Альтенбург: История и современность тюрингского города

Введение

Город в Тюрингии, Германия.

Алтенбург — город в Тюрингии, Германия, расположенный к югу от Лейпцига, к западу от Дрездена и к востоку от Эрфурта. Он является столицей района Алтенбургская земля и частью полицентричного старого промышленного региона, специализирующегося на текстильном и металлургическом производстве, между Герой, Цвиккау и Кемницем, с населением более 1 миллиона человек, при этом население самого города составляет 33 000 человек. В настоящее время город и его сельский округ входят в состав Центральногерманского столичного региона. Алтенбург впервые упоминается в 976 году и впоследствии стал одним из первых немецких городов на территории бывшей славянской области к востоку от реки Заале (в рамках средневекового движения Ostsiedlung). Император Фридрих Барбаросса неоднократно посещал Алтенбург между 1165 и 1188 годами, благодаря чему город и получил название города Барбаросса. С XVII века Алтенбург был резиденцией различных эрнестинских герцогств, среди которых Саксен-Альтенбургский просуществовал до конца монархии в Германии в 1918 году. Индустриализация достигла Алтенбурга и региона довольно рано, в первой половине XIX века, и процветала до Великой депрессии около 1930 года. Экономический спад начался, когда Алтенбург находился в составе Восточной Германии, и продолжился после воссоединения Германии в 1990 году, что подтверждается сокращением численности населения, высоким уровнем безработицы и количеством пустующих домов. Основными достопримечательностями Алтенбурга являются замок, музей Линдау, исторический центр города (большинство зданий относятся к периоду раннего Нового времени) и архитектура в стиле Грундерцайт, окружающая центр. Популярная немецкая карточная игра Skat была разработана в Алтенбурге в 1810-х годах, а основатель знаменитой энциклопедии «Brockhaus», Фридрих Арнольд Брокхаус, жил и работал в Алтенбурге с 1810 по 1817 год. Алтенбург расположен в плоской и плодородной местности Остерланда на реке Плейссе, в самой восточной части Тюрингии, рядом с федеральной землей Саксония.

Средние века

Город (civitas Altenburg) впервые упоминается в документе, датированном 976 годом, относящемся к епископу Цайца. Остатки славянского замка на Шлоссберге ("Замковом холме") указывают на то, что город, вероятно, был основан славянами и являлся столицей области Плисни, захваченной Генрихом I во время завоевания Мейссена. Как показывают топонимы, прилегающая территория (Остерланд) была преимущественно заселена славянами. Расположение города на имперской дороге "Via Imperii" между Галле и Чебом в Богемии обеспечило Альтенбургу экономическое значение в торговле солью. Первый замок, находившийся под современной церковью Святого Варфоломея, был разрушен после битвы при Хоэнмёльсене между Генрихом IV и Рудольфом Швабским. Он был восстановлен на Шлоссберге, за пределами города. Башня Мантелтурм, построенная в XI веке, сохранилась до наших дней. Замок впоследствии стал императорским пфальцем и сыграл важную роль в немецком завоевании и заселении территории между горами Гарц и Эльбой. В середине XII века императоры из династии Гогенштауфенов покровительствовали Альтенбургу, сделав его одним из своих Кайзерпфальцев, что позволило городу стать рыночным центром и местом чеканки монет. Вместе с королевскими лесами Лена, Пахна, Каммерфорст и Луккауэр Форст, землями семьи Гройцш, приобретенными Фридрихом Барбароссой, Альтенбург, Колдиц, Цвиккау и Хемниц были объединены в Терра Плисненсис. Альтенбург и Хемниц, как имперские города, должны были уменьшить влияние Лейпцига, принадлежавшего маркграфу Мейссенскому. При Фридрихе Барбароссе велось активное строительство, особенно в рыночной зоне, и город быстро рос. Был основан монастырь каноников-регуляров, а приходская церковь была достроена в 1172 году. Сохранились две башни августинского монастыря (Rote Spitzen), возведенные в XII веке. В конце XII века была построена городская стена с пятью воротами. Альтенбург получил городскую хартию около 1200 года, а в 1256 году она была подтверждена Веттинами. Правовая система была заимствована из городского права Гослара. Во время междуцарствия Терра Плисненсис была конфискована, но выкуплена Рудольфом I Габсбургом, стремившимся к короне Тюрингии. Вместе с Цвиккау и Хемницем Альтенбург входил в антимейссенский городской союз 1290 года. После битвы при Луке в 1307 году против Фридриха Смелого из Мейссена и его брата Дизмана король Альберт I потерял Альтенбург и земли Плейссе в пользу маркграфов Веттин из Мейссена, которые владели городом до 1918 года. В 1455 году в Альтенбурге произошло разделение (Altenburger Teilung) земель Мейссена между курфюрстом Фридрихом II (Кротким) и герцогом Вильгельмом, что, после неудачной попытки примирения (Hallescher Machtspruch), привело к войне (1446–1451) между двумя братьями (Bruderkrieg). При втором разделении земель Веттин между Эрнестом и Альбрехтом в Лейпциге в 1485 году Альтенбург отошел к Эрнесту, вместе с курфюршеством, Гриммой, областью Мутшен, Лейснигом, Тюрингией и Фогтландом. С этого времени Альтенбург исторически связан с Тюрингией и династией Эрнестинских Веттинов.

