Фойл-кайты: мягкие воздушные змеи для кайтсерфинга, сноукайтинга и других видов спорта. Устройство, системы управления (2, 3, 4 линии), особенности для воды.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Тип привязанного крыла
Type of tethered wing
Фолированные воздушные змеи – это мягкие воздушные змеи, основанные на конструкции парафойла. Они состоят из ряда ячеек, расположенных от носка до кормы, некоторые или все из которых открыты спереди для надува воздуха, придающего змею аэродинамический профиль. Благодаря большой мощности, которую способны генерировать эти змеи, они используются в различных видах деятельности, включая кайтсерфинг, кайт-лендбординг, сноукитинг, кайт-баггинг, системы получения энергии от кайт, энергию ветра на высоте и любительский кайтинг. Фолированные змеи управляются с помощью различных систем строп, включая 2-, 3- и 4-линейные системы; 2-линейные системы состоят из колец, наручных петель или трапеций, в отличие от 4-линейных систем с возможностью депауэра, использующих планку или ручки. (См. также: системы управления воздушным змеем)
Foil kites are soft kites based on the design of the parafoil. They consist of a number of cells running fore to aft, some or all of which are open at the front to allow air to inflate the kite so it takes on an aerofoil section. Due to the amount of power that these kites can generate, they can be used for a variety of different activities including kitesurfing, kite landboarding, snowkiting, kite buggying, kite energy systems or airborne wind energy, and recreational kiting. Foil kites are flown with various line set ups that includes 2 , 3 and 4 line systems; 2 line systems consisting of rings, wrist bands or bar compared to depowerable 4 line systems using a bar or handles. (See also: kite control systems)
Для использования на воде некоторые фолированные змеи имеют ограниченные воздушные входы в центральной части передней кромки, оснащенные клапанами для удержания воздуха и (в идеале) предотвращения попадания воды. Внутренние отверстия в стенках ячеек обеспечивают надувание всего змея. Эти змеи надуваются медленнее, чем змеи с полностью открытым носком. Фолированные змеи – самые эффективные из всех силовых воздушных змеев. Благодаря аэродинамическому профилю они способны обеспечивать значительную подъемную силу даже при нахождении в неподвижном состоянии над головой, в отличие от надувных змеев.
In order to make them suitable for use on water some foils have limited air inlets in the centre of the leading edge, with valves to keep the air in and (hopefully) the water out. Internal holes in the cell sides allow the whole kite to inflate. These kites are naturally slower to inflate than an open fronted foil. Foils are the most efficient of the power kites. The aerofoil section means that they can still provide significant lift when parked overhead, unlike leading edge inflatable kites.
История и развитие фольговых воздушных змеев
Одним из первых популярных воздушных змеев на основе фольги была разработка двухлинейного тягового воздушного змея Рэем Мерри и Эндрю Джонсом в начале 1970-х годов в Англии, которая стала известна как Flexifoil (а позже компания Flexifoil). Мерри и Джонс также экспериментировали с использованием воздушных змеев для движения транспортных средств, концепция, которая была далее развита Питером Линном и сегодня популярна в виде кайтбагги. Воздушный змей Flexifoil, который до сих пор продается как 'Stacker', имеет прочный углеродный стрингер в передней кромке для поддержания формы в полете. Второе поколение двухлинейного парафойла называлось Sparless Stunter, разработанное Тедом Догерти. Разработка началась в середине 1985 года и поступил в продажу в середине 1988 года. Эти парафойльные воздушные змеи имели квадратную форму и 6 ячеек. В сентябре 1988 года его версия была продемонстрирована на Ocean City Sunfest, побив рекорд самого большого каскадерского змея в мире. В январе 1989 года Sparless Stunter был представлен на выставке KTA как первый полностью бесшпальный парафольный каскадерский змей. Sparless Stunter имел непродолжительную историю, поскольку технология воздушных змеев развивалась. К маю 1990 года первая версия оригинального Quadrifoil была протестирована на соревнованиях в Уайлдвуде, штат Нью-Джерси. Первый Quadrifoil по сути представлял собой два Sparless Stunter, сшитых вместе с размахом крыла назад. Последующие поколения были усовершенствованы и стали широко известным “классическим” змеем.
