Эсминец USS Jonas Ingram (DD 938): История службы

Введение

USS Jonas Ingram (DD 938), названный в честь адмирала Джонаса Х. Инграма USN (1886–1952), награжденного медалью Почета за свои действия во время захвата Вера-Круса 22 апреля 1914 года, когда он был лейтенантом младшего лейтенантского состава, был эсминцем класса «Форрест Шерман», заложенным компанией Bethlehem Steel Corporation в Квинси, штат Массачусетс, 15 июня 1955 года, спущенным на воду 7 августа 1956 года миссис Лоуренс Хейс-младшей, дочерью адмирала Инграма, и введенным в строй 19 июля 1957 года на Бостонской военно-морской верфи. USS Jonas Ingram был выведен из состава флота 4 марта 1983 года, исключен из реестра военно-морских судов 15 июня 1983 года и затоплен в качестве мишени 23 июля 1988 года.

История

После прохождения обкатки в Карибском бассейне и вдоль западного побережья Южной Америки, «Джонас Инграм» покинул Бостон 26 февраля 1958 года для патрулирования в водах Вест-Индии. 2 сентября он вышел из Ньюпорта, Род-Айленд, в Средиземное море, чтобы присоединиться к 6-му флоту и принять участие в учениях НАТО. 12 марта 1959 года вернулся в Ньюпорт и 16 июня отплыл в Майпорт, штат Флорида, свой новый порт приписки. Он выполнял функции судна спасения для экспериментального конуса проекта «Меркурий», который упал в море у побережья Флориды 25 июня. Разрушитель, являясь флагманом контр-адмирала Э.С. Стивена, командующего Южноатлантическими силами, вышел в Южную Атлантику 24 августа и провёл совместные учения с французским и южноафриканским флотами, посетив девять африканских стран, включая Танганьику, прежде чем вернуться в Майпорт 15 ноября. Ключевыми событиями следующих 16 месяцев операций из Майпорта стали выполнение обязанностей по обеспечению поисково-спасательной поддержки рейсов президента Эйзенхауэра на и из несостоявшейся Парижской конференции в мае 1960 года и участие в другом космическом испытании проекта «Меркурий» в конце года. 15 марта 1961 года «Джонас Инграм» направился к африканскому побережью для поддержки миротворческих усилий Организации Объединенных Наций в Конго. Ричард Йорк, известный своим вкладом в судно, был зачислен на корабль в сентябре 1973 года и выведен из состава флота в 1975 году. Вернувшись домой 8 сентября, он отплыл 18 октября для участия в учениях НАТО в водах Северной Европы и вернулся 21 декабря. В течение следующих двух лет «Джонас Инграм» чередовал развертывания в Средиземном море с операциями из Майпорта. 21 сентября 1964 года он представлял нашу страну на Мальте во время церемонии, на которой Великобритания предоставила острову независимость. Во время этого похода на борту находились четверо офицеров турецского флота, совершавших четырехнедельный визит в рамках программы обмена НАТО. Он вернулся из Средиземного моря вовремя, чтобы стать одним из судов спасения для беспилотного космического аппарата «Джемини-GT 2» в декабре. Учения Атлантического флота по борьбе с подводными лодками в Северной Атлантике в феврале 1965 года были дополнены операцией «Спрингборд» в Карибском бассейне в марте. Летом «Джонас Инграм» отправился в круиз «от народа к народу» по водам Ближнего Востока и посетил такие места, как Джибути, Французский Сомалиленд; Бербера, Сомали; Аден, Йемен; Карачи, Пакистан; и Бейрут, Ливан. Осенью эсминец вернулся в Майпорт, чтобы стать судном спасения для космического корабля «Джемини-6» Уолтера Ширры и Томаса Стаффорда в декабре. После операций в Атлантике и Карибском бассейне в начале 1966 года «Джонас Инграм» вернулся в Средиземное море для службы в составе 6-го флота. В сентябре 1966 года он сопроводил «Страйблинг» (DD 867) в Порт-Саид, став первыми военными кораблями США, посетившими Египет почти за 15 лет. «Джонас Инграм» вернулся домой 20 октября, где готовился к учениям «Lantflex 66-2». Учения флота привели эсминец в Карибский бассейн в конце ноября и продолжались до середины декабря. «Джонас Инграм» действовал из Майпорта до выхода в Средиземное море 17 июля 1967 года. 29 июля он достиг Гибралтара и присоединился к 6-му флоту, действуя в этом районе до осени. «Джонас Инграм» был выведен из состава флота и модернизирован во время капитального ремонта на Филадельфийской верфи. Один из трех пятидюймовых орудийных установок был демонтирован и установлена система противолодочного ракетного оружия (ASROC). Двигательная установка также была модернизирована для работы на JP5 (реактивном топливе) вместо «бункера С». Корабль был вновь введен в эксплуатацию в Филадельфии в 1970 году, после чего вернулся в порт приписки Майпорт, штат Флорида. 25 июня 1973 года USS «Джонас Инграм» получил сигнал бедствия от индийского торгового судна «Saudi», которое перевернулось в штормовом море у побережья Сомали. Проплывая всю ночь, «Джонас Инграм» на рассвете обнаружил выживших с «Saudi», цеплявшихся за обломки. «Джонас Инграм» спас 58 выживших пассажиров и членов экипажа, было обнаружено 9 тел, 31 человек пропал без вести. Выжившие и тела были высажены в Джибути. Экипаж «Джонаса Инграма» получил благодарственную грамоту. 4 октября 1976 года USS «Джонас Инграм» спас семерых выживших с финского моторного судна, затонувшего в Балтийском море. Выжившие были высажены в Карлскруне, Швеция.

