину удалось увеличить относительно легко, поскольку мягкий ил на дне реки позволяет проводить дноуглубление без особых затруднений. Дополнительным фактором является феномен "двойного прилива", который обеспечивает необычно продолжительные периоды высоких вод. Это значительно облегчает маневрирование очень больших судов. Вместе с Солентом, Саутгемптон-Уотер всемирно известен как место для яхтинга. Он был одной из арен для парусного и моторного спорта на летних Олимпийских играх 1908 года.
With the notable exception of the oil terminals serving Fawley Refinery, most of the dock facilities of the Port of Southampton lie upstream of the top of Southampton Water, on the estuaries of the River Test and, to a lesser extent, the River Itchen. However the development of the port, particularly as a port handling very large vessels, depended partly on certain geographical features of Southampton Water, many of which in any case extend to the upstream estuaries. Southampton Waters depth, even in its undeveloped state, was generous; this depth of water has been increased over the years with comparative ease since the soft silt of the river bed allows for easy dredging. An additional factor is the phenomenon of the "double tide", which results in unusually prolonged periods of high water. This greatly facilitates the movements of very large ships. Together with the Solent, Southampton Water is world renowned for yachting. It served as one of the sailing and motorboating venues for the 1908 Summer Olympics.
Переходы
Нет постоянных транспортных переправ через Саутгемптон-Уотер или устье реки Тест к югу от мостов, соединяющих Редбридж и Тотон. Паром Hythe Ferry, вместе со связанными с ним пирсом и пирсовой железной дорогой, обеспечивает пассажирское сообщение между Таун-Кей в Саутгемптоне и Хайтом, позволяя избежать объезда по автомобильной дороге. Мост Итчен перекинут через устье реки Итчен чуть выше по течению от места её впадения в Саутгемптон-Уотер. Туннель Фоули проложен для электрокабелей в тоннеле диаметром 2 мили (3 км) между электростанцией Фоули и Чилинг, недалеко от Уоршаша.
There are no fixed transport crossings of Southampton Water or the estuary of the River Test south of the bridges that link Redbridge and Totton. The Hythe Ferry, along with its associated pier and pier railway, provides a passenger service between Town Quay in Southampton and Hythe, avoiding a alternative road journey. The Itchen Bridge spans the estuary of the River Itchen just upstream of the point where it flows into Southampton Water. Fawley Tunnel carries electrical cables in a diameter tunnel 2 mile (3 km) between Fawley Power Station and Chilling near Warsash.
Залив Дибден
Между Хайтом и Марчвудом, участок рекультивированных земель – залив Дибден-Бей – был предложен компанией Associated British Ports в качестве места для расширения порта. Это обосновывалось как необходимое для дальнейшего экономического развития порта Саутгемптона, однако данное развитие встретило решительное сопротивление со стороны природоохранных организаций. Приливные болота залива Дибден имеют международное значение (статус Рамсар). В ходе последующего планировочного расследования заявка компании Associated British Ports была отклонена, с рекомендацией, что экологическую ценность участка нельзя игнорировать, поскольку в южной Англии существуют альтернативные площадки для расширения порта, которые еще не были полностью изучены. В апреле 2005 года правительство приняло рекомендации инспектора по планированию. В июле 2009 года компания Associated British Ports начала консультации по 20-летнему генеральному плану развития порта Саутгемптон, в котором изложены планы будущего роста: "Определяя рекультивированную территорию Дибден-Бей как единственно возможное место для расширения порта, ABP полностью осознает природоохранную ценность участка и прилегающей береговой линии. Наши прогнозы спроса указывают на то, что расширение на рекультивированную территорию Дибден-Бей станет необходимым в период с 2021 по 2027 год".
Between Hythe and Marchwood, an area of reclaimed land – Dibden Bay – was the site of a proposed port expansion by Associated British Ports. This was argued to be essential for the continued economic development of the Port of Southampton but the development was vigorously opposed by conservation groups. The intertidal marshlands of Dibden Bay have international significance (Ramsar status). The planning enquiry eventually rejected the application from Associated British Ports recommending that the environmental value of the site could not be overruled when there were alternative sites for port expansion in southern England which had not yet been fully explored. The government accepted the recommendations of the planning inspector in April 2005. In July 2009, Associated British Ports launched a consultation on a 20 year masterplan for Southampton port. It sets out plans for future growth: "In identifying the Dibden reclaim as the only possible location for port expansion, ABP is fully aware of the nature conservation value of the site and the adjoining foreshore Our demand forecasts indicate that expansion into the Dibden reclaim will become necessary between 2021 and 2027".
Инвазивные виды
Морские улитки Crepidula fornicata встречаются в водах Саутгемптона.
Crepidula fornicata sea snails are present in Southampton Water.
Введенные виды
В 1925 году американские жесткопанцирные моллюски (или твердопанцирные моллюски) были интродуцированы в реку Тест в районе, подогреваемом сбросом охлаждающей воды Саутгемптонской электростанции, с целью их разведения для использования в качестве наживки для угрей.
In 1925 American hard shelled clams were introduced into the River Test in an area warmed by cooling water discharge of Southampton Power Station in an attempt to breed them to allow them to be used as eel bait.