One of the first popular foil based kites was the development of a two line power kite by Ray Merry and Andrew Jones in the early 1970s in England which became known as the Flexifoil (and later the Flexifoil company). Merry and Jones also experimented with kite pulled vehicles, a concept which was further developed by Peter Lynn and popular today in its current form as kite buggying. The Flexifoil kite, still sold today as a 'Stacker' has a solid carbon spar in its leading edge to maintain its shape as it flies. The second generation two line parafoil was called the Sparless Stunter, designed by Ted Dougherty. Development began mid 1985 and was available for sale in mid 1988. These parafoil kites were square in shape and had 6 cells. In September 1988 a version was flown at the Ocean City Sunfest breaking the record for the World's Largest Stunt kite. In January 1989 the Sparless Stunter was introduced at the KTA show as the first totally sparless parafoil stunt kite. The Sparless Stunter saw a very brief history as kite technology evolved by May 1990 the first version of the original Quadrifoil was flown in competition at Wildwood, NJ. The first Quadrifoil was essentially two Sparless Stunters sewn together with a swept back shape. Later generations were refined into the widely known “classic.”
Питер Линн представил аналогичный воздушный змей на основе фольги в 1991 году для тяги – Peter Lynn Peel – это был полностью мягкий фольговый змей без каких-либо стрингеров. Peel был популярным тяговым змеем в начале и середине 1990-х годов и продолжал продаваться до конца 1990-х годов, предлагаясь в размерах до 10 м². Peel также был двухлинейным змеем, которым управляли в том же стиле, что и Flexifoil. Следующим этапом развития фольговых змеев для тяговых целей стала разработка 4-линейного фольгового змея. В то время как для управления двухлинейными змеями иногда требовались значительные движения рук для толкания и тяги (особенно это касалось больших змеев), разработка 4-линейного змея требовала меньших усилий. 4-линейные змеи управляются с помощью двух линий на каждой рукоятке: верхней линии (или линии тяги) и нижней линии (или тормозной линии). 4-линейными змеями все еще можно управлять с помощью движений рук, но если потянуть за нижнюю тормозную линию, нижняя кромка змея завалится, что приведет к повороту змея вокруг этой кромки. Это обеспечивает более резкие повороты с меньшими усилиями – это важно при управлении кайтбагги. Одним из первых доступных 4-линейных змеев был Quadrifoil, разработанный Тедом Догерти, который был популярен как змей для багги в середине 1990-х годов. Quadrifoil в своей первоначальной конструкции стал известен как “классический” – змей имел прямоугольную форму, в отличие от современных более эллиптических конструкций. Более поздние версии продавались как Competition (более эллиптической формы – C1, C3), Q2000 и, наконец, Competition X (XXS, XS, XM, XL и XXL). Хотя они продавались под брендом Quadrifoil компанией Active People, ни один из них не был разработан самим Догерти. Следующим змеем Догерти после Quadrifoil был QuadTrac, построенный и проданный Skynasaur в США в середине 1990-х годов. После успеха Quadrifoil Рэй Мерри (известный по Flexifoil) разработал линейку Skytiger из 4-линейных змеев, которая была доминирующим 4-линейным тяговым змеем середины и конца 1990-х годов. Это также была прямоугольная конструкция, очень прочная и стабильная в полете. Конструкция была усовершенствована для увеличения тяги с введением серии 'Hi' с увеличенным удлинением крыла. Обычно были доступны Hi 22, Hi 40 (3,7 метра) и Hi 60 (5,6 метра). Также были доступны Hi 80 и Hi 100, хотя их можно было встретить реже. Серия 'Hi' была доступна из обычного нейлона рипстоп, а также из 'Icarex' – легкого полиэстерового материала, который позволял змеям летать при более слабом ветре. В Европе в конце 1990-х годов набирала популярность сцена кайтбагги, и большое количество европейских компаний предлагали множество конструкций тяговых змеев. Эти конструкции шли по двум направлениям – те, которые были стабильными и надежными при большинстве ветров и, как правило, устойчивы к сваливанию при порывистом или ненадежном ветре, и те, которые были настроены на максимальную тягу в ущерб стабильности (известные как “гоночные змеи”). В Великобритании в конце 1990-х годов самым популярным и успешным тяговым змеем среди участников гонок на багги был 'Predator', разработанный Питером Мирковичем из Sky Kites, который выиграл большинство гонок в то время. К концу 1990-х/началу 2000-х годов на рынок тяговых змеев вышло несколько новых компаний, имевших опыт разработки парапланов, и использовали эти знания и опыт для разработки тяговых змеев.