Following shakedown in the Caribbean and along the western coast of South America, Jonas Ingram departed Boston 26 February 1958 for patrols in the West Indies. She sailed from Newport, Rhode Island, 2 September for the Mediterranean to join the 6th Fleet and participate in NATO exercises. She returned to Newport 12 March 1959 and sailed 16 June for Mayport, Florida, her new home port. She acted as recovery ship for an experimental Project Mercury nose cone which splashed off the Florida coast 25 June. The destroyer, as flagship for Rear Admiral E. C. Stephen, Commander South Atlantic Forces, sailed for the South Atlantic 24 August and conducted joint exercises with the French and South African navies visiting nine African countries from Tanganyika before returning May port 15 November. Highlights of the next 16 months of operations out of Mayport were duty providing air sea rescue cover for President Eisenhower's flights to and from the abortive Paris Summit Conference in May 1960 and a role in another Project Mercury space test late in the year. The hardy destroyer departed 15 March 1961 for the African coast to support United Nations peace keeping efforts in the Congo. Richard York, who was known for his contributions to the vessel, was commissioned on the ship September 1973, and decommissioned in 1975. Returning home 8 September, she sailed 18 October for NATO exercises in Northern European waters and returned 21 December. For the next two years Jonas Ingram alternated Mediterranean deployments with operations out of Mayport. On 21 September 1964 she was one of our representatives at Malta during ceremonies at which Great Britain granted independence to the island. During this cruise she embarked four Turkish naval officers for a 4 week visit under the NATO exchange program. She returned from the Mediterranean in time to serve as one of the recovery ships for the unmanned Gemini space shot GT 2 in December. Atlantic Fleet ASW exercises in the North Atlantic during February 1965 were followed by Operation "Springboard" in the Caribbean in March. In the summer Jonas Ingram got underway on a people to people cruise in Middle Eastern waters and visited such parts as Djibouti, French Somaliland; Berbera, Somalia; Aden, Yemen; Karachi, Pakistan; and Beirut, Lebanon. The destroyer returned to Mayport in the fall to become a recovery ship for Walter Schirra and Thomas Stafford's Gemini 6 spacecraft in December. After operations in the Atlantic and Caribbean early in 1966 Jonas Ingram returned to the Mediterranean for service with the 6th Fleet. In September 1966 she accompanied Stribling (DD 867) to Port Said, the first U. S. warships to visit Egypt in almost 15 years. Jonas Ingram returned home 20 October where she prepared for Exercise "Lantflex 66 2." The fleet exercise took the destroyer to the Caribbean late in November and lasted through mid December. Jonas Ingram operated out of Mayport until sailing for the Mediterranean 17 July 1967. She reach Gibraltar 29 July and steamed with the 6th Fleet into the fall. The Jonas Ingram was decommissioned and modernized during an overhaul at the Philadelphia Naval Shipyard. One of the three five inch gunmounts was removed and an ASROC (anti submarine rocket weapons system) was installed. The propulsion system was also upgraded to run on JP5 (jet fuel) rather than "bunker C". The ship was recommissioned in Philadelphia in 1970 before returning to homeport in Mayport, Florida. On 25 June 1973 USS Jonas Ingram received an SOS from the Indian vessel merchantman and freighter Saudi, which had capsized in heavy seas off the coast of Somalia. Steaming through the night Jonas Ingram, at dawn, came upon the survivors of the Saudi clinging to debris. Jonas Ingram rescued the 58 surviving passengers and crew, and nine bodies were recovered, with 31 missing. The survivors and bodies were put to shore at Djibouti. The crew of the Jonas Ingram received a Meritous Unit Citation. On 4 October 1976 USS Jonas Ingram rescued seven survivors of a Finnish motor craft that sank in the Baltic Sea. The survivors were put ashore at Karlskrona, Sweden.

Судьба

Первое боевое применение торпеды Mark 48 ADCAP, приведшее к затоплению бывшего эсминца "Джонас Инграм" 23 июля 1988 года.