The town (civitas Altenburg) was first mentioned in a deed to the Bishop of Zeitz in 976. Remains of a Slavic castle on the Schloßberg ("Castle Hill") demonstrate that the town was probably a Slavic foundation, the capital of the shire of Plisni, taken over during the conquest of Meissen by Henry I. As shown by placenames, the surrounding area (Osterland) was mainly settled by Slavs. The town's location on the imperial road 'Via Imperii' between Halle and Cheb in Bohemia gave Altenburg economic importance in the salt trade. The first castle, located under the present day church St. Bartholomäi, was destroyed after the Battle of Hohenmölsen between Henry IV and Rudolph of Swabia. It was rebuilt on the Schloßberg outside of the town. The 11th century Mantelturm tower is still preserved. The castle later became an imperial palatinate and played an important part in the German takeover and settlement of the area between the Harz mountains and the Elbe. In the middle of the 12th century, the Hohenstaufen emperors patronized Altenburg as one of their Kaiserpfalzes, allowing the town to become a market and a mint. Together with the Royal forests Leina, Pahna, Kammerforst and Luckauer Forst, lands of the Groitzsch family bought by Frederick Barbarossa, Altenburg, Colditz, Zwickau and Chemnitz were turned into the Terra Plisnensis. Altenburg and Chemnitz as Imperial towns were intended to reduce the importance of Leipzig held by the Margrave of Meissen. Under Frederick Barbarossa much building took place, especially in the market area, and the town grew rapidly. A priory of canons regular was founded and the parish church was finished in 1172. The twin towers of the 12th century Augustinian monastery (Rote Spitzen) are still preserved. A town wall with 5 gates was constructed at the end of the 12th century. Altenburg got its charter around 1200, in 1256 the Wettins confirmed it again. The law structure was transposed from Goslar municipal law. During the Interregnum, the Terra Plisnensis was impounded, but bought back by Rudolph I of Germany, who desired the crown of Thuringia. Together with Zwickau and Chemnitz, Altenburg was part of the anti Meissen Pleiße city Union of 1290. After the Battle of Lucka in 1307 against Frederick the Brave of Meissen and his brother Diezmann, King Albert I lost Altenburg and the Pleiße lands to the Wettin margraves of Meissen, who held the city until 1918. In 1455, Altenburg saw the division (Altenburger Teilung) of the Meissen lands between Elector Frederick II (the Gentle) and Duke William that led, after a failed attempt at reconciliation (Hallescher Machtspruch) to a war (1446–1451) between the two brothers (Bruderkrieg). In the second division of the Wettin lands between Ernest and Albert at Leipzig in 1485, Altenburg fell to Ernest, together with the Electorate (Kurland), Grimma, the Mutschener Pflege, Leisnig, Thuringia and the Vogtland. From this time on, Altenburg was historically connected with Thuringia and its dynasty, the Ernestine Wettins.

Ранний современный период

Реформация была введена в Альтенбурге довольно рано, в 1522 году, Джорджем Спалатином, Венцеславом Линком и Габриэлем Цвиллингом. Во время немецкой крестьянской войны 1525 года августинский монастырь в Альтенбурге подвергся нападению. Летом на рыночной площади были казнены четыре крестьянских повстанца. После поражения Эрнестинов в Шмалькальдической войне, Альтенбург ненадолго перешел к Альбертинам (1547–1554), а затем вернулся к Эрнестинам после Нямбургского договора. С 1603 по 1672 год Альтенбург был резиденцией Эрнестинской линии, после чего перешел к Саксен-Гота-Альтенбургу. Тридцатилетняя война нанесла городу значительный ущерб, и более половины населения погибло. С 1705 года Магдаленский Стифт являлся протестантской женской пансионом для молодых дворянок. Во время наполеоновских войн он стал местом короткого рейда союзных войск под командованием саксонского генерала Иоганна фон Тильмана.

С 1815 года

Когда земли Эрнестина были перераспределены в 1826 году, Алтенбург стал столицей Саксонии-Альтенбург, государства-преемника распущенной Саксонии-Хилдбургхаузен. Около 1830 года городские стены и ворота были снесены, а старые пригороды, располагавшиеся перед бывшей стеной, были включены в городскую черту. Примерно в это же время началась индустриализация, что привело к быстрому росту экономики и населения, усиленному благодаря соединению с железной дорогой в 1842 году (как первый город Тюрингии, получивший железнодорожное сообщение). Революция 1848 года привела к отречению консервативного герцога Иосифа, на престоле которого его сменил более либеральный брат Георг. Последний герцог отрекся от престола во время Ноябрьской революции 1918 года, 13 ноября 1918 года, после обещания выплаты в 12 миллионов марок и передачи ему в собственность многочисленных замков. Свободное государство Саксония-Альтенбург было объединено с Тюрингией в 1920 году. В период Веймарской республики Альтенбург был рабочим городом, управляемым СДПГ и КПГ, что привело к ожесточенным конфликтам между левыми и правыми силами после 1933 года. Еврейская община была уничтожена во время «Хрустальной ночи» в 1938 году, многие евреи эмигрировали или были убиты в концентрационных лагерях. Кроме того, были убиты коммунисты и инвалиды из Альтенбурга. Во время Второй мировой войны здесь располагалось несколько филиалов концентрационного лагеря Бухенвальд, которые обеспечили 13 000 принудительных рабочих для компании HASAG – третьей по величине немецкой фирмы, использовавшей труд заключенных концлагерей. 15 апреля 1945 года в Альтенбург вошли войска США, которые 1 июля 1945 года были заменены советскими войсками. В 1952 году Тюрингия была упразднена и заменена административными округами (Бецирками) ГДР. Альтенбург вошел в состав административного округа Лейпциг, где был вторым по величине городом. После воссоединения Германии ранее существовавшие земли были восстановлены в бывшей Восточной Германии в качестве федеральных земель. Несмотря на то, что на плебисците 54% избирателей в округе проголосовали за включение в состав Саксонии, районный совет решил присоединиться к Тюрингии вместе с районом Шмельн, отчасти потому, что подавляющее большинство – 80% – избирателей в соседнем районе Шмельн проголосовали за Тюрингию. Эти районы составляли восточную часть Саксонии-Альтенбург до 1920 года и были вновь объединены в современный район Алтенбургская земля в 1994 году.

When the Ernestine lands were re divided in 1826, Altenburg became the capital of Saxe Altenburg, successor state to the dissolved Saxe Hildburghausen. Around 1830, the city walls and gates were knocked down and the old suburbia in front of the former wall were incorporated. Industrialization began around this time and the economy and population both saw rapid growth, strengthened by the connection to the railway in 1842 (as Thuringia's first connected city). The Revolution of 1848 led to the abdication of the conservative duke Joseph, who was replaced by his more liberal brother George. The last duke abdicated during the Revolution of 1918 on 13 November 1918 after being promised 12 million Marks and the ownership of numerous castles. The free state of Saxe Altenburg was merged with Thuringia in 1920. Altenburg was a working class city during the Weimar Republic, ruled by SPD and KPD, which led to heavy conflicts between left and right wing forces after 1933. The Jewish community was destroyed during the Kristallnacht in 1938, many Jews emigrated or were killed in the concentration camps. Furthermore, communists and invalids from Altenburg were murdered. During World War II, several subcamps of the Buchenwald concentration camp were located here. They provided 13,000 forced labourers for HASAG, the third largest German company to use concentration camp labour. The US Army reached Altenburg on 15 April 1945 and was replaced by the Soviet Army on 1 July 1945. In 1952, Thuringia was dissolved and replaced by administrative divisions of East Germany (Bezirks). Altenburg became part of the Leipzig administrative district, in which it was the second largest city. After reunification, previously extant states were re established in the former east Germany as federal states in the reunified Germany. Although a majority of 54% in the district voted for Saxony in a plebiscite, the district council decided to join Thuringia together with the Schmölln district, partly because a vast majority of 80% in the neighboring Schmölln district had voted for Thuringia. These districts had formed the eastern part of Saxe Altenburg until 1920 and were reunified as the modern day Altenburger Land district in 1994.

Топография

Алтенбург расположен на южной окраине Лейпцигской котловины – равнинной и плодородной местности, с интенсивным сельскохозяйственным использованием и разработкой лигнита открытым способом к северу от города. Ближайшие горы – Рудные горы, расположенные примерно к юго-востоку. Долина Плейсе проходит восточнее города, а сам центр находится на реке Блауэ Флют (Голубая затонь), небольшом притоке Плейсе. Блауэ Флют питает Большой пруд (Großer Teich), городской пруд с островом в центре, на котором расположен зоопарк Альтенбурга. На территории муниципалитета города относительно немного лесов: небольшой Штадтвальд (городской лес) и Герцог Эрнст Вальд (лес герцога Эрнста) к югу от центра, а также Фазанерихольц (фазаньи рощи) в районе Эренберг. Высота в центре города составляет 200 м, на севере она понижается до 162 м, а на юге, вблизи района Мокциг, поднимается до 261 м.

Транспорт

Альтенбург был первым городом в Тюрингии, получившим железнодорожное сообщение, которое было установлено в 1842 году линией Лейпциг – Хоф. Изначально станция Альтенбург была конечной, что стало непрактичным по мере роста пассажиропотока, поэтому в 1878 году на северо-востоке города была построена новая сквозная станция. Помимо линий, соединяющих с Лейпцигом (1842) и Хофом/Цвиккау (1844), были проложены дополнительные линии до Глаухау (1858, через Гесниц), до Геры (1865, через Гесниц), до Цейца (1872, закрыта в 2002 году) и до Нарсдорфа (1901, закрыта в 1998 году). Сегодня станция Альтенбург – единственная станция в пределах муниципалитета, после того как были закрыты станции Падиц (на линии Хоф) и Северный Альтенбург (на линии Цейц). В настоящее время курсируют региональные поезда до Лейпцига, Цвиккау и Эрфурта (через Геру и Йену). До Глаухау можно добраться с пересадкой на ближайшей станции Гесниц. С вводом в эксплуатацию Лейпцигского городского тоннеля в декабре 2013 года движение на линии Лейпциг – Хоф/Цвиккау было реорганизовано и интегрировано в S-Bahn Mitteldeutschland с двухчасовым интервалом движения до Лейпцига. Соединение с поездами дальнего следования осуществляется через Лейпциг (север и восток), Йену (юг) и Эрфурт (запад), поскольку последнее движение поездов дальнего следования по линии Лейпциг – Хоф прекратилось в 2006 году. Альтенбург расположен между двумя автобанами: A4 (Эрфурт – Дрезден) проходит примерно к югу от города, а A72 (Лейпциг – Хемниц) – примерно к востоку. Региональное сообщение обеспечивается тремя федеральными трассами в Альтенбурге. B7 соединяет с Герой (и A4 в направлении Эрфурта) на юго-западе и с Рохлицем на северо-востоке, B93 проходит до Борны (и A72 в направлении Лейпцига) на севере и до Цвиккау на юге, а B180 связывает Альтенбург с Цейцем на западе и Хоэнштайн-Эрнстталь (и A72/A4 в направлении Хемница и Дрездена через второстепенную дорогу 1357) на юго-востоке. Важная второстепенная дорога соединяет Альтенбург с Герой на север до B7 через Лумпциг. Трассы B7 и B93 обходят центр города по кольцевой дороге, чтобы разгрузить транзитный трафик между Лейпцигом и Цвиккау. Аэропорт Лейпциг-Альтенбург, бывший советский военный аэродром, расположен к востоку от города и использовался авиакомпанией Ryanair для рейсов в Лондон Станстед, Барселону-Жирону и Эдинбург до 2011 года. В настоящее время регулярных гражданских рейсов в этом аэропорту нет. Ближайший региональный аэропорт находится в Лейпциге/Галле (на севере). Велосипедный транспорт становится все более популярным с начала строительства велосипедных дорожек протяженного следования в 1990-х годах. Как велосипедная дорожка вдоль Плейсе, проходящая по долине Плейсе от Вердау близ Цвиккау до Лейпцига, так и Тюрингская городская велосипедная дорожка (Radweg Thüringer Städtekette) от Эйзенаха через Эрфурт, Веймар, Йену и Геру до Альтенбурга соединяют точки туристического интереса. Местный общественный транспорт в Альтенбурге основан исключительно на автобусах. Шесть маршрутов соединяют отдаленные районы с центром города. Кроме того, существуют региональные автобусные маршруты до деревень в округе. Трамвайная линия в Альтенбурге действовала с 1895 по 1920 год.

Altenburg was the first city in Thuringia with connection to the railway, established in 1842 with the Leipzig–Hof line. Initially, Altenburg station was a terminus station, which became impractical as traffic grew, so a new through station was built in 1878 in the north east of the city. In addition to the connections to Leipzig (1842) and Hof/Zwickau (1844), some more lines were established to Glauchau (1858, via Gößnitz), to Gera (1865, via Gößnitz), to Zeitz (1872, abandoned in 2002) and to Narsdorf (1901, abandoned in 1998). Today, the Altenburg station is the only station within the municipality, after the Paditz station (on the Hof line) and the North Altenburg station (on the Zeitz line) were closed. There are some regional trains to Leipzig, Zwickau and Erfurt (via Gera and Jena) today. Glauchau can be reached by changing trains in the near Gößnitz station. With the rollout of the Leipzig City Tunnel in December 2013, the services on the Leipzig–Hof/Zwickau line were reorganized and integrated in the S Bahn Mitteldeutschland with connections to Leipzig twice an hour. The connection to long distance trains is carried out via Leipzig (north and east), Jena (south) and Erfurt (west), since the last long distance trains on the Leipzig–Hof line ceased operating in 2006. Altenburg is situated between two Autobahns: the A4 (Erfurt–Dresden) passes approximately south and the A72 (Leipzig–Chemnitz) passes approximately east of the city. Regional traffic is carried by the three national roadsn in Altenburg. The B7 is the connection to Gera (and A4 in Erfurt direction) in the south west and to Rochlitz in the north east, the B93 runs to Borna (and A72 in Leipzig direction) in the north and to Zwickau in the south and the B180 links Altenburg with Zeitz in the west and Hohenstein Ernstthal (and A72/A4 in Chemnitz and Dresden direction via secondary road 1357) in the south east. An important secondary road connects Altenburg with Gera north to the B7 via Lumpzig. The B7 and B93 bypass the town center on a ring road to absorb the transit traffic between Leipzig and Zwickau. The Leipzig Altenburg Airport, a former Soviet military airport, is situated east of the city and was used by Ryanair for flights to London Stansted, Barcelona Girona and Edinburgh until 2011. Currently, there are no public flights at this airport. The next regional airport is located in Leipzig/Halle ( to the north). Biking is becoming more popular since the construction of long distance cycle tracks began in the 1990s. Both the Pleiße track, along the Pleiße valley from Werdau near Zwickau to Leipzig, and the Thuringian city track (Radweg Thüringer Städtekette) from Eisenach via Erfurt, Weimar, Jena and Gera to Altenburg, connect points of tourist interest. Local public transport within Altenburg is based exclusively on buses. Six lines connect the outlying quarters to the inner city. Furthermore, there are some regional bus services to the villages in the district. The Altenburg Tramway was in operation from 1895 until 1920.

Образование

В Алтенбурге есть три гимназии: две государственных и одна христианская (экуменическая).