Peter Lynn introduced a similar foil based kite in 1991 for kite traction with the Peter Lynn Peel – this was a completely soft foil kite without any spars. The Peel was a popular kite traction kite in the early to mid 1990s and continued to sell into the late 1990s and was sold in sizes up to 10 m2. The Peel was also a two line kite flown in the same style as the Flexifoil. The next evolution on the foil kites for traction activities was the development of the 4 line foil kite. While 2 line kites require sometimes significant push and pull arm movement to fly (especially true the larger the kite), the development of the 4 line kite required less arm movement. 4 line kites are flown with two lines on each handle: a top line (or power line), and a bottom line (or brake line). 4 line kites can still be flown with push and pull arm movement, but if the bottom brake line is pulled in the bottom edge of the kite stalls and will cause the kite to turn on that bottom edge. This results in tighter turns with less arm movement – this is important if sitting in a kite buggy. One of the first available 4 line kites was the Quadrifoil, designed by Ted Dougherty, popular as a buggy kite in the mid 1990s. The Quadrifoil in its original design became known as the 'Classic' – the kite was rectangular in shape in contrast to today's more elliptical designs. Later evolutions of the kite were sold as the Competition (more elliptical in design – C1, C3), Q2000 range, and lastly the Competition X range (XXS, XS, XM, XL and the XXL). Although these were sold under the Quadrifoil brand name by Active People, none of these were designed by Dougherty himself. Dougherty's next kite after the Quadrifoil was the QuadTrac built and sold by Skynasaur in the US in the mid 1990s. Following the success of the Quadrifoil, Ray Merry (of Flexifoil fame) designed the Skytiger range of 4 line kites that was the dominant 4 line traction kite of the mid to late 1990s. This too was a rectangular design and a very solid and stable flying kite. The design was refined for more pull with the introduction of the 'Hi' series with an increased aspect ratio (wing). Commonly available were the Hi 22, Hi 40 (3.7 metre) and the Hi 60 (5.6 metre). A Hi 80 and Hi 100 were also available although not commonly seen. The 'Hi' series was available in regular ripstop nylon, or also available made from 'Icarex', a lightweight polyester material that allowed the kites to fly in much lower winds. In Europe in the late 1990s the kite buggy scene was becoming popular and there were a large number of traction kite designs from a large number of European companies. The designs took two different directions – those that were steady and reliable in most winds and typically resistant to 'luffing' in gusty or unreliable winds, and those that were tuned to produce maximum pull at the cost of stability (known as 'race kites'). In the UK in the late 1990s, the 'Predator' kite designed by Peter Mirkovic of Sky Kites was the most popular and successful traction kite amongst people competing in buggy races, winning the majority of races at this time. By late 1990s/early 2000s a number of new companies entered the traction kite market that had prior experience with development of paragliders, and used this knowledge and experience for the development of traction